集油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是與用以對油、雜質(zhì)與水分離的設(shè)備有關(guān)，更詳而言之是指一種集油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般加工機(jī)在加工作業(yè)中，常會適時地加入切削液，以利用切削液對工件及加工刀具進(jìn)行潤滑及散熱冷卻。但，切削液在循環(huán)使用的過程中，常會混入其他的油脂與雜質(zhì)(如潤滑油、攻牙油、粉肩等)，不僅造成切削液的功效大打折扣，容易損傷工件及加工刀具，更會導(dǎo)致切削液有發(fā)臭的情形產(chǎn)生，進(jìn)而影響現(xiàn)場工作情緒，并使現(xiàn)場工作人員容易產(chǎn)生疾病。
[0003]因此，為避免上述問題之產(chǎn)生，目前在切削液循環(huán)使用的過程中，會將集油器放置于切削液桶內(nèi)，該集油器如中國臺灣專利第M317284號所揭，主要包含有固定座、吸室、汲油構(gòu)造及汲水構(gòu)造，該吸室是借助一螺桿螺接于該固定座上，而可調(diào)整高低位置，該汲油構(gòu)造設(shè)于該吸室頂部位置，并可上下垂直浮動，以自動調(diào)整水位，用以吸入油膜與浮游雜質(zhì)，該汲水構(gòu)造是設(shè)置于該吸室頂部位置，以利用調(diào)節(jié)供切削液的流入量而對該汲油構(gòu)造的汲油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0004]然而，上述現(xiàn)有技術(shù)的集油器，在該切削液桶內(nèi)的液面高度較低時，雖然吸室可調(diào)整與該固定座間的高低位置關(guān)系，但無論如何該吸室一定位在該固定座的上方，而該汲油構(gòu)造則必然位在該吸室的上方，因此當(dāng)切削液桶內(nèi)的液面高度低于該汲油構(gòu)造的高度位置時，該汲油構(gòu)造便無法吸到油膜與雜質(zhì)，導(dǎo)致集油器會進(jìn)行空轉(zhuǎn)而損耗，進(jìn)而縮短使用壽命;當(dāng)該切削液桶內(nèi)的液面高度較高時，由于該固定座的螺桿及汲油構(gòu)造的高度調(diào)整有限，因此汲油構(gòu)造會隨著整體重量而下沉一段高度，而僅會吸入切削液，反而無法吸入油膜與雜質(zhì)。
[0005]為解決上述當(dāng)切削液桶內(nèi)的液面高度低于或高于該汲油構(gòu)造的高度位置，而借助該固定座的螺桿及汲油構(gòu)造的高度調(diào)整已無法因應(yīng)時，該汲油構(gòu)造便無法吸到油膜與雜質(zhì)的問題，加工廠方必須加派人力進(jìn)行切肖IJ液桶內(nèi)液面高度的監(jiān)控，使當(dāng)切肖IJ液的液面高度過低時，便必須補(bǔ)充切削液至適當(dāng)高度，當(dāng)切削液的液面高度過高時，則必須減少切削液或調(diào)整螺桿。但，如此一來，不僅需要額外耗費(fèi)人力，導(dǎo)致加工成本增加，且人工補(bǔ)充亦相當(dāng)?shù)芈闊┘半y以精確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，為改善現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有技術(shù)的集油器有著在切削液的液面過高或高低時，無法吸入油膜與雜質(zhì)等問題;緣此，本實(shí)用新型乃提供一種種集油器，其包含有:主體，具有輸送通道、連通該輸送通道至外界的吸入口及連通該輸送通道至外界的吸出口；吸入裝置，是結(jié)合于該主體上，具有一與主體的吸入口連通的吸入通道;吸出裝置，是結(jié)合于該主體上，具有一與該主體的吸出口連通的吸出通道;若干浮桶，是結(jié)合于主體上。
[0007]上述的集油器，其中，該主體具有座體，該座體是由二半殼所并接而成，該座體具有該輸送通道、該吸入口及該吸出口，該座體外側(cè)具有若干位于對稱位置的結(jié)合插塊，該各浮桶的一側(cè)具有結(jié)合插槽，該各浮桶的結(jié)合插槽供該座體的各結(jié)合插塊插入，以將該等浮桶對稱地結(jié)合于該主體上。
[0008]上述的集油器，其中，該主體具有座體及底座，該座體是由二半殼所并接而成，該座體具有該輸送通道、該吸入口及該吸出口，該座體鎖固連接于該底座上，該等浮桶的一側(cè)分別具有螺孔，以借助若干的螺絲將該等浮桶對稱地螺鎖于該底座上。
[0009]上述的集油器，更包含有配重塊;該主體具有配重槽，該配重塊置于該配重槽中。
[0010]上述的集油器，其中，該吸入裝置具有吸入樞管及升降管，該吸入樞管與該主體樞接，并可相對該主體進(jìn)行預(yù)定角度內(nèi)的樞轉(zhuǎn)，該升降管一端具有浮力且另一端套置于該吸入樞管上，并可相對該吸入樞管進(jìn)行軸向的往復(fù)滑移，該升降管及該吸入樞管軸向貫穿有該吸入通道，該吸入通道具有開口與該主體的吸入口連通，并于該升降管的自由端緣上形成有若干依預(yù)定間距排列的缺口。
[0011]上述的集油器，其中，該升降管在缺口底下具有氣室。
[0012]上述的集油器，其中，該吸出裝置具有吸出樞管及轉(zhuǎn)動管，該吸出樞管與該主體樞接，并可相對該主體進(jìn)行預(yù)定角度內(nèi)的樞轉(zhuǎn)，該吸出樞管的自由端具有球窩，該轉(zhuǎn)動管一端具有球頭，該球頭承接于該球窩中，使該轉(zhuǎn)動管可進(jìn)行萬向轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)動管及該吸出樞管軸向貫穿有該吸出通道，該吸出通道與該主體的吸出口連通。
[0013]上述的集油器，更包含有壓力調(diào)節(jié)裝置，該壓力調(diào)節(jié)裝置具有調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)孔及連通道;該調(diào)節(jié)桿依軸向依序具有施力段、外螺紋段及桿身段，該調(diào)節(jié)孔自該主體頂面往內(nèi)延伸而成，該調(diào)節(jié)孔內(nèi)具有內(nèi)螺紋，該調(diào)節(jié)桿穿入于該調(diào)節(jié)孔中，并由該外螺紋段與該內(nèi)螺紋螺接，該連通道與該輸送通道連通，該連通道具有一導(dǎo)入孔通向外部，該調(diào)節(jié)孔底部與該連通道相通，該調(diào)節(jié)桿可受外力作用而沿該調(diào)節(jié)孔進(jìn)行往復(fù)的深入與退出，以關(guān)閉或打開連通道。
[0014]是以，無論切削液的液面高、低，本實(shí)用新型皆能將吸入裝置保持在吸取油膜及雜質(zhì)的液面等高的高度位置處，以維持吸取油膜與雜質(zhì);況且，無論切削液的液面高、低，本實(shí)用新型皆能將吸出裝置因應(yīng)管路的作用力而隨之樞轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)，以維持整體的平衡及避免管路發(fā)生折繞的情形。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0016]圖2為圖1所示實(shí)施例的立體組合圖。
[0017]圖3為圖1所示實(shí)施例的部份立體剖視圖；其中未顯示浮桶。
[0018]圖4為圖1所示未顯示浮桶的實(shí)施例的上視平面圖。
[0019]圖5為沿圖4中5— 5剖線的剖視圖。
[0020]圖6為圖1所示未顯示浮桶的實(shí)施例的一側(cè)視平面圖。
[0021 ]圖7為沿圖6中7—7剖線的剖視圖。
[0022]圖8為圖1所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0023]圖9為圖1所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0024]圖10為圖1所示實(shí)施例中未顯示浮桶的立體圖，顯示調(diào)節(jié)桿在不同的狀態(tài)位置。
[0025]圖11為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0026]圖12為圖11所示較佳實(shí)施例的立體組合圖。
[0027]附圖標(biāo)記
[0028]「第一較佳實(shí)施例」
[0029]集油器100
[0030]主體1Q座體11[0031 ]半殼111 輸送通道112
[0032]吸入口113吸出口 114
[0033]配重槽115結(jié)合插塊116
[0034]浮桶20結(jié)合插槽21
[0035]吸入裝置30吸入樞管31
[0036]開口 311升降管32
[0037]吸入通道321缺口 322
[0038]吸出裝置40吸出樞管41
[0039]球窩411轉(zhuǎn)動管42
[0040]球頭421吸出通道422[0041 ]壓力調(diào)節(jié)裝置5Q 調(diào)整桿51
[0042]施力段511外螺紋段512
[0043]桿身段513調(diào)節(jié)孔52
[0044]內(nèi)螺紋521連通道53
[0045]導(dǎo)入孔54配重塊60
[0046]切削液桶91切削液92
[0047]管路93氣室323
[0048]「第二較佳實(shí)施例」
[0049]集油器200主體10
[0050]座體11底座12[0051 ]螺絲13 浮桶20
[0052]螺孔22吸入裝置30
[0053]吸出裝置40壓力調(diào)節(jié)裝置50。
【具體實(shí)施方式】
[0054]為了對本實(shí)用新型的特征與其特點(diǎn)有更進(jìn)一步的了解，茲列舉以下較佳的實(shí)施例并配合圖式說明如下:
[0055]請參閱圖1?10，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的一種集油器100，包含有主體10、若干浮桶20、吸入裝置30、吸出裝置40、壓力調(diào)節(jié)裝置50及配重塊60，其中:
[0056]請參閱圖1?3，該主體10，具有座體11 ；該座體11是由二半殼111所并接而成，該座體11內(nèi)具有輸送通道112、連通該輸送通道112至外界的吸入口 113、連通該輸送通道112至外界的吸出口 114及位于座體11底部的配重槽115，該座體11外側(cè)具有若干位于對稱位置的結(jié)合插塊116。
[0057]請參閱圖1?3，該等浮桶20，具備浮力，該各浮桶20的一側(cè)具有結(jié)合插槽21，該各浮桶20的結(jié)合插槽21供該主體10的各結(jié)合插塊116插入，以將該等浮桶20對稱地結(jié)合于該主體10上。
[0058]請參閱圖1?3，該吸入裝置30，具有吸入樞管31及升降管32 ；該吸入樞管31與該主體10的座體11樞接，并可相對該座體11進(jìn)行預(yù)定角度內(nèi)的樞轉(zhuǎn)，該升降管32—端套置于該吸入樞管31，并可相對該吸入樞管31進(jìn)行軸向的往復(fù)滑移，該升降管32及該吸入樞管31軸向貫穿有吸入通道321，該吸入通道321以一開口 311與該座體11的吸入口 113連通，并于該升降管