一種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，包括擺臂裝置及擺臂推動(dòng)裝置，所述的擺臂裝置與擺臂推動(dòng)裝置相連，在該擺臂裝置內(nèi)設(shè)置有漲緊裝置；所述的擺臂推動(dòng)裝置包括第一電機(jī)、第一帶輪、第二電機(jī)，第一電機(jī)用螺栓固定于調(diào)速箱上，調(diào)速箱與絲桿連接并用螺栓固定在機(jī)架上；第二電機(jī)用螺栓固定在機(jī)架上，第一帶輪套入第二電機(jī)的電機(jī)軸上并用銷(xiāo)子固定；所述的擺臂裝置包括傳動(dòng)帶、主動(dòng)軸、傳動(dòng)軸，主動(dòng)軸兩端的軸座用螺栓固定在機(jī)架上，第二帶輪套入主動(dòng)軸的一端用銷(xiāo)子固定，傳動(dòng)帶套入第一帶輪和第二帶輪連接；四個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)腳安裝固定在所述的機(jī)架底部。本實(shí)用新型有益的效果：具有設(shè)計(jì)合理、輸送分解效果好、安全可靠的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，是專用于郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿，屬機(jī)械行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型的技術(shù)設(shè)計(jì)，是專用于郵政快遞貨物自動(dòng)輸送分撿，在貨物自動(dòng)輸送分撿中需要應(yīng)用輸送裝置，根據(jù)貨物的送達(dá)地址必須進(jìn)行自動(dòng)分撿傳遞，現(xiàn)有技術(shù)一般只有郵政快遞貨物自動(dòng)輸送機(jī)，當(dāng)需要安根據(jù)送達(dá)地址自動(dòng)分撿時(shí)，通過(guò)人工搬動(dòng)分撿，其缺陷是工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，滿足不了理想的應(yīng)用效果。本實(shí)用新型技術(shù)的創(chuàng)新彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，目前獨(dú)創(chuàng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、輸送分解效果好、安全可靠的郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，這種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，包括擺臂裝置及擺臂推動(dòng)裝置，所述的擺臂裝置與擺臂推動(dòng)裝置相連，在該擺臂裝置內(nèi)設(shè)置有漲緊裝置；所述的擺臂推動(dòng)裝置包括第一電機(jī)、第一帶輪、第二電機(jī)、絲桿、絲桿螺母、連桿和連接桿，第一電機(jī)用螺栓固定于調(diào)速箱上，調(diào)速箱與絲桿鏈接并用螺栓固定在機(jī)架上；第二電機(jī)用螺栓固定在機(jī)架上，第一帶輪套入第二電機(jī)的電機(jī)軸上并用銷(xiāo)子固定；機(jī)架開(kāi)有絲桿槽，絲桿螺母抒入絲桿后兩端套入絲桿軸座，絲桿螺母恰好卡入絲桿槽吻合；絲桿螺母與連接軸焊接固定；連桿的兩端擰入于調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，連接桿套入調(diào)節(jié)螺母、連接桿與連接件焊接固定，連接件卡入軸承后套入連接軸用螺母連接固定；所述的擺臂裝置包括傳動(dòng)帶、主動(dòng)軸、傳動(dòng)軸、擺臂架、固定座和分解帶，主動(dòng)軸兩端的軸座用螺栓固定在機(jī)架上，第二帶輪套入主動(dòng)軸的一端用銷(xiāo)子固定，傳動(dòng)帶套入第一帶輪和第二帶輪連接；四個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)腳安裝固定在所述的機(jī)架底部；固定座用螺栓固定在所述擺臂架的低端，固定座與連接軸焊接固定；所述分解帶與卡座為一體，分解帶套入主動(dòng)軸和傳動(dòng)軸，卡座恰好卡入主動(dòng)軸、傳動(dòng)軸和支撐軸的三道卡圈內(nèi)，三道卡圈均勻的開(kāi)在支撐軸上；所述的主動(dòng)軸的兩端卡入軸承后套入兩個(gè)擺臂架的一端固定，主動(dòng)軸的兩端套入軸座；兩塊防滑圈套入主動(dòng)軸膠合固定形成均勻的三道卡圈。
[0005]所述的兩個(gè)擺臂架開(kāi)有第一腰形槽和第二腰形槽；傳動(dòng)軸的兩端卡入軸承后套入兩個(gè)擺臂架的第一腰形槽和第二腰形槽內(nèi)，兩塊防滑圈套入傳動(dòng)軸膠合固定形成均勻的三道卡圈，所述的兩塊防滑圈之間均勻卡入三根支撐桿并用螺栓固定。
[0006]所述的擺臂架前排安裝20根支撐軸，后排安裝6根支撐軸，26根支撐軸的兩端卡入軸承后套入兩個(gè)擺臂架之間用固定螺栓固定。
[0007]所述的漲緊裝置包括兩根調(diào)節(jié)螺桿，該兩根調(diào)節(jié)螺桿擰入擺臂架穿過(guò)傳動(dòng)軸的兩端，恰好在第一腰形槽和第二腰形槽內(nèi)。[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)的技術(shù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)郵政快遞貨物自動(dòng)輸送分撿，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理，應(yīng)用效果好，技術(shù)的創(chuàng)新彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，目前獨(dú)創(chuàng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的擺臂裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的擺臂裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的擺臂裝置內(nèi)的分撿帶與固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖1中A處放大的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1機(jī)架、2調(diào)節(jié)機(jī)腳、3絲桿槽、4第一電機(jī)、5調(diào)速箱、6螺栓、7絲桿軸座、8絲桿、9絲桿螺母、10連接軸、11連接件、12連桿、12-1連接桿、13調(diào)節(jié)螺母、14螺母、15第二電機(jī)、16第一帶輪、17第二帶輪、18傳動(dòng)帶、19銷(xiāo)子、20擺臂架、21支撐桿、22軸座、23主動(dòng)軸、24軸承、25防滑圈、26卡圈、27傳動(dòng)軸、28第一腰形槽、29第二腰形槽、30調(diào)節(jié)螺桿、31支撐、32固定螺栓、33固定座、34分撿帶、35卡座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:
[0016]這種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，包括擺臂裝置及擺臂推動(dòng)裝置，所述的擺臂裝置與擺臂推動(dòng)裝置相連，在該擺臂裝置內(nèi)設(shè)置有漲緊裝置；所述的擺臂推動(dòng)裝置包括第一電機(jī)4、第一帶輪16、第二電機(jī)15、絲桿8、絲桿螺母9、連桿12和連接桿12-1,第一電機(jī)4用螺栓6固定于調(diào)速箱5上，調(diào)速箱5與絲桿8鏈接并用螺栓6固定在機(jī)架I上;第二電機(jī)15用螺栓6固定在機(jī)架I上，第一帶輪16套入第二電機(jī)15的電機(jī)軸上并用銷(xiāo)子19固定；機(jī)架I開(kāi)有絲桿槽3，絲桿螺母9擰入絲桿8后兩端套入絲桿軸座7，絲桿螺母9恰好卡入絲桿槽3吻合；絲桿螺母9與連接軸10焊接固定；連桿12的兩端抒入于調(diào)節(jié)螺母13內(nèi)，連接桿12-1套入調(diào)節(jié)螺母13、連接桿12-1與連接件11焊接固定，連接件11卡入軸承24后套入連接軸10用螺母14連接固定；所述的擺臂裝置包括傳動(dòng)帶18、主動(dòng)軸23、傳動(dòng)軸27、擺臂架20、固定座33和分解帶34，主動(dòng)軸23兩端的軸座22用螺栓6固定在機(jī)架I上，第二帶輪17套入主動(dòng)軸23的一端用銷(xiāo)子19固定，傳動(dòng)帶18套入第一帶輪16和第二帶輪17連接；四個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)腳2安裝固定在所述的機(jī)架I底部；固定座33用螺栓6固定在所述擺臂架20的低端，固定座33與連接軸10焊接固定；所述分解帶34與卡座35為一體，分解帶34套入主動(dòng)軸23和傳動(dòng)軸27，卡座35恰好卡入主動(dòng)軸23、傳動(dòng)軸27和支撐軸31的三道卡圈26內(nèi)，三道卡圈26均勻的開(kāi)在支撐軸31上；所述的主動(dòng)軸23的兩端卡入軸承24后套入兩個(gè)擺臂架20的一端固定，主動(dòng)軸23的兩端套入軸座22 ;兩塊防滑圈25套入主動(dòng)軸23膠合固定形成均勻的三道卡圈26。所述的兩個(gè)擺臂架20開(kāi)有第一腰形槽28和第二腰形槽29 ;傳動(dòng)軸27的兩端卡入軸承24后套入兩個(gè)擺臂架20的第一腰形槽28和第二腰形槽29內(nèi)，兩塊防滑圈25套入傳動(dòng)軸27膠合固定形成均勻的三道卡圈26，所述的兩塊防滑圈25之間均勻卡入三根支撐桿21并用螺栓6固定。所述的擺臂架20前排安裝20根支撐軸31，后排安裝6根支撐軸31，26根支撐軸31的兩端卡入軸承24后套入兩個(gè)擺臂架20之間用固定螺栓32固定。所述的漲緊裝置包括兩根調(diào)節(jié)螺桿30，該兩根調(diào)節(jié)螺桿30擰入擺臂架20穿過(guò)傳動(dòng)軸27的兩端，恰好在第一腰形槽28和第二腰形槽29內(nèi)。
[0017]如附圖1所示，本實(shí)用新型所述的擺臂推動(dòng)裝置，根據(jù)其連接關(guān)系:一是絲桿螺母9恰好卡入絲桿槽3吻合，并可以在絲桿槽3內(nèi)滑動(dòng)；二是連桿12的兩端安裝調(diào)節(jié)螺母13，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母13，連桿12可以長(zhǎng)短調(diào)節(jié)，連桿12的兩端安裝有軸承24可以轉(zhuǎn)動(dòng)；啟動(dòng)第一電機(jī)4帶動(dòng)絲桿8旋轉(zhuǎn)，絲桿螺母9在絲桿8旋轉(zhuǎn)的作用下前后滑動(dòng)，推動(dòng)連桿12前后活動(dòng)，連桿12讓擺臂裝置做扇形活動(dòng)。技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用于郵政快遞貨物自動(dòng)輸送分撿，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，目前獨(dú)創(chuàng)。
[0018]如附圖2至5所示，本實(shí)用新型所述的擺臂裝置，根據(jù)其連接關(guān)系:
[0019]①、三條卡座35均勻設(shè)計(jì)分布在分撿帶34內(nèi)，當(dāng)分撿帶34套入主動(dòng)軸23和傳動(dòng)軸27后，卡座35恰好卡入主動(dòng)軸23、傳動(dòng)軸27和支撐軸31的三道卡圈26內(nèi)，在應(yīng)用中第二電機(jī)15帶動(dòng)主動(dòng)軸23旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸23在分解帶34帶動(dòng)傳動(dòng)軸27旋轉(zhuǎn)，分解帶34絕對(duì)不會(huì)脫開(kāi)；
[0020]②、在主動(dòng)軸23和傳動(dòng)軸27套有防滑圈25，其作用是分解帶34在旋轉(zhuǎn)中絕對(duì)不會(huì)打滑；
[0021]③、漲緊裝置的技術(shù)設(shè)計(jì)，兩根調(diào)節(jié)螺桿30穿過(guò)擺臂架20擰入穿過(guò)傳動(dòng)軸27，應(yīng)用方法是轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿30，傳動(dòng)軸27在第二腰形槽29內(nèi)可以左右調(diào)節(jié)圖2、3，使分撿帶34漲緊，達(dá)到郵政快遞貨物自動(dòng)輸送分撿效果；
[0022]④、支撐軸31的技術(shù)設(shè)計(jì)，支撐軸31開(kāi)有均勻三道卡圈26，安裝26根，根據(jù)擺臂裝置的應(yīng)用，擺臂架20是推動(dòng)貨物從一個(gè)方向推到另一個(gè)方向，所以擺臂架20前排安裝20根支撐軸31，后排安裝6根支撐軸31圖2、3，支撐軸31兩端安裝有軸承24，分撿帶34的卡座35恰好卡入支撐軸31的三道卡圈26內(nèi)；在應(yīng)用中，擺臂裝置的前排推動(dòng)貨物，在支撐軸31的作用下分解帶34不會(huì)變形并旋轉(zhuǎn)靈活，達(dá)到郵政快遞貨物自動(dòng)輸送分撿效果。
[0023]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，包括擺臂裝置及擺臂推動(dòng)裝置，其特征在于:所述的擺臂裝置與擺臂推動(dòng)裝置相連，在該擺臂裝置內(nèi)設(shè)置有漲緊裝置；所述的擺臂推動(dòng)裝置包括第一電機(jī)(4)、第一帶輪(16)、第二電機(jī)(15)、絲桿(8)、絲桿螺母(9)、連桿(12)和連接桿(12-1)，第一電機(jī)(4)用螺栓(6)固定于調(diào)速箱(5)上，調(diào)速箱(5)與絲桿(8)連接并用螺栓(6)固定在機(jī)架(I)上；第二電機(jī)(15)用螺栓(6)固定在機(jī)架(I)上，第一帶輪(16)套入第二電機(jī)(15)的電機(jī)軸上并用銷(xiāo)子(19)固定；機(jī)架(I)開(kāi)有絲桿槽(3)，絲桿螺母(9)擰入絲桿(8)后兩端套入絲桿軸座(7)，絲桿螺母(9)恰好卡入絲桿槽(3)吻合；絲桿螺母(9)與連接軸(10)焊接固定；連桿(12)的兩端擰入于調(diào)節(jié)螺母(13)內(nèi)，連接桿(12-1)套入調(diào)節(jié)螺母(13 )、連接桿(12-1)與連接件(11)焊接固定，連接件(11)卡入軸承(24)后套入連接軸(10)用螺母(14)連接固定；所述的擺臂裝置包括傳動(dòng)帶(18)、主動(dòng)軸(23 )、傳動(dòng)軸(27 )、擺臂架(20 )、固定座(33 )和分解帶(34)，主動(dòng)軸(23 )兩端的軸座(22 )用螺栓(6)固定在機(jī)架(I)上，第二帶輪(17)套入主動(dòng)軸(23)的一端用銷(xiāo)子(19)固定，傳動(dòng)帶(18)套入第一帶輪(16)和第二帶輪(17)連接；四個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)腳(2)安裝固定在所述的機(jī)架(I)底部；固定座(33)用螺栓(6)固定在所述擺臂架(20)的低端，固定座(33)與連接軸(10 )焊接固定；所述分解帶(34)與卡座(35 )為一體，分解帶(34)套入主動(dòng)軸(23 )和傳動(dòng)軸(27)，卡座(35)恰好卡入主動(dòng)軸(23)、傳動(dòng)軸(27)和支撐軸(31)的三道卡圈(26)內(nèi)，三道卡圈(26)均勻的開(kāi)在支撐軸(31)上；所述的主動(dòng)軸(23)的兩端卡入軸承(24)后套入兩個(gè)擺臂架(20)的一端固定，主動(dòng)軸(23)的兩端套入軸座(22);兩塊防滑圈(25)套入主動(dòng)軸(23 )膠合固定形成均勻的三道卡圈(26 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，其特征在于:所述的兩個(gè)擺臂架(20)開(kāi)有第一腰形槽(28)和第二腰形槽(29);傳動(dòng)軸(27)的兩端卡入軸承(24)后套入兩個(gè)擺臂架(20)的第一腰形槽(28)和第二腰形槽(29)內(nèi)，兩塊防滑圈(25)套入傳動(dòng)軸(27)膠合固定形成均勻的三道卡圈(26)，所述的兩塊防滑圈(25)之間均勻卡入三根支撐桿(21)并用螺栓(6)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，其特征在于:所述的擺臂架(20)前排安裝20根支撐軸(31)，后排安裝6根支撐軸(31)，26根支撐軸(31)的兩端卡入軸承(24)后套入兩個(gè)擺臂架(20)之間用固定螺栓(32)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的郵政快遞貨物自動(dòng)輸送傳遞分撿機(jī)，其特征在于:所述的漲緊裝置包括兩根調(diào)節(jié)螺桿(30)，該兩根調(diào)節(jié)螺桿(30)擰入擺臂架(20)穿過(guò)傳動(dòng)軸(27)的兩端，恰好在第一腰形槽(28 )和第二腰形槽(29 )內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B07C5/36GK203816942SQ201420156167
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】沈宇鋒 申請(qǐng)人:浙江申振機(jī)械科技有限公司