乙醇基燃料及其用途
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種乙醇基燃料，所述乙醇基燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計，由40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選地包含乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。在又一個方面，本發(fā)明涉及所述乙醇基燃料用于運行內(nèi)燃機(jī)的用途，以及所述乙醇基燃料作為在例如彼此不相容的不同燃料使用之間的切換的用途。
【專利說明】乙醇基燃料及其用途

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種乙醇基燃料。此外，本發(fā)明涉及所述乙醇基燃料用于運行內(nèi)燃機(jī)(例如，自點火式內(nèi)燃機(jī))的用途，包括所述乙醇基燃料用于在用不同燃料的運行之間切換內(nèi)燃機(jī)的用途。

【背景技術(shù)】
[0002]由于不斷攀升的石油價格以及具有增加排放的環(huán)境顧慮，替代礦物燃料的新燃料是人們持續(xù)關(guān)注的主題，特別是對柴油、輕燃料油(LFO)或重燃料油(HFO)的替代。
[0003]鑒于減少據(jù)信造成全球變暖的溫室氣體的排放，基本上CO2中性的燃料類型的選擇被認(rèn)為是最有效的途徑之一。對于由生物質(zhì)制成的燃料，情況就是這樣，因為在其生長過程中生物質(zhì)吸收的CO2的量與其作為燃料燃燒時所釋放的CO2量相同。
[0004]例如，已提出醇用于此目的。醇顯示出合適的燃燒性質(zhì)，然而，所述醇由于太低的十六烷值以及缺乏潤滑性質(zhì)，故通常不能原樣用在內(nèi)燃機(jī)中。
[0005]此外，還已知混合醇(特別是乙醇)與植物油和/或原油基燃料如柴油以改善醇的潤滑性質(zhì)。然而，由于植物油和柴油難溶于醇中或根本不溶，故不得不使用改善植物油或柴油在醇中的溶解性的添加劑，而這可能導(dǎo)致增加的排放。
[0006]研究人員還聚焦于通過生物質(zhì)的熱解獲得的液體燃料。液體生物質(zhì)燃料可自例如木材或農(nóng)業(yè)廢料如麥桿等的熱解獲得，并常被稱為熱解油。通常，熱解油主要通過“快速熱解”技術(shù)產(chǎn)生，該技術(shù)包括生物質(zhì)在流化鼓泡沙床反應(yīng)器中的快速熱解，其中固體載熱介質(zhì)在所述反應(yīng)器中循環(huán)，因此固體的停留時間得到很好的控制并獲得高的加熱速率(高至1000C /秒)。生物質(zhì)進(jìn)料和固體載熱介質(zhì)通過溫度在約450至500°C的范圍內(nèi)的管式傳輸反應(yīng)器并且停留時間小于I秒。
[0007]眾所周知，熱解油的物理性質(zhì)和化學(xué)組成與柴油、LFO或HFO的物理性質(zhì)和化學(xué)組成明顯不同，特別是在熱解油的高含水量和高含氧量方面以及熱解油的酸性PH值和相當(dāng)?shù)偷臒嶂捣矫妗４送?，包含極性烴和大量水的熱解油幾乎不與主要由飽和烯烴和芳族烴組成的柴油、LFO或HFO混溶。最后，基于熱解油的燃料的又一缺點在于其對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中的金屬件的強(qiáng)腐蝕作用。
[0008]本發(fā)明至少部分地涉及改善或克服相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)的一個或多個方面。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，乙醇基燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計，包含40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油，并任選地包含乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
[0010]特別地，所述乙醇基燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計，由40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選地包含乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，所述乙醇基燃料被用于運行內(nèi)燃機(jī)，例如，自點火式內(nèi)燃機(jī)。
[0012]從下文的描述和權(quán)利要求，本發(fā)明的其它特征和方面將是顯而易見的。

【具體實施方式】
[0013]下面是本發(fā)明的示例性實施方式的詳細(xì)描述。其中描述的示例性實施方式意在教導(dǎo)本發(fā)明的原理，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠在許多不同的環(huán)境中實施和使用本發(fā)明以及針對許多不同的應(yīng)用實施和使用本發(fā)明。因此，所述示例性實施方案非意在并且不應(yīng)認(rèn)為是對專利保護(hù)的范圍的限制性描述。相反，專利保護(hù)的范圍應(yīng)由隨附的權(quán)利要求限定。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，乙醇基燃料可包含基于乙醇和蓖麻油的總體積計的40至90體積％的乙醇和60至1 0體積％的蓖麻油，并任選地包含乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
[0015]特別地，所述乙醇基燃料可由基于乙醇和蓖麻油的總體積計的40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選地包含乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
[0016]待用于本發(fā)明的乙醇基燃料中的乙醇不受特別限制。然而，考慮到CO2中性，可優(yōu)選使用來自生物源的乙醇，像例如自原料如甘蔗、甘蔗渣、芒草、甜菜、高粱、谷物、柳枝稷、大麥、大麻、洋麻、土豆、木薯、向日葵、水果、糖蜜、玉米、小麥、麥桿、棉花以及纖維素廢料和收獲物產(chǎn)生的乙醇。
[0017]如本文及隨附的權(quán)利要求中所用，術(shù)語“乙醇”既包括無水乙醇(即，含有小于0.5體積％的水的乙醇)又包括含相當(dāng)量的水的乙醇。在后者情況下，乙醇的含水量可為0.5至6體積％、優(yōu)選2至5體積％、特別是3至4體積％。出于經(jīng)濟(jì)原因，可能優(yōu)選使用含相當(dāng)量水的乙醇。
[0018]待用于本發(fā)明的乙醇基燃料中的蓖麻油為自蓖麻植物蓖麻(Ricinus communis)的蓖麻籽得到的植物油，其為無色到非常淺的黃色的液體，具有溫和的氣味或味道或者無氣味或味道。作為蓖麻油的主要脂肪酸鏈(85至95重量％)的蓖麻油酸在C12處具有羥基基團(tuán)，其提供給脂肪酸鏈極性性質(zhì)，從而促進(jìn)在極性液體如乙醇中的溶解性。同時，蓖麻油酸的其余非極性烴鏈仍提供足夠的非極性特性，使得蓖麻油可與非極性液體像例如柴油、LFO或HFO混溶。
[0019]本申請中在乙醇基燃料的上下文中使用的術(shù)語“由……組成”指除所指出的必需和任選組分外，乙醇基燃料中僅允許存在不可避免的雜質(zhì)。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案，乙醇含量可為40至80體積％并且蓖麻油含量可為60至20體積％，或者乙醇含量可為42至78體積％并且蓖麻油含量可為58至22體積％，或者乙醇含量可為45至65體積％并且蓖麻油含量可為55至35體積％，或者乙醇含量可為45至55體積％并且蓖麻油含量可為55至45體積％，或者乙醇含量可為48至52體積％并且蓖麻油含量可為52至48體積％，或者乙醇含量可為50體積％并且蓖麻油含量可為50體積％。
[0021]出于經(jīng)濟(jì)原因，乙醇基燃料的乙醇含量可盡可能地高，例如為60至90體積％、或70至90體積％、或80至90體積％、或82至90體積％、或85至90體積％，特別是如果使用乙醇基燃料用于內(nèi)燃機(jī)(優(yōu)選自點火式內(nèi)燃機(jī))的連續(xù)(長時間)運行的話。
[0022]在本發(fā)明的乙醇基燃料將用于內(nèi)燃機(jī)在使用不同燃料的運行之間的切換的情況下，其將在下文更詳細(xì)地說明，所述乙醇含量可為45至65體積％并且蓖麻油含量可為55至35體積％、或者乙醇含量可為45至55體積％并且蓖麻油含量可為55至45體積％、或者乙醇含量可為48至52體積％并且蓖麻油含量可為52至48體積％、或者乙醇含量可為50體積％并且蓖麻油含量可為50體積％。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式，本文公開的乙醇基燃料任選地可以包含一種或多種添加劑，所述一種或多種添加劑的總量為乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％、優(yōu)選乙醇和蓖麻油的總重量的至多5重量％、優(yōu)選乙醇和蓖麻油的總重量的至多3重量％、優(yōu)選乙醇和蓖麻油的總重量的至多2重量％、優(yōu)選乙醇和蓖麻油的總重量的至多I重量％。
[0024]所述添加劑可選自熱穩(wěn)定劑、老化穩(wěn)定劑、抗氧化劑、著色劑、染料、防銹劑、膠質(zhì)形成抑制劑、金屬鈍化劑、上部氣缸潤滑劑、摩擦改性劑、洗滌劑、抑菌劑、殺真菌劑、殺微生物劑以及它們的混合物。
[0025]本文公開的乙醇基燃料中任選包含的添加劑可用來改善乙醇基燃料的一種或多種性質(zhì)，如果鑒于所用發(fā)動機(jī)類型或需要使用添加劑的任何其它情況而認(rèn)為有必要的話。然而，鑒于環(huán)境問題(增加的排放)，可能優(yōu)選提供無任何添加劑的乙醇基燃料。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，本文公開的乙醇基燃料可用于運行內(nèi)燃機(jī)，例如，自點火式內(nèi)燃機(jī)。
[0027]內(nèi)燃機(jī)不受特別限制。例如，本文公開的乙醇基燃料可與自點火式內(nèi)燃機(jī)一起使用，包括低速、中速和高速內(nèi)燃機(jī)，如在60至250rpm下運行的低速發(fā)動機(jī)，CaterpillarMotoren GmbH&C0.KG, Kiel, Germany 制造的在 500 至 100rpm 的范圍內(nèi)運行的 M20、M25、M32、M43 系列中速發(fā)動機(jī)，以及在 Mossville Engine Center, Mossville, Illinois, USA 的Caterpillar制造的在超過100rpm下運行的高速發(fā)動機(jī)。
[0028]根據(jù)本發(fā)明，使用本文公開的乙醇基燃料連續(xù)(長時間)運行內(nèi)燃機(jī)(例如，自點火式內(nèi)燃機(jī))可在低的運行成本下提供CO2中性的優(yōu)勢，其中所述乙醇基燃料同時可提供高的發(fā)電效率。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式，提供了乙醇基燃料用于在內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運行的同時在用熱解油運行和用原油基燃料運行之間切換所述內(nèi)燃機(jī)的用途，所述乙醇基燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計由40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選包含所述乙醇和蓖麻油的總重量的至多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
[0030]根據(jù)所述用途的特定實施方式，所述乙醇基燃料的乙醇含量為70至90體積％并且蓖麻油含量為30至10體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為80至90體積％并且蓖麻油含量為20至10體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為85至90體積％并且蓖麻油含量為15至10體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為40至80體積％并且蓖麻油含量為60至20體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為45至65體積％并且蓖麻油含量為55至35體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為45至55體積％并且蓖麻油含量為55至45體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為48至52體積％并且蓖麻油含量為52至48體積％，或者乙醇基燃料的乙醇含量為50體積％并且蓖麻油含量為50體積％。
[0031]根據(jù)所述用途的特定實施方式，所述添加劑選自熱穩(wěn)定劑、老化穩(wěn)定劑、抗氧化劑、著色劑、染料、氣味改性劑、防銹劑、膠質(zhì)形成抑制劑、金屬鈍化劑、上部氣缸潤滑劑、摩擦改性劑、洗滌劑、抑菌劑、殺真菌劑、殺微生物劑以及它們的混合物，和/或其中任選地包含的所述一種或多種添加劑的總量為乙醇和蓖麻油的總重量的至多5重量％或至多3重量％。
[0032]例如，可以從使用柴油、LFO或HFO運行發(fā)動機(jī)切換到使用熱解油運行發(fā)動機(jī)，反之亦然，如果期望再次返回到使用柴油、LFO或HFO運行的話。然而，在從柴油、LFO或HFO運行切換到熱解油運行或是反過來的過程中，在熱解油與柴油、LFO或HFO接觸的情況下，由于熱解油與柴油、LFO或HFO的互不相容性，特別是取決于熱解油的具體組成，可能頻繁地發(fā)生沉淀現(xiàn)象。所生成的沉淀物可能阻塞發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)的導(dǎo)管和管道，并因此可能需要大量的清潔操作，從而造成代價高昂的發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)的停工時間。通過使用切換燃料運行發(fā)動機(jī)來清潔發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以除去先前的燃料的任何殘余物，燃料類型之間的切換可在連續(xù)地運行發(fā)動機(jī)的同時進(jìn)行。
[0033]應(yīng)指出，根據(jù)本發(fā)明，所述切換既可包括從使用熱解油的運行切換到使用原油基燃料的運行又可包括從使用原油基燃料的運行切換到使用熱解油的運行。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式，原油基燃料選自柴油、輕燃料油(LFO)和重燃料油(HFO)。特別地，原油基燃料為柴油。
[0035]使用熱解油運行內(nèi)燃機(jī)(例如，自點火式內(nèi)燃機(jī))是用原油基燃料運行所述內(nèi)燃機(jī)的環(huán)境有利的替代方案，因為熱解油自可再生源獲得。
[0036]已發(fā)現(xiàn)，可通過使用根據(jù)本發(fā)明的乙醇基燃料有效地進(jìn)行從用原油基燃料像例如柴油、LFO或HFO運行內(nèi)燃機(jī)切換至用熱解油運行發(fā)動機(jī)，反之亦然。
[0037]下文中以使用柴油運行的自點火式內(nèi)燃機(jī)的情況簡要地說明所述切換。特別地，切換過程可通過以逐步的方式向運行發(fā)動機(jī)的柴油中加入本發(fā)明的乙醇基燃料來進(jìn)行，其中乙醇基燃料的量可增大，直至發(fā)動機(jī)及其燃料系統(tǒng)內(nèi)的柴油完全被本發(fā)明的乙醇基燃料所代替。然后，可向暫時運行發(fā)動機(jī)的乙醇基燃料中混合入熱解油，其中熱解油的量可逐步增大，直至乙醇基燃料完全被熱解油所代替并且發(fā)動機(jī)最終僅用熱解油來運行。通過該過程，柴油與熱解油的接觸被完全避免或至少減至可接受的程度，使得不發(fā)生沉淀現(xiàn)象或僅發(fā)生可接受的沉淀現(xiàn)象。
[0038]其中可包含這樣的自點火式內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)以及這樣的切換過程的細(xì)節(jié)公開在例如Caterpillar Motoren GmbH&C0.KG 于同一天提交的申請“SELF IGNIT1N OPERAT1N OFALTERNATIVE FUEL INTERNAL COMBUST1N ENGINES”和“OPERATING A POWER PLANT WITHALTERNATIVE FUELS”中。這些申請的內(nèi)容以引用方式并入本文。
[0039]工業(yè)實用件
[0040]下面說明本發(fā)明的上述示例性實施方案的基本操作。
[0041]實施例1:用根據(jù)本發(fā)明的乙醇基燃料連續(xù)運行自點火式內(nèi)燃機(jī)
[0042]用于連續(xù)運行自點火式內(nèi)燃機(jī)的乙醇基燃料由以下組分以50體積％乙醇和50體積％蓖麻油的混合比組成:
[0043]乙醇:生物乙醇(包含I體積％的水，由CropEnergies AG, Mannheim, Germany供給)
[0044]蓖麻油:商品級蓖麻油(由B1tor Industries Limited, Markapura, India供給)
[0045]在M20中速柴油機(jī)(由 Caterpillar Motoren GmbH&C0., KG, Kiel, Germany 供給)中測試上面提到的乙醇基燃料(50/50混合物)共兩星期。在那之后，拆開發(fā)動機(jī)注入系統(tǒng)并檢查磨損和沉積物。發(fā)現(xiàn)磨損和沉積物與在使用柴油的相應(yīng)運行中發(fā)現(xiàn)的量相當(dāng)，因此所公開的乙醇基燃料為柴油的適當(dāng)替代品而不會對發(fā)動機(jī)造成任何不利影響。
[0046]實施例2:使用根據(jù)本發(fā)明的乙醇基燃料作為切換燃料從使用柴油的運行向使用熱解油的運行切換自點火式內(nèi)燃機(jī)
[0047]用作切換燃料的乙醇基燃料由上面提到的生物乙醇和商品級蓖麻油以50體積％乙醇和50體積％蓖麻油的混合比組成。此外，使用根據(jù)DIN EN 590的柴油以及ENSYN, Canada供給的熱解油作為熱解油。
[0048]首先用柴油運行M43中速柴油機(jī)(由Caterpillar MotorenGmbH&C0.，KG, Kiel, Germany供給)。然后,通過以逐步的方式向柴油中加入上面提到的乙醇基燃料來進(jìn)行切換過程，其中乙醇基燃料的量增大，直至柴油完全被所述乙醇基燃料所代替。然后，向暫時運行發(fā)動機(jī)的乙醇基燃料中混合入熱解油，其中熱解油的量逐步增大，直至乙醇基燃料完全被熱解油所代替并且發(fā)動機(jī)最終僅使用熱解油來運行。在一小時的熱解油運行后，拆開發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)部件(包括導(dǎo)管和管道)并檢查沉淀物。然而，在發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)部件中未發(fā)現(xiàn)沉淀物，表明所公開的乙醇基燃料可合適地用作切換燃料。
[0049]對比例:在無切換燃料情況下從使用柴油的運行向使用熱解油的運行切換自點火式內(nèi)燃機(jī)
[0050]基本上重復(fù)實施例2，然而，從柴油運行向熱解油運行的切換在不使用切換燃料的情況下進(jìn)行。具體地，通過以逐步的方式向柴油中加入上面提到的熱解油來進(jìn)行切換過程，其中熱解油的量增大，直至柴油完全被熱解油所代替。在一小時的熱解油運行后，拆開發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)部件(包括導(dǎo)管和管道)并檢查沉淀物。特別是在相關(guān)系統(tǒng)部件中發(fā)現(xiàn)大量的沉淀物，從長遠(yuǎn)來看，這將不利地影響發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)部件的可運行性。
[0051]雖然本文已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方案，但可引入改進(jìn)和變型而不偏離以下權(quán)利要求的范圍。
【權(quán)利要求】
1.乙醇基燃料，所述燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計由40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選包含所述乙醇和蓖麻油的總重量的最多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為70至90體積％并且所述蓖麻油含量為30至10體積％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為80至90體積％并且所述蓖麻油含量為20至10體積％。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為85至90體積％并且所述蓖麻油含量為15至10體積％。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為40至80體積％并且所述蓖麻油含量為60至20體積％。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為45至65體積％并且所述蓖麻油含量為55至35體積％。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為45至55體積％并且所述蓖麻油含量為55至45體積％。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為48至52體積％并且所述蓖麻油含量為52至48體積％。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料，其中所述乙醇含量為50體積％并且所述蓖麻油含量為50體積％。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的燃料，其中所述添加劑選自熱穩(wěn)定劑、老化穩(wěn)定劑、抗氧化劑、著色劑、染料、氣味改性劑、防銹劑、膠質(zhì)形成抑制劑、金屬鈍化劑、上部氣缸潤滑劑、摩擦改性劑、洗滌劑、抑菌劑、殺真菌劑、殺微生物劑以及它們的混合物，和/或其中任選包含的所述一種或多種添加劑的總量為所述乙醇和蓖麻油的總重量的最多5重量％或最多3重量％。
11.乙醇基燃料用于在內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運行的同時在用熱解油運行和用原油基燃料運行之間切換所述內(nèi)燃機(jī)的用途，所述乙醇基燃料基于乙醇和蓖麻油的總體積計由40至90體積％的乙醇和60至10體積％的蓖麻油組成，并任選包含所述乙醇和蓖麻油的總重量的最多10重量％的總量的一種或多種添加劑。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用途，其中所述原油基燃料選自柴油、輕燃料油和重燃料油。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用途，其中所述原油基燃料為柴油。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中任一項所述的用途，其中所述內(nèi)燃機(jī)為自點火式內(nèi)燃機(jī)。
15.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為70至90體積％并且所述蓖麻油含量為30至10體積％。
16.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為80至90體積％并且所述蓖麻油含量為20至10體積％。
17.根據(jù)權(quán)利要求11至 14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為85至90體積％并且所述蓖麻油含量為15至10體積％。
18.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為40至80體積％并且所述蓖麻油含量為60至20體積％。
19.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為45至65體積％并且所述蓖麻油含量為55至35體積％。
20.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為45至55體積％并且所述蓖麻油含量為55至45體積％。
21.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為48至52體積％并且所述蓖麻油含量為52至48體積％。
22.根據(jù)權(quán)利要求11至14中任一項所述的用途，其中所述乙醇基燃料的所述乙醇含量為50體積％并且所述蓖麻油含量為50體積％。
23.根據(jù)權(quán)利要求11至22中任一項所述的用途，其中所述添加劑選自熱穩(wěn)定劑、老化穩(wěn)定劑、抗氧化劑、著色劑、染料、氣味改性劑、防銹劑、膠質(zhì)形成抑制劑、金屬鈍化劑、上部氣缸潤滑劑、摩擦改性劑、洗滌劑、抑菌劑、殺真菌劑、殺微生物劑以及它們的混合物，和/或其中任選包含的所述一種或多種添加劑的總量為所述乙醇和蓖麻油的總重量的最多5重量％或最多3重量％。
【文檔編號】C10L1/18GK104136584SQ201380010992
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年2月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月28日
【發(fā)明者】J-U·雷, A·馮德奧斯滕-扎克 申請人:卡特彼勒發(fā)動機(jī)有限責(zé)任兩合公司