本發(fā)明涉及智慧航油系統(tǒng)，具體為智慧航油過(guò)濾分離器壓差采集、分析系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、智慧航油系統(tǒng)是中國(guó)航油依托新興信息技術(shù)，研發(fā)打造的面向民航飛機(jī)加油的綜合信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了供油保障與銷(xiāo)售結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)化、電子化、可視化、自動(dòng)化。智慧加油系統(tǒng)是智慧航油系統(tǒng)中面向生產(chǎn)保障與數(shù)據(jù)采集的前端生產(chǎn)系統(tǒng)，是智慧航油系統(tǒng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)(機(jī)場(chǎng))的信息化覆蓋以及前端生產(chǎn)保障業(yè)務(wù)支持，改變了傳統(tǒng)的對(duì)講、手工填寫(xiě)等工作方式造成的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率偏低等低效能現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了航油數(shù)字化的巨大跨越。目前，智慧加油系統(tǒng)已在全國(guó)50多個(gè)機(jī)場(chǎng)部署，覆蓋230多個(gè)機(jī)場(chǎng)的供油業(yè)務(wù)。

2、過(guò)濾分離器(簡(jiǎn)稱(chēng)過(guò)濾器)是飛機(jī)加油車(chē)上對(duì)油料進(jìn)行過(guò)濾作用的設(shè)備，是保證油品質(zhì)量確保供油安全的重要設(shè)備，過(guò)濾器壓差則是反映過(guò)濾器是否正常(過(guò)濾效果是否符合標(biāo)準(zhǔn))的關(guān)鍵指標(biāo)。在航油的日常工作中，航加站需對(duì)加油車(chē)過(guò)濾器壓差進(jìn)行監(jiān)測(cè)記錄分析，以此判斷過(guò)濾器的工作狀態(tài)，為過(guò)濾器保養(yǎng)和濾芯更換提供依據(jù)。目前，航加站對(duì)過(guò)濾器壓差采集和分析均通過(guò)人工方式進(jìn)行，存在較大的誤差和偶然因素，不利于對(duì)過(guò)濾器工作狀態(tài)的客觀與精確分析。智慧加油系統(tǒng)在壓差采集和監(jiān)控方面的功能也較為簡(jiǎn)單，僅提供了壓差錄入、上傳、保存和查詢的功能，更重要的壓差轉(zhuǎn)換、分析和預(yù)警功能缺失，對(duì)壓差采集分析工作效率提升非常有限，為此，提出智慧航油過(guò)濾分離器壓差采集、分析系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供智慧航油過(guò)濾分離器壓差采集、分析系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：1.智慧航油過(guò)濾分離器壓差采集、分析系統(tǒng)，包括：航油一體機(jī)、電子壓差計(jì)、警示燈、電子油表、智能平板和壓差管理端；

3、航油一體機(jī)：用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備對(duì)接和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；

4、電子壓差計(jì)：實(shí)現(xiàn)壓差數(shù)值測(cè)量并以電子數(shù)據(jù)形式顯示和發(fā)送至航油一體機(jī)用于壓差數(shù)據(jù)評(píng)估、轉(zhuǎn)換的參考因素；

5、警示燈：由航油一體機(jī)控制實(shí)現(xiàn)壓差異常時(shí)的聲光報(bào)警；

6、所述電子油表：實(shí)現(xiàn)加油流速、油量讀取并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至航油一體機(jī)；

7、智能平板：實(shí)現(xiàn)壓差管理相關(guān)功能，功能包括壓差讀取、壓差上傳、壓差監(jiān)測(cè)報(bào)警并支持加油員操作；

8、壓差管理端：接收航油一體機(jī)上傳的壓差數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)壓差功能配置、數(shù)據(jù)保存、壓差轉(zhuǎn)換、壓差查詢、壓差分析以及圖表展示功能。

9、作為優(yōu)選，上述航油一體機(jī)與電子壓差計(jì)、警示燈、電子油表對(duì)接，航油一體機(jī)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)后臺(tái)連接，電子壓差計(jì)與原有機(jī)械壓差計(jì)并聯(lián)安裝在加油車(chē)的上部上，在原機(jī)械壓差計(jì)進(jìn)口壓力管及出口壓力管上增加三通，分別將進(jìn)口壓力及出口壓力連接至電子壓差計(jì)上實(shí)現(xiàn)過(guò)濾罐壓差值電子化。

10、智慧航油過(guò)濾分離器壓差采集、分析系統(tǒng)的工作方法，包括以下步驟：

11、s1、壓差管理配置，進(jìn)行工作參數(shù)配置；

12、s2、壓差采集，在智能平板中實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾器壓差的數(shù)據(jù)采集、上傳功能；

13、s3、pad壓差報(bào)警，在智能平板中實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾器壓差數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、報(bào)警功能；

14、s4、壓差保存，在智慧加油后臺(tái)對(duì)壓差數(shù)據(jù)的與處理和保存功能；

15、s5、壓差監(jiān)控，在智慧加油后臺(tái)對(duì)實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和報(bào)警；

16、s6、壓差查詢與統(tǒng)計(jì)，通過(guò)智慧加油壓差管理頁(yè)面針對(duì)任務(wù)壓差的查詢、統(tǒng)計(jì)；

17、s7、過(guò)濾器維保管理，通過(guò)智慧加油壓差管理頁(yè)面對(duì)過(guò)濾器及相關(guān)期間的維護(hù)保養(yǎng)管理。

18、作為優(yōu)選，上述s1包括以下子步驟：

19、s101、額定流速設(shè)置，進(jìn)行每臺(tái)車(chē)額定流速設(shè)置，用于壓差轉(zhuǎn)換計(jì)算；

20、s102、壓差范圍設(shè)置，設(shè)置每臺(tái)車(chē)的正常壓差的上限值和下限值，用于壓差異常的判斷；

21、s103、壓差變動(dòng)范圍設(shè)置，設(shè)置每臺(tái)車(chē)壓差變動(dòng)值的的上限值和下限值用于壓差變動(dòng)異常的判斷；

22、s104、壓差采集間隔設(shè)置，設(shè)置實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)采集間隔，全航站統(tǒng)一配置。

23、作為優(yōu)選，上述s2包括以下子步驟：

24、s201、數(shù)據(jù)讀取，在加油開(kāi)始后通過(guò)航油一體機(jī)實(shí)時(shí)讀取電子壓差計(jì)數(shù)據(jù)以及電子油表流速；

25、s202、實(shí)時(shí)壓差上傳，將壓差數(shù)據(jù)與同一時(shí)刻的油表流速上傳至系統(tǒng)后臺(tái)，上傳內(nèi)容包括：任務(wù)記錄號(hào)、航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、油單號(hào)、車(chē)號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、機(jī)位、地井編號(hào)、壓差值、油量流速、采集時(shí)間，上傳間隔由后臺(tái)統(tǒng)一配置；

26、s203、最大流速壓差提取與上傳，從實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)中提取該任務(wù)的最大流速壓差與對(duì)應(yīng)的流速，存在多個(gè)最大流速時(shí)取對(duì)應(yīng)壓差的平均值，在加油結(jié)束后將最大流速及對(duì)應(yīng)壓差隨同任務(wù)一同上傳和保存；

27、s204、離線緩存，當(dāng)智能平板因網(wǎng)絡(luò)異常離線時(shí)，將最大流速壓差數(shù)據(jù)隨同任務(wù)緩存到本地，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)隨任務(wù)上傳，對(duì)于實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)無(wú)需緩存和重傳直接丟棄。

28、作為優(yōu)選，上述s3包括以下子步驟：

29、s301、壓差計(jì)擊穿報(bào)警，在加油過(guò)程中當(dāng)監(jiān)測(cè)到流速不為0但壓差為0的情況時(shí)，說(shuō)明壓差計(jì)可能失效需進(jìn)行報(bào)警，若已安裝呆德曼控制裝置，則自動(dòng)停止加油；

30、s302、報(bào)警方式實(shí)施，當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí)智能平板出現(xiàn)彈窗，同時(shí)警示燈通過(guò)聲光方式報(bào)警，報(bào)警時(shí)間持續(xù)10-15秒；

31、s303、報(bào)警消除，智能平板報(bào)警彈窗不自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)不重復(fù)觸發(fā)報(bào)警，加油員手動(dòng)關(guān)閉智能平板彈窗從而解除報(bào)警，關(guān)閉彈窗后再次檢測(cè)到異常將繼續(xù)報(bào)警和停止加油。

32、作為優(yōu)選，上述s4包括以下子步驟：

33、s401、壓差轉(zhuǎn)換，接收到車(chē)載設(shè)備上傳的壓差數(shù)據(jù)后，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)壓差轉(zhuǎn)換公式和對(duì)應(yīng)的流速，將測(cè)量壓差數(shù)值轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)壓差，流速功效計(jì)算公式為；

34、流速功效＝流速/過(guò)濾器額定流量*100％

35、本次全流量壓差計(jì)算公式：

36、本次全流量壓差＝(測(cè)量壓差*((2.237*2.718^(-0.00896*流速功率))+(9.638*2.718^(-0.04719*流速功率))))

37、其中公式中:^表示冪運(yùn)算，所列數(shù)據(jù)均為固定值參數(shù)；

38、壓差變化值計(jì)算公式：

39、壓差變化值＝本次全流量壓差值-上次全流量壓差值

40、異常情況判定：if(and(本次全流量壓差值<＝100,-35≤壓差變化值≤35),"無(wú)異常","異常")；

41、s402、最大流速壓差數(shù)據(jù)保存，對(duì)最大流速壓差數(shù)據(jù)，在轉(zhuǎn)換和計(jì)算功效后需與任務(wù)一一對(duì)應(yīng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)；

42、s403、最大流速壓差變動(dòng)值計(jì)算和保存，根據(jù)當(dāng)前任務(wù)的最大流速壓差減去該加油車(chē)上一個(gè)任務(wù)的最大流速壓差得到本任務(wù)壓差變動(dòng)值，將其與任務(wù)一一對(duì)應(yīng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。

43、作為優(yōu)選，上述s5包括以下子步驟：

44、s501、壓差數(shù)值異常報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)收到的實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷，當(dāng)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)壓差后的壓差數(shù)值偏離正常范圍時(shí)認(rèn)為壓差數(shù)值異常，觸發(fā)報(bào)警；

45、s502、壓差變動(dòng)異常報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)收到的任務(wù)壓差數(shù)據(jù)進(jìn)行異常判斷，當(dāng)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)壓差后的最大流速壓差數(shù)值與上一次任務(wù)的最大流速壓差的差值偏離正常范圍時(shí)認(rèn)為壓差變動(dòng)異常，觸發(fā)報(bào)警；

46、s503、異常壓差保存，對(duì)于觸發(fā)報(bào)警的實(shí)時(shí)壓差數(shù)據(jù)需保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中備查；

47、s504、實(shí)時(shí)監(jiān)控，在調(diào)度客戶端通過(guò)選擇正在執(zhí)行任務(wù)的加油車(chē)、任務(wù)、加油員，可以打開(kāi)壓差監(jiān)控頁(yè)面查看對(duì)應(yīng)加油車(chē)壓差的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

48、作為優(yōu)選，上述s6包括以下子步驟：

49、s601、壓差記錄查詢，可選擇加油車(chē)、時(shí)間段、機(jī)位、地井以及航班號(hào)、機(jī)號(hào)，查詢每個(gè)任務(wù)的壓差記錄并將其中的異常數(shù)據(jù)標(biāo)紅顯示；

50、s602、壓差曲線繪制，選定加油車(chē)、時(shí)間段、統(tǒng)計(jì)粒度后，可以按照統(tǒng)計(jì)粒度檢索并顯示加油車(chē)在該時(shí)間范圍的壓差數(shù)據(jù)，通過(guò)表格顯示同時(shí)繪制相應(yīng)的壓差變化曲線；

51、s603、異常壓差查詢，選擇加油車(chē)、時(shí)間段查詢相應(yīng)范圍的異常的壓差記錄；

52、s604、壓差統(tǒng)計(jì)，選擇時(shí)間段，按車(chē)輛統(tǒng)計(jì)每輛車(chē)的加油次數(shù)、異常壓差發(fā)生次數(shù)、最大壓差、最小壓差、平均壓差、壓差方差。

53、作為優(yōu)選，上述s7包括以下子步驟：

54、s701、過(guò)濾器基本信息維護(hù)，新增過(guò)濾器或?qū)^(guò)濾器編號(hào)、所屬車(chē)號(hào)、型號(hào)、品牌、狀態(tài)、采購(gòu)日期、維保間隔的基本信息進(jìn)行維護(hù)；

55、s702、過(guò)濾器維保信息維護(hù)，針對(duì)選定的過(guò)濾器進(jìn)行維保記錄的維護(hù)，維保內(nèi)容包括：檢查過(guò)濾器、清洗過(guò)濾、更換分析濾芯、更換分離濾芯、更換聚結(jié)濾芯，同一次維護(hù)包含多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)應(yīng)同時(shí)記錄多項(xiàng)維護(hù)內(nèi)容，維護(hù)后自動(dòng)更新過(guò)濾器的最近維保日期；

56、s703、過(guò)濾器維保記錄查詢，通過(guò)過(guò)濾器編號(hào)、所屬車(chē)號(hào)、型號(hào)、品牌、維護(hù)日期范圍查詢過(guò)濾器維保信息；

57、s704、維保提醒，根據(jù)過(guò)濾器維保間隔天數(shù)在日期快到時(shí)進(jìn)行提醒。

58、本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

59、1、本發(fā)明結(jié)合壓差電子化對(duì)智慧加油系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，提供壓差采集、分析、預(yù)警的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)壓差電子化，支持壓差的自動(dòng)讀取，提升壓差數(shù)據(jù)采集效率和準(zhǔn)確率，大幅提升過(guò)濾器壓差采集的效率、準(zhǔn)確率，確保壓差監(jiān)控與預(yù)警的精準(zhǔn)性、及時(shí)性，且進(jìn)一步提升了智慧加油系統(tǒng)的智慧化、自動(dòng)化水平，助力航加站供油保障效率及安全水平的提升。

60、2、工作時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)采樣分析可實(shí)現(xiàn)壓差實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)判斷壓差數(shù)值的正常性，并對(duì)不正常壓差進(jìn)行報(bào)警，必要時(shí)自動(dòng)停止加油提升油品質(zhì)量管控能力，并且通過(guò)智能平板交互與數(shù)據(jù)圖展示，可實(shí)現(xiàn)壓差智能化分析和可視化展示，自動(dòng)評(píng)估壓差數(shù)值異常和壓差變化異常的情況并進(jìn)行報(bào)警，提升設(shè)備管控與決策能力。

61、3、后期通過(guò)過(guò)濾器維保管理，可實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾器的維護(hù)管理，自動(dòng)進(jìn)行保養(yǎng)、更換濾芯等的到期提醒，提升過(guò)濾器維護(hù)管理效率和精準(zhǔn)性，通過(guò)本方案功能擴(kuò)展，可提升智慧加油系統(tǒng)的智慧化、自動(dòng)化水平，強(qiáng)化智慧航油系統(tǒng)對(duì)航油公司數(shù)字化的支撐能力。