專利名稱：用于降低燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓力損失的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，且更特定地涉及與燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用的燃燒器組件。
背景技術(shù)：
至少一些已知的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)使用冷卻空氣來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒組件。此外，冷卻空氣經(jīng)常從與燃燒組件流動(dòng)連通地聯(lián)接的壓縮機(jī)供給。更特定地，在至少一些已知的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，冷卻空氣從壓縮機(jī)排放到至少部分地繞燃燒器組件的過渡件延伸的增壓區(qū)(plenum)內(nèi)。進(jìn)入增壓區(qū)的冷卻空氣的第一部分在進(jìn)入限定在沖擊套管和過渡件之間的冷卻通道前供給到圍繞過渡件的沖擊套管。進(jìn)入冷卻通道的冷卻空氣排放到限定在燃燒器襯里和流動(dòng)套管之間的第二冷卻通道內(nèi)。進(jìn)入增壓區(qū)的剩余的冷卻空氣在也被排放到第二冷卻通道前被引導(dǎo)通過限定在流動(dòng)套管內(nèi)的入口。
在第二冷卻通道內(nèi)，冷卻空氣便于燃燒器襯里的冷卻。至少一些已知的流動(dòng)套管包括構(gòu)造為以大體上垂直于進(jìn)入第二冷卻室內(nèi)的冷卻空氣的第一部分的流動(dòng)的角度將冷卻空氣排放到第二通道內(nèi)的入口和套筒(thimble)。更特定地，因?yàn)椴煌牧鲃?dòng)取向，冷卻空氣的第二部分失去軸向動(dòng)量且可能造成對(duì)冷卻空氣的第一部分的動(dòng)量的障礙。障礙可能導(dǎo)致在通過第二冷卻通道的空氣流內(nèi)的相當(dāng)大的動(dòng)壓力損失。
至少一個(gè)已知的降低壓力損失的量的解決方法要求調(diào)整現(xiàn)有系統(tǒng)內(nèi)的入口的尺寸。然而，此解決方法可能要求在發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部分處調(diào)整多個(gè)入口的尺寸。如此，則此解決方法的經(jīng)濟(jì)性可能超過任何潛在的利益。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面中，提供了組裝燃燒器組件的方法，其中方法包括提供具有中心線軸線且在其內(nèi)限定燃燒室的燃燒器襯里，且從燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接環(huán)形流動(dòng)套管，使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在流動(dòng)套管和燃燒器襯里之間。方法也包括定向流動(dòng)套管，使得多個(gè)形成在流動(dòng)套管內(nèi)的入口定位為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣噴射到環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)，以便于增加動(dòng)壓力恢復(fù)。
在另一個(gè)方面中，提供了燃燒器組件，其中燃燒器組件包括具有中心線軸線且在其內(nèi)限定燃燒室的燃燒器襯里。燃燒器襯里也包括從燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接的環(huán)形流動(dòng)套管，使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在流動(dòng)套管和燃燒器襯里之間。流動(dòng)套管包括多個(gè)構(gòu)造為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣從它噴射到環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的入口，以便于增加動(dòng)壓力恢復(fù)。
在進(jìn)一步的方面中，提供了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒器組件，燃燒器組件包括具有中心線軸線且在其內(nèi)限定了燃燒室的燃燒器襯里。燃燒器組件也包括從燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接的環(huán)形流動(dòng)套管，使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在流動(dòng)套管和燃燒器襯里之間。流動(dòng)套管包括多個(gè)構(gòu)造為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣從它噴射到環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的入口，以便于增加動(dòng)壓力恢復(fù)。


圖1是典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意性截面圖示；圖2是可以與圖1中示出的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用的典型的燃燒器組件的部分的放大的截面圖示；圖3是已知的可與圖2中示出的燃燒器組件一起使用的已知流動(dòng)套管的透視圖；圖4是可與圖2中示出的燃燒器組件一起使用的典型的流動(dòng)套管的透視圖；圖5是可與圖2中示出的燃燒器組件一起使用的典型的流動(dòng)套管和沖擊套管/流動(dòng)套管界面的截面視圖；和圖6是可與圖2中示出的燃燒器組件一起使用的典型的燃燒器襯里的透視圖。
具體實(shí)施例方式
如在此所使用，“上游”指燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，且“下游”指燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的尾端。
圖1是典型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100的示意性截面圖示。發(fā)動(dòng)機(jī)100包括壓縮機(jī)組件102、燃燒器組件104、渦輪機(jī)組件106和共用的壓縮機(jī)/渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸108。應(yīng)注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)100僅是典型的，且本發(fā)明不限制于發(fā)動(dòng)機(jī)100且可以作為替代實(shí)現(xiàn)在任何如在此描述地運(yùn)行的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。
在運(yùn)行中，空氣流動(dòng)通過壓縮機(jī)組件102且已壓縮的空氣排放到燃燒器組件104。燃燒器組件104噴射例如天然氣和/或燃油的燃料到空氣流內(nèi)，點(diǎn)燃燃料-空氣混合物以使燃料-空氣混合物通過燃燒膨脹且生成高溫燃?xì)饬?。燃燒器組件104與渦輪機(jī)組件106流動(dòng)連通且排放高溫已膨脹的氣體流到渦輪機(jī)組件106內(nèi)。高溫已膨脹氣體流將旋轉(zhuǎn)能施加到渦輪機(jī)組件106，且因?yàn)闇u輪機(jī)組件106可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到轉(zhuǎn)子108，所以轉(zhuǎn)子108隨后提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力到壓縮機(jī)組件102。
圖2是燃燒器組件104的部分的放大的截面圖示。燃燒器組件104流動(dòng)連通地與渦輪機(jī)組件106和壓縮機(jī)組件102聯(lián)接。壓縮機(jī)組件102包括擴(kuò)散器140和排放增壓區(qū)142，它們流動(dòng)連通地相互聯(lián)接以便于將空氣向下游引導(dǎo)到燃燒器組件104，如在下文中進(jìn)一步討論。
在典型的實(shí)施例中，燃燒器組件104包括至少部分地支承了多個(gè)燃料噴嘴146的大體上圓形的穹頂板144。穹頂板144聯(lián)接到大體上圓柱形的帶有保持硬件(在圖2中未示出)的燃燒器流動(dòng)套管148。大體上圓柱形的燃燒器襯里150定位在流動(dòng)套管148內(nèi)且通過流動(dòng)套管148支承。大體上圓柱形的燃燒器室152由襯里150限定。更特定地，襯里150從流動(dòng)套管148徑向向內(nèi)間隔開，使得在燃燒器流動(dòng)套管148和燃燒器襯里150之間限定了環(huán)形燃燒襯里冷卻通路154。流動(dòng)套管148包括多個(gè)提供了到冷卻通路154內(nèi)的流動(dòng)路徑的入口156。
沖擊套管158在其上游端159處大體上同心地聯(lián)接到燃燒器流動(dòng)套管148，且過渡件160聯(lián)接到?jīng)_擊套管158的下游端161。過渡件160便于將在室152內(nèi)生成的燃?xì)庀蛳掠我龑?dǎo)到渦輪機(jī)噴嘴174。過渡件冷卻通路164限定在沖擊套管158和過渡件160之間。限定在沖擊套管158內(nèi)的多個(gè)開口166使得來(lái)自壓縮機(jī)排放增壓區(qū)142的空氣流的部分能被引導(dǎo)到過渡件冷卻通路164內(nèi)。
在運(yùn)行中，壓縮機(jī)組件102由渦輪機(jī)組件106通過軸108(在圖1中示出)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)壓縮機(jī)組件102旋轉(zhuǎn)時(shí)，它壓縮空氣且將已壓縮的空氣排放到擴(kuò)散器140內(nèi)，如在圖2內(nèi)以多個(gè)箭頭指示。在典型的實(shí)施例中，從壓縮機(jī)組件102排放的空氣的大部分被通過壓縮機(jī)排放增壓區(qū)142引導(dǎo)向燃燒器組件104，且從壓縮機(jī)組件102排放的空氣的較小部分被引導(dǎo)向下游用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)100的部件。更特定地，在增壓區(qū)142內(nèi)的已加壓的已壓縮空氣的第一支流168通過沖擊套管開口166被引導(dǎo)到過渡件冷卻通路164內(nèi)?？諝馊缓笤谶^渡件冷卻通路164內(nèi)被引導(dǎo)向上游且排放到燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)。另外，在增壓區(qū)142內(nèi)的已加壓的已壓縮空氣的第二支流170被引導(dǎo)為圍繞沖擊套管158且通過入口156噴射到燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)。進(jìn)入入口156的空氣和來(lái)自過渡件冷卻通路164的空氣然后在通路154內(nèi)混合且然后從通路154排放到燃料噴嘴146內(nèi)，其中它與燃料混合且在燃燒室152內(nèi)被點(diǎn)燃。
流動(dòng)套管148大體上將燃燒室152及其相關(guān)的燃燒過程與外部環(huán)境，例如周圍的渦輪機(jī)部件隔離。作為結(jié)果的燃?xì)鈴氖?52被引導(dǎo)向且通過過渡件燃?xì)饬鲗?dǎo)向腔160，它將燃?xì)饬饕龑?dǎo)向渦輪機(jī)噴嘴174。
圖3是已知的流動(dòng)套管200的透視圖，它可以與燃燒器組件104一起使用。流動(dòng)套管200大體上是圓柱形的且包括上游端202和下游端204。上游端202聯(lián)接到穹頂板144(在圖2中示出)且下游端204聯(lián)接到?jīng)_擊套管158(在圖2中示出)。燃燒器襯里150(在圖2中示出)從流動(dòng)套管200徑向向內(nèi)聯(lián)接，使得冷卻通路154(在圖2中示出)限定在流動(dòng)套管200和燃燒器襯里150之間。
流動(dòng)套管200也包括多個(gè)入口206和限定為鄰近下游端204的套筒208。入口206和套筒208大體上是圓形的且大體上垂直于流動(dòng)套管中心軸線210定向。進(jìn)一步地，套筒208大體上從流動(dòng)套管200徑向向內(nèi)延伸，使得空氣流從套筒208和入口206從沖擊套管158周圍徑向向內(nèi)通過流動(dòng)套管200排放，且排放到燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)。通過入口206和套筒208進(jìn)入通路154的空氣流的徑向流動(dòng)方向大體上降低了空氣流的軸向動(dòng)量且造成了對(duì)通路154內(nèi)的來(lái)自過渡件冷卻通路164的空氣流動(dòng)的障礙。此外，套筒208的徑向長(zhǎng)度造成了對(duì)從過渡件冷卻通路164引導(dǎo)來(lái)的空氣流的阻塞。如此，導(dǎo)致了在燃燒冷卻通路154內(nèi)的空氣流的壓降。作為結(jié)果的壓降可能導(dǎo)致繞燃燒器襯里150的不成比例的冷卻。
圖4是流動(dòng)套管250的典型實(shí)施例的透視圖，它可以與燃燒器組件104一起使用。流動(dòng)套管250大體上是圓柱形的且包括上游端252和下游端254。上游端252聯(lián)接到穹頂板144(在圖2中示出)且下游端254聯(lián)接到?jīng)_擊套管158(在圖2中示出)。燃燒器襯里150(在圖2中示出)從流動(dòng)套管250徑向向內(nèi)聯(lián)接，使得燃燒襯里冷卻通路154(在圖2中示出)限定在流動(dòng)套管250和燃燒器襯里150之間。
流動(dòng)套管250也包括多個(gè)在從下游端254向上游距離258處的繞流動(dòng)套管250周向間隔開的噴射器256。在典型的實(shí)施例中，噴射器256大體上是圓形的且每個(gè)具有大的長(zhǎng)度/直徑比。在替代實(shí)施例中，噴射器256大體上是寬度大于其高度的矩形槽。此外，噴射器256構(gòu)造為大體上將空氣流從沖擊套管158周圍通過流動(dòng)套管250軸向地噴出，且進(jìn)入燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)。更特定地，從噴射器256噴出的空氣流一般地以軸向方向進(jìn)入通路154，該軸向方向大體上與從自通路164引導(dǎo)到通路154內(nèi)的空氣流排放到通路154內(nèi)的流動(dòng)的方向相切，且與從通路164引導(dǎo)到通路154內(nèi)的空氣流的方向大體上相同。此外，噴射器256構(gòu)造為加速?gòu)乃鼑姵龅目諝饬?。環(huán)形間隙(未示出)限定在距離258內(nèi)的流動(dòng)套管250和燃燒器襯里150之間。噴射器256和環(huán)形間隙便于調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒襯里冷卻通路154的空氣流的壓力。
圖5是流動(dòng)套管250和沖擊套管/流動(dòng)套管界面300的截面視圖。特別地，圖5圖示了限定在流動(dòng)套管250和沖擊套管158的聯(lián)接之間的界面300。此外，圖5圖示了噴射器256的軸向噴射幾何形狀的截面視圖。特別地，流動(dòng)套管250定向?yàn)槭沟脟娚淦?56定位在距界面300的上游軸向距離302處。如此，限定在流動(dòng)套管250和沖擊套管158的相交區(qū)域處的環(huán)形間隙304具有軸向長(zhǎng)度302。環(huán)形間隙304便于調(diào)節(jié)來(lái)自過渡件冷卻通路164的空氣流動(dòng)。
圖6是典型的燃燒器襯里350的透視圖，它可以與燃燒器組件104一起使用。燃燒器襯里350大體上是圓柱形的且包括上游端352和下游端354。在典型的實(shí)施例中，上游端352的半徑R1大體上大于下游端354的半徑R2。上游端352接收來(lái)自燃料噴嘴146的燃料/空氣混合物，且將燃料/空氣混合物排放到過渡件160內(nèi)。燃燒器襯里350在流動(dòng)套管250內(nèi)定向?yàn)槭沟昧鲃?dòng)套管250和燃燒器襯里350限定了燃燒襯里冷卻通路154。接收在燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)的冷卻空氣被引導(dǎo)向上游且越過燃燒器襯里350的表面356以便于冷卻燃燒器襯里350。
燃燒器襯里表面356構(gòu)造為帶有多個(gè)限定在其上的溝槽358，溝槽便于周向分配來(lái)自噴射器256的空氣流越過襯里表面356。在典型的實(shí)施例中，溝槽358構(gòu)造為越過燃燒器襯里表面356的長(zhǎng)度L1的交叉圖案，使得菱形突起的部分359限定在溝槽358之間。在替代的實(shí)施例中，溝槽358可以構(gòu)造為其他幾何圖案。
在發(fā)動(dòng)機(jī)100運(yùn)行期間，冷卻空氣從增壓區(qū)142排放，使得它大體上圍繞沖擊套管158。第一支流168通過開口166進(jìn)入過渡件冷卻通路164。第一支流168由通過過渡件冷卻通路164向上游的行進(jìn)冷卻了過渡件160。第一支流168繼續(xù)通過環(huán)形間隙304且排放到燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)。第二支流170繞沖擊套管158流動(dòng)且通過噴射器256進(jìn)入燃燒襯里冷卻通路154。在燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)，第一支流168和第二支流170混合且繼續(xù)向上游，以便于冷卻燃燒器襯里350。
噴射器256的構(gòu)造增加了在第二支流170內(nèi)的冷卻空氣的速度。增加的速度便于提高冷卻空氣和燃燒器襯里350之間的熱傳遞。環(huán)形間隙304便于調(diào)節(jié)到燃燒冷卻通路154內(nèi)的第一支流168的流動(dòng)。如此，噴射器256和環(huán)形間隙304便于平衡兩個(gè)支流168和170的壓力和速度，使得由兩個(gè)流動(dòng)路徑的混合導(dǎo)致平衡的流動(dòng)路徑。
此外，因?yàn)閲娚淦?56的軸向構(gòu)造，第二支流170不造成限制第一支流168的流動(dòng)的空氣阻尼。作為結(jié)果，噴射器256的軸向構(gòu)造便于增加在作為結(jié)果的流動(dòng)路徑內(nèi)的動(dòng)壓力恢復(fù)。通過平衡燃燒襯里冷卻通路154內(nèi)的壓力損失和速度，噴射器256和環(huán)形間隙304便于大體上在燃燒器襯里350和冷卻空氣之間的均一的熱傳遞。
此外，燃燒器襯里表面356的溝槽358便于提高冷卻空氣和燃燒器襯里350之間的熱傳遞。特別地，溝槽358便于從噴射器256周向分配冷卻空氣且便于造成越過燃燒器襯里350的長(zhǎng)度和圓周的均一的熱傳遞系數(shù)分配。另外，溝槽358便于允許高速冷卻空氣以便于改進(jìn)熱傳遞。
以上描述的設(shè)備和方法便于提供在冷卻空氣和燃燒器襯里之間的恒定的熱傳遞而同時(shí)維持燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的總壓力。特別地，噴射器便于通過軸向地噴射第二支流的冷卻空氣降低壓力損失，使得在第一支流和第二支流之間的動(dòng)壓力恢復(fù)增加。此外，對(duì)燃燒器襯里的增強(qiáng)便于在燃燒器襯里和冷卻空氣之間的更大的熱交換。
如在此所使用，使用為單數(shù)的且?guī)в性~“a”或“an”的元件或步驟應(yīng)被理解為不排除多個(gè)所述的元件或步驟，除非明顯地?cái)⑹隽诉@樣的排除。此外，參考本發(fā)明的“一個(gè)實(shí)施例”不意圖于解釋為排除另外的也合并了敘述的特征的實(shí)施例的存在。
雖然在此描述的設(shè)備和方法在用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒器組件的上下文中描述，理解的是設(shè)備和方法不限制于燃燒器組件或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。類似地，圖示的燃燒器組件部件不限制于在此描述的特定實(shí)施例，而是燃燒器組件的部件可以被單獨(dú)地利用且與其他在此描述的部件分開地利用。
雖然本發(fā)明已經(jīng)根據(jù)多種特定實(shí)施例描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到本發(fā)明可以以在權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的修改來(lái)實(shí)踐。
零件列表發(fā)動(dòng)機(jī) 100壓縮機(jī)組件 102燃燒器組件 104渦輪機(jī)組件 106渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸 108擴(kuò)散器 140增壓區(qū) 142穹頂板 144燃料噴嘴 146流動(dòng)套管 148燃燒器襯里 150燃燒室 152燃燒室冷卻通路 154入口 156上游端 159沖擊套管 158過渡件 160下游端 161渦輪機(jī)噴嘴 162過渡件冷卻通路 164開口 166第一支流 168第二支流 170燃?xì)饬鲗?dǎo)向腔 172流動(dòng)套管 200上游端 202下游端 204入口 206套筒 208流動(dòng)套管軸線 210流動(dòng)套管 250
上游端 252下游端 254噴射器 256距離 258界面 300距離 302環(huán)形間隙 304燃燒器襯里 350上游端 352下游端 354燃燒器襯里表面 356溝槽 358上游端半徑 R1下游端半徑 R2燃燒器襯里長(zhǎng)度 L權(quán)利要求
1.一種燃燒器組件(104)，其包括具有中心線軸線且在其內(nèi)限定了燃燒室(152)的燃燒器襯里(150，350)；和從所述的燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接的環(huán)形流動(dòng)套管(148，200，250)，使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在所述的流動(dòng)套管和所述的燃燒器襯里之間，所述的流動(dòng)套管包括多個(gè)構(gòu)造為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣從其噴射到所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的入口(156，206)，以便于冷卻所述的燃燒器襯里。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器組件(104)，進(jìn)一步包括聯(lián)接到所述的燃燒器襯里(150，350)的過渡件(160)；和從所述的過渡件徑向向外聯(lián)接的沖擊套管(158)，使得環(huán)形過渡件冷卻流動(dòng)路徑限定在所述的過渡件和所述的沖擊套管之間，所述的過渡件冷卻流動(dòng)路徑構(gòu)造為便于增加在所述的流動(dòng)路徑內(nèi)的動(dòng)壓力恢復(fù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃燒器組件(104)，進(jìn)一步包括限定在所述的燃燒器襯里(150，350)和所述的流動(dòng)套管(148，200，250)之間的環(huán)形流動(dòng)間隙，所述的環(huán)形流動(dòng)間隙構(gòu)造為調(diào)節(jié)從所述的過渡件(160)冷卻流動(dòng)路徑到所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的流動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器組件(104)，其中所述的多個(gè)入口(156，206)便于降低在所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的入口損失。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器組件(104)，其中所述的多個(gè)入口(156，206)便于增加在所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的所述的過渡件(160)的冷卻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器組件(104)，其中所述的多個(gè)入口(156，206)每個(gè)大體上是圓形的且便于增加從它們排放的冷卻空氣的速度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃燒器組件(104)，其中所述的燃燒器襯里(150，350)的外表面包括表面增強(qiáng)，它便于增加在所述的燃燒器襯里和流動(dòng)通過所述的環(huán)形流動(dòng)路徑的冷卻空氣之間的熱傳遞。
8.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其包括燃燒器組件(104)，其包括具有中心線軸線且在其內(nèi)限定了燃燒室(152)的燃燒器襯里(150，350)；和從所述的燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接的環(huán)形流動(dòng)套管(148，200，250)，使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在所述的流動(dòng)套管和所述的燃燒器襯里之間，所述的流動(dòng)套管包括多個(gè)構(gòu)造為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣從其噴射到所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的入口(156，206)，以便于增加所述的流動(dòng)路徑的動(dòng)壓力恢復(fù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其中所述的燃燒器組件(104)進(jìn)一步包括聯(lián)接到所述的燃燒器襯里(150，350)的過渡件(160)；和從所述的過渡件徑向向外聯(lián)接的沖擊套管(158)，使得環(huán)形過渡件冷卻流動(dòng)路徑限定在所述的過渡件和所述的沖擊套管之間，所述的過渡件冷卻流動(dòng)路徑構(gòu)造為便于冷卻所述的燃燒器襯里。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其中所述的燃燒器組件(104)進(jìn)一步包括限定在所述的燃燒器襯里(150，350)和所述的流動(dòng)套管(148，200，250)之間的環(huán)形流動(dòng)間隙，所述的環(huán)形流動(dòng)間隙構(gòu)造為調(diào)節(jié)從所述的過渡件(160)冷卻流動(dòng)路徑到所述的環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)的流動(dòng)。
全文摘要
提供了組裝燃燒器組件(104)的方法，其中方法包括提供具有中心線軸線且在其內(nèi)限定燃燒室(152)的燃燒器襯里(150，350)，且從燃燒器襯里徑向向外聯(lián)接環(huán)形流動(dòng)套管(148，200，250)使得環(huán)形流動(dòng)路徑大體上周向地限定在流動(dòng)套管和燃燒器襯里之間。方法也包括定向流動(dòng)套管，使得多個(gè)形成在流動(dòng)套管內(nèi)的入口(156，206)定位為在大體上軸向的方向?qū)⒗鋮s空氣噴射到環(huán)形流動(dòng)路徑內(nèi)，以便于冷卻燃燒器襯里。
文檔編號(hào)F02C7/18GK101063422SQ20071010088
公開日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月24日
發(fā)明者D·M·約翰遜, K·N·華林, R·S·班克 申請(qǐng)人:通用電氣公司