專利名稱：氣量調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣量調(diào)節(jié)器，適用于由柴油機(jī)改裝的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。屬于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)。
背景技術(shù)：
本實用新型所涉及的氣量調(diào)節(jié)器，是指由柴油機(jī)改裝的包括煤氣、天然氣、液化石油氣、沼氣在內(nèi)的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，在燃?xì)膺M(jìn)入其空氣與燃?xì)獾臍怏w混合器前所設(shè)的氣量調(diào)節(jié)器。所說氣量調(diào)節(jié)器其作用在于，通過其所供氣量的調(diào)節(jié)，改變進(jìn)入所說發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的燃?xì)饬?，而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)輸出功率及其功率輸出軸的轉(zhuǎn)速。因而，氣量調(diào)節(jié)器，也稱加速器。
目前，國內(nèi)外所生產(chǎn)的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的氣量調(diào)節(jié)器，是運(yùn)用“由空氣定燃?xì)狻钡脑?，通過空氣節(jié)風(fēng)門開啟角的大小與聯(lián)動供氣閥的開度來實現(xiàn)氣量調(diào)節(jié)的。已有的這種氣量調(diào)節(jié)器，往往會受空氣質(zhì)量的影響以致其加速性較差。盡管有些機(jī)型加裝了電子調(diào)速裝置，但其加速性能仍然難以達(dá)到理想效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，不會受空氣質(zhì)量影響而加速效果好的，能夠與已有的柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動而操作靈活、使用方便的氣量調(diào)節(jié)器，以克服已有技術(shù)的不足。
實現(xiàn)本實用新型的目的采取的技術(shù)方案是，一種氣量調(diào)節(jié)器，其發(fā)明創(chuàng)造點在于包括設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔的外殼、閥芯、移位齒圈、帶有聯(lián)結(jié)桿的齒條和端蓋；閥芯的一端設(shè)在外殼的內(nèi)孔內(nèi)且互成氣密封式可轉(zhuǎn)動配合，閥芯的另一端與端蓋相抵靠；移位齒圈與閥芯固定聯(lián)結(jié)；齒條與移位齒圈相嚙合；端蓋與外殼固定聯(lián)結(jié)；在位于進(jìn)氣孔一端的閥芯的端面上設(shè)有進(jìn)氣通道，在閥芯的外圓上設(shè)有出氣通道，進(jìn)氣通道與出氣通道相貫通；在閥芯的外圓上設(shè)有沿圓周布置的出氣溝槽，出氣溝槽與出氣通道相貫通；出氣溝槽可與出氣孔相貫通；齒條的聯(lián)結(jié)桿可與已有柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動。
由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，由于本實用新型不存在“由空氣定燃?xì)狻钡膯栴}，因而它不會受空氣質(zhì)量的影響，而加速效果好；由于其齒條的聯(lián)結(jié)桿與已有柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動，在工況下操作人員只要撥動原油門裝置的把手，通過齒條令齒圈聯(lián)動閥芯轉(zhuǎn)動，改變設(shè)在閥芯外圓上的出氣溝槽與設(shè)在外殼上的出氣孔兩者重合的面積，而實現(xiàn)進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)，因而結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，使用方便，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
本實用新型進(jìn)一步的發(fā)明創(chuàng)造點在于在閥芯外圓上所設(shè)的出氣溝槽，自其與出氣通道相貫通的部位起始，由寬到窄地延展設(shè)置在閥芯的外圓上。其目的顯然在于當(dāng)閥芯旋轉(zhuǎn)時改變其與殼體出氣孔重合的孔徑面積，而實現(xiàn)氣量的可靠調(diào)節(jié)，以避免由于進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)所造成的加速效果的明顯改變，而給發(fā)動機(jī)負(fù)載帶來不良影響。
在閥芯與端蓋相抵靠面之間設(shè)有調(diào)節(jié)墊片。其目的在于，在閥芯的長度與外殼內(nèi)肩和端蓋之間的距離，兩者不可避免所存在的誤差條件下，通過調(diào)節(jié)墊片而可使閥芯安裝到位。
它所包括的外殼、閥芯、移位齒圈、齒條和端蓋及其基本結(jié)構(gòu)和形狀，與柴油機(jī)輸油泵相同。也就是說，本實用新型完全可以由已有柴油機(jī)輸油泵進(jìn)行改裝，這樣不但可以降低本實用新型的生產(chǎn)成本，而且給已有的柴油機(jī)改裝成燃?xì)鈾C(jī)提供了方便。
通過以上描述可以明了，本實用新型是一種機(jī)械式氣量調(diào)節(jié)器。
以上所給出的技術(shù)方案得以實施后，其所具有的結(jié)構(gòu)簡單，通過氣量調(diào)節(jié)而加速效果好，操作靈活，使用方便等特點，是顯而易見的。


圖1是本實用新型具體實施方式
的主視剖面圖；圖2是圖1的B-B剖面圖；圖3是圖1所示閥芯的主視圖；圖4是圖3的左視圖。
具體實施方式
事實上由以上所給出的附圖，已經(jīng)可以明了本實用新型的結(jié)構(gòu)。以下對照附圖通過具體實施方式
的描述，將會對本實用新型的目的及其實現(xiàn)目的的技術(shù)方案可以更加明了。
具體實施方式
，請參讀附圖1、2、3、4。一種氣量調(diào)節(jié)器，包括設(shè)有進(jìn)氣孔1-1和出氣孔1-2的外殼1、閥芯2、移位齒圈3、帶有聯(lián)結(jié)桿4-1的齒條4和端蓋5；閥芯2的一端設(shè)在外殼1的內(nèi)孔1-3內(nèi)且互成氣密封式可轉(zhuǎn)動配合，閥芯2的另一端與端蓋5相抵靠；移位齒圈3與閥芯2通過鍵或彈簧卡固定聯(lián)結(jié)，也可以是兩者制成一體的。齒條4裝在外殼1的滑槽內(nèi)且與移位齒圈3相嚙合；端蓋5與外殼1螺紋固定聯(lián)結(jié)；在位于進(jìn)氣孔1-1一端的閥芯2的端面上設(shè)有進(jìn)氣通道2-1，在閥芯2的外圓上設(shè)有出氣通道2-2，進(jìn)氣通道2-1與出氣通道2-2相貫通；在閥芯2的外圓上設(shè)有沿圓周布置的出氣溝槽2-3，出氣溝槽2-3與出氣通道2-2相貫通；出氣溝槽2-3可與出氣孔1-2相貫通；齒條4的聯(lián)結(jié)桿4-1可與已有柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動。而在閥芯2外圓上所設(shè)的出氣溝槽2-3，自其與出氣通道2-2相貫通的部位起始，由寬到窄(也可以是由深到淺)地延展設(shè)置在閥芯2的外圓上。在閥芯2與端蓋5相抵靠面之間設(shè)有鋼質(zhì)調(diào)節(jié)墊片6。
而本實用新型所包括的外殼1、閥芯2、移位齒圈3、齒條4和端蓋5及其基本結(jié)構(gòu)和形狀，與柴油機(jī)輸油泵相同。也就是說，在本實用新型的具體實施中，可以用已有柴油機(jī)的輸油泵進(jìn)行改裝。
本實用新型的使用范圍不受本說明書描述的限制。
權(quán)利要求1.一種氣量調(diào)節(jié)器，其特征在于包括設(shè)有進(jìn)氣孔(1-1)和出氣孔(1-2)的外殼(1)、閥芯(2)、移位齒圈(3)、帶有聯(lián)結(jié)桿(4-1)的齒條(4)和端蓋(5)；閥芯(2)的一端設(shè)在外殼(1)的內(nèi)孔(1-3)內(nèi)且互成氣密封式可轉(zhuǎn)動配合，閥芯(2)的另一端與端蓋(5)相抵靠；移位齒圈(3)與閥芯(2)固定聯(lián)結(jié)；齒條(4)與移位齒圈(3)相嚙合；端蓋(5)與外殼(1)固定聯(lián)結(jié)；在位于進(jìn)氣孔(1-1)一端的閥芯(2)的端面上設(shè)有進(jìn)氣通道(2-1)，在閥芯(2)的外圓上設(shè)有出氣通道(2-2)，進(jìn)氣通道(2-1)與出氣通道(2-2)相貫通；在閥芯(2)的外圓上設(shè)有沿圓周布置的出氣溝槽(2-3)，出氣溝槽(2-3)與出氣通道(2-2)相貫通；出氣溝槽(2-3)可與出氣孔(1-2)相貫通；齒條(4)的聯(lián)結(jié)桿(4-1)可與已有柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣量調(diào)節(jié)器，其特征在于在閥芯(2)外圓上所設(shè)的出氣溝槽(2-3)，自其與出氣通道(2-2)相貫通的部位起始，由寬到窄地延展設(shè)置在閥芯(2)的外圓上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣量調(diào)節(jié)器，其特征在于在閥芯(2)與端蓋(5)相抵靠面之間設(shè)有調(diào)節(jié)墊片(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣量調(diào)節(jié)器，其特征在于它所包括的外殼(1)、閥芯(2)、移位齒圈(3)、齒條(4)和端蓋(5)及其基本結(jié)構(gòu)和形狀，與柴油機(jī)輸油泵相同。
專利摘要本實用新型公開的是一種適用于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的氣量調(diào)節(jié)器，屬于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)。以其包括設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔的外殼、閥芯、移位齒圈、帶有聯(lián)結(jié)桿的齒條和端蓋；閥芯的一端設(shè)在外殼的內(nèi)孔內(nèi)且互成氣密封式可轉(zhuǎn)動配合，閥芯的另一端與端蓋相抵靠；移位齒圈與閥芯固定聯(lián)結(jié)；齒條與移位齒圈相嚙合；端蓋與外殼固定聯(lián)結(jié)；在位于進(jìn)氣孔一端的閥芯的端面上設(shè)有進(jìn)氣通道，在閥芯的外圓上設(shè)有出氣通道，進(jìn)氣通道與出氣通道相貫通；在閥芯的外圓上設(shè)有沿圓周布置的出氣溝槽，出氣溝槽與出氣通道相貫通；出氣溝槽可與出氣孔相貫通；齒條的聯(lián)結(jié)桿可與已有柴油機(jī)的手動油門裝置聯(lián)動為主要特征。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加速效果好，操作靈活，使用方便等特點。
文檔編號F02D13/02GK2720130SQ20042007903
公開日2005年8月24日 申請日期2004年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月27日
發(fā)明者梁銀年 申請人:常州常瑞機(jī)械廠