專利名稱：帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
二背景技術(shù)：
目前，為了防止摩托車(chē)被盜，人們?cè)O(shè)計(jì)了各種摩托車(chē)防盜裝置，其中主要有轉(zhuǎn)向把鎖定裝置、電子振動(dòng)報(bào)警裝置、電源開(kāi)關(guān)鎖及前后輪加鎖裝置等。它們各自都具有一定的防盜效果，但也存在一定的缺陷。其中，轉(zhuǎn)向把鎖定裝置和前后輪加鎖裝置容易被外力破壞，電子振動(dòng)報(bào)警裝置靈敏度不穩(wěn)定，容易使車(chē)主麻痹，電源開(kāi)關(guān)鎖的電路線也容易因此被破壞而失效，這幾種防盜裝置的安裝都是相對(duì)摩托車(chē)獨(dú)立存在的，因此很容易被小偷破壞，防盜裝置被破壞失效后并不會(huì)影響整車(chē)的機(jī)動(dòng)性能，因而使盜車(chē)者得手后輕易就能把車(chē)駕駛走。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，解決現(xiàn)有摩托車(chē)防盜裝置容易被破壞，盜車(chē)者得手后輕易就能把車(chē)駕駛走的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括缸頭、缸體及箱體，其中缸頭上有進(jìn)氣道，其特征在于在進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)置有擋片，在進(jìn)氣道的外側(cè)壁上設(shè)置有鎖體安裝座，擋片的一端伸出進(jìn)氣道的側(cè)壁與安裝在鎖體安裝座內(nèi)的鎖體相連，進(jìn)氣道及鎖體安裝座的管壁上均設(shè)置有限位凹槽，擋片卡裝在限位凹槽中，在鎖體上有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)，鎖體安裝座的管壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的上、下鎖銷(xiāo)凹槽。
在缸頭與缸體之間及缸體與箱體之間的接合面上均分別設(shè)置有凸凹相配的凸臺(tái)和凹槽。
本實(shí)用新型中的進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)置有與其內(nèi)孔徑相對(duì)應(yīng)的擋片，擋片的一端伸出進(jìn)氣道的側(cè)壁與安裝在鎖體安裝座內(nèi)的鎖體相連，擋片在鎖體的推拉作用下可沿限位凹槽上下移動(dòng)，從而控制進(jìn)氣道的開(kāi)閉。在鎖體上有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)，鎖體安裝座的管壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的上、下鎖銷(xiāo)凹槽，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)伸縮，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)可伸進(jìn)上、下鎖銷(xiāo)凹槽，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣道開(kāi)、閉狀態(tài)下?lián)跗逆i定。由于轉(zhuǎn)動(dòng)擋片在進(jìn)氣道內(nèi)，并且鎖體安裝座與缸頭設(shè)為一體，除非盜車(chē)者強(qiáng)行破壞，在未開(kāi)鎖的時(shí)候鎖體遭到盜車(chē)者的破壞，進(jìn)氣道處于關(guān)閉狀態(tài)，盜車(chē)者無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到防盜的目的。在缸頭與缸體之間及缸體與箱體之間的接合面上均分別設(shè)置有凸凹相配的凸臺(tái)和凹槽，使缸頭、缸體及箱體與通用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)互換性，達(dá)到進(jìn)一步防盜的作用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是擋片及鎖體不容易被小偷破壞，在未開(kāi)鎖的時(shí)候鎖體即使被破壞，盜車(chē)者也不能將車(chē)啟動(dòng)開(kāi)走。
缸頭、缸體及箱體與通用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)互換性，即使被盜也無(wú)法使用。
四

圖1是本實(shí)用新型的外型圖；圖2是圖1的A-A剖面圖(開(kāi)鎖狀態(tài))；圖3是圖2的B-B剖面圖；圖4是圖1的A-A剖面圖(閉鎖狀態(tài))；圖5是圖4的C-C剖面圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1、圖2及圖3所示本實(shí)用新型由缸頭1、缸體2、箱體3、進(jìn)氣道4、擋片5、鎖體安裝座6、鎖體7、轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9及鎖蓋12組成，其中缸頭1上有進(jìn)氣道4，其特征在于在進(jìn)氣道4內(nèi)設(shè)置有擋片5，在進(jìn)氣道4的外側(cè)壁上設(shè)置有鎖體安裝座6，擋片5的一端伸出進(jìn)氣道4的側(cè)壁與安裝在鎖體安裝座6內(nèi)的鎖體7相連，進(jìn)氣道4及鎖體安裝座6的管壁上均設(shè)置有限位凹槽8，擋片5卡裝在限位凹槽8中，在鎖體7上有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9，鎖體安裝座6的管壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9相對(duì)應(yīng)的上、下鎖銷(xiāo)凹槽10、11。
從圖2可看出在鎖體安裝座6的外端設(shè)置有鎖蓋12，鎖體7與擋片5相連的一端設(shè)置有限位凸臺(tái)13，使鎖體7呈倒置的“T”型，其下部為限位凸臺(tái)13，限位凸臺(tái)13可防止鎖體7滑落出鎖體安裝座6。所述擋片5是底部為弧形的長(zhǎng)方形薄塊，它的上方與鎖體7采用焊接、嵌接或插接等方式進(jìn)行連接。
從圖2還可看出在缸頭1與缸體2之間及缸體2與箱體3之間的接合面上均分別設(shè)置有凸凹相配的凸臺(tái)14和凹槽15，使缸頭1、缸體2及箱體3與通用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)互換性，達(dá)到進(jìn)一步防盜的作用。
工作原理當(dāng)需要使用摩托車(chē)時(shí)，用鑰匙插入鎖體7的鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9從下鎖銷(xiāo)凹槽11中退出解鎖，向外拉動(dòng)鎖體7，當(dāng)鎖體7上的限位凸臺(tái)13與鎖蓋12接觸時(shí)，鎖體7已不能向外拉動(dòng)，這時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9重新伸出并插入上鎖銷(xiāo)凹槽10中，擋片5退出進(jìn)氣道4內(nèi)腔，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣暢通，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常工作(如圖2、圖3)；當(dāng)摩托車(chē)不使用時(shí)，鑰匙插入鎖體7的鎖芯并轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9從上鎖銷(xiāo)凹槽10中退出解鎖，向里推動(dòng)鎖體7，使擋片5重新卡入進(jìn)氣道4的限位凹槽8中，這時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)9重新伸出并插入下鎖銷(xiāo)凹槽11中，擋片5重新封閉進(jìn)氣道4，擋住發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)不能被啟動(dòng)，從而起到防盜的作用(如圖4、圖5)。
權(quán)利要求1.一種帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸頭(1)、缸體(2)及箱體(3)，其中缸頭(1)上有進(jìn)氣道(4)，其特征在于在進(jìn)氣道(4)內(nèi)設(shè)置有擋片(5)，在進(jìn)氣道(4)的外側(cè)壁上設(shè)置有鎖體安裝座(6)，擋片(5)的一端伸出進(jìn)氣道(4)的側(cè)壁與安裝在鎖體安裝座(6)內(nèi)的鎖體(7)相連，進(jìn)氣道(4)及鎖體安裝座(6)的管壁上均設(shè)置有限位凹槽(8)，擋片(5)卡裝在限位凹槽(8)中，在鎖體(7)上有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)(9)，鎖體安裝座(6)的管壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)(9)相對(duì)應(yīng)的上、下鎖銷(xiāo)凹槽(10、11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在鎖體安裝座(6)的外端設(shè)置有鎖蓋(12)，鎖體(7)與擋片(5)相連的一端設(shè)置有限位凸臺(tái)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在缸頭(1)與缸體(2)之間及缸體(2)與箱體(3)之間的接合面上均分別設(shè)置有凸凹相配的凸臺(tái)(14)和凹槽(15)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種帶防盜拉鎖裝置的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要由缸頭、缸體及箱體組成，其中缸頭上有進(jìn)氣道4，其特征在于在進(jìn)氣道4內(nèi)設(shè)置有擋片5，在進(jìn)氣道4的外側(cè)壁上設(shè)置有鎖體安裝座6，擋片5的一端伸出進(jìn)氣道4的側(cè)壁與安裝在鎖體安裝座6內(nèi)的鎖體7相連，進(jìn)氣道4及鎖體安裝座6的管壁上均設(shè)置有限位凹槽8，擋片5卡裝在限位凹槽8中，在鎖體7上有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)，鎖體安裝座6的管壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的上、下鎖銷(xiāo)凹槽。本實(shí)用新型中的擋片及鎖體不容易被小偷破壞，在未開(kāi)鎖的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體即使被破壞，盜車(chē)者也不能將車(chē)啟動(dòng)開(kāi)走。
文檔編號(hào)F02D9/02GK2660140SQ200420033109
公開(kāi)日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2004年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月5日
發(fā)明者蔣富強(qiáng) 申請(qǐng)人:蔣富強(qiáng)