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無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩的制作方法

文檔序號(hào):5076145閱讀:304來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種分級(jí)篩,特別是一種無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩。
背景技術(shù)
目前,在煤礦洗選廠,使用的篩子一般是利用離心力工作原理,電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)使 振蕩器偏心塊及偏心軸產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn),物料在上下振蕩的篩條上傳輸過(guò)程中,小于篩孔的 顆粒透過(guò)篩子,大于篩孔的顆粒被過(guò)濾到下一級(jí)分揀設(shè)備上。在分揀過(guò)程中,存在著缺點(diǎn);(1)篩底始終處于振動(dòng)狀態(tài),產(chǎn)生較大噪音,污染環(huán)境。(2)篩條保持相對(duì)固定,潮 濕碳?jí)K易糊篩眼,篩分效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種篩分時(shí)噪音小、篩分效率高的無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該分級(jí)篩包括鏈輪和鏈條、底座、滾輪、擋蓋、減速 箱、電機(jī)、擋板和掃煤器,滾輪為多根并排均布,滾輪的二端通過(guò)擋蓋連接在底座上,電機(jī)通 過(guò)減速箱與其中一個(gè)滾輪的一端連接,在滾輪的另一端連接有鏈輪,在每二個(gè)滾輪的鏈輪 之間連接有鏈條,在底座兩側(cè)上方裝有擋煤板,滾輪下側(cè)連接有掃煤器。所述的滾輪包括軸和滾圈,滾圈為多個(gè),均布焊接在軸上,相鄰滾輪上的滾圈相互 交錯(cuò)排布;滾圈邊緣有四個(gè)均布的弧形凹槽。有益效果,由于采用了上述方案,電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),多根滾輪并排均 布在底座上,多個(gè)滾圈均布焊接在軸上,相鄰二個(gè)滾輪上的滾圈相互交錯(cuò)排布,滾圈之間的 間距相等,構(gòu)成了一個(gè)較大面積有相等間距的滾動(dòng)篩,滾圈邊緣的弧形凹槽帶動(dòng)置于滾輪 上的煤炭進(jìn)行傳輸,煤炭在傳輸?shù)倪^(guò)程中,一些符合要求的煤炭顆粒經(jīng)過(guò)相等間距進(jìn)入篩 下倉(cāng),顆粒較大的進(jìn)入下一級(jí)相等間距的滾動(dòng)篩;篩分過(guò)程就是煤炭沿著滾輪向下傳輸?shù)?過(guò)程,煤炭從滾輪間間隙和滾輪上滾圈間隙漏入篩下倉(cāng),煤炭是在滾動(dòng)的滾輪間漏入篩下 倉(cāng),在滾輪的下方設(shè)有掃煤器,潮濕煤炭不易粘附在滾輪上,能夠?qū)Ω鞣N煤炭進(jìn)行篩分;根 據(jù)篩分級(jí)別確定滾輪間隙和滾圈間隙,該滾輪分級(jí)篩徹底改變了以往偏心輪振動(dòng)篩的結(jié)構(gòu) 形式,篩分時(shí)噪音小,無(wú)噪音污染,保障工作人員的身心健康,篩分效率高,達(dá)到了本發(fā)明的 目的。優(yōu)點(diǎn)(1)采用無(wú)振動(dòng)設(shè)計(jì)方案,噪音低,環(huán)境污染小,減小噪音對(duì)人體的傷害,確保現(xiàn)場(chǎng) 工人的身心健康。(2)滾輪處于滾動(dòng)狀態(tài),滾圈交錯(cuò)分布,表面光潔,潮濕煤不易粘附。滾盤邊緣設(shè)計(jì) 成弧線形凹槽,塊狀煤通過(guò)時(shí),可以提供向前推動(dòng)力,不卡堵煤塊,且滾輪下方裝有掃煤器, 確保及時(shí)自動(dòng)清理滯留煤,省工省時(shí)。(3)滾輪是由直徑較大元鋼和厚12mm的鋼板加工而成的,堅(jiān)固耐用,能承載較大 的沖擊力,不易變形,故障率低。
(4)采用鏈輪設(shè)計(jì),具有無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象,傳動(dòng)比準(zhǔn)確,過(guò)載能力強(qiáng)等諸多 優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖中,1、鏈輪和鏈條;2、底座;3、滾輪;4、擋蓋;5、減速箱;6、電機(jī);7、擋板;8、掃
煤器o
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 該分級(jí)篩包括鏈輪和鏈條1、底座2、滾輪3、擋蓋4、減速箱5、電機(jī)6、擋 板7和掃煤器8,滾輪為多根并排均布,滾輪的二端通過(guò)擋蓋連接在底座上,電機(jī)通過(guò)減速 箱與其中一個(gè)滾輪的一端連接,在滾輪的另一端連接有鏈輪,在每二個(gè)滾輪的鏈輪之間連 接有鏈條,所有的滾輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),在底座兩側(cè)上方裝有擋煤板,滾輪下側(cè)連接有掃煤器。所述的滾輪包括軸和滾圈,滾圈為多個(gè),均布焊接在軸上,相鄰滾輪上的滾圈相互 交錯(cuò)排布;滾圈邊緣有四個(gè)均布的弧形凹槽。(1)結(jié)構(gòu)組成這是一種洗煤廠篩分設(shè)備,主要由電機(jī)、減速箱、底座、滾輪、滾盤、 鏈輪及鏈條、擋蓋、擋板、掃煤器等部分組成。滾輪并排安裝在底座上,滾輪數(shù)量在十根至 二十根之間,可根據(jù)場(chǎng)地需要定。滾輪由軸和滾圈組成,滾圈焊接在軸上,滾圈為多個(gè),均布 在軸上,相鄰滾輪上的滾圈相互交錯(cuò)。滾圈邊緣有四個(gè)均布的弧形凹槽,煤塊通過(guò)時(shí)增加摩 擦力,不易卡堵煤塊。滾輪與滾輪之間間隙被交錯(cuò)分布的滾盤分割成等大的漏煤空隙,便于 對(duì)原煤的篩分。底座與水平面成20度,滾輪并排依次安裝在底座上,兩端用擋蓋固定,滾輪間間 隙根據(jù)需要確定,所有滾輪的一端軸頭均裝有鏈輪,通過(guò)鏈條連成整體,在底座兩側(cè)上方裝 有擋煤板,滾輪下側(cè)是掃煤器,用來(lái)清掃粘附在滾輪上的煤屑,電機(jī)通過(guò)減速箱與位于中間 位置的滾輪軸頭相聯(lián)。(2)傳動(dòng)過(guò)程電機(jī)通過(guò)減速箱與位于中間位置滾輪的軸頭相連,該滾輪的另一 端軸頭再通過(guò)鏈輪與其他滾輪連接,來(lái)自電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)位于中間位置的滾輪向其他滾輪 傳遞的,實(shí)現(xiàn)所有滾輪同向同速轉(zhuǎn)動(dòng)。(3)工作原理原煤進(jìn)入無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)篩時(shí),煤塊受自身重力和轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪表面摩 擦力的作用,向下滾動(dòng),一些顆粒較小符合篩分條件的煤塊,從滾輪間間隙進(jìn)入篩下倉(cāng),而 顆粒較大的煤塊則順著滾輪向下滾動(dòng),進(jìn)入下一級(jí)篩分設(shè)備。從而實(shí)現(xiàn)篩分功能。
權(quán)利要求
一種無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩,其特征是該分級(jí)篩包括鏈輪和鏈條、底座、滾輪、擋蓋、減速箱、電機(jī)、擋板和掃煤器,滾輪為多根并排均布,滾輪的二端通過(guò)擋蓋連接在底座上,電機(jī)通過(guò)減速箱與其中一個(gè)滾輪的一端連接,在滾輪的另一端連接有鏈輪,在每二個(gè)滾輪的鏈輪之間連接有鏈條,在底座兩側(cè)上方裝有擋煤板,滾輪下側(cè)連接有掃煤器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩,其特征是所述的滾輪包括軸和滾圈,滾 圈為多個(gè),均布焊接在軸上,相鄰滾輪上的滾圈相互交錯(cuò)排布;滾圈邊緣有四個(gè)均布的弧形 凹槽。
全文摘要
一種無(wú)振動(dòng)滾動(dòng)分級(jí)篩,屬于分級(jí)篩。該分級(jí)篩包括鏈輪和鏈條、底座、滾輪、擋蓋、減速箱、電機(jī)、擋板和掃煤器,滾輪為多根并排均布,滾輪的二端通過(guò)擋蓋連接在底座上,電機(jī)通過(guò)減速箱與其中一個(gè)滾輪的一端連接,在滾輪的另一端連接有鏈輪,在每二個(gè)滾輪的鏈輪之間連接有鏈條,在底座兩側(cè)上方裝有擋煤板,滾輪下側(cè)連接有掃煤器。優(yōu)點(diǎn)(1)采用無(wú)振動(dòng)設(shè)計(jì)方案,噪音低,環(huán)境污染小,減小噪音對(duì)人體的傷害。(2)滾輪處于滾動(dòng)狀態(tài),滾圈交錯(cuò)分布,表面光潔,潮濕煤不易粘附,不卡堵煤塊,不滯留煤,省工省時(shí)。(3)滾輪堅(jiān)固耐用,能承載較大的沖擊力,不易變形,故障率低。(4)采用鏈輪設(shè)計(jì),傳動(dòng)比準(zhǔn)確,過(guò)載能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)B07B1/15GK101850332SQ20101019050
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者倪亞娟, 唐為勤, 張北平, 徐秀華, 李翔, 程玉省, 魏洪海 申請(qǐng)人:徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司旗山煤礦
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