專利名稱：汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于任何汽輪機(jī)機(jī)組，轉(zhuǎn)子和靜子之間的間隙對汽輪機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性有著至關(guān)重要的作用。從經(jīng)濟(jì)性考慮，間隙越小越好；但考慮到汽輪機(jī)靜子和轉(zhuǎn)子的變形和膨脹影響，為保證安全性又必須留有足夠的間隙余量。所以低壓內(nèi)缸作為承載低壓靜子的主要部件，如何減小其變形就非常重要。
現(xiàn)有的汽輪機(jī)，如300MW、600MW汽輪機(jī)的低壓內(nèi)缸是通過中分面法蘭支撐在由外缸伸出的支架上，由于低壓外缸尺寸比較大而且鋼板壁厚比較薄，導(dǎo)致整體剛性比較差，這種遠(yuǎn)離基礎(chǔ)邊緣并且架空的支撐結(jié)構(gòu)使得低壓內(nèi)缸在運行時易受到外缸變形的影響，沿高度方向的變形比較大，最后影響低壓通流的動靜間隙。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，該落地布置結(jié)構(gòu)提高了低壓內(nèi)缸支撐剛性和減小了運行時的變形，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，提高了汽輪機(jī)機(jī)組運行的安全性。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，其特征是在低壓內(nèi)缸上固定有四個支撐臂，支撐臂分別位于低壓內(nèi)缸沿軸向前后兩處左右各兩個，支撐臂搭接在外缸裙邊上，外缸裙邊座在地基上。
所述支撐臂為凹形，凹形中間板搭接在外缸裙邊面上，在中間板與外缸裙邊之間有墊片，墊片為低摩擦系數(shù)的合金片。
所述支撐臂中間板、墊片和外缸裙邊經(jīng)螺栓連接，且支撐臂中間板和墊片的螺栓孔直徑大于螺栓直徑。
本實用新型是以基礎(chǔ)上的外缸裙邊為支撐面，通過內(nèi)缸上伸出的支撐臂架在支撐面上，使重量落在基礎(chǔ)上；采用四點支撐，同時采用低摩擦系數(shù)的合金作為墊片，確保內(nèi)缸的自由膨脹并且不受外缸的影響，提高了低壓內(nèi)缸支撐剛性和減小了運行時的變形，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。較好的解決了大型機(jī)組特別是大型空冷機(jī)組低壓外缸變形大從而影響低壓通流間隙的難題，確保機(jī)組安全運行的要求。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有的低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為支撐臂結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1低壓內(nèi)缸，2內(nèi)缸法蘭，3外缸支架，4裙邊，5外缸壁(外缸)，6內(nèi)缸支撐臂，7墊片，8螺栓。
具體實施方式
參見圖2、圖3，一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，是在低壓內(nèi)缸1上固定有四個支撐臂6，支撐臂6分別位于低壓內(nèi)缸1沿軸向前后兩處左右各兩個，支撐臂6搭接在外缸裙邊4上，外缸裙邊4座在地基上。支撐臂6為凹形，凹形中間板搭接在外缸裙邊4面上，在中間板與外缸裙邊4之間有墊片7，墊片7為低摩擦系數(shù)的自潤滑合金片，該合金片可從DEVA公司的產(chǎn)品系列中購得。支撐臂6中間板、墊片7和外缸裙邊4經(jīng)螺栓8連接，支撐臂6中間板和墊片7的螺栓孔直徑大于螺栓8直徑，以使低壓內(nèi)缸1在工作時可以在各方向上自由地受熱膨脹，而不會產(chǎn)生過大的摩擦力導(dǎo)致內(nèi)缸變形。
本實用新型把受力點從原來的外缸外伸支架3移到外缸的裙邊4上，并且由原來的兩點支撐改為四點支撐，相比原有結(jié)構(gòu)去掉了外缸上伸出的焊接支架3，并且由于裙邊4的支撐點下面就是運行平臺基礎(chǔ)，外缸的裙邊4受內(nèi)缸1的重力垂直作用在上面所能產(chǎn)生的變形非常小，效果等同于把內(nèi)缸1落在了基礎(chǔ)上，減小了外缸壁5的變形對內(nèi)缸1支撐的影響。同時四點支撐的方式使機(jī)組在運行時具有更好的穩(wěn)定性。由于支撐點往外移增加了內(nèi)缸1的支撐臂6長度，內(nèi)缸支撐臂6采用足夠大的連接鋼板來保證它的剛性。
本實用新型通過改變支撐點的位置來避免受到低壓外缸5變形的影響，提高了支撐部位的剛性；并通過加強(qiáng)連接內(nèi)缸支撐臂6的鋼板結(jié)構(gòu)來加強(qiáng)支撐剛性，且本結(jié)構(gòu)對加工裝配要求不高易于實現(xiàn)。從而使大型及空冷機(jī)組運行時內(nèi)缸的變形得到更好的控制，保證機(jī)組運行安全。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，其特征是在低壓內(nèi)缸上固定有四個支撐臂，支撐臂分別位于低壓內(nèi)缸沿軸向前后兩處左右各兩個，支撐臂搭接在外缸裙邊上，外缸裙邊座在地基上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，其特征是支撐臂為凹形，凹形中間板搭接在外缸裙邊面上，在中間板與外缸裙邊之間有墊片，墊片為低摩擦系數(shù)的合金片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，其特征是支撐臂中間板、墊片和外缸裙邊經(jīng)螺栓連接，支撐臂中間板和墊片的螺栓孔直徑大于螺栓直徑。
專利摘要本實用新型涉及汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)。一種汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸落地布置結(jié)構(gòu)，其特征是在低壓內(nèi)缸上固定有四個支撐臂，支撐臂分別位于低壓內(nèi)缸沿軸向前后兩處左右各兩個，支撐臂搭接在外缸裙邊上，外缸裙邊座在地基上。支撐臂為凹形，凹形中間板搭接在外缸裙邊面上，在中間板與外缸裙邊之間有墊片，墊片為低摩擦系數(shù)的合金片。支撐臂中間板、墊片和外缸裙邊經(jīng)螺栓連接，支撐臂中間板和墊片的螺栓孔直徑大于螺栓直徑。本實用新型提高了低壓內(nèi)缸支撐剛性和減小了運行時的變形，增強(qiáng)了穩(wěn)定性，提高了汽輪機(jī)機(jī)組運行的安全性。
文檔編號F01D25/28GK2937487SQ20062004404
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月19日
發(fā)明者蔣浦寧, 徐嗣華 申請人:上海汽輪機(jī)有限公司