多功能車門移動架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多功能車門移動架，包括支架、第一鉸支座、第二鉸支座、橫移架及活動鎖座；所述第一鉸支座和第二鉸支座均一端為固定端，固定安裝于所述支架，另一端為開設(shè)有與車門上的合頁軸相適應(yīng)的鉸接孔的支撐端，所述第一鉸支座和第二鉸支座上下布置，且兩者間距可調(diào)；所述橫移架安裝于所述支架上，可沿所述支架水平移動；所述活動鎖座固定安裝于所述橫移架上，且安裝高度可調(diào)，所述活動鎖座設(shè)有環(huán)形鎖扣，車門上的鎖鉤可拆卸的鎖定于所述環(huán)形鎖扣上。該移動架不僅可以將車門固定牢靠，而且可以適應(yīng)不同大小的車門，使用效果和應(yīng)用范圍大大增強(qiáng)。
【專利說明】
多功能車門移動架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車維修領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能車門移動架。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車維修車間，對汽車的車門的噴漆作業(yè)非常普遍，目前對于汽車門的噴漆方式主要有兩種:一是把車門拆下，放在車門噴涂架子上進(jìn)行噴涂;二是不拆除車門，把全車遮蔽，只露出需噴涂位置進(jìn)行噴涂。對于第一種方式，由于現(xiàn)有的噴涂架子只能把車門水平放置在上面，而且固定不牢，所以為了避免車門內(nèi)飾的磨損，需要把內(nèi)飾板及內(nèi)附件拆下，才能放于架子上進(jìn)行噴涂，無形中加大了工作量，而且由于固定不牢，在移動架子時一旦地面顛簸，車門容易掉落而受損。對于第二種方式，由于需要對整車進(jìn)行作業(yè)，則不僅造成了遮蓋物的成本增加，而且需要占用整個烤漆房，造成空間及能源的極大浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種多功能車門移動架，能夠可靠的把車門固定在該移動架上，并且不用拆去內(nèi)飾板，工作效率大大提高。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種多功能車門移動架，所述車門上設(shè)有鎖鉤，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，包括支架、第一鉸支座、第二鉸支座、橫移架及活動鎖座;所述第一鉸支座和第二鉸支座均一端為固定端，固定安裝于所述支架，另一端為開設(shè)有與車門上的合頁軸相適應(yīng)的鉸接孔的支撐端，所述第一鉸支座和第二鉸支座上下布置，且兩者間距可調(diào);所述橫移架安裝于所述支架上，可沿所述支架水平移動;所述活動鎖座固定安裝于所述橫移架上，且安裝高度可調(diào)，所述活動鎖座上設(shè)有環(huán)形鎖扣，所述車門上的鎖鉤可拆卸的鎖定于所述環(huán)形鎖扣上。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過支架上的第一鉸支座、第二鉸支座，可以把車門拆下后將車門的兩個合頁軸插入第一鉸支座和第二鉸支座內(nèi)，并且可以像開關(guān)車門一樣的轉(zhuǎn)動，再通過活動鎖座上的環(huán)形鎖扣，將車門上的鎖鉤鎖定在環(huán)形鎖扣上，形成類似于車門在車上一樣的鎖門方式，因此可以非常牢固的進(jìn)行固定車門，同時由于第一鉸支座和第二鉸支座上下間距可調(diào)，活動鎖座安裝的橫移架水平可以移動，同時活動鎖座可以上下移動，這樣就可以保證本支架可以適應(yīng)各種不同規(guī)格的車門。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述支架包括一截面為方形的第一豎直梁，所述第一鉸支座的固定端焊接于所述第一豎直梁的上端，所述第二鉸支座的固定端設(shè)有第一方形套管，所述第一方形套管套設(shè)于所述第一豎直梁外側(cè)，并且在所述第一方形套管的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘，所述第二鉸支座通過緊定螺釘頂住所述第一豎直梁與所述支架固定連接。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于第一豎直梁截面為方形，同時第二鉸支座的固定端設(shè)有第一方形套管，將第一方形套管套裝在第一豎直梁外側(cè)后，可以保證第二鉸支座只能沿第一豎直梁上下移動，而不能旋轉(zhuǎn)，再通過緊定螺釘，可以將第二鉸支座調(diào)整好與第一鉸支座間的距離后進(jìn)行緊定，以便使車門更好的固定于本車門移動架上。
[0009]進(jìn)一步，所述支架還包括一截面為方形的第一水平梁，所述橫移架上設(shè)有第二方形套管，所述第二方形套管套設(shè)于所述第一水平梁外側(cè)。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過橫移架上的方形套管套設(shè)于方形截面的第一水平梁外部，可以保證橫移架只能沿水平方向進(jìn)行移動，進(jìn)而調(diào)整活動鎖座與第一豎直梁之間的水平距離，這樣可以適應(yīng)不同規(guī)格的車門進(jìn)行固定。
[0011]進(jìn)一步，所述橫移架具有一截面為方形的第二豎直梁，所述活動鎖座上設(shè)有第三方形套管，所述第三方形套管套設(shè)于所述第二豎直梁外側(cè)，并且在所述第三方形套管的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘，所述活動鎖座通過緊定螺釘頂住所述第二豎直梁而與所述橫移架固定連接。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過活動鎖座上的第三方形套管套設(shè)于橫移架上的方形截面的第二豎直梁，可以限制活動鎖座只能沿豎直方向上下移動，進(jìn)而更好的適應(yīng)不同規(guī)格的車門。
[0013]進(jìn)一步，所述支架還包括截面為方形的第二水平梁及兩個或兩個以上用于固定汽車翼子板的翼子板支座，所述翼子板支座上設(shè)有第四方形套管，所述第四方形套管套設(shè)于所述第二水平梁外側(cè)，所述翼子板支座上設(shè)有固定翼子板的固定螺釘。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過多個設(shè)有第四方形套管的翼子板支座套設(shè)于截面為方形的第二水平梁，可以使翼子板支座能夠沿第二水平梁進(jìn)行水平移動，進(jìn)而調(diào)整各翼子板支座的間距，以適應(yīng)不同的翼子板，但是限定了上下轉(zhuǎn)動，通過固定螺釘可以將翼子板固定在翼子板支座上。
[0015]進(jìn)一步，還包括安裝于所述支架上的翼子板掛鉤，所述翼子板掛鉤長度可調(diào)。這樣可以將翼子板固定于翼子板支座后，通過翼子板掛鉤鉤住翼子板的另一個固定孔，保證固定更加穩(wěn)定可靠。
[0016]進(jìn)一步，所述支架為鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)，至少包括兩個立柱，兩個所述立柱設(shè)于所述支架的兩側(cè);所述第一豎直梁為兩個，分別與兩個所述立柱固定連接，并且位于兩個所述立柱所形成的豎直平面的同一側(cè);所述第二豎直梁設(shè)于兩個所述第一豎直梁之間，所述活動鎖座上設(shè)有兩個所述環(huán)形鎖扣，分別設(shè)于所述第三方形套管的其中兩個相對的側(cè)面外側(cè)。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，兩個所述立柱設(shè)于所述支架的兩側(cè)，再在兩個立柱上均固定有第一豎直梁，所述第二豎直梁設(shè)于兩個所述第一豎直梁之間，所述活動鎖座上設(shè)有兩個所述環(huán)形鎖扣，分別設(shè)于所述第三方形套管的其中兩個相對的側(cè)面外側(cè)。這樣可以保證汽車的左右兩側(cè)車門都可以同時固定于支架上，適應(yīng)范圍更廣。
[0018]進(jìn)一步，為了方便移動，在支架底部還包括滾輪，所述滾輪安裝于所述支架的底部。
[0019]本實用新型所提供的多功能車門移動架，可以方便可靠的將車門、翼子板固定其上，降低人員勞動、提高工作效率、無需拆裝門內(nèi)飾板，并且可以方便操作人員進(jìn)行任意移動位置，以進(jìn)行噴漆維修及培訓(xùn)等目的，可以節(jié)約工作時間、提前交車，同時可以改善占用烤漆房的問題，提升場地使用率，降低漆房烘烤，節(jié)約柴油、電力資源，以及節(jié)約遮蔽膜、遮蔽紙等輔料成本。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型所提供的一種多功能車門移動架的具體實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1所示具體實施例的另一個角度的示意圖；
[0022]圖3為圖1所不具體實施例的局部不意圖；
[0023]圖4為圖1所示具體實施例中所述橫移架2的示意圖；
[0024]圖5為圖1所示具體實施例中所述第二鉸支座4的示意圖；
[0025]圖6為圖1所示具體實施例中所述活動鎖座5的示意圖；
[0026]圖7為圖1所示具體實施例中所述翼子板支座7的示意圖。
[0027]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0028]支架1，橫移架2，第一鉸支座3，第二鉸支座4，活動鎖座5，緊定螺釘6，翼子板支座7，固定螺釘8，翼子板掛鉤9，滾輪10，第一豎直梁11，第一水平梁12，第二水平梁13，立柱14，第一方形套管41，第二方形套管21，第二豎直梁22，鎖扣51，第三方形套管52，第四方形套管71。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0030]如圖1至圖7所示，圖1為本實用新型所提供的一種多功能車門移動架的具體實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示具體實施例的另一個角度的示意圖；圖3為圖1所示具體實施例的局部不意圖；圖4為圖1所不具體實施例中所述橫移架2的不意圖；圖5為圖1所不具體實施例中所述第二鉸支座4的示意圖；圖6為圖1所示具體實施例中所述活動鎖座5的示意圖；圖7為圖1所不具體實施例中所述翼子板支座7的不意圖。
[0031]在本實用新型所提供的一種多功能車門移動架的具體實施例中，一種多功能車門移動架，所述車門上設(shè)有鎖鉤，包括支架1、第一鉸支座3、第二鉸支座4、橫移架2及活動鎖座5;所述第一鉸支座3和第二鉸支座4均一端為固定端，固定安裝于所述支架I，另一端為開設(shè)有與車門上的合頁軸相適應(yīng)的鉸接孔30的支撐端，所述第一鉸支座3和第二鉸支座4上下布置，且兩者間距可調(diào);所述橫移架2安裝于所述支架I上，可沿所述支架I水平移動;所述活動鎖座5固定安裝于所述橫移架2上，且安裝高度可調(diào)，所述活動鎖座5上設(shè)有環(huán)形鎖扣51，所述車門上的鎖鉤可拆卸的鎖定于所述環(huán)形鎖扣51上。
[0032]所述支架包括一截面為方形的第一豎直梁11，所述第一鉸支座3的固定端焊接于所述第一豎直梁11的上端，所述第二鉸支座4的固定端設(shè)有第一方形套管41，所述第一方形套管41套設(shè)于所述第一豎直梁11外側(cè)，并且在所述第一方形套管41的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘6，所述第二鉸支座4通過緊定螺釘6頂住所述第一豎直梁11與所述支架I固定連接。
[0033]所述支架I還包括一截面為方形的第一水平梁12，所述橫移架2上設(shè)有第二方形套管21，所述第二方形套管21套設(shè)于所述第一水平梁12外側(cè)。
[0034]所述橫移架2具有一截面為方形的第二豎直梁22，所述活動鎖座5上設(shè)有第三方形套管52，所述第三方形套管52套設(shè)于所述第二豎直梁22外側(cè)，并且在所述第三方形套管52的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘6，所述活動鎖座5通過緊定螺釘6頂住所述第二豎直梁22而與所述橫移架2固定連接。
[0035]所述支架I還包括截面為方形的第二水平梁13及兩個或兩個以上用于固定汽車翼子板的翼子板支座7，所述翼子板支座7上設(shè)有第四方形套管71，所述第四方形套管71套設(shè)于所述第二水平梁13外側(cè)，所述翼子板支座7上設(shè)有固定翼子板的固定螺釘8。
[0036]還包括安裝于所述支架I上的翼子板掛鉤9，所述翼子板掛鉤9長度可調(diào)。
[0037]所述支架I為鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)，至少包括兩個立柱14，兩個所述立柱14設(shè)于所述支架I的兩側(cè);所述第一豎直梁11為兩個，分別與兩個所述立柱14固定連接，并且位于兩個所述立柱14所形成的豎直平面的同一側(cè)；所述第二豎直梁22設(shè)于兩個所述第一豎直梁11之間，所述活動鎖座5上設(shè)有兩個所述環(huán)形鎖扣51，分別設(shè)于所述第三方形套管52的其中兩個相對的側(cè)面外側(cè)。
[0038]還包括滾輪10，所述滾輪10安裝于所述支架I的底部。
[0039]在上述具體實施例中，所述支架I及所述第一豎直梁11、第一水平梁12、第二水平梁13、第二豎直梁22均可以用方鋼管焊接而成，相應(yīng)的套設(shè)于外部的第一方形套管41、第二方形套管21、第三方形套管52、第四方形套管71為內(nèi)部尺寸稍大于方鋼管的外部尺寸即可。
[0040]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多功能車門移動架，所述車門上設(shè)有鎖鉤，其特征在于，包括支架(I)、第一鉸支座(3)、第二鉸支座(4)、橫移架(2)及活動鎖座(5); 所述第一鉸支座(3)和第二鉸支座(4)均一端為固定端，固定安裝于所述支架(I)，另一端為開設(shè)有與車門上的合頁軸相適應(yīng)的鉸接孔(30)的支撐端，所述第一鉸支座(3)和第二鉸支座(4)上下布置，且兩者間距可調(diào)； 所述橫移架(2)安裝于所述支架(I)上，可沿所述支架(I)水平移動； 所述活動鎖座(5)固定安裝于所述橫移架(2)上，且安裝高度可調(diào)，所述活動鎖座(5)上設(shè)有環(huán)形鎖扣(51)，所述車門上的鎖鉤可拆卸的鎖定于所述環(huán)形鎖扣(51)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，所述支架包括一截面為方形的第一豎直梁(11)，所述第一鉸支座(3)的固定端焊接于所述第一豎直梁(11)的上端，所述第二鉸支座(4)的固定端設(shè)有第一方形套管(41)，所述第一方形套管(41)套設(shè)于所述第一豎直梁(11)外側(cè)，并且在所述第一方形套管(41)的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘(6)，所述第二鉸支座(4)通過緊定螺釘(6)頂住所述第一豎直梁(11)與所述支架(I)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，所述支架(I)還包括一截面為方形的第一水平梁(12)，所述橫移架(2)上設(shè)有第二方形套管(21)，所述第二方形套管(21)套設(shè)于所述第一水平梁(12)外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，所述橫移架(2)具有一截面為方形的第二豎直梁(22)，所述活動鎖座(5)上設(shè)有第三方形套管(52)，所述第三方形套管(52)套設(shè)于所述第二豎直梁(22)外側(cè)，并且在所述第三方形套管(52)的一側(cè)壁設(shè)有緊定螺釘(6)，所述活動鎖座(5)通過緊定螺釘(6)頂住所述第二豎直梁(22)而與所述橫移架(2)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，所述支架(I)還包括截面為方形的第二水平梁(13)及兩個或兩個以上用于固定汽車翼子板的翼子板支座(7)，所述翼子板支座(7)上設(shè)有第四方形套管(71)，所述第四方形套管(71)套設(shè)于所述第二水平梁(13)外側(cè)，所述翼子板支座(7)上設(shè)有固定翼子板的固定螺釘(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，還包括安裝于所述支架(I)上的翼子板掛鉤(9 )，所述翼子板掛鉤(9)長度可調(diào)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，所述支架(I)為鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)，至少包括兩個立柱(14)，兩個所述立柱(14)設(shè)于所述支架(I)的兩側(cè)； 所述第一豎直梁(11)為兩個，分別與兩個所述立柱(14)固定連接，并且位于兩個所述立柱(14)所形成的豎直平面的同一側(cè)； 所述第二豎直梁(22)設(shè)于兩個所述第一豎直梁(11)之間，所述活動鎖座(5)上設(shè)有兩個所述環(huán)形鎖扣(51)，分別設(shè)于所述第三方形套管(52)的其中兩個相對的側(cè)面外側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種多功能車門移動架，其特征在于，還包括滾輪(10)，所述滾輪(10)安裝于所述支架(I)的底部。
【文檔編號】B05B15/00GK205684244SQ201620623005
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月22日 公開號201620623005.4, CN 201620623005, CN 205684244 U, CN 205684244U, CN-U-205684244, CN201620623005, CN201620623005.4, CN205684244 U, CN205684244U
【發(fā)明人】楊奉元
【申請人】北京奧之旅汽車銷售服務(wù)有限公司