專利名稱：散熱器風扇的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種風扇，尤其涉及一種用于車用發(fā)動機及空調系統(tǒng)中的散熱器風扇。
背景技術：
目前，汽車或轎車中散熱器風扇使用的電動機通常做成細長的“直筒型”或“扁平型”的結構，其共同的特點是通過兩個連接著軸承座的整體拉伸的、沖壓而成的前、后端蓋與電動機的定子裝配而成。電動機的安裝板一般都碰焊固定在電動機定子外徑上。隨著轎車技術的不斷創(chuàng)新，轎車車頭箱內的安置物越來越多，對冷卻用風扇的體積要求越來越小。而目前電動機所采用的結構如圖1所示；其一般由前、后端蓋，定子，電樞，電刷架，前、后軸承等裝配而成。而上述結構使得散熱器風扇很難再做得更小。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種散熱器風扇，其采用整體拉伸型的電動機，可大大縮小現(xiàn)有電動機的體積，從而大大縮小散熱器風扇的體積。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種散熱器風扇，其包括風葉及用于帶動風葉轉動的電動機，所述的電動機包括定子機殼、前端蓋、后端蓋、換向器、前軸承，其中所述的定子的機殼與前端蓋整體拉伸成一體，從而形成整體拉伸機殼。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點1、密封性能好，可提高可靠性。
2、消耗材料少，可降低成本。
3、體積小，使用范圍大。


圖1是現(xiàn)有的散熱器風扇的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明的散熱器風扇的一個實施例的結構示意圖。
圖3是本發(fā)明的散熱器風扇的另一個實施例的結構示意圖。
具體實施例方式
如圖2所示本發(fā)明的散熱器風扇包括風葉1及用于帶動風葉轉動的電動機2，所述的電動機2包括定子機殼、前端蓋，所述的定子的機殼與前端蓋由1.5mm厚鋼板整體拉伸成一體，從而形成整體拉伸機殼21，這樣可減少滲水縫隙，也可節(jié)約材料。
所述電動機2還包括后端蓋22，所述后端蓋22與所述整體拉伸機殼21卡接，并在連接處設有一環(huán)形翻邊，可用于儲存密封硅膠26，以防止雨水滲入電動機。
所述電動機2還包括一換向器23，其呈階梯形結構，從而可縮小電動機的徑向安裝尺寸。
所述電動機2還包括一前軸承24，其上方設有一擋板25，可預防水沿著電機外徑流進前軸承。
所述的風葉1上設有一擋水環(huán)11，可防止雨水滲入電動機。
權利要求
1.一種散熱器風扇，其包括風葉(1)及用于帶動風葉轉動的電動機(2)，所述的電動機(2)包括定子機殼、前端蓋、后端蓋、換向器、前軸承，其特征在于，所述的定子的機殼與前端蓋整體拉伸成一體，從而形成整體拉伸機殼(21)。
2.根據(jù)權利要求1所述的散熱器風扇，其特征在于，所述的整體拉伸機殼(21)的厚度為1.5mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的散熱器風扇，其特征在于，所述后端蓋(22)與所述整體拉伸機殼(21)卡接，并在連接處設有一環(huán)形翻邊，該環(huán)形翻邊內可儲存密封硅膠。
4.根據(jù)權利要求1所述的散熱器風扇，其特征在于，所述的換向器(23)呈階梯形結構。
5.根據(jù)權利要求1所述的散熱器風扇，其特征在于，所述的前軸承(24)的上方設有一擋板(25)。
6.根據(jù)權利要求1所述的散熱器風扇，其特征在于，所述的風葉(1)上設有一擋水環(huán)(11)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種散熱器風扇，其包括風葉及用于帶動風葉轉動的電動機，所述的電動機包括定子機殼、前端蓋、后端蓋、換向器、前軸承，其中所述的定子的機殼與前端蓋整體拉伸成一體，從而形成整體拉伸機殼。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點密封性能好，可提高可靠性。消耗材料少，可降低成本。體積小，使用范圍大。
文檔編號F01P7/08GK1558093SQ20041001592
公開日2004年12月29日 申請日期2004年1月17日 優(yōu)先權日2004年1月17日
發(fā)明者馬寶發(fā) 申請人:上海日用-友捷汽車電氣有限公司