柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油車催化劑制作領(lǐng)域，特別涉及一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，柴油車催化劑被廣泛的應(yīng)用到柴油車上，以對(duì)柴油車的尾氣進(jìn)行凈化。在柴油車催化劑的制作過程中，需要通過混煉機(jī)對(duì)柴油機(jī)催化劑物料進(jìn)行破碎攪拌后再通過擠出機(jī)中制作成蜂窩狀。
[0003]蜂窩狀柴油車催化劑因其壁厚非常薄(小于0.2mm)，對(duì)柴油車催化劑物料的水分、均勻性等性能指標(biāo)要求比較苛刻，而轉(zhuǎn)子作為混煉機(jī)的核心設(shè)備對(duì)以上特性起著決定性的作用。目前，柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子上的葉片均是采用長(zhǎng)方體的形狀，在使用過程中存在阻力較大，對(duì)柴油車催化劑物料的破碎效果不好，攪拌的均勻性差的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，能夠減小運(yùn)行阻力，而且破碎效果好，攪拌均勻。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸、軸套和葉片；
[0007]所述軸套套裝在所述轉(zhuǎn)軸上，并與所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，所述葉片固定連接在所述軸套上，所述葉片為兩側(cè)厚度不同使所述葉片具有向一側(cè)傾斜的傾斜面的長(zhǎng)條形。
[0008]較優(yōu)地，所述軸套上設(shè)置安裝孔，所述葉片的一端固定安裝在所述安裝孔內(nèi)。
[0009]較優(yōu)地，所述葉片分為上部葉片和下部葉片；
[0010]所述上部葉片安裝在所述軸套的上部，并且傾斜面朝下，所述下部葉片安裝在所述軸套的下部，并且傾斜面朝上。
[0011]較優(yōu)地，所述上部葉片和所述下部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。
[0012]較優(yōu)地，所述上部葉片至少為兩層，所述至少兩層上部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。
[0013]較優(yōu)地，每層所述上部葉片包括兩個(gè)互成180°角的所述葉片。
[0014]較優(yōu)地，所述下部葉片至少為兩層，所述至少兩層上下部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。
[0015]較優(yōu)地，每層所述下部葉片包括兩個(gè)互成180°角的所述葉片。
[0016]較優(yōu)地，所述軸套下端設(shè)置兩個(gè)與混煉機(jī)的底板相適配的翻底葉片，兩個(gè)所述翻底葉片以轉(zhuǎn)軸的中線為中心呈中心對(duì)稱。
[0017]較優(yōu)地，所述葉片表面通過耐磨焊條堆焊耐磨層。
[0018]通過采用所述葉片為兩側(cè)厚度不同的長(zhǎng)條狀，使所述葉片具有向一側(cè)傾斜的傾斜面。使得本實(shí)用新型具有:能夠減小運(yùn)行阻力，并且破碎效果好，攪拌均勻的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的柴油車催化劑的催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中葉片截面示意圖；
[0021]圖3為圖1中上部葉片示意圖；
[0022]圖4為圖1中下部葉片示意圖。
[0023]其中:1_轉(zhuǎn)軸；2_軸套；3-葉片；31_傾斜面；4_翻底葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、容易理解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]如圖1和圖2所示，一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸1、軸套2和葉片3 ;軸套2套裝在轉(zhuǎn)軸I上，葉片3固定連接在軸套2上，葉片3為兩側(cè)厚度不同的長(zhǎng)條狀，使葉片3具有向一側(cè)傾斜的傾斜面31。
[0026]該柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子在使用時(shí)安裝在柴油車催化劑混煉機(jī)的內(nèi)部轉(zhuǎn)軸I與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接，并在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下通過軸套2帶動(dòng)，葉片3旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)進(jìn)入柴油車催化劑混煉機(jī)內(nèi)部的物料進(jìn)行破碎和攪拌。其中軸套2和轉(zhuǎn)軸I之間可以通過鍵連接的方式相對(duì)固定，這樣便于將軸套I相對(duì)于轉(zhuǎn)軸2的拆卸或安裝，給檢修工作提供了便利。葉片3可以焊接在軸套2上，也可以采用可拆卸連接的方式固定連接在軸套2上，本實(shí)施例中采用，軸套2上設(shè)置安裝孔(圖未示出)，葉片3的一端固定安裝在安裝孔內(nèi)，其中葉片3的固定方式可以采用固定銷來固定，也可以采用卡接等能夠便于葉片3相對(duì)于軸套2的拆卸或安裝，是葉片3的更換工作變得更簡(jiǎn)單。
[0027]如圖2所示，葉片3為兩側(cè)厚度不同的長(zhǎng)條狀，使葉片3具有向一側(cè)傾斜的傾斜面31，葉片3的截面成為楔形。葉片3在工作時(shí)，厚度較小的一端首先接觸物料，這樣能夠減小物料對(duì)葉片3的阻力，從而使葉片3對(duì)物料的破碎效果更好，而葉片3具有向一側(cè)傾斜的傾斜面31，能夠使葉片3通過傾斜面31將物料向一側(cè)擠壓使物料能夠得到充分的攪拌，提高了物料的均勻性。
[0028]作為一種可實(shí)施方式，葉片3分為上部葉片和下部葉片，上部葉片安裝在軸套2的上部，并且傾斜面3朝下，下部葉片安裝在軸套2的下部，并且傾斜面3朝上。這樣在對(duì)物料的破碎和攪拌過程中上部葉片和下部葉片能夠?qū)⑽锪舷蛑虚g部位擠壓，使物料能夠充分混合，并且保證均勻性。
[0029]具體地，上部葉片和下部葉片在垂直于轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。其中，上部葉片至少為兩層，至少兩層上部葉片在垂直于轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度，每層上部葉片包括兩個(gè)互成180°角的葉片3。下部葉片至少為兩層，至少兩層上下部葉片在垂直于轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。每層下部葉片包括兩個(gè)互成180°角的葉片3。
[0030]這樣能夠使各層葉片3能夠均勻分布在軸套2的表面，避免了柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子在工作中出現(xiàn)偏重現(xiàn)象，同時(shí)還提高了對(duì)物料的破碎和攪拌效果。
[0031]較優(yōu)地，軸套2下端設(shè)置兩個(gè)與混煉機(jī)的底板相適配的翻底葉片4，兩個(gè)翻底葉片4以轉(zhuǎn)軸的中線為中心呈中心對(duì)稱。在工作時(shí)，翻底葉片4能夠貼在混煉機(jī)的底板上旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)混煉機(jī)的底板上的物料進(jìn)行破碎和攪拌，避免在混煉機(jī)內(nèi)出現(xiàn)工作死角。
[0032]作為一種可實(shí)施方式，葉片3表面通過耐磨焊條堆焊耐磨層。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中在葉片便面鑲嵌耐磨層，本方案的耐磨層更加牢固耐磨，不會(huì)出現(xiàn)耐磨層脫落的現(xiàn)象，從而使葉片3更加耐用，延長(zhǎng)了葉片3的使用壽命。
[0033]以上實(shí)施例是本實(shí)用新型具有:能夠減小運(yùn)行阻力，并且破碎效果好，攪拌均勻的優(yōu)點(diǎn)。
[0034]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 包括轉(zhuǎn)軸、軸套和葉片； 所述軸套套裝在所述轉(zhuǎn)軸上，并與所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，所述葉片固定連接在所述軸套上，所述葉片為兩側(cè)厚度不同使所述葉片具有向一側(cè)傾斜的傾斜面的長(zhǎng)條形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述軸套上設(shè)置安裝孔，所述葉片的一端固定安裝在所述安裝孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述葉片分為上部葉片和下部葉片； 所述上部葉片安裝在所述軸套的上部，并且傾斜面朝下，所述下部葉片安裝在所述軸套的下部，并且傾斜面朝上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述上部葉片和所述下部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述上部葉片至少為兩層，所述至少兩層上部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 每層所述上部葉片包括兩個(gè)互成180°角的所述葉片。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述下部葉片至少為兩層，所述至少兩層上下部葉片在垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸線的平面上的投影形成角度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 每層所述下部葉片包括兩個(gè)互成180°角的所述葉片。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述軸套下端設(shè)置兩個(gè)與混煉機(jī)的底板相適配的翻底葉片，兩個(gè)所述翻底葉片以轉(zhuǎn)軸的中線為中心呈中心對(duì)稱。10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，其特征在于: 所述葉片表面通過耐磨焊條堆焊耐磨層。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種柴油車催化劑混煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸、軸套和葉片；軸套套裝在轉(zhuǎn)軸上，并與轉(zhuǎn)軸相對(duì)固定，葉片固定連接在軸套上，葉片為兩側(cè)厚度不同使葉片具有向一側(cè)傾斜的傾斜面的長(zhǎng)條形。本實(shí)用新型具有：設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠減小運(yùn)行阻力，并且破碎效果好，攪拌均勻的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B01F15/00
【公開號(hào)】CN204638119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520321653
【發(fā)明人】郭建軍, 李可, 韋積華
【申請(qǐng)人】北京迪諾斯環(huán)保科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日