一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車涂裝車間工裝掛具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，用于乘用車塑料油箱門(mén)在涂裝車間全工序夾緊、操作，定位等，實(shí)現(xiàn)塑料油箱門(mén)在涂裝車間隨線生產(chǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車組裝生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上，涂裝車間屬必須的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。隨著目前塑料油箱門(mén)的廣泛應(yīng)用，給整車增加了亮麗的外形，但同時(shí)也帶來(lái)了生產(chǎn)方面的一定困難，目前凡是設(shè)計(jì)車身的塑料件，因?yàn)樗芰霞陨砟苡糜诩泳o點(diǎn)少、且塑料件不如金屬件結(jié)實(shí)，傳統(tǒng)形式工裝包括油箱門(mén)定位部和支撐架，其通過(guò)油箱門(mén)定位部的卡具或卡槽對(duì)油箱門(mén)兩側(cè)進(jìn)行加緊，會(huì)導(dǎo)致塑料件損傷或者加緊不牢固，無(wú)法滿足塑料件的安裝，油箱門(mén)生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品返修率極高，強(qiáng)行隨線生產(chǎn)會(huì)給生產(chǎn)部門(mén)造成極大的不便，每天必須犧牲大量時(shí)間維修、修復(fù)損壞的塑料件，目前沒(méi)有塑料油箱門(mén)涂裝用的工裝。因此以往在涂裝工藝內(nèi)部對(duì)于塑料件的噴涂主要是兩種策略，第一種車身上塑料件噴涂均需要外委生產(chǎn)，主要是用來(lái)節(jié)省生產(chǎn)過(guò)程節(jié)拍和質(zhì)量的損失，但同樣也會(huì)造成外委成本高，增加整個(gè)車身成本的情況，如外委件過(guò)多還會(huì)影響整個(gè)車身成本，同時(shí)外委噴涂漆面質(zhì)量也難以控制，造成自身品牌車輛在同類產(chǎn)品中沒(méi)有降價(jià)空間，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯；第二種形式為直接安裝在車身相應(yīng)位置，采用人工開(kāi)啟、停止作業(yè)線進(jìn)行內(nèi)部噴涂，此種形式會(huì)干涉安裝位置內(nèi)部電泳、噴涂質(zhì)量，造成一定程度的質(zhì)量缺陷，同時(shí)手工噴涂?jī)?nèi)部需要停止作業(yè)線進(jìn)行，造成生產(chǎn)節(jié)拍的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，解決了現(xiàn)有涂裝車間沒(méi)有塑料油箱門(mén)專用工裝，在對(duì)塑料油箱門(mén)固定時(shí)容易造成損壞或加緊不牢固的技術(shù)問(wèn)題，其能夠方便、牢固和安全的對(duì)塑料油箱門(mén)加緊定位，保證油箱門(mén)不被損壞及油箱門(mén)漆面質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝包括油箱門(mén)定位部和支撐架，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述油箱門(mén)定位部包括帶有側(cè)向卡槽定位板，側(cè)向卡槽內(nèi)設(shè)置有彈簧壓片，在定位板外圍通過(guò)防靜電環(huán)連桿設(shè)置有防靜電環(huán)，所述支撐架為在定位板后部連接有橫向支撐桿，在橫向支撐桿兩端分別固定有車門(mén)板限位卡槽，在橫向支撐桿中央向下通過(guò)縱向支撐桿固定有限位活動(dòng)夾，限位活動(dòng)夾的夾口端固定有限位柱。
[0005]所述彈簧壓片的壓接端帶有V形彎曲段，該彎曲段的尖角朝向外側(cè)。
[0006]所述定位板的縱向邊緣帶有外翻沿。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型的油箱門(mén)定位部設(shè)置有定位板的側(cè)向卡槽和彈簧壓片結(jié)構(gòu)，通過(guò)側(cè)向卡槽和彈簧壓片能夠?qū)Σ挥脟娖岬挠拖溟T(mén)內(nèi)側(cè)卡件進(jìn)行夾緊固定，在空間的三個(gè)方向上進(jìn)行限位固定，并且彈簧壓片不會(huì)損壞塑料油箱門(mén)地表面，也不會(huì)劃傷油箱門(mén)的漆面，起到了夾持固定塑料油箱門(mén)的作用，同時(shí)防靜電環(huán)能夠有效的控制油箱門(mén)邊緣漆霧；其支撐架通過(guò)兩個(gè)限位卡槽和一個(gè)活動(dòng)夾形成三點(diǎn)式的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)牢固的固定在車門(mén)內(nèi)板上，因此，其通過(guò)該工裝將油箱門(mén)穩(wěn)定的固定在車門(mén)上進(jìn)行涂裝工序，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作簡(jiǎn)單，成本低，便于維護(hù)；能夠保證塑料油箱門(mén)安裝牢固、可靠性好；不遮擋噴涂位置；生產(chǎn)效率高，實(shí)用價(jià)值高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中序號(hào)說(shuō)明:1縱向連桿、2防靜電環(huán)連桿、3螺栓、4定位板、5防靜電環(huán)、6外翻沿、7側(cè)向卡槽、8彈簧壓片、9橫向支撐桿、10車門(mén)板限位卡槽、11縱向支撐桿、12限位活動(dòng)夾、13限位柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型易于理解，根據(jù)圖1詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍在于其權(quán)利要求。
[0013]實(shí)施例:如圖1和2所示，一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，該工裝采用機(jī)械夾緊定位方式，利用油箱門(mén)內(nèi)側(cè)的自身的安裝卡接部進(jìn)行固定，該油箱門(mén)涂裝工裝包括:油箱門(mén)定位部和支撐架，油箱門(mén)定位部由定位板4、彈簧壓片8和防靜電環(huán)5組成，定位板4帶有側(cè)向卡槽7，彈簧壓片8通過(guò)螺栓3固定在定位板4上，彈簧壓片8的彈性壓接部設(shè)置在側(cè)向卡槽7內(nèi)，防靜電環(huán)5設(shè)置在定位板4外圍，防靜電環(huán)5通過(guò)定位板后側(cè)的防靜電環(huán)連桿2與定位板4連接固定，通過(guò)定位板的側(cè)向卡槽7卡接在油箱門(mén)內(nèi)側(cè)的安裝卡接部實(shí)現(xiàn)橫向和縱向定位，彈簧壓片為高強(qiáng)度彈簧片，通過(guò)彈簧壓片插入油箱門(mén)內(nèi)側(cè)的卡接部實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱門(mén)垂直方向的夾緊定位，從而實(shí)現(xiàn)塑料油箱門(mén)在此工裝上的安裝。由于對(duì)油箱門(mén)內(nèi)側(cè)進(jìn)行固定，且安裝點(diǎn)均采用無(wú)噴涂區(qū)域，不干涉正常手補(bǔ)噴涂，同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中外邊緣設(shè)置的防靜電環(huán)能夠有效的控制油箱門(mén)邊緣漆霧，作為進(jìn)一步改進(jìn)，彈簧壓片的壓接端帶有V形彎曲段，該彎曲段的尖角朝向外側(cè)，這樣能夠增加夾持方向厚度，提高了的夾緊效果，還可以在定位板的縱向的上、下邊緣帶有橫向外翻沿6，通過(guò)外翻沿貼緊油箱門(mén)內(nèi)側(cè)。
[0014]所述支撐架為在定位板4后部通過(guò)縱向連桿I連接有橫向支撐桿9，在橫向支撐桿9兩端分別固定有車門(mén)板限位卡槽10，在橫向支撐桿9中央向下通過(guò)縱向支撐桿11固定有限位活動(dòng)夾12，限位活動(dòng)夾的夾口端固定有限位柱13，限位柱13用于插入車門(mén)板上的相應(yīng)的定位裝孔內(nèi)，通過(guò)活動(dòng)夾的開(kāi)啟和閉合活動(dòng)，可以靈活調(diào)整限位柱的位置，方便定位。在安裝時(shí)通過(guò)兩個(gè)限位卡槽和一個(gè)限位柱實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)定位保證在運(yùn)行過(guò)程中始終平穩(wěn)，確保自動(dòng)噴涂的準(zhǔn)確性。
[0015]安裝過(guò)程:先通過(guò)油箱門(mén)定位部的側(cè)向卡槽和彈簧壓片插接在油箱門(mén)內(nèi)側(cè)的安裝卡接部夾緊固定，將油箱門(mén)固定完成，然后將支撐架的限位卡槽夾在車身前門(mén)內(nèi)板止口上，再通過(guò)調(diào)整限位活動(dòng)夾，將限位柱夾緊在車門(mén)板相應(yīng)的定位裝孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)塑料油箱門(mén)連同此工裝在車身上的便捷安裝定位。經(jīng)由涂裝車間使用，在總裝車間通過(guò)相反的過(guò)程下線拆卸，完成塑料油箱門(mén)與該工裝的分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，它包括:油箱門(mén)定位部和支撐架，其特征在于:所述油箱門(mén)定位部包括帶有側(cè)向卡槽定位板，側(cè)向卡槽內(nèi)設(shè)置有彈簧壓片，在定位板外圍通過(guò)防靜電環(huán)連桿設(shè)置有防靜電環(huán)，所述支撐架為在定位板后部連接有橫向支撐桿，在橫向支撐桿兩端分別固定有車門(mén)板限位卡槽，在橫向支撐桿中央向下通過(guò)縱向支撐桿固定有限位活動(dòng)夾，限位活動(dòng)夾的夾口端固定有限位柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，其特征在于:所述彈簧壓片的壓接端帶有V形彎曲段，該彎曲段的尖角朝向外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝，其特征在于:所述定位板的縱向邊緣帶有外翻沿。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種乘用車塑料油箱門(mén)涂裝工裝,解決了現(xiàn)有涂裝車間沒(méi)有塑料油箱門(mén)專用工裝，在對(duì)塑料油箱門(mén)固定時(shí)容易造成損壞或加緊不牢固的技術(shù)問(wèn)題，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述油箱門(mén)定位部包括帶有側(cè)向卡槽定位板，側(cè)向卡槽內(nèi)設(shè)置有彈簧壓片，在定位板外圍通過(guò)防靜電環(huán)連桿設(shè)置有防靜電環(huán)，所述支撐架為在定位板后部連接有橫向支撐桿，在橫向支撐桿兩端分別固定有車門(mén)板限位卡槽，在橫向支撐桿中央向下通過(guò)縱向支撐桿固定有限位活動(dòng)夾，限位活動(dòng)夾的夾口端固定有限位柱。其通過(guò)該工裝將油箱門(mén)穩(wěn)定的固定在車門(mén)上進(jìn)行涂裝工序，保證油箱門(mén)不被損壞及油箱門(mén)漆面質(zhì)量，不遮擋噴涂位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性好，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】B05B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204866305
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520447604
【發(fā)明人】楊榮正, 李婷婷, 司進(jìn)華, 徐峰, 陳鑫, 張騫, 王子彬
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月28日