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一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備的制作方法

文檔序號(hào):5108774閱讀:563來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及燃油提煉設(shè)備,特別是從廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油中提煉輕質(zhì)柴油及汽油的一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備。
背景技術(shù)
廢機(jī)油是指從各種機(jī)械、車(chē)輛、船舶更換下來(lái)的廢潤(rùn)滑油。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)八千多萬(wàn)輛,運(yùn)輸船舶十多萬(wàn)艘,機(jī)動(dòng)漁船近三十萬(wàn)艘,僅此三項(xiàng)每月需更換的機(jī)油就達(dá)四百多萬(wàn)噸,數(shù)量如此之大,卻很少有回收利用,換下的廢機(jī)油絕大部分是就地倒掉或焚燒,既浪費(fèi)了大量資源,又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。塑料毛油及輪胎毛油是通過(guò)對(duì)各種廢塑料、廢舊輪胎及廢舊橡膠制品熱裂解工藝,獲取的液體烴類(lèi)物質(zhì),在不經(jīng)處理,直接用于燃燒取能,結(jié)果都對(duì)環(huán)境造成很大的不良影響,所以如何處理廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油是目前急需解決的問(wèn)題。
三、發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實(shí)用新型之目的就是提供一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,可有效解決廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油的回收利用率低和對(duì)環(huán)境造成污染的問(wèn)題。其解決的技術(shù)方案是,包括蒸餾釜、催化分餾塔、汽油冷凝器和柴油冷凝器,蒸餾釜的出氣口接催化分餾塔,催化分餾塔接柴油冷凝器和汽油冷凝器,柴油冷凝器與柴油儲(chǔ)罐相連,汽油冷凝器與汽油儲(chǔ)罐相連,柴油儲(chǔ)罐與汽油儲(chǔ)罐經(jīng)氣管與水封相連,水封經(jīng)導(dǎo)氣管與熱風(fēng)爐相連,熱風(fēng)爐與蒸餾釜相連,柴油冷凝器和汽油冷凝器與冷凝水循環(huán)池相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,使用效果好,是燃油提煉設(shè)備上的創(chuàng)新。

附圖為本實(shí)用新型各部件的連接結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。由附圖給出,本實(shí)用新型包括蒸餾釜、催化分餾塔、汽油冷凝器和柴油冷凝器,蒸餾釜1的出氣口 1-2接催化分餾塔2,催化分餾塔2接柴油冷凝器4和汽油冷凝器3,柴油冷凝器4與柴油儲(chǔ)罐6相連,汽油冷凝器3與汽油儲(chǔ)罐5相連,柴油儲(chǔ)罐6與汽油儲(chǔ)罐5經(jīng)氣管與水封9相連,水封9經(jīng)導(dǎo)氣管9-2與熱風(fēng)爐10相連,熱風(fēng)爐10與蒸餾釜1相連,柴油冷凝器4和汽油冷凝器3與冷凝水循環(huán)池7相連。為了保證使用效果,所說(shuō)的催化分餾塔2內(nèi)從下至上分別有裂解劑2-1、降凝劑 2-2和吸附劑2-3。所說(shuō)的催化分餾塔2中部有柴油出氣口 2-4,頂部有汽油出氣口 2-5,柴油出氣口2-4經(jīng)管道與柴油冷凝器4相連,汽油出氣口 2-5經(jīng)管道與汽油冷凝器3相連。所說(shuō)的蒸餾釜1上有進(jìn)料口 1-1和清理口 1-3,蒸餾釜1外部四周有保溫層12,蒸餾釜1下部有熱風(fēng)隧道13,熱風(fēng)隧道13和蒸餾釜1之間有間隙,熱風(fēng)隧道13經(jīng)熱風(fēng)道10-1 與熱風(fēng)爐10相連,聚集在熱風(fēng)爐10中的熱量通過(guò)熱風(fēng)道10-1,到達(dá)熱風(fēng)隧道13,對(duì)蒸餾釜 1進(jìn)行間接加熱,避免了明火加熱,大大提高了釜體使用壽命。所說(shuō)的汽油儲(chǔ)罐5上的第一不可凝可燃?xì)怏w導(dǎo)氣管5-1和柴油儲(chǔ)罐6上的第二不可凝可燃?xì)怏w導(dǎo)氣管6-1與進(jìn)氣管9-1進(jìn)氣端相連接,進(jìn)氣管9-1的出氣口端置于水封9 內(nèi)的水平面下IOcm處。所說(shuō)的水封9的導(dǎo)氣管9-2與熱風(fēng)爐10上的廢氣燃燒器11-1、11_2相連。所說(shuō)的柴油冷凝器4上部經(jīng)冷凝水管與冷凝水循環(huán)池7相連,下部經(jīng)冷凝水管與汽油冷凝器3上部相連,汽油冷凝器3下部的冷凝水管經(jīng)循環(huán)泵8與冷凝水循環(huán)池7相連。本實(shí)用新型生產(chǎn)時(shí),先將廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油等液體原料從進(jìn)料口 1-1 中置入蒸餾釜1內(nèi),密閉進(jìn)料口 1-1,再將燃料(如煤、木材等)放入熱風(fēng)爐10內(nèi)點(diǎn)燃加熱蒸餾釜1,加熱一段時(shí)間,蒸餾釜1內(nèi)的液體原料變成氣態(tài)油蒸汽,從蒸餾釜出氣口 1-2進(jìn)入催化分餾塔2,油蒸汽經(jīng)裂解劑2-1、降凝劑2-2及吸附劑2-3,通過(guò)催化分餾塔2上的柴油出氣口 2-4和汽油出氣口 2-5,進(jìn)入柴油冷凝器4和汽油冷凝器3,經(jīng)冷凝器冷卻成液體柴油及汽油分別存入柴油儲(chǔ)罐6及汽油儲(chǔ)罐5中,在常溫常壓下不可凝的油汽,經(jīng)水封9由導(dǎo)氣管9-2送入廢氣燃燒器11,經(jīng)廢氣燃燒器11-1、11-2在熱風(fēng)爐10中燃燒,熱能供給蒸餾釜1。水封9的作用不僅起到了使整個(gè)裂解蒸餾過(guò)程在無(wú)氧下進(jìn)行,又保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程不存在壓力,并且保證了可燃廢氣再燃燒的過(guò)程中發(fā)生回?zé)闆r可在水封9中阻斷。本實(shí)用新型中的可燃廢氣通過(guò)廢氣燃燒器11在熱風(fēng)爐10內(nèi)燃燒,既避免了排空造成污染,又可節(jié)約一部分燃料。柴油冷凝器4和汽油冷凝器3的冷凝水路為串聯(lián)連接,冷凝水經(jīng)冷凝水循環(huán)泵8 先打入汽油冷凝器3下部的進(jìn)水口,再由汽油冷凝器3上部的出水口進(jìn)入柴油冷凝器4下部的進(jìn)水口,最后經(jīng)柴油冷凝器4上部的出水口,直接流入冷凝水循環(huán)池7內(nèi),形成一個(gè)循環(huán)??傊緦?shí)用新型可簡(jiǎn)單方便的從廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油等液體原料中提取柴油和汽油,減少了污染,避免了資源浪費(fèi);本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉、安全環(huán)保, 易于推廣使用。
權(quán)利要求1.一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,包括蒸餾釜、催化分餾塔、汽油冷凝器和柴油冷凝器,其特征在于,蒸餾釜(1)的出氣口(1- 接催化分餾塔O),催化分餾塔( 接柴油冷凝器(4)和汽油冷凝器(3),柴油冷凝器(4)與柴油儲(chǔ)罐(6)相連,汽油冷凝器(3)與汽油儲(chǔ)罐( 相連,柴油儲(chǔ)罐(6)與汽油儲(chǔ)罐( 經(jīng)氣管與水封(9)相連,水封(9)經(jīng)導(dǎo)氣管 (9-2)與熱風(fēng)爐(10)相連,熱風(fēng)爐(10)與蒸餾釜⑴相連,柴油冷凝器⑷和汽油冷凝器 (3)與冷凝水循環(huán)池(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的催化分餾塔O)內(nèi)從下至上分別有裂解劑0-1)、降凝劑(2- 和吸附劑0-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的催化分餾塔O)中部有柴油出氣口 0-4),頂部有汽油出氣口 0-5),柴油出氣口(2-4)經(jīng)管道與柴油冷凝器⑷相連,汽油出氣口 0-5)經(jīng)管道與汽油冷凝器(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的蒸餾釜(1) 上有進(jìn)料口(1-1)和清理口(1-3),蒸餾釜(1)外部四周有保溫層(12),蒸餾釜(1)下部有熱風(fēng)隧道(13),熱風(fēng)隧道(13)和蒸餾釜⑴之間有間隙,熱風(fēng)隧道(13)經(jīng)熱風(fēng)道(10-1) 與熱風(fēng)爐(10)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的汽油儲(chǔ)罐 (5)上的第一不可凝可燃?xì)怏w導(dǎo)氣管(5-1)和柴油儲(chǔ)罐(6)上的第二不可凝可燃?xì)怏w導(dǎo)氣管(6-1)與進(jìn)氣管(9-1)進(jìn)氣端相連接,進(jìn)氣管(9-1)的出氣口端置于水封(9)內(nèi)的水平面下IOcm處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的水封(9)的導(dǎo)氣管(9-2)與熱風(fēng)爐(10)上的廢氣燃燒器(11-1)、(11-2)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,其特征在于,所說(shuō)的柴油冷凝器(4)上部經(jīng)冷凝水管與冷凝水循環(huán)池(7)相連,下部經(jīng)冷凝水管與汽油冷凝器C3)上部相連,汽油冷凝器( 下部的冷凝水管經(jīng)循環(huán)泵(8)與冷凝水循環(huán)池(7)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種提煉輕質(zhì)柴油及汽油的設(shè)備,可有效解決廢機(jī)油、塑料毛油及輪胎毛油的回收利用率低和對(duì)環(huán)境造成污染的問(wèn)題,其解決的技術(shù)方案是,包括蒸餾釜、催化分餾塔、汽油冷凝器和柴油冷凝器,蒸餾釜的出氣口接催化分餾塔,催化分餾塔接柴油冷凝器和汽油冷凝器,柴油冷凝器與柴油儲(chǔ)罐相連,汽油冷凝器與汽油儲(chǔ)罐相連,柴油儲(chǔ)罐與汽油儲(chǔ)罐經(jīng)氣管與水封相連水封經(jīng)導(dǎo)氣管與熱風(fēng)爐相連,熱風(fēng)爐與蒸餾釜相連,柴油冷凝器和汽油冷凝器與冷凝水循環(huán)池相連,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,使用效果好,是燃油提煉設(shè)備上的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)C10M175/00GK201933060SQ201020655340
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者牛巖 申請(qǐng)人:牛巖
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