本發(fā)明涉及無人機(jī)組件，尤其涉及一種無人機(jī)系統(tǒng)低壓油濾過濾凈化設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、無人機(jī)是一種不需要人員搭乘的無人駕駛飛行器，可以遠(yuǎn)程操控或預(yù)設(shè)飛行計(jì)劃，而低壓油濾作為無人機(jī)系統(tǒng)中的核心部件之一，主要安裝在中機(jī)身部位，該產(chǎn)品集成濾芯、自封裝置和旁通閥等功能，由于無人機(jī)液壓系統(tǒng)中固體小顆粒主要來源于系統(tǒng)內(nèi)殘留的顆粒、系統(tǒng)內(nèi)摩擦副的金屬磨屑、外界侵入的顆粒和油液衰變產(chǎn)生的微粒等。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中顆粒物的存在會導(dǎo)致濾芯堵塞，進(jìn)而影響產(chǎn)品的正常工作。因此針對濾芯堵塞問題，旁通閥和自封裝置起著關(guān)鍵作用。

2、目前市場上常用的低壓過濾器一般將旁通閥和自封裝置分開設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一方面會使產(chǎn)品內(nèi)部流道復(fù)雜化，導(dǎo)致產(chǎn)品流阻增加。

3、在已經(jīng)公開的公開號為cn219672756u的專利文件中，公開了一種應(yīng)用于無人機(jī)發(fā)動機(jī)的輕量化汽油濾清器，包括外殼、濾芯組件，所述外殼由上殼體、下殼體構(gòu)成，所述上殼體與下殼體之間通過凹凸扣合方式連接，所述上殼體的頂部為出油口、所述下殼體的底部為進(jìn)油口，在所述上殼體下、并與濾芯組件的中心管的上部相接處設(shè)有臺階，所述中心管內(nèi)裝有過濾網(wǎng)，所述中心管、過濾網(wǎng)構(gòu)成濾芯組件。所述中心管、過濾網(wǎng)為一體化結(jié)構(gòu)，所述中心管的下部設(shè)有管腳而卡在下殼體的進(jìn)油位置處。進(jìn)而省略了原有的封蓋、上、下端蓋與支撐彈簧，使其結(jié)構(gòu)更為簡單、重量也更輕，特別適用于無人機(jī)發(fā)動機(jī)。

4、以上裝置在使用時，對于設(shè)備內(nèi)部如果油液被微生物污染，例如在潮濕環(huán)境下油液中滋生細(xì)菌、霉菌等，低壓油濾無法有效阻止微生物及其代謝產(chǎn)物通過，上述裝置并沒有對這些容易卡住過濾網(wǎng)上過濾孔的雜物進(jìn)行分解，進(jìn)而嚴(yán)重地影響了過濾組件的整體使用效率。

5、因此，本技術(shù)提出一種無人機(jī)系統(tǒng)低壓油濾過濾凈化設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對背景技術(shù)中存在對于設(shè)備內(nèi)部如果油液被微生物污染，例如在潮濕環(huán)境下油液中滋生細(xì)菌、霉菌等，低壓油濾無法有效阻止微生物及其代謝產(chǎn)物通過，上述裝置并沒有對這些容易卡住過濾網(wǎng)上過濾孔的雜物進(jìn)行分解的問題，提出一種無人機(jī)系統(tǒng)低壓油濾過濾凈化設(shè)備。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案：一種無人機(jī)系統(tǒng)低壓油濾過濾凈化設(shè)備，包括殼體組件，所述殼體組件的底部安裝有內(nèi)置過濾組件，所述殼體組件與內(nèi)置過濾組件的兩側(cè)分別設(shè)置有定位式抗壓定位組件，所述殼體組件的內(nèi)部安裝有彈性氣囊組件，所述內(nèi)置過濾組件的內(nèi)部安裝有清理分解組件；

3、所述殼體組件包括上殼體，所述上殼體的一側(cè)固定安裝有輸入管道，所述上殼體的另一側(cè)固定安裝有輸出管道；

4、所述內(nèi)置過濾組件包括插接在上殼體底部的下殼體，所述下殼體的內(nèi)部安裝有可更換過濾濾芯，所述可更換過濾濾芯的頂部安裝有芯軸，所述上殼體的內(nèi)部固定安裝有擋環(huán)，所述擋環(huán)與芯軸之間滑動安裝有活門座；

5、所述清理分解組件包括固定安裝在下殼體內(nèi)壁上的多組螺栓定位塊，多組所述螺栓定位塊的內(nèi)部固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的一側(cè)固定安裝有限位式卡合架，所述限位式卡合架的一側(cè)固定安裝有弧形導(dǎo)位塊，所述弧形導(dǎo)位塊的一側(cè)鉸接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一側(cè)固定安裝有吸附球，所述吸附球的一側(cè)固定安裝有擦拭摩擦板，所述弧形導(dǎo)位塊與導(dǎo)桿的連接處固定安裝有限位式彈簧，所述限位式彈簧與可更換過濾濾芯的外壁呈貼合狀態(tài)設(shè)置。

6、可選的，所述彈性氣囊組件包括固定安裝在活門座與下殼體之間的氣囊體，所述氣囊體的內(nèi)壁固定安裝有第二折疊架，所述第二折疊架的一側(cè)鉸接有第一折疊架，所述第二折疊架與第一折疊架的兩側(cè)連接處分別鉸接在輸入管道的內(nèi)壁與活門座的內(nèi)壁上。

7、可選的，所述第二折疊架與第一折疊架的中央處開設(shè)有兩個連接孔，所述第二折疊架與第一折疊架之間通過兩個連接孔安裝有兩個插合管，兩個所述插合管之間固定安裝有彈簧桿。

8、可選的，所述第二折疊架靠近氣囊體的一側(cè)與氣囊體呈貼合狀態(tài)設(shè)置，所述第一折疊架在彎折狀態(tài)下與芯軸呈貼合狀態(tài)設(shè)置。

9、可選的，所述下殼體的底部開設(shè)有清洗孔，所述清洗孔的內(nèi)部插接有堵塞活塞。

10、可選的，所述定位式抗壓定位組件包括固定安裝在無人機(jī)內(nèi)部的定位式滑腔架，所述定位式滑腔架的內(nèi)部滑動安裝有下殼體安置腔塊與上殼體安置腔塊。

11、可選的，所述上殼體的兩側(cè)固定安裝有一組固定夾持塊，所述固定夾持塊的數(shù)量為兩組，另一組所述固定夾持塊固定安裝在下殼體的外側(cè)。

12、可選的，所述定位式滑腔架的兩側(cè)固定安裝有插繩底座，所述插繩底座的內(nèi)部固定安裝有限位滑繩，所述上殼體安置腔塊與下殼體安置腔塊滑動安裝在限位滑繩的外側(cè)。

13、可選的，所述固定夾持塊與上殼體安置腔塊的內(nèi)部均固定安裝有限位夾持滑塊，所述限位夾持滑塊的一側(cè)固定安裝有定位桿，所述定位桿的一側(cè)固定安裝有氣囊塊，所述限位夾持滑塊位于下殼體安置腔塊的內(nèi)部通過氣囊塊固定安裝有內(nèi)傾斜滑道塊，所述限位夾持滑塊位于上殼體安置腔塊的內(nèi)部通過氣囊塊固定安裝有插合塊，所述插合塊的外側(cè)通過弧形彈簧鉸接有傾斜插合塊，所述傾斜插合塊的一側(cè)固定安裝有凸起卡合塊，所述凸起卡合塊與內(nèi)傾斜滑道塊呈適配狀態(tài)設(shè)置。

14、可選的，所述定位桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有分別于下殼體安置腔塊和上殼體安置腔塊內(nèi)壁貼合的摩擦滑輪，所述定位式滑腔架的內(nèi)部安裝有計(jì)數(shù)滑輪，所述計(jì)數(shù)滑輪的一側(cè)固定安裝在下殼體安置腔塊的底部，所述計(jì)數(shù)滑輪的另一側(cè)固定安裝在上殼體安置腔塊的底部。

15、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

16、1、多組清理分解組件沿著下殼體的內(nèi)壁形成環(huán)圓狀態(tài)設(shè)置，進(jìn)而擺動的擦拭摩擦板通過第一彈簧的彈力始終與可更換過濾濾芯貼合，對可更換過濾濾芯的過濾孔與表面來回摩擦，避免雜質(zhì)的堆積，且吸附球的擺動，層層將上方清理分解組件工作時掉落的殘料以及將流向可更換過濾濾芯過濾孔含有小顆粒物殘留利用吸附球表面的絮狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行吸附，且油壓變化越大，其清理效果越好，從而減少微生物生存的條件；

17、2、在可更換過濾濾芯被顆粒物堵塞且未能及時更換可更換過濾濾芯時，堵塞的油形成油壓推動活門座沿z軸向上運(yùn)動，進(jìn)油口與出油口油路打開，工作介質(zhì)經(jīng)旁通油路進(jìn)入系統(tǒng)，防止系統(tǒng)中油液斷流現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)需要更換可更換過濾濾芯時，活門座、擋環(huán)、彈性氣囊組件、芯軸與上殼體組成自封裝置，阻斷了液壓油外漏和出油口流出；

18、3、第二折疊架與第一折疊架根據(jù)活門座與下殼體內(nèi)壁的壓力而進(jìn)行折疊，進(jìn)而第一折疊架在插合管與彈簧桿的限位下抵在芯軸的表面，致使芯軸在較大油壓的沖擊下被夾持穩(wěn)定，避免發(fā)生空隙而油泄露，而當(dāng)可更換過濾濾芯更換時，彈簧桿利用彈性通過第二折疊架與第一折疊架抵在活門座上，提高了密封性；

19、4、插合塊插入內(nèi)傾斜滑道塊內(nèi)，由于內(nèi)傾斜滑道塊朝向插合塊的一側(cè)向著另一側(cè)是由高到低，則傾斜插合塊在弧形彈簧的限位下發(fā)生彎折，進(jìn)而凸起卡合塊插入內(nèi)傾斜滑道塊的空內(nèi)，進(jìn)而上殼體與下殼體發(fā)生晃動時，由于定位式抗壓定位組件的限位，而無法發(fā)生泄漏，且油壓更加穩(wěn)定，計(jì)數(shù)滑輪內(nèi)有計(jì)數(shù)器，如發(fā)生計(jì)數(shù)滑輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)過大，可快速提醒工作人員，發(fā)生油漏事件。