本發(fā)明屬于能源與環(huán)境保護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合型柴油添加劑及制備方法。

背景技術(shù)：

目前，我國的柴油本身品質(zhì)與柴油機的技術(shù)參數(shù)還無法達到完全匹配，為了延長柴油機壽命、提高柴油的使用效果，必須要提升柴油的品質(zhì)，有效的柴油添加劑不失為一種行之有效的技術(shù)捷徑。

在市場上常用的柴油添加劑中，常用的有清凈劑、節(jié)能劑等，但是柴油添加劑的功能比較單一。如清凈劑，是一種比較重要的添加劑，通常用來除積炭等，但無法達到節(jié)能的目的；而節(jié)能的添加劑，無法同時達到減少尾氣排放的效果。而不同的添加劑，在添加過程中復(fù)合的效果比較差，甚至?xí)嗷ソ档褪褂眯Ч?。如?dāng)同時添加節(jié)能添加劑和清凈劑時，節(jié)能添加劑會一定程度上抑制清凈劑的除積炭效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)合型的柴油添加劑及制備方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中柴油添加劑的功能比較單一、不能在提高柴油燃燒效率的同時節(jié)能減排、清凈、儲運安全的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種復(fù)合型柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括：

5～15份的清凈性能功能團；

15～25份的節(jié)能減排功能團；

3～6份潤滑功能團；

55～70份稀釋劑。

優(yōu)選的，所述添加劑按重量份數(shù)包括：

7～14份的清凈性能功能團；

17～22份的節(jié)能減排功能團；

3～5份潤滑功能團；

60～65份稀釋劑。

優(yōu)先的，所述清凈性能功能團包括聚醚胺、聚異丁烯基丁二酰亞胺中的一種或兩種；所述節(jié)能減排功能團包括硝酸異辛酯、硝酸環(huán)己酯、草酸二正丁醇中的一種或兩種或三種；所述潤滑功能團包括硅油、全合成油中和一種或兩種；所述稀釋劑包括環(huán)己酮、正丁醇、航空煤油中的一種或兩種或三種。

優(yōu)選的，所述添加劑按重量份數(shù)包括：

10份的清凈性能功能團；

22份的節(jié)能減排功能團；

4份潤滑功能團；

64份稀釋劑。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：

將15～25份節(jié)能減排功能團與3～6份潤滑功能團進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；

將所述組份A溶于55～70份稀釋劑中，穩(wěn)定后得到組份B；

將5～15份清凈性能功能團加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至20～40℃，同時攪拌2～6小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

優(yōu)選的，上述方案中，所述清凈性能功能團包括聚醚胺、聚異丁烯基丁二酰亞胺中的一種或兩種；所述節(jié)能減排功能團包括硝酸異辛酯、硝酸環(huán)己酯、草酸二正丁醇中的一種或兩種或三種；所述潤滑功能團包括硅油、全合成油中和一種或兩種；所述稀釋劑包括環(huán)己酮、正丁醇、航空煤油中的一種或兩種或三種。

優(yōu)選的，所述合型柴油添加劑的制備方法包括如下步驟：

將17～22份節(jié)能減排功能團與3～5份潤滑功能團進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；

將所述組份A溶于60～65份稀釋劑中，穩(wěn)定后得到組份B；

將7～14份清凈性能功能團加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至25～35℃，同時攪拌3～5小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

本發(fā)明實施例所提供的復(fù)合型柴油添加劑，可有效的提升柴油品質(zhì)，柴油機相同運行條件下可節(jié)省燃油10％～30％，減少自由加速不透光煙度指標(biāo)90％以上，同時可達到清除并且抑制積碳生成的效果，實現(xiàn)了功能的復(fù)合，具有優(yōu)異清凈性、高效節(jié)能燃油、減少尾氣排放、提升燃油品質(zhì)等特點。所提供的復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，工藝簡便，耗能少，有效實現(xiàn)各種功能團的相容和復(fù)配，添加劑穩(wěn)定，可安全儲運。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合具體實施例進行詳細描述。

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中，柴油添加劑的功能比較單一、不能在提高柴油燃燒效率的同時節(jié)能減排、清凈、儲運安全的問題，提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，可以較好的實現(xiàn)功能復(fù)合，具有優(yōu)異清凈性、高效節(jié)能燃油、減少尾氣排放、提升燃油品質(zhì)等特點。

實施例1

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括5～15份的清凈性能功能團、15～25份的節(jié)能減排功能團、3～6份潤滑功能團、55～70份稀釋劑。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：

將15～15份節(jié)能減排功能團與3～6份潤滑功能團進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；

將所述組份A溶于55～70份稀釋劑中，穩(wěn)定后得到組份B；

將5～15份清凈性能功能團加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至20～40℃，同時攪拌2～6小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

本實施例所提供的復(fù)合型柴油添加劑，可有效的提升柴油品質(zhì)，柴油機相同運行條件下可節(jié)省燃油10％～30％，減少自由加速不透光煙度指標(biāo)90％以上，同時可達到清除并且抑制積碳生成的效果。所提供的復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，工藝簡便，耗能少，有效實現(xiàn)各種功能團的相容和復(fù)配，添加劑穩(wěn)定，可安全儲運。

實施例2

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括7～14份的清凈性能功能團、17～22份的節(jié)能減排功能團、3～5份潤滑功能團、60～65份稀釋劑。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將17～22份節(jié)能減排功能團與3～5份潤滑功能團進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于60～65份稀釋劑中，穩(wěn)定后得到組份B；將7～14份清凈性能功能團加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至25～35℃，同時攪拌3～5小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例3

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括5份的清凈性能功能團、19份的節(jié)能減排功能團、6份潤滑功能團、70份稀釋劑。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將19份節(jié)能減排功能團與6份潤滑功能團進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于70份稀釋劑中，穩(wěn)定后得到組份B；將5份清凈性能功能團加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至20℃，同時攪拌4小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例4

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括5份的聚醚胺、20份的硝酸異辛酯、5份硅油、70份環(huán)己酮。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將20份硝酸異辛酯與5份硅油進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于70份環(huán)己酮中，穩(wěn)定后得到組份B；將5份聚醚胺加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至40℃，同時攪拌6小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例5

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括15份的聚異丁烯基丁二酰亞胺、15份的硝酸環(huán)己酯、3份全合成油、67份正丁醇。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將15份的硝酸環(huán)己酯與3份全合成油進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于67份正丁醇中，穩(wěn)定后得到組份B；將15份的聚異丁烯基丁二酰亞胺加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至20℃，同時攪拌2小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例6

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括10份的聚異丁烯基丁二酰亞胺、25份的硝酸環(huán)己酯、3份全合成油、62份正丁醇。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將25份的硝酸環(huán)己酯與3份全合成油進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于62份正丁醇中，穩(wěn)定后得到組份B；將10份的聚異丁烯基丁二酰亞胺加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至20℃，同時攪拌2小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例7

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括20份的任意比例的的聚醚胺和聚異丁烯基丁二酰亞胺、15份的任意比例的草酸二正丁醇和硝酸環(huán)己酯、3份任意比例的全合成油和硅油、62份任意比例的環(huán)己酮和正丁醇。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法與實施例6的方法相同，所不同之處僅在于所述各原料的組份。

實施例8

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括15份的聚異丁烯基丁二酰亞胺，25份的任意比例的硝酸異辛酯、硝酸環(huán)己酯和草酸二正丁醇，5份全合成油，55份任意比例的環(huán)己酮、正丁醇和航空煤油。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將25份的任意比例的硝酸異辛酯、硝酸環(huán)己酯和草酸二正丁醇與5份全合成油進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于55份任意比例的環(huán)己酮、正丁醇和航空煤油中，穩(wěn)定后得到組份B；將15份的聚異丁烯基丁二酰亞胺加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至30℃，同時攪拌6小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

實施例9

本實施例提供了一種復(fù)合型的柴油添加劑，所述添加劑按重量份數(shù)包括10份的聚異丁烯基丁二酰亞胺、22份的草酸二正丁醇、4份全合成油、64份航空煤油。

本實施例還提供了一種復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，所述方法包括如下步驟：將22份的草酸二正丁醇和4份全合成油進行復(fù)配，穩(wěn)定相容后得到組份A；將所述組份A溶于64份航空煤油中，穩(wěn)定后得到組份B；將10份的聚異丁烯基丁二酰亞胺加入所述組份B中，在預(yù)定容器中進行加熱至30℃，同時攪拌4小時，得到所述復(fù)合型柴油添加劑。

上述實施例所提供的復(fù)合型柴油添加劑，可有效的提升柴油品質(zhì)，柴油機相同運行條件下可節(jié)省燃油10％～30％，減少自由加速不透光煙度指標(biāo)90％以上，同時可達到清除并且抑制積碳生成的效果。所提供的復(fù)合型柴油添加劑的制備方法，工藝簡便，耗能少，有效實現(xiàn)各種功能團的相容和復(fù)配，添加劑穩(wěn)定，可安全儲運。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。