專利名稱:潤滑內(nèi)燃機的方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明提供一種在致污量水的存在下潤滑內(nèi)燃機的方法。本發(fā)明進一步涉及羥基-羧酸的衍生物作為防銹劑的用途。
背景技術(shù):
許多現(xiàn)代潤滑油配制劑需要加入防銹劑以防止或抑制最通常通過水接觸鐵金屬基表面而導(dǎo)致的銹形成。水被認為源自燃料燃燒的副產(chǎn)物。認為水在操作期間通過設(shè)備密封或發(fā)動機漏氣進入。一些污染物水然后可留在曲軸箱中,因此污染潤滑劑。在一些情況下,水的量可以為至多50ppm或更少(通常小于25ppm)。為克服銹形成,已使用清凈劑和其它含灰添加劑。然而,近期關(guān)于降低潤滑劑的硫、硫酸鹽灰和磷水平的趨勢可導(dǎo)致發(fā)生銹形成的概率增加。認為對于其中可能存在接觸鐵金屬基表面的明顯量的水的機械裝置(通常是內(nèi)燃機)而言,上述突出的問題增加。該實例可在鹽水如海水中加重。例如,用于娛樂模式運輸工具的如汽艇、摩托雪橇、噴氣式雪橇或所有地面車輛中的內(nèi)燃機可以是易受影響的。內(nèi)燃機可以為舷外、舷內(nèi)或舷內(nèi)外發(fā)動機。加拿大專利CA 1183125公開了用于汽油發(fā)動機的含酒石酸烷基酯的潤滑劑,其中烷基上的碳原子之和為至少8。公開酒石酸酯作為抗磨劑。國際出版物WO 2006/044411和美國專利申請US 60/939949 (2007年5月24日提交)和US 60/939952 (2007年5月24日提交)都公開了潤滑劑中含酒石酸酯和/或酒石酰亞胺的潤滑組合物,其用于需要降低的硫、硫酸鹽灰和磷量的內(nèi)燃機。該潤滑劑組合物具有抗磨或抗疲勞性能。該潤滑組合物適于公路車輛。美國專利4,237,022公開了在潤滑劑中用作添加劑的酒石酰亞胺,和有效降低嘯聲和摩擦以及改進燃料經(jīng)濟性的燃料。美國專利5,338,470和國際出版物WO 2005/087904公開了含有至少一種羥基羧酸酯或羥基聚羧酸(特別是檸檬酸)的潤滑劑。該潤滑劑組合物具有抗磨或抗疲勞性能。美國專利申請60/867534公開了適用作抗磨劑的丙二酸酯。上述參考文獻都沒有預(yù)期鐵腐蝕的降低或防止(也可稱作防銹作用)。發(fā)明概述本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)了所本文公開的含羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物的潤滑組合物、方法和用途,特別是在本文公開的內(nèi)燃機中能夠提供防銹作用。在一個實施方案中,本發(fā)明提供一種使用包含以下組分的潤滑組合物潤滑內(nèi)燃機的方法(a)具有潤滑粘度的油;(b) (i)羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物,或(ii)多元醇與脂族羧酸的單酯;和(c)致污量的水,其中水以500ppm或更多存在。羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物、多元醇與脂族羧酸的單酯或其混合物可以以潤滑組合物的0. 01-2重量%,或0. 1-1重量%,或0. 2-0. 6重量%的量存在于潤滑組合物中。在一個實施方案中,本發(fā)明提供一種潤滑發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機的方法,其包括將包含如下組分的潤滑組合物供入所述發(fā)動機中(a)具有潤滑粘度的油;(b) (i)羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物,或(ii)多元醇與脂族羧酸的單酯;和(c)致污量的水,其中水以500ppm或更多存在。在一個實施方案中,本發(fā)明提供羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物在發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機用的水致污潤滑劑中作為防銹劑的用途。在一個實施方案中,本發(fā)明提供多元醇與脂族羧酸的單酯在發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機用的水致污潤滑劑中作為防銹劑的用途。發(fā)明詳述本發(fā)明提供一種如上所述方法和用途。污染物水污染物水可以以550ppm或更多,600ppm或更多,或750ppm或更多存在于潤滑組合物中。在一個實施方案中,潤滑組合物中污染物水的量可以為至少0.09-3重量%,或 0. 1_0.5重量%水。水可以為淡水或鹽水,或海水。海水含有各種鎂、鈉、鉀和鈣鹽。實例包括鎂、鈉、鉀和鈣的氯化物、碳酸鹽和溴化物。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解污染物水通常在發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機正常使用期間摻入潤滑組合物中。羥基_羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物羥基-羧酸(通常為羥基_聚羧酸)的酰胺、酯或酰亞胺衍生物或其混合物可在本發(fā)明中用作防銹劑(即降低或防止鐵的腐蝕)。在一個實施方案中,羥基_羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物可以為羥基-聚羧酸二酯、羥基_聚羧酸二酰胺、羥基_聚羧酸二酰亞胺、羥基_聚羧酸酯_酰胺、羥基_聚羧酸酯_酰亞胺和羥基_聚羧酸酰亞胺_酰胺中至少一種。在一個實施方案中,羥基_聚羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物可以衍生自羥基_聚羧酸二酯、羥基_聚羧酸二酰胺和羥基_聚羧酸酯-酰胺中至少一種。合適的羥基羧酸的實例包括扁桃酸、蘋果酸、檸檬酸、酒石酸、乳酸、羥基乙酸、羥基丙酸、羥基戊二酸或其混合物。在一個實施方案中,羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物可衍生自酒石酸、檸檬酸、羥基琥珀酸、二羥基單酸、單羥基二酸或其混合物。在一個實施方案中,羥基_羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物包括衍生自酒石酸或檸檬酸的化合物。在一個實施方案中,羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物可包括衍生自酒石酸的化合物。在一個實施方案中,羥基_羧酸的衍生物為酯或酰亞胺。羥基_羧酸的酯衍生物可以為酒石酸酯。羥基-羧酸的酰亞胺衍生物可以為酒石酰亞胺,即酒石酸酰亞胺。在一個實施方案中,防銹劑由羥基_羧酸的酰亞胺衍生物提供。美國專利申請US 60/939949(2007年5月24日提交),現(xiàn)今的W02008/147704和 US 60/939952(2007年5月24日提交),現(xiàn)今的W02008/147700公開了合適的羥基羧酸化合物及其制備方法。
加拿大專利1 183 125 ;美國專利申請2006/0183647和US-2006-0079413 ;美國專利申請60/867402,現(xiàn)今的W02008/067259 ;和英國專利2105743A都公開了合適酒石酸衍生物的實例。在一個實施方案中,羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物可由式(1)(即Ia或 lb)表示
權(quán)利要求
1.一種潤滑發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機的方法,其包括將包含如下組分的潤滑組合物供入所述發(fā)動機中(a)具有潤滑粘度的油;(b)(i)羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物,或 ( )多元醇與脂族羧酸的單酯;和(c)致污量的水,其中水以500ppm或更多存在。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法,其中所述發(fā)動機容量為3L或更小,或IL或更小。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求1-2中任一項的方法,其中所述內(nèi)燃機為舷外發(fā)動機、舷內(nèi)發(fā)動機或舷內(nèi)外發(fā)動機。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求1-3中任一項的方法,其中所述內(nèi)燃機為汽油4沖程發(fā)動機。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求1-4中任一項的方法,其中所述內(nèi)燃機為汽油4沖程舷外發(fā)動機。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求1-5中任一項的方法,其中潤滑組合物含有至少0.09-3重量%, 或0. 1-0. 5重量%的水。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求1-5中任一項的方法,其中潤滑組合物含有550ppm或更多, 600ppm或更多,或750ppm或更多的水。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求1-5中任一項的方法,其中潤滑組合物含有至少0.1-0. 5重量% 的水。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求1-8中任一項的方法,其中潤滑組合物表征為具有(i)0.5重量% 或更少的硫含量,( )0. 12重量%或更少的磷含量,和(iii) 1重量%或更少的硫酸鹽灰分含量。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求1-9中任一項的方法,其中潤滑組合物表征為具有0.05-0. 9重量%,或0. 1至0.2重量%,或至0.45重量%的硫酸鹽灰分含量。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求1-10中任一項的方法,其中羥基_羧酸的衍生物選自羥基-聚羧酸二酯、羥基_聚羧酸二酰胺、羥基_聚羧酸酰亞胺、羥基_聚羧酸二酰亞胺、羥基_聚羧酸酯_酰胺、羥基_聚羧酸酯_酰亞胺和羥基_聚羧酸酰亞胺_酰胺。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求1-11中任一項的方法,其中羥基-羧酸的衍生物為式(Ia) 或
13.根據(jù)權(quán)利要求1的方法,其中所述多元醇與脂族羧酸的單酯為單油酸甘油酯。
14.羥基-羧酸的酰胺、酯或酰亞胺衍生物在發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機用的水致污潤滑劑中作為防銹劑的用途。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的用途,其中所述羥基-羧酸的衍生物為酯或酰亞胺。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的用途,其中防銹劑由羥基_羧酸的酰亞胺衍生物提供。
17.根據(jù)權(quán)利要求16的用途,其中所述羥基-羧酸的酰亞胺衍生物為酒石酰亞胺。
18.根據(jù)權(quán)利要求15的用途,其中防銹劑由羥基-羧酸的酯衍生物提供。
19.根據(jù)權(quán)利要求18的用途,其中所述羥基-羧酸的酯衍生物為酒石酸酯。
20.多元醇與脂族羧酸的單酯在發(fā)動機容量為6L或更小的內(nèi)燃機用的水致污潤滑劑中作為防銹劑的用途。
21.根據(jù)前述權(quán)利要求14-20中任一項的用途,其中內(nèi)燃機為舷外發(fā)動機、舷內(nèi)發(fā)動機或舷內(nèi)外發(fā)動機。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求14-21中任一項的用途,其中內(nèi)燃機為汽油4沖程發(fā)動機。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求14-22中任一項的用途,其中內(nèi)燃機為汽油4沖程舷外發(fā)動機。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求14-23中任一項的用途,其中潤滑組合物含有至少0.1重量%的水,或至少0. 2重量%的水,或至少0. 3重量%的水,或至少0. 3-3重量%的水。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在致污量的水存在下潤滑內(nèi)燃機的方法。本發(fā)明進一步涉及羥基-羧酸的衍生物或多元醇與脂族羧酸的單酯作為防銹劑的用途。
文檔編號C10M129/74GK102272275SQ200980153446
公開日2011年12月7日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者J·A·科奇斯, S·L·克勞利 申請人:盧布里佐爾公司