專利名稱：一種摩托車消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種摩托車消聲器。
背景技術(shù)：
隨著國家對環(huán)境污染的日益重視，其中對環(huán)境污染之一是摩托車排出大量尾氣，國家對摩托車廢氣的排放量已經(jīng)實行強制達標，而現(xiàn)有的摩托車尾氣排放要想達尾氣最低排發(fā)量指數(shù)，必需在排氣消聲器內(nèi)加裝催化媒，而現(xiàn)有的使用方式都是將催化媒焊接在消聲器內(nèi)，當催化媒使用壽命結(jié)束后，消聲器還完好，因此摩托車在使用一段時間后需更換催化媒，只能將整支消聲器報廢，造成較大的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決上述的缺點，而提供一種催化媒可更換式的一種摩托車消聲器。
為實現(xiàn)上述目的包括進氣彎管及固定在進氣彎管出氣口處的消聲器筒體，其所述消聲器筒體內(nèi)設有存放管，存放管內(nèi)放置有催化媒，進氣彎管和消聲器筒體的外壁之間設置彈簧連接，進氣彎管的出氣口端部插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒前端，消聲器筒體內(nèi)還固定有內(nèi)芯管，內(nèi)芯管插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒后端。
所述消聲器筒體與進氣彎管上設有扣座，扣座之間扣有彈簧連接。
所述消聲筒體管內(nèi)設有一定位座，定位座內(nèi)有凹部，內(nèi)芯管一側(cè)固定在凹部上。
本實用新型有益效果1、由于消聲器由消聲器筒體進氣彎管相互套合形式組合，可以任何時間拆開更換催化媒，解決以住消聲器是焊接成一體后不能再更換催化媒的缺點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細描述。
如圖所示，包括進氣彎管1及固定在進氣彎管1出氣口處的消聲器筒體2，其所述消聲器筒體2內(nèi)設有存放管3，存放管3內(nèi)放置有催化媒4，進氣彎管1和消聲器筒體2的外壁之間設置彈簧5連接，進氣彎管1的出氣口端部插套入存放管3內(nèi)并頂置催化媒4前端，消聲器筒體2內(nèi)還固定有內(nèi)芯管6，內(nèi)芯管6插套入存放管3內(nèi)并頂置催化媒4后端。
所述消聲器筒體2與進氣彎管1上設有扣座7，扣座7之間扣有彈簧5連接。
所述消聲筒體2管內(nèi)設有一定位座8，定位座8內(nèi)有凹部9，內(nèi)芯管6一側(cè)固定在凹部9上。
而消聲器筒體2與進氣彎管1也采用組合式連接，裝好后依靠彈簧5拉緊，取消原來的組焊連接，一旦催化媒4達到使用壽命，可取下消聲器的進氣彎管1，拿下已廢的催化媒4，再裝上新的催化媒4即可，這樣就達到了催化媒4可更換。
權(quán)利要求1.一種摩托車消聲器，包括進氣彎管及固定在進氣彎管出氣口處的消聲器筒體，其特征是，所述消聲器筒體內(nèi)設有存放管，存放管內(nèi)放置有催化媒，進氣彎管和消聲器筒體的外壁之間設置彈簧連接，進氣彎管的出氣口端部插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒前端，消聲器筒體內(nèi)還固定有內(nèi)芯管，內(nèi)芯管插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒后端。
2.根椐權(quán)利要求1所述的一種摩托車消聲器，其特征在于，所述消聲器筒體與進氣彎管上設有扣座，扣座之間扣有彈簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車消聲器，其特征在于，所述消聲筒體管內(nèi)設有一定位座，定位座內(nèi)有凹部，內(nèi)芯管一側(cè)固定在凹部上。
專利摘要本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種摩托車消聲器，包括進氣彎管及固定在進氣彎管出氣口處的消聲器筒體，其所述消聲器筒體內(nèi)設有存放管，存放管內(nèi)放置有催化媒，進氣彎管和消聲器筒體的外壁之間設置彈簧連接，進氣彎管的出氣口端部插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒前端，消聲器筒體內(nèi)還固定有內(nèi)芯管，內(nèi)芯管插套入存放管內(nèi)并頂置催化媒后端，由于消聲器由消聲器筒體進氣彎管相互套合形式組合，可以任何時間拆開更換催化媒，解決以住消聲器是焊接成一體后不能再更換催化媒的缺點。
文檔編號F01N3/28GK2799869SQ200520058858
公開日2006年7月26日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者簡順好 申請人:簡順好