本實用新型屬于過濾設備技術領域，更具體的涉及一種新型民航客機電子艙空氣濾芯。

背景技術：

隨著社會經濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，民用航空作為一種快捷又安全的出行方式已越來越受到人們的青睞。但是其電子艙中的航空電子元器件由于受空氣濕度和潔凈度的影響較大，因此一般需要加裝空氣濾芯來消除空氣中的水分和灰塵?？v觀目前普遍報道的民航電子艙空氣濾芯，如圖1所示，往往需要在空氣濾芯11前端加裝球面上端蓋12來減少空氣流動阻力，從而保證氣流能夠均勻分散的通過空氣濾芯。這樣不僅使得空氣濾芯的結構更加復雜，而且提高了生產成本。同時，由于端蓋和空氣濾芯的更換周期不同步，這更大大加劇了后期維護保養(yǎng)的工作量。因此，開發(fā)設計一種結構簡單、維修方便、易于大規(guī)模生產的新型民航客機電子艙空氣濾芯已經是勢在必行。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是針對以上不足，提供一種結構簡單，成本低廉，維修方便，易于大規(guī)模生產的新型民航客機電子艙空氣濾芯。

本實用新型采用的技術方案如下：一種新型民航客機電子艙空氣濾芯，它包括圓筒濾芯體和分別設置在圓筒濾芯兩端的上下端蓋，所述上端蓋與所述圓筒濾芯體通過膠結為一體，所述的上端蓋的外徑大于所述圓筒濾芯體的外徑，所述的圓筒濾芯體包括同心設置的內外骨架以及安裝在內外骨架之間的過濾層。

具體的，所述的上端蓋與所述的圓筒濾芯體通過膠結為一體，所述的上端蓋的外徑大于所述圓筒濾芯體的外徑，這樣設計不僅結構簡單，而且使上端蓋和圓筒濾芯體的連接更加緊密，不僅大大增加了空氣濾芯的密封性，而且減少了后期人工維護保養(yǎng)工作量，同時更加便于空氣濾芯的更換。

具體的，所述的上端蓋材料為PC材料，相對于傳統的金屬材料球面上端蓋，該材料強度大、易于加工、性能穩(wěn)定，同時也降低了產品成本。

具體的，所述的內外骨架之間的過濾層為三層，并且從外到內各個濾層的密度由疏松逐漸變得致密，這樣更有利于攔截空氣中不同大小的灰塵顆粒，從而提高過濾效果。

本實用新型的優(yōu)點在于：結構簡單，易于加工和大規(guī)模生產，本實用新型提供的民航客機電子艙空氣濾芯將上端蓋與圓筒濾芯體通過膠結為一體，內外骨架之間安裝有從外到內密度由疏松逐漸變得致密的三層過濾層，這既保證了產品性能，優(yōu)化了產品結構，提高了過濾效果，也減少了后期人工維護保養(yǎng)的工作量，更加便于空氣濾芯的更換。與此同時，上端蓋材料采用PC材料代替?zhèn)鹘y的金屬材料，更是大大降低了生產成本。

【附圖說明】

圖1 為現有技術空氣濾芯的產品結構示意圖。

圖2 為本實用新型空氣濾芯的產品結構示意圖。

圖3 為本實用新型空氣濾芯的剖面結構示意圖。

【具體實施方式】

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合附圖通過具體實施例對本實用新型技術方案進行進一步介紹和說明。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

如圖1-3所示，一種新型民航客機電子艙空氣濾芯，它包括圓筒濾芯體1和分別設置在圓筒濾芯體1兩端的上端蓋2和下端蓋3，所述上端蓋2與所述圓筒濾芯體1通過膠結為一體，所述的上端蓋2的外徑大于所述圓筒濾芯體1的外徑，所述的圓筒濾芯體1包括同心設置的內骨架4和外骨架5以及安裝在內骨架4和外骨架5之間的過濾層6。

具體的，所述的上端蓋2與所述的圓筒濾芯體1通過膠結為一體，所述的上端蓋2的外徑大于所述圓筒濾芯體1的外徑，這樣設計不僅結構簡單，而且使上端蓋2與圓筒濾芯體1的連接更加緊密，不僅大大增加了空氣濾芯的密封性，而且減少了后期的維護保養(yǎng)工作量，更加便于空氣濾芯的更換。

具體的，所述的上端蓋2材料為PC材料，相對于傳統的金屬材料球面上端蓋12，該材料強度大、易于加工、性能穩(wěn)定，同時也降低了產品成本。

具體的，所述的內骨架4和外骨架5之間的過濾層6為三層，從外到內各個濾層的密度由疏松逐漸變得致密，這樣有利于攔截空氣中不同大小的灰塵，從而提高過濾效果。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本構思的前提下，還可以做出若干改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。