專利名稱：手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)大多為二沖程雙缸汽油機(jī)，在兩汽缸之間的密封采用鋁制迷宮式油封，油封與聯(lián)接軸之間存在間隙，其缺點(diǎn)是左右缸串氣，發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)；同時(shí)其汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣口，不能為汽缸提供足夠的燃汽，提速較慢；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中設(shè)置有消音器，消音器的結(jié)構(gòu)為兩塊平行于排氣管橫截面的擋板，在兩塊擋板上各開有6個(gè)相對(duì)的孔，因此出氣受阻，排氣不通暢，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，噪音也大。以上缺點(diǎn)嚴(yán)重影響了消防作業(yè)，經(jīng)常使人民財(cái)產(chǎn)受到更大的損失，因此研制一種啟動(dòng)方便、瞬間加速快和噪音小的汽油機(jī)成了當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上不足，提供一種啟動(dòng)方便、迅速，瞬間加速快和噪音小的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，包括油箱、排氣管和兩個(gè)汽缸，油箱與化油器連接在一起，化油器通過曲軸箱與汽缸聯(lián)通，汽缸上開有排氣孔，排氣孔與排氣管相連接，所述兩汽缸之間的聯(lián)接軸部分采用兩個(gè)耐油橡膠油封密封。
上述耐油橡膠油封由兩個(gè)半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)相對(duì)構(gòu)成。
上述半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)面有一傾斜度。
上述汽缸的汽缸壁上開有三個(gè)進(jìn)氣孔。
上述三個(gè)進(jìn)氣孔的位置低于排氣孔的位置。
上述排氣管的內(nèi)部設(shè)置有上下錯(cuò)位分布的擋板。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在兩個(gè)汽缸的聯(lián)接軸部分采用了兩個(gè)耐油橡膠油封密封，每個(gè)耐油橡膠油封由兩個(gè)半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)構(gòu)成，有效的防止了兩個(gè)汽缸之間的串氣，啟動(dòng)比較容易，同時(shí)維修更換也比較方便，在汽缸的內(nèi)壁上開有三個(gè)進(jìn)氣孔，大大提高了汽缸的進(jìn)汽速率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提速能力加快；在排氣管內(nèi)設(shè)置有上下錯(cuò)位的擋板，有效的減小了排氣受阻、排氣不通暢等問題，同時(shí)還降低了機(jī)器的噪音。


附圖1為本實(shí)用新型所述兩汽缸聯(lián)接軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為現(xiàn)有技術(shù)采用的迷宮式油封結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型所述橡膠油封的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型所述汽缸進(jìn)氣孔與排氣孔的橫剖面示意圖；附圖5為現(xiàn)有技術(shù)汽缸進(jìn)氣孔與排氣孔的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為本實(shí)用新型所述排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為現(xiàn)有技術(shù)排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，一種手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，包括油箱、化油器、兩個(gè)汽缸1和排氣管2，油箱與化油器連接，化油器與汽缸體連接，在兩個(gè)汽缸1之間的聯(lián)接軸11上套置有兩個(gè)耐油橡膠油封3，耐油橡膠油封3的內(nèi)環(huán)面緊貼在兩汽缸1之間的聯(lián)接軸11上，每個(gè)耐油橡膠油封3由兩個(gè)半圓環(huán)形的橡膠結(jié)構(gòu)31構(gòu)成，耐油橡膠油封3的內(nèi)環(huán)面帶有傾斜度，可起到更好的密封效果；在汽缸1的內(nèi)壁上開有3個(gè)進(jìn)氣孔12和1個(gè)排氣孔13，進(jìn)氣孔12的位置低于排氣孔13的位置，進(jìn)氣孔12通過開在汽缸1殼體內(nèi)的進(jìn)氣通道與化油器連通，3個(gè)進(jìn)氣通道可大大提高汽缸的進(jìn)氣速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間提速能力加大；排氣孔13與排氣管2連接，在排氣管2內(nèi)設(shè)置有上下錯(cuò)位分布的擋板21。
本實(shí)用新型未述及的部分均可采用現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，包括油箱、排氣管和兩個(gè)汽缸，油箱與化油器連接在一起，化油器通過曲軸箱與汽缸聯(lián)通，汽缸上開有排氣孔，排氣孔與排氣管相連接，其特征在于所述兩汽缸之間的聯(lián)接軸采用兩個(gè)耐油橡膠油封密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述耐油橡膠油封由兩個(gè)半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)相對(duì)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)面有一傾斜度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述汽缸的內(nèi)壁上開有三個(gè)進(jìn)氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述三個(gè)進(jìn)氣孔的位置低于排氣孔的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述排氣管的內(nèi)部設(shè)置有上下錯(cuò)位分布的擋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種手抬消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)，包括油箱、排氣管和兩個(gè)汽缸，油箱與化油器連接在一起，化油器通過曲軸箱與汽缸聯(lián)通，汽缸上開有排氣孔，排氣孔與排氣管相連接，所述兩汽缸之間的聯(lián)接軸部分采用兩個(gè)耐油橡膠油封密封，耐油橡膠油封由兩個(gè)半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)相對(duì)構(gòu)成，半圓環(huán)形橡膠結(jié)構(gòu)的內(nèi)環(huán)面有一傾斜度；汽缸的汽缸壁上開有二個(gè)進(jìn)氣孔，三個(gè)進(jìn)氣孔的位置低于排氣孔的位置；排氣管的內(nèi)部設(shè)置有上下錯(cuò)位分布的擋板。本實(shí)用新型具有容易啟動(dòng)、瞬間加速快和噪音小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2883705SQ20062007994
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月9日
發(fā)明者姜作書 申請(qǐng)人:姜作書