專利名稱：環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及能夠輸出動(dòng)力作功的機(jī)器，特別涉及利用液壓傳動(dòng)原理制作的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過燃燒汽油或柴油產(chǎn)生動(dòng)力作功，其缺點(diǎn)是一.耗費(fèi)了大量寶貴的石油，而石油是不可再生的能源。
二.排放了大量有害氣體，污染了大氣。
三.發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輔助配套系統(tǒng)多，造價(jià)高，燃油在燃燒過程中會(huì)高溫高壓，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高。
四.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述問題，提供一種環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，它不燃燒燃油、無有害氣體排放、噪音小、功率大，容易調(diào)節(jié)、構(gòu)造簡單、操作容易。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于它有四個(gè)油壓缸，各油壓缸的底端鉸接于基座，而能作前后擺動(dòng)，每個(gè)油壓缸分別經(jīng)油管與油泵連接，油管上裝有控制閥，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)與電源連接，各油壓缸的活塞桿都與同一曲軸的四段連桿軸頸連接，每段連桿軸頸都經(jīng)過一對(duì)凸輪與曲軸中心軸連接，該四段連桿軸頸相對(duì)曲軸中心軸周向均勻分布，相鄰兩段連桿軸頸之間的空間相位夾角大于等于90度；曲軸的前端軸和后端軸以傳動(dòng)件連接動(dòng)力輸出軸。所述控制閥包括壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。
本實(shí)用新型有以下積極有益效果本實(shí)用新型采用液壓升降原理，利用油壓缸，推動(dòng)活塞桿升降，在四根活塞桿輪換升降的過程中，推動(dòng)曲軸產(chǎn)生動(dòng)力，通過曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)輸出作功；各活塞桿的升降是由油缸的進(jìn)油和排油實(shí)現(xiàn)的，各油缸進(jìn)油和排油的順序(即活塞桿的作功順序)是由油泵和油管上的控制閥實(shí)現(xiàn)的，控制閥包括方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥。本實(shí)用新型工作過程中不用燃燒燃油，不產(chǎn)生高溫高壓，無有害氣體排放，構(gòu)造簡單，造價(jià)低，使用方便，壽命長，維護(hù)容易，輸出功率大。


圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例的原理示意圖；圖2是圖1所示油壓缸動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型的環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，它有四個(gè)油壓缸1、2、3、4，各油壓缸的底端鉸接于基座5，而能作前后擺動(dòng)，每個(gè)油壓缸1、2、3、4分別經(jīng)油管6、7、8、9與油泵10連接，油管6、7、8、9上分別裝有控制閥11、12、13、14，油泵10與電動(dòng)機(jī)15連接，電動(dòng)機(jī)15與電源16連接，油壓缸1、2、3、4的活塞桿17、18、19、20都分別與同一曲軸21的四段連桿軸頸22、23、24、25連接，四段連桿軸頸22、23、24、25兩端分別經(jīng)過一對(duì)凸輪26、27、28、29連接于曲軸21中心軸，該四段連桿軸頸22、23、24、25相對(duì)曲軸中心軸周向均勻分布，相鄰兩段連桿軸頸之間的空間相位夾角大于等于90度；在四根活塞桿輪換升降的過程中，推動(dòng)曲軸21回轉(zhuǎn)超過360度，周而復(fù)始循環(huán)，推動(dòng)曲軸21輸出動(dòng)力，曲軸21的前端軸和后端軸經(jīng)齒輪30、31連接動(dòng)力輸出軸32。
所述控制閥11、12、13、14包括壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥，這些控制閥與油管共同組成液壓控制回路，實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)油泵10與油壓缸1、2、3、4之間液壓的方向和流量，使各油缸能夠按順序正確動(dòng)作，在較佳實(shí)施例中，可采用直徑15公分左右的油壓缸，每個(gè)油壓缸可頂起15噸的重量，油壓缸的大小和馬力的大小乘正比。本動(dòng)力機(jī)起動(dòng)時(shí)由電源16(電瓶)帶動(dòng)48伏電動(dòng)機(jī)15，由電動(dòng)機(jī)15帶動(dòng)油泵10，油壓缸1、2、3、4的來往升降帶動(dòng)曲軸21產(chǎn)生動(dòng)力，動(dòng)力通過加速器，每分鐘可達(dá)3000轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于它有四個(gè)油壓缸，各油壓缸的底端鉸接于基座，而能作前后擺動(dòng)，每個(gè)油壓缸分別經(jīng)油管與油泵連接，油管上裝有控制閥，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)與電源連接，各油壓缸的活塞桿都與同一曲軸的四段連桿軸頸連接，每段連桿軸頸都經(jīng)過一對(duì)凸輪與曲軸中心軸連接，該四段連桿軸頸相對(duì)曲軸中心軸周向均勻分布，相鄰兩段連桿軸頸之間的空間相位夾角大于等于90度；曲軸的前端軸和后端軸以傳動(dòng)件連接動(dòng)力輸出軸。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述控制閥包括壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。
專利摘要一種環(huán)保型油壓動(dòng)力機(jī)，它有四個(gè)油壓缸，各油壓缸的底端鉸接于基座，而能作前后擺動(dòng)，每個(gè)油壓缸分別經(jīng)油管與油泵連接，油管上裝有控制閥，油泵與電動(dòng)機(jī)連接，電動(dòng)機(jī)與電源連接，各油壓缸的活塞桿都與同一曲軸的四段連桿軸頸連接，每段連桿軸頸都經(jīng)過一對(duì)凸輪與曲軸中心軸連接，該四段連桿軸頸相對(duì)曲軸中心軸周向均勻分布，相鄰兩段連桿軸頸之間的空間相位夾角大于等于90度；曲軸的前端軸和后端軸以傳動(dòng)件連接輸出軸。本實(shí)用新型工作過程中不用燃燒燃油，不產(chǎn)生高溫高壓，無有害氣體排放，構(gòu)造簡單，造價(jià)低，使用方便，壽命長，維護(hù)容易，輸出功率大。
文檔編號(hào)F03C1/08GK2700596SQ03270679
公開日2005年5月18日 申請(qǐng)日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月13日
發(fā)明者齊靖玉 申請(qǐng)人:齊靖玉