一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于過(guò)濾設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]噴氣式飛機(jī)飛行速度快、續(xù)航里程遠(yuǎn)，這就要求燃料有較高的發(fā)熱值和較大的密度。同時(shí)，噴氣式飛機(jī)的飛行高度在一萬(wàn)米以上，這時(shí)高空氣溫低達(dá)_55°C~60°C，這就要求燃料此時(shí)不能凝固。所以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要是石油烴燃料，通常使用的是航空煤油。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要是石油烴燃料，它根據(jù)沸點(diǎn)的不同分為三類:寬餾分型(沸點(diǎn)范圍60°C ~280°C )，煤油型(沸點(diǎn)范圍150°C ~280°C )，重餾分型(沸點(diǎn)范圍190°C ~315°C ) ο通常使用的是航空煤油。。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對(duì)機(jī)械腐蝕小。航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器煤油低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。目前，在生產(chǎn)航空用煤油時(shí)過(guò)濾效率低下，而且過(guò)濾效果不好，獲得煤油純度低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，包括煤油入口、液壓油栗、鈦合金濾網(wǎng)、濾網(wǎng)固定卡，所述煤油入口上方設(shè)置有過(guò)濾纖維，所述過(guò)濾纖維上方設(shè)置有過(guò)濾器殼體，所述過(guò)濾器殼體上方設(shè)置有所述液壓油栗，所述液壓油栗上方設(shè)置有煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)，所述煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)上方設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈下方設(shè)置有所述鈦合金濾網(wǎng)，所述鈦合金濾網(wǎng)下方設(shè)置有聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)，所述聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)下方設(shè)置有過(guò)濾器機(jī)身，所述過(guò)濾器機(jī)身下方設(shè)置有煤油出口，所述煤油出口下方設(shè)置有煤油運(yùn)送管路，所述煤油運(yùn)送管路下方設(shè)置有工作指示燈，所述工作指示燈下方設(shè)置有所述濾網(wǎng)固定卡，所述濾網(wǎng)固定卡上方設(shè)置有煤油流量調(diào)節(jié)閥，所述煤油流量調(diào)節(jié)閥上方設(shè)置有過(guò)濾觀察窗
□ O
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，煤油從所述煤油入口進(jìn)入，所述過(guò)濾纖維對(duì)煤油進(jìn)行首次過(guò)濾，所述液壓油栗推動(dòng)煤油在所述煤油運(yùn)送管路中運(yùn)動(dòng)，所述鈦合金過(guò)濾網(wǎng)對(duì)煤油進(jìn)行二次過(guò)濾，所述聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)對(duì)煤油進(jìn)行三次過(guò)濾。
[0007]為了進(jìn)一步提高過(guò)濾效率，所述煤油入口與所述過(guò)濾纖維連接，所述過(guò)濾器殼體與所述液壓油栗連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高過(guò)濾效率，所述煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)與所述環(huán)形密封圈連接，所述鈦合金濾網(wǎng)與所述聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高過(guò)濾效率，所述過(guò)濾器機(jī)身與所述煤油出口連接，所述煤油運(yùn)送管路與所述過(guò)濾器殼體連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高過(guò)濾效率，所述工作指示燈與所述濾網(wǎng)固定卡連接，所述煤油流量調(diào)節(jié)閥與所述過(guò)濾觀察窗口連接。
[0011]有益效果在于:可吸附掉Ium以上的氧化顆粒，使煤油清洗能力恢復(fù)，過(guò)濾煤油可使煤油粘度降低，使每個(gè)軸承帶走的煤油減少，從而減少制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型所述用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器的左視圖。
[0015]1、煤油入口 ；2、過(guò)濾纖維；3、過(guò)濾器殼體；4、液壓油栗；5、煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)；6、環(huán)形密封圈；7、鈦合金濾網(wǎng)；8、聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)；9、過(guò)濾器機(jī)身；10、煤油出口 ；11、煤油運(yùn)送管路；12、工作指示燈；13、濾網(wǎng)固定卡；14、煤油流量調(diào)節(jié)閥；15、過(guò)濾觀察窗口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1-圖3所示，一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，包括煤油入口 1、液壓油栗4、鈦合金濾網(wǎng)7、濾網(wǎng)固定卡13，煤油入口 I上方設(shè)置有過(guò)濾纖維2，用以對(duì)煤油進(jìn)行首次過(guò)濾，過(guò)濾纖維2上方設(shè)置有過(guò)濾器殼體3，用以保護(hù)過(guò)濾器內(nèi)部裝置，過(guò)濾器殼體3上方設(shè)置有液壓油栗4，用以推動(dòng)煤油在煤油運(yùn)送管路中移動(dòng)，液壓油栗4上方設(shè)置有煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)5，用以對(duì)煤油流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)5上方設(shè)置有環(huán)形密封圈6，用以對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行密封，防止煤油大量散發(fā)，環(huán)形密封圈6下方設(shè)置有鈦合金濾網(wǎng)7，用以對(duì)煤油進(jìn)行二次過(guò)濾，鈦合金濾網(wǎng)7下方設(shè)置有聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)8，用以對(duì)煤油進(jìn)行三次過(guò)濾，聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)8下方設(shè)置有過(guò)濾器機(jī)身9，過(guò)濾器機(jī)身9下方設(shè)置有煤油出口 10，用以將過(guò)濾后的煤油進(jìn)行輸出，煤油出口 10下方設(shè)置有煤油運(yùn)送管路11，用以運(yùn)送煤油，煤油運(yùn)送管路11下方設(shè)置有工作指示燈12，用以對(duì)過(guò)濾器工作狀態(tài)給出指示，工作指示燈12下方設(shè)置有濾網(wǎng)固定卡13，用以對(duì)鈦合金濾網(wǎng)進(jìn)行固定，濾網(wǎng)固定卡13上方設(shè)置有煤油流量調(diào)節(jié)閥14，用以調(diào)節(jié)過(guò)濾器中煤油流量，煤油流量調(diào)節(jié)閥14上方設(shè)置有過(guò)濾觀察窗口15，用以觀察過(guò)濾器工作狀態(tài)。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，煤油從煤油入口 I進(jìn)入，過(guò)濾纖維2對(duì)煤油進(jìn)行首次過(guò)濾，液壓油栗4推動(dòng)煤油在煤油運(yùn)送管路11中運(yùn)動(dòng)，鈦合金過(guò)濾網(wǎng)7對(duì)煤油進(jìn)行二次過(guò)濾，聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)8對(duì)煤油進(jìn)行三次過(guò)濾。
[0019]為了進(jìn)一步提高過(guò)濾效率，煤油入口 I與過(guò)濾纖維2連接，過(guò)濾器殼體3與液壓油栗4連接，煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)5與環(huán)形密封圈6連接，鈦合金濾網(wǎng)7與聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)8連接，過(guò)濾器機(jī)身9與煤油出口 10連接，煤油運(yùn)送管路11與過(guò)濾器殼體3連接，工作指示燈12與濾網(wǎng)固定卡13連接，煤油流量調(diào)節(jié)閥14與過(guò)濾觀察窗口 15連接。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，包括煤油入口、液壓油栗、鈦合金濾網(wǎng)、濾網(wǎng)固定卡，其特征在于:所述煤油入口上方設(shè)置有過(guò)濾纖維，所述過(guò)濾纖維上方設(shè)置有過(guò)濾器殼體，所述過(guò)濾器殼體上方設(shè)置有所述液壓油栗，所述液壓油栗上方設(shè)置有煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)，所述煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)上方設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述環(huán)形密封圈下方設(shè)置有所述鈦合金濾網(wǎng)，所述鈦合金濾網(wǎng)下方設(shè)置有聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)，所述聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)下方設(shè)置有過(guò)濾器機(jī)身，所述過(guò)濾器機(jī)身下方設(shè)置有煤油出口，所述煤油出口下方設(shè)置有煤油運(yùn)送管路，所述煤油運(yùn)送管路下方設(shè)置有工作指示燈，所述工作指示燈下方設(shè)置有所述濾網(wǎng)固定卡，所述濾網(wǎng)固定卡上方設(shè)置有煤油流量調(diào)節(jié)閥，所述煤油流量調(diào)節(jié)閥上方設(shè)置有過(guò)濾觀察窗口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，其特征在于:所述煤油入口與所述過(guò)濾纖維連接，所述過(guò)濾器殼體與所述液壓油栗連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，其特征在于:所述煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)與所述環(huán)形密封圈連接，所述鈦合金濾網(wǎng)與所述聚四氟乙烯過(guò)濾網(wǎng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，其特征在于:所述過(guò)濾器機(jī)身與所述煤油出口連接，所述煤油運(yùn)送管路與所述過(guò)濾器殼體連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，其特征在于:所述工作指示燈與所述濾網(wǎng)固定卡連接，所述煤油流量調(diào)節(jié)閥與所述過(guò)濾觀察窗口連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于航空用煤油過(guò)濾的鈦合金過(guò)濾器，包括煤油入口、液壓油泵、鈦合金濾網(wǎng)、濾網(wǎng)固定卡，所述煤油入口上方設(shè)置有過(guò)濾纖維，所述過(guò)濾纖維上方設(shè)置有過(guò)濾器殼體，所述過(guò)濾器殼體上方設(shè)置有所述液壓油泵，所述液壓油泵上方設(shè)置有煤油流量監(jiān)測(cè)計(jì)，所述煤油出口下方設(shè)置有煤油運(yùn)送管路，所述煤油運(yùn)送管路下方設(shè)置有工作指示燈，所述工作指示燈下方設(shè)置有所述濾網(wǎng)固定卡，所述濾網(wǎng)固定卡上方設(shè)置有煤油流量調(diào)節(jié)閥，所述煤油流量調(diào)節(jié)閥上方設(shè)置有過(guò)濾觀察窗口。有益效果在于：可吸附掉1um以上的氧化顆粒,使煤油清洗能力恢復(fù)，過(guò)濾煤油可使煤油粘度降低,使每個(gè)軸承帶走的煤油減少，從而減少制造成本。
【IPC分類】B01D36/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204745857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520334018
【發(fā)明人】李瑞樂(lè)
【申請(qǐng)人】河南省安克林濾業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日