專利名稱：一種裝煤車長行程擺動油缸導向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焦爐裝煤車，特別涉及一種裝^:某車長行程擺 動油缸導向裝置。
背景技術(shù)：
裝煤車是焦爐移動機械(俗稱"四大車")生產(chǎn)工藝中的重要設(shè)備 之一。為了實現(xiàn)對整個裝煤作業(yè)的全過程污染控制，寶鋼焦爐裝煤車上設(shè)計有車載裝煤集塵裝置，其作業(yè)流程為裝煤口粉塵吸入—車載 集合管道—車載集塵連接器—爐頂固定管道—地面集塵*^。圖1為現(xiàn)有技術(shù)的裝煤車長行程擺動油缸動作示意圖，圖2為圖1 的A-A向剖視示意圖。裝煤車長行程擺動油缸1安裝于裝煤車后部平 臺9上，整個裝置由擺動油缸1及頭部連接的 "Y"型機構(gòu)5、伸縮連 桿2、夾板3、滑動套管4構(gòu)成。爐頂固定管道7采用重力垂直式翻板 6進行開閉，裝煤車在完成某裝入爐號對位后，裝煤車長4亍程擺動油缸 1利用頭部的"Y，，型機構(gòu)5，在油缸1的液壓活塞桿的推動下，采用機 械撞擊形式，向重力垂直式翻板6方向動作，行程1500mm，頂動翻板 橫桿,使翻板向上達到全開狀態(tài)，從而保證車載集塵連接器8能夠與爐 頂固定管道7實現(xiàn)對接,確保裝煤車滿足無煙裝煤的條件。當裝煤作業(yè) 完成后，裝煤車長行程擺動油缸1后退動作，固定管道翻板6在自身 重力的作用下向下關(guān)閉。重達5Kg的"Y，，型機構(gòu)5在油缸進行長距離(行程1500mm)前、 后動作時，很容易使油缸活塞桿出現(xiàn)左、右搖擺，甚至產(chǎn)生頭部下垂。 由于伸縮連桿2、滑動套管4均采用后端固定的伸縮套桿形式，所以， 油缸1動作時活塞桿一旦出現(xiàn)搖擺，后端固定的伸縮連桿2及滑動套 管4就會因為運行線路發(fā)生偏差而出現(xiàn)拉壞限位，甚至致使拉壞擺動 油缸活塞桿等問題。生產(chǎn)上曾經(jīng)多次發(fā)生過由于活塞桿搖擺偏位問題 導致設(shè)備故障甚至拉壞油缸的事故。另外，爐頂固定管道7的重力垂直式翻板6的開啟是油缸1液壓 活塞桿用頭部的"Y"型機構(gòu)5頂動翻板橫桿，使翻板向上達到全開狀 態(tài)的。由于油缸1的活塞桿的直線運行與翻板橫桿向上動作時油缸1 的活塞桿與翻板橫桿之間存在著高度偏差，因此，周而復始的往返動 作很容易使油缸出現(xiàn)跳動，進而導致活塞桿發(fā)生變形，嚴重時還會引 起活塞桿撞歪、拉壞，這些因素都給焦爐裝煤車的正常運行構(gòu)成了嚴 重的威脅。發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種裝煤車長行程擺動油缸導 向裝置，通過該裝置與裝煤車長行程擺動油缸的活塞桿同步運行，解 決裝煤車長行程擺動油缸活塞桿在動作時經(jīng)常發(fā)生的左右轉(zhuǎn)動、偏位， 致使拉壞擺動油缸活塞桿等問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的裝煤車長行程擺動油缸導向裝置， 包括伸縮連桿20、平衡固定板31、兩個箱式彈簧滑輪32、兩個滑輪軌 道33,所述兩個箱式彈簧滑輪32和兩個滑輪軌道33對稱安裝在擺動油缸1的兩側(cè)，所述平衡固定板31通過螺栓固定在兩個箱式彈簧滑輪 32的上方，平衡固定板31與伸縮連桿20采用焊接方式連接。所述兩個滑輪軌道33的前端設(shè)置有斜坡裝置34。所述斜坡裝置 34的坡度為15° ~30° 。本實用新型的裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，能保證擺動油缸 活塞桿及其伸縮連桿精確、穩(wěn)定地運行，從而有效地避免了油缸活塞 桿動作時因左右擺動而造成伸縮連桿拉壞，甚至出現(xiàn)拉壞擺動油缸活 塞桿等現(xiàn)象的發(fā)生，解決了長期以來裝煤車長行程擺動油缸故障發(fā)生 率高的難題，為焦爐裝煤車生產(chǎn)操作提供了可靠的保證。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的裝煤車長行程擺動油缸動作示意圖；圖2為圖1的A-A向剖-現(xiàn)示意圖；圖3為裝煤車長行程擺動油缸導向裝置示意圖；圖4為圖3的B-B向剖視示意圖。
具體實施方式
圖3為裝煤車長行程擺動油缸導向裝置示意圖，圖4為圖3的B-B 向剖視示意圖。如圖所示，本實用新型的裝煤車長行程擺動油缸導向 裝置，包括伸縮連桿20、平衡固定板31、兩個箱式彈簧滑輪32、兩個 滑輪軌道33，所述兩個箱式彈簧滑輪32和兩個滑輪軌道33對稱安裝 在擺動油缸l的兩側(cè)。平衡固定板31通過螺栓固定在兩個箱式彈簧滑輪32的上方，平 衡固定板31與伸縮連桿20采用焊接方式連接，其作用是避免伸縮連 桿20在動作時出現(xiàn)左、右搖擺，避免套管發(fā)生位移。箱式彈簧滑輪32由箱式圓柱彈簧夾和滑輪構(gòu)成，滑輪由滾珠軸承 組成，將滑輪軸穿過滾珠軸承內(nèi)孔，加夾板，夾板上部焊接彈簧銷， 彈簧銷穿入彈簧孔內(nèi)，壓入箱式圓柱彈簧夾內(nèi)，構(gòu)成箱式彈簧滑輪。 箱式彈簧滑輪32能充分吸收擺動油缸1動作時所產(chǎn)生的沖擊和跳動， 具有提高活塞桿動作穩(wěn)定性和減少伸縮滑桿磨損的效果。平衡固定板31、伸縮連桿20與箱式彈簧滑輪32固定連接在一起 后，能充分吸收油缸1的活塞桿在動作時對伸縮連桿20所帶來的沖擊， 避免套管發(fā)生位移，確保伸縮連桿20在運行時左右兩側(cè)受力平衡，保 持在同一水平面上進行前、后滑動，提高了伸縮連桿20直線動作的精 度。兩個滑輪軌道33通過螺栓固定在安裝于裝煤車后部平臺9上?；?輪軌道為工字鋼制成，其用作箱式彈簧滑輪32的運行軌道。在兩個滑輪軌道33的前端都設(shè)置有斜坡裝置34，斜坡裝置34的 坡度為15° ~30° ，其功能是減少由于油缸液壓活塞桿的直線運行與 翻板橫桿向上動作之間存在的高度偏差，在油缸打開翻板時起到緩沖 的作用。
權(quán)利要求1. 一種裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，其特征在于，包括伸縮連桿(20)、平衡固定板(31)、兩個箱式彈簧滑輪(32)、兩個滑輪軌道(33)，所述兩個箱式彈簧滑輪(32)和兩個滑輪軌道(33)對稱安裝在擺動油缸(1)的兩側(cè)，所述平衡固定板(31)通過螺栓固定在兩個箱式彈簧滑輪(32)的上方，平衡固定板(31)與伸縮連桿(20)采用焊接方式連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，其特征 在于，所述兩個滑輪軌道(33)的前端設(shè)置有斜坡裝置(34)。
3、 如權(quán)利要求2所述的裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，其特征 在于，所述斜坡裝置(34)的坡度為15° -30° 。
專利摘要本實用新型公開了一種裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，該導向裝置包括伸縮連桿(20)、平衡固定板(31)、兩個箱式彈簧滑輪(32)、兩個滑輪軌道(33)，所述兩個箱式彈簧滑輪(32)和兩個滑輪軌道(33)對稱安裝在擺動油缸(1)的兩側(cè)，所述平衡固定板(31)通過螺栓固定在兩個箱式彈簧滑輪(32)的上方，平衡固定板(31)與伸縮連桿(20)采用焊接方式連接。本實用新型的裝煤車長行程擺動油缸導向裝置，能保證擺動油缸活塞桿及其伸縮連桿精確、穩(wěn)定地運行，為焦爐裝煤車生產(chǎn)操作提供了可靠的保證。
文檔編號C10B31/00GK201095625SQ20072007269
公開日2008年8月6日 申請日期2007年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月20日
發(fā)明者萬寶華, 何志雄, 衛(wèi)福全, 方陸斌, 朱銀華, 馬寅元 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司