專利名稱：柴油降本節(jié)油消煙添加劑及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油添加劑，具體是指一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑及其使用方法。
背景技術(shù)：
柴油添加劑是燃油添加劑的其中一種，彌補燃油自身存在的質(zhì)量問題和機動車機械制造極限存在的不足，實現(xiàn)燃油的更完善和更完全的燃燒，從而達到清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強動力等功效。然而，目前市售的柴油添加劑存在價格貴的缺點，雖然在一定程度上增加了柴油的燃燒性能，降低了柴油的使用量，但是，由于所添加的柴油添加劑價格貴，因此，綜合測算后，柴油的使用成本仍然不夠經(jīng)濟，因此，現(xiàn)有的柴油添加劑很難為消費者廣泛接受。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，而提供一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其以非常經(jīng)濟的成本，實現(xiàn)柴油更加充分的燃燒，從而降低了柴油使用成本、提高了燃油性能、降低了碳煙排放的目的。本發(fā)明的另一個目的是提供上述柴油降本節(jié)油消煙添加劑的使用方法。為實現(xiàn)本發(fā)明的第一個目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是包括以下組分，以質(zhì)量份數(shù)計
碳酸二甲酯 5 0 — 200份；
十六烷值改進劑 0. 5 — 2份；
二茂鐵 0. 3-1. 5份；
環(huán)烷酸鹽 0. 03 — 0. I份；
高堿性磺酸鹽 0. 05-0. 75份；
分散劑 0. 01 - 0. 15份；
表面活性劑 Q — 0. 05份；
棕櫚油 0 — 0. 5份；
蓖麻油 0 — 0. 5份；
丙二醇0 — 0. I份；
油酸 0 — I份；。進一步設(shè)置是所述的十六烷值改進劑為硝酸戊酯或硝酸異辛酯。進一步設(shè)置是 所述的環(huán)烷酸鹽為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鐵、環(huán)烷酸錳、環(huán)烷酸鋅、環(huán)烷酸鈷、環(huán)烷酸鋇、環(huán)烷酸銅、環(huán)烷酸鎂或環(huán)烷酸鈰、環(huán)烷酸鑭中的一種或幾種，作為進一步的所述的環(huán)烷酸鹽為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鎂、環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭，添加比例為0. 03 0. I份，以質(zhì)量份數(shù)計。進一步設(shè)置是所述的高堿性磺酸鹽為磺酸鈣、磺酸鎂或磺酸鋇中一種。所述分散劑為丁二酰亞胺或芐胺，添加比例為0. 01 0. 15份，以質(zhì)量份數(shù)計。所述的表面活性劑為斯盤8 0或吐溫8 0。為實現(xiàn)本發(fā)明的第二個發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是將權(quán)利要求I所述的柴油降本節(jié)油消煙添加劑與柴油按5 0 2 0 0 :1 0 0 0的質(zhì)量比配比，用于柴油機、車、船、柴油加熱爐。本發(fā)明綜合了碳酸二甲酯的廉價、消煙、增效等特性和硝酸異辛酯提高柴油的十六烷值和改善柴油的燃燒性能，二茂鐵良好的助燃性、穩(wěn)定性、低毒性，金屬環(huán)烷酸鹽和磺酸鹽、丁二酰亞胺的清凈分散作用，表面活性劑的的親和性，蓖麻油或棕櫚油和丙二醇的抗磨性，以合理的比例組成的一種新型柴油添加劑。當(dāng)前，由于世界范圍內(nèi)資源和環(huán)境問題日趨嚴(yán)重，柴油機廢氣排放要求日益嚴(yán)格，降低柴油廢氣碳煙排放具有重大意義。含氧燃料的特性與柴油十分相似，區(qū)別在于分子結(jié)構(gòu)中有氧，大多被用于降低柴油機的廢氣排放。我在比較試驗了多種含氧燃料后發(fā)現(xiàn)碳酸二甲酯效果最好。碳酸二甲酯(DMC)是一種無色透明的液體，微溶于水，略帶香味，無毒，能以任何比例與柴油、汽油、醇、酮、酯等混合。碳酸二甲酯(DMC)作為柴油添加劑的性能有以下優(yōu)點
(1)DMC為綠色的化學(xué)品，毒性非常的低(歐洲1992年把其列為無毒化學(xué)品)，在多種成分的柴油添加劑中也是一種優(yōu)良溶劑； (2)使用DMC作為柴油添加劑可改善柴油機的廢氣排放性能，使柴油機的碳煙和NOx排放量下降。( 3 ) DMC的沸點低，有助于燃料的霧化和混合；而且添加DMC后有利于提高混合氣形成質(zhì)量，使燃燒速率加快，燃燒持續(xù)期縮短，柴油機的燃燒性能得到改善
(4 ) DMC在不使用助溶劑的情況下能與柴油以任意比例混合；
(5 ) DMC的十六烷值同柴油相近，達35-36 (柴油為40-55)。[
幾年前，DMC的生產(chǎn)成本過高(曾高于柴油)限制了它的推廣使用，現(xiàn)在，隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，DMC的生產(chǎn)成本不斷降低，而柴油價格在不斷上漲。目前DMC價格已只有4800 (華東)，而柴油價格為7300 (華東)，DMC添加柴油從經(jīng)濟上已十分合算。并且DMC可由生物原料制得，將來如果DMC生物法生產(chǎn)技術(shù)進一步提高將成為可再生能源。柴油中添加DMC后能夠大幅度降低發(fā)動機的碳煙排放，提高熱效率。當(dāng)添加10% 15%的DMC時，煙度可以降低40% 50%，熱效率提高6. 9%左右。經(jīng)測試，燃用含DMC (最佳比例15%)的柴油NOx排放接近歐II標(biāo)準(zhǔn)限值，煙塵微粒、HC、CO遠(yuǎn)低于歐III標(biāo)準(zhǔn)限值，自由加速煙度遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的新車排放標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動機熱效率高；能耗率下降8. 5。雖然柴油與碳酸二甲酯的混合燃料的十六烷值對碳酸二甲酯(DMC)的含量并不敏感(見下表)；但是，碳酸二甲酯添加柴油，十六烷值會有所下降，所以，有必要在本品中加入一定比例的硝酸酯類化合物以提高十六烷值，優(yōu)選為硝酸異辛酯，添加后可提高混合柴油十六烷值2-9個單位。
I純柴油 I加 5%DMC I加 10%DMC I加 15%DMC |加 20%DMC 十六燒值丨40 55!39. 75 54. 5 [39. 5 54 !39. 25 53. 5 丨39 52. 5而且，還應(yīng)有選擇地添加二茂鐵、金屬環(huán)烷酸鹽、高堿性磺酸鹽、活性劑以進一步提高柴油的燃燒性能、清凈性、分散性、節(jié)油性、穩(wěn)定性。蓖麻油或棕櫚油、丙二醇是抗磨劑。為了環(huán)保，現(xiàn)在的柴油向低硫化發(fā)展，耐磨性減弱。柴油機引擎內(nèi)的支撐零件(氣缸筒，氣缸蓋)和運動零件(活塞，活塞環(huán))都是金屬體，經(jīng)過長期的反復(fù)操作后會漸漸的磨損。此外，機件磨擦所導(dǎo)致的高溫使金屬熱膨脹，造成接觸面喪失間隙，導(dǎo)致磨擦面產(chǎn)生粘咬燒損破壞?？鼓┑奶砑幽茉谀ゲ帘砻嫘纬捎湍?，消除金屬之間的干磨擦。綜上所述，本發(fā)明配制的柴油添加配制方法有如下優(yōu)點
1、降低柴油成本。(在今后柴油價格日益增長的趨勢下作用猶為明顯)；
2、減低煙霧排放，減輕環(huán)境污染；
3、節(jié)油；
4、延長引擎壽命。 下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明做進一步介紹。
具體實施例方式下面通過實施例對本發(fā)明進行具體的描述，只用于對本發(fā)明進行進一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限定，該領(lǐng)域的技術(shù)工程師可根據(jù)上述發(fā)明的內(nèi)容對本發(fā)明作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整。本發(fā)明可以采用以下制備方法制備，其制備方法簡單，使得柴油添加劑的生產(chǎn)成本低，提高了其經(jīng)濟性，其制備方法是將十六烷值改進劑、助燃劑、分散劑、清凈劑、斯盤型或吐溫型表面活性劑、抗磨劑等按比例加入50 200份碳酸二甲酯中，充分?jǐn)嚢?，即可制得柴油?jié)本省油降煙增效添加劑，將其以5 2 010 0的比例添加到柴油中。本發(fā)明按照以下配比配置，具體是(質(zhì)量份數(shù)計)
降本劑及清潔劑為碳酸二甲酯，比例為50 200份，優(yōu)選為150份。十六烷值改進劑為熱敏感性的硝酸酯類化合物，可以是硝酸戊酯或硝酸異辛酯，優(yōu)選為硝酸異辛酯，添加比例為Q . 5 2份，優(yōu)選為I份。助燃劑為二茂鐵，添加比例為0. 3 I. 5份，優(yōu)選為I份。環(huán)烷酸鹽為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鐵、環(huán)烷酸錳、環(huán)烷酸鋅、環(huán)烷酸鈷、環(huán)烷酸鋇、環(huán)烷酸銅、環(huán)烷酸鎂或環(huán)烷酸鈰、環(huán)烷酸鑭中的一種或幾種，優(yōu)選為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鎂、環(huán)烷酸鈰、環(huán)烷酸鑭，添加比例為0 . 0 3 0 . I份，優(yōu)選為0 . 0 5份.
清凈劑為高堿性磺酸鹽，可以是磺酸鈣、磺酸鎂或磺酸鋇中一種，優(yōu)選為磺酸鈣，添加比例為0. 0 5 0. 7 5份，優(yōu)選為0. 5份。表面活性劑可以是斯盤型也可以是吐溫型，添加比例為0. 0 1 0. 0 5。分散劑為丁二酰亞胺或芐胺，添加比例為0 . 0 I 0 . 15份，優(yōu)選為0 . I份。天然棕櫚油或蓖麻油+丙二醇(I 0 0+1 5 20)0 0. 5份，優(yōu)選為0 3份。有機酸(油酸或環(huán)烷酸)0 I份，優(yōu)選為0 3份。本品以5 0 2 0 0 :1 0 0 0的比例添加到柴油中，能大幅降低成本、運行省油、減少發(fā)動機燃燒室沉積物、延長引擎壽命、消除黑煙排放(碳煙降低I 5 4 0%)，減輕環(huán)境污染，適用于柴油機、車、船、柴油加熱爐。權(quán)利要求
1.一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于包括以下組分，以質(zhì)量份數(shù)計 碳酸二甲酯 5 O — 200份； 十六烷值改進劑 0. 5 — 2份； 二茂鐵 0. 3-1. 5份； 環(huán)烷酸鹽 0. 03 — 0. I份； 高堿性磺酸鹽 0. 05-0. 75份； 分散劑 0. 01 - 0. 15份； 表面活性劑 Q — 0. 05份； 棕櫚油 0 — 0. 5份； 蓖麻油 0 — 0. 5份； 丙二醇0 — 0. I份； 油酸 0 — I份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述的十六烷值改進劑為硝酸戊酯或硝酸異辛酯。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述的環(huán)烷酸鹽為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鐵、環(huán)烷酸錳、環(huán)烷酸鋅、環(huán)烷酸鈷、環(huán)烷酸鋇、環(huán)烷酸銅、環(huán)烷酸鎂或環(huán)烷酸鈰、環(huán)烷酸鑭中的一種或幾種。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述的環(huán)烷酸鹽為環(huán)烷酸鈣、環(huán)烷酸鎂、環(huán)烷酸鈰或環(huán)烷酸鑭，添加比例為0. 03 0. I份，以質(zhì)量份數(shù)計。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述的高堿性磺v酸鹽為磺酸鈣、磺酸鎂或磺酸鋇中一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述分散劑為丁二酰亞胺或芐胺，添加比例為0. 01 0. 15份，以質(zhì)量份數(shù)計。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑，其特征在于所述的表面活性劑為斯盤8 0或吐溫8 0。
8.—種如權(quán)利要求I所述的柴油降本節(jié)油消煙添加劑的使用方法，其特征在于將權(quán)利要求I所述的柴油降本節(jié)油消煙添加劑與柴油按5 0 2 0 0 : I 0 0 0的質(zhì)量比配t匕，用于柴油機、車、船、柴油加熱爐。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油降本節(jié)油消煙添加劑及其使用方法，包括以下組分，以質(zhì)量份數(shù)計碳酸二甲酯50－200份；十六烷值改進劑0.5－2份；二茂鐵0.3－1.5份；環(huán)烷酸鹽0.03－0.1份；高堿性磺酸鹽0.05－0.75份；分散劑0.01－0.15份；表面活性劑0－0.05份；棕櫚油0－0.5份；蓖麻油0－0.5份；丙二醇0－0.1份；油酸0－1份。本發(fā)明以非常經(jīng)濟的成本，實現(xiàn)柴油更加充分的燃燒，從而降低了柴油使用成本、提高了燃油性能、降低了碳煙排放的目的。
文檔編號C10L1/23GK102746911SQ20121026660
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者徐亮 申請人:徐亮