專利名稱：內(nèi)燃機(jī)潤滑油故障監(jiān)控儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)部件。
設(shè)有一電磁閥，電磁閥一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源正極相連，另一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和第一正極活動觸點(diǎn)相連，第一正極活動觸點(diǎn)活動設(shè)于第一絕緣支架上，第一正極活動觸點(diǎn)下部設(shè)有第一絕緣凸肩，第一絕緣凸肩設(shè)于第一凸肩正上方，第一正極活動觸點(diǎn)正下方設(shè)有第一負(fù)極固定觸點(diǎn)，第一負(fù)極固定觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源負(fù)極固定相連，當(dāng)?shù)谝徽龢O活動觸點(diǎn)和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)斷開時，電磁閥斷電，油路打開，當(dāng)?shù)谝徽龢O活動觸點(diǎn)和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)閉合時，電磁閥通電，油路關(guān)閉。
導(dǎo)向螺桿上還設(shè)有第二凸肩，又設(shè)有一報警器，報警器一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源正極相連，另一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和第二正極活動觸點(diǎn)相連，第二正極活動觸點(diǎn)活動設(shè)于第二絕緣支架上，第二正極活動觸點(diǎn)下部設(shè)有第二絕緣凸肩，第二絕緣凸肩設(shè)于第二凸肩正上方，第二正極活動觸點(diǎn)正下方設(shè)有第二負(fù)極固定觸點(diǎn)，第二負(fù)極固定觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源負(fù)極固定相連，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)斷開時，報警器斷電，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)閉合時，報警器通電報警。
所述第一、二正極活動觸點(diǎn)上分別設(shè)有第一、二復(fù)位簧片，第一、二復(fù)位簧片的作用是分別使第一、二正極活動觸點(diǎn)向第一、二負(fù)極固定觸點(diǎn)運(yùn)動直至閉合。
本實(shí)用新型的積極效果有內(nèi)燃機(jī)正常工作時，彈簧形成的力和活塞套中油壓形成的力處于平衡狀態(tài)，當(dāng)機(jī)油減少時，活塞套中的油壓隨之下降，同時油壓形成的力小于彈簧形成的力，活塞下移，報警電路接通，進(jìn)行報警，隨后使電磁閥通電關(guān)閉油路，從而避免了因機(jī)油壓力表失靈或操作人員的疏忽帶來的經(jīng)濟(jì)損失。從中可看出，本實(shí)用新型為自動監(jiān)控，從而也減輕了操作人員的工作強(qiáng)度；又本實(shí)用新型采用的工藝結(jié)構(gòu)較簡單、成本低、使用可靠、壽命長及使用面廣，因此對社會和企業(yè)來說有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
導(dǎo)向螺桿4上設(shè)有第二凸肩51，又設(shè)有一報警器10，報警器10一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源正極相連，另一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和第二正極活動觸點(diǎn)12相連，第二正極活動觸點(diǎn)12活動設(shè)于第二絕緣支架22上，第二正極活動觸點(diǎn)12上設(shè)有第二復(fù)位簧片62(使第二正極活動觸點(diǎn)12向第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42運(yùn)動直至閉合)，第二正極活動觸點(diǎn)12下部設(shè)有第二絕緣凸肩32，第二絕緣凸肩32設(shè)于第二凸肩51正上方，第二正極活動觸點(diǎn)12正下方設(shè)有第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42，第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42通過導(dǎo)線和電源負(fù)極相連，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)12和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42斷開時，報警器10斷電，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)12和第二負(fù)極固定活動觸點(diǎn)42閉合時，報警器10通電報警。
在本實(shí)施例中，在無機(jī)油油壓情況下，第一凸肩50和第一絕緣凸肩31間的距離比第二凸肩51和第二絕緣凸肩32間的距離要短(即在導(dǎo)向螺桿4頂升時，當(dāng)?shù)谝煌辜?0和第一絕緣凸肩31剛接觸時，第二凸肩51和第二絕緣凸肩32尚有一段距離)，這樣當(dāng)導(dǎo)向螺桿4下降時，可實(shí)現(xiàn)第一正極活動觸點(diǎn)11與第一負(fù)極固定觸點(diǎn)41后于第二正極活動觸點(diǎn)12與第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42的閉合，這是為了實(shí)現(xiàn)先發(fā)出報警后斷燃油油路的功能。
本實(shí)用新型的使用過程為當(dāng)內(nèi)燃機(jī)起動后，機(jī)油從機(jī)油箱經(jīng)過機(jī)油泵、機(jī)油經(jīng)過濾器到達(dá)內(nèi)燃機(jī)工作腔90各潤滑點(diǎn)，本實(shí)用新型接于機(jī)油過濾器后，當(dāng)前面裝置工作一切正常時，內(nèi)燃機(jī)工作腔90中存在正常油壓，推動活塞3上移，導(dǎo)向螺桿4也隨即上移，則導(dǎo)向螺桿4上的第一、第二凸肩50、51上移，這樣，第一、第二凸肩50、51分別頂升第一、第二絕緣凸肩31、32(第一絕緣凸肩31先于第二絕緣凸肩32上升)，使第一、二正極活動觸點(diǎn)11、12先后遠(yuǎn)離第一、第二負(fù)極固定觸點(diǎn)41、42，直至活塞3下潤滑油油壓形成的力和彈簧6形成的力平衡，即第一正極活動觸點(diǎn)11和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)41斷開，第二正極活動觸點(diǎn)12和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)42斷開；此時閉合電源開關(guān)，電磁閥5和報警器10都處于斷電狀態(tài)；當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作腔90中機(jī)油不夠時，機(jī)油油壓形的力會小于彈簧6形成的力，活塞3下降，帶動導(dǎo)向螺桿4下降，第一凸肩50和第二凸肩51隨之下降，在第一、二復(fù)位彈簧61、62的作用下，第一、二正極活動觸點(diǎn)11、12同時分別往第一、二負(fù)極固定活動觸點(diǎn)41、42靠攏，最后，第二、一正極活動觸點(diǎn)12、11分別和第二、一負(fù)極固定觸點(diǎn)42、41都先后閉合，報警電路先接通，報警器10發(fā)出報警(這時即可進(jìn)行人工停機(jī))，隨后電磁閥5通電，關(guān)閉燃油油路，內(nèi)燃機(jī)停止工作，這樣可及時避免內(nèi)燃機(jī)在工作時因缺乏機(jī)油而造成機(jī)件損壞。停機(jī)后，必須切斷電源開關(guān)，否則下次將不啟動，這是因?yàn)橥C(jī)后內(nèi)燃機(jī)工作機(jī)油油壓降低，由于存在彈簧6彈力，致使活塞3下降，這樣，第一、二正極活動觸點(diǎn)11、12要分別和第一、二負(fù)極固定觸點(diǎn)41、42閉合，形成回路，報警電路和電磁閥5工作電路都處于接通狀態(tài)，使報警器10發(fā)出報警和燃油油路關(guān)閉，從而內(nèi)燃機(jī)無法工作。
從中可看出本實(shí)用新型具有雙重保護(hù)，報警器10工作和電磁閥5工作為兩個獨(dú)立的工作單元。
當(dāng)然在本實(shí)用新型中，彈簧6還可設(shè)于外護(hù)固定套1底端，利用彈簧6拉力和機(jī)油油壓形成的力之間的平衡，也可完成對機(jī)油油壓的監(jiān)控，和本實(shí)用新型屬等同替換。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)潤滑油故障監(jiān)控儀，其特征在于外護(hù)固定套內(nèi)下部固定設(shè)有活塞套，一活塞活動置于活塞套中，導(dǎo)向螺桿連接于活塞上，導(dǎo)向螺桿上設(shè)有第一凸肩；設(shè)有一彈簧和調(diào)整墊片，彈簧套設(shè)于導(dǎo)向螺桿上，彈簧一端抵靠第一凸肩，另一端抵靠調(diào)整墊片，一頂帽固定套設(shè)于外護(hù)固定套上端開口，調(diào)整墊片抵靠頂帽，導(dǎo)向螺桿活動穿設(shè)過頂帽；設(shè)有一機(jī)油管，機(jī)油管一端和內(nèi)燃機(jī)工作腔相通，另一端和活塞下端的活塞套空間相通；設(shè)有一電磁閥，電磁閥一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源正極相連，另一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和第一正極活動觸點(diǎn)相連，第一正極活動觸點(diǎn)活動設(shè)于第一絕緣支架上，第一正極活動觸點(diǎn)下部設(shè)有第一絕緣凸肩，第一絕緣凸肩設(shè)于第一凸肩正上方，第一正極活動觸點(diǎn)正下方設(shè)有第一負(fù)極固定觸點(diǎn)，第一負(fù)極固定觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源負(fù)極固定相連，當(dāng)?shù)谝徽龢O活動觸點(diǎn)和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)斷開時，電磁閥斷電，油路打開，當(dāng)?shù)谝徽龢O活動觸點(diǎn)和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)閉合時，電磁閥通電，油路關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)潤滑油故障監(jiān)控儀，其特征在于導(dǎo)向螺桿上還設(shè)有第二凸肩，又設(shè)有一報警器，報警器一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源正極相連，另一觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和第二正極活動觸點(diǎn)相連，第二正極活動觸點(diǎn)活動設(shè)于第二絕緣支架上，第二正極活動觸點(diǎn)下部設(shè)有第二絕緣凸肩，第二絕緣凸肩設(shè)于第二凸肩正上方，第二正極活動觸點(diǎn)正下方設(shè)有第二負(fù)極固定觸點(diǎn)，第二負(fù)極固定觸點(diǎn)通過導(dǎo)線和電源負(fù)極固定相連，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)斷開時，報警器斷電，當(dāng)?shù)诙龢O活動觸點(diǎn)和第二負(fù)極固定觸點(diǎn)閉合時，報警器通電報警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)潤滑油故障監(jiān)控儀，其特征在于第一、二正極活動觸點(diǎn)上分別設(shè)有第一、二復(fù)位簧片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)潤滑油故障監(jiān)控儀,用于監(jiān)控內(nèi)燃機(jī)工作時的潤滑油流量,為了解決目前所使用的機(jī)油壓力表可能失靈或因人工疏忽而造成機(jī)件非正常磨損的問題,所采用的技術(shù)方案是:活塞置于活塞套中,導(dǎo)向螺桿連接活塞上;彈簧套設(shè)于導(dǎo)向螺桿上,彈簧一端抵靠第一凸肩,另一端抵靠調(diào)整墊片;依據(jù)彈簧的彈力來探測潤滑油油壓,正常工作時,活塞下油壓形成的力和彈力處于平衡,當(dāng)潤滑油減少時,油壓形成的力會小于彈力,使活塞下移,第一凸肩下移,使第一正極活動觸點(diǎn)和第一負(fù)極固定觸點(diǎn)閉合,電磁閥通電,關(guān)閉燃油油路,內(nèi)燃機(jī)停止工作,這樣可及時避免內(nèi)燃機(jī)在工作時因缺乏機(jī)油而造成機(jī)件損壞。
文檔編號F01M1/18GK2520415SQ0126334
公開日2002年11月13日 申請日期2001年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月18日
發(fā)明者朱菊根 申請人:朱菊根