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抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法與流程

文檔序號(hào):11565488閱讀:1744來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法。



背景技術(shù):

乙炔是一種重要的基本有機(jī)化學(xué)品單體,被廣泛應(yīng)用于合成聚乙炔、聚氯乙烯、醋酸乙烯、丙烯腈、1,4-丁二醇、丙烯酸、乙炔炭黑、三氯乙烯等精細(xì)化學(xué)品,乙炔的生產(chǎn)在國(guó)家發(fā)展規(guī)劃中具有重要的戰(zhàn)略地位。

當(dāng)乙炔儲(chǔ)存在容器中,特別是用管道輸送乙炔時(shí),如果發(fā)生燃燒爆炸,在一定條件下可誘導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Z。乙炔氣開(kāi)始的燃燒波為正常的火焰?zhèn)鞑?,正常火焰產(chǎn)生的已燃?xì)?,溫度升高,體積膨脹,壓縮未燃?xì)猓纬蓧嚎s波。由于后面的壓縮波波速比前面的快,前后重疊在一起形成激波,火焰?zhèn)鞑ヅc激波引起的火焰合二為一。激波后面的已燃乙炔氣不斷連續(xù)向前傳遞一系列壓縮波,并不斷提供能量,阻止激波強(qiáng)度的衰減,形成爆轟波。乙炔在管道中發(fā)生分解爆炸進(jìn)而誘導(dǎo)形成的爆轟波,壓力可達(dá)初壓的50倍以上,溫度可達(dá)3000℃以上,破壞力極大。

目前現(xiàn)有的控制可燃?xì)怏w發(fā)生爆燃、爆轟的專利技術(shù)中,技術(shù)方案主要集中系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、安全控制、處置等方面,在生產(chǎn)、儲(chǔ)存和輸送過(guò)程中的確保設(shè)備管線做好嚴(yán)格密封,防止乙炔氣與空氣混合形成燃爆體系。但乙炔氣在無(wú)氧條件下也會(huì)引發(fā)分解爆炸,進(jìn)而引發(fā)爆轟,現(xiàn)有發(fā)明中控制預(yù)混可燃?xì)猱a(chǎn)生的技術(shù)方案已不再適用于預(yù)防乙炔氣分解爆炸。

在抑制乙炔氣發(fā)生爆炸的方案中,公開(kāi)號(hào)203757376“乙炔止火泄爆裝置”公開(kāi)了一種防止乙炔回火時(shí)火焰逆向反串入管道的止火裝置,該方案雖然可以有效防止乙炔回火引發(fā)分解爆炸,但如果乙炔輸送管道內(nèi)出現(xiàn)點(diǎn)火源時(shí),卻無(wú)法有效阻止其發(fā)生分解爆轟。因此,為防止乙炔氣在輸送及使用過(guò)程中發(fā)生爆轟,開(kāi)發(fā)新的安全保障技術(shù)具有重要意義。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中安全性較差的問(wèn)題,提供一種新的抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法。該方法具有安全性較好的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法,提供一種抑制乙炔氣分解爆轟的裝置,主要包括乙炔管路、抑制劑管路、混合器、過(guò)濾器;將經(jīng)過(guò)減壓、過(guò)濾后的乙炔氣和氣相抑制劑按照一定比例進(jìn)入混合器均勻混合,然后進(jìn)行儲(chǔ)存、輸送;所述氣相抑制劑組成:氮?dú)猓?~30%;氫氣:5~60%;甲烷:1~55%;乙烷:0~55%;氦氣:0~10%;二氧化碳:0~10%;氨氣:0~1%。

上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,氣相抑制劑與乙炔氣的體積比0.05~0.25:1。

上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,氣相抑制劑組成氮?dú)猓?~5%;氫氣:50~60%;甲烷:15~30%;乙烷:10~15%;氦氣:2~4%;二氧化碳:3~6%;氨氣:0.4~0.6%。

上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,乙炔氣和氣相抑制劑的流量通過(guò)流量計(jì)控制。

上述技術(shù)方案中,優(yōu)選地,在爆轟管中測(cè)試混合氣的燃爆性能,爆轟管遠(yuǎn)端安裝壓力等級(jí)為250kpa爆破片,爆轟管的內(nèi)徑為0.3m,長(zhǎng)20m,每隔0.75m設(shè)置傳感器,檢測(cè)爆轟波的形成及爆炸指數(shù)。

本專利針對(duì)乙炔氣在存儲(chǔ)及管道輸送過(guò)程中發(fā)生事故誘導(dǎo)形成爆轟,進(jìn)而引發(fā)安全事故,開(kāi)發(fā)一種安全防控技術(shù),抑制乙炔氣發(fā)生分解爆轟?,F(xiàn)有的技術(shù)方案,如設(shè)置安全閥、爆破片,一旦乙炔氣形成爆轟,即便是安全閥起跳,泄放出的乙炔仍會(huì)持續(xù)爆轟,如果泄放出的乙炔與空氣混合發(fā)生燃爆,引發(fā)的后果將更加嚴(yán)重。采用本技術(shù)方案,可以從根本上抑制乙炔氣的燃爆,即便是在輸送管道受火的情況下,也不會(huì)引發(fā)分解爆轟,取得了較好的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述方法的流程示意圖。

圖1中,pg1-6為壓力表;jpv1為乙炔管路減壓閥;jpv2為抑制劑管路減壓閥;f1、f2為過(guò)濾器;ft1、ft2為流量計(jì);hv1、hv2、hv4、hv5為球閥;hv3、hv6、hv7為截止閥;cv1、cv2為單向閥;m1為混合器;sav1為安全閥。

下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述,但不僅限于本實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

氣相抑制劑組成:氮?dú)?.7%;氫氣55%;甲烷22%;乙烷13%;氦氣3%;二氧化碳5%;氨氣0.3%。將上述氣相抑制劑按比例與乙炔氣均勻混合,其中氣相抑制劑與乙炔氣的體積比0.1:1,系統(tǒng)壓力為0.1mpa(絕壓)。在爆轟管中測(cè)試混合氣的燃爆性能,爆轟管遠(yuǎn)端安裝壓力等級(jí)為250kpa爆破片。

爆轟管的內(nèi)徑為0.3m,長(zhǎng)20m,每隔0.75m設(shè)置傳感器,檢測(cè)爆轟波的形成及爆炸指數(shù)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:點(diǎn)火后系統(tǒng)內(nèi)未形成爆轟,檢測(cè)到的最高壓力0.8mpa(絕壓),燃燒波的傳播速度為185m/s。

實(shí)施例2

氣相抑制劑組成:氮?dú)?.5%;氫氣45%;甲烷27%;乙烷19%;氦氣3%;二氧化碳5.5%。將上述氣相抑制劑按比例與乙炔氣均勻混合,其中氣相抑制劑與乙炔氣的體積比0.07:1,系統(tǒng)壓力為0.15mpa(絕壓)。測(cè)試方法同上。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:點(diǎn)火后系統(tǒng)內(nèi)未形成爆轟,檢測(cè)到的最高壓力1.1mpa(絕壓),燃燒波的傳播速度為210m/s。

實(shí)施例3

氣相抑制劑組成:氮?dú)?.5%;氫氣65%;甲烷7%;乙烷17%;氦氣3%;二氧化碳5.5%。將上述氣相抑制劑按比例與乙炔氣均勻混合,其中氣相抑制劑與乙炔氣的體積比0.13:1,系統(tǒng)壓力為0.19mpa(絕壓)。測(cè)試方法同上。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:點(diǎn)火后系統(tǒng)內(nèi)未形成爆轟,檢測(cè)到的最高壓力1.4mpa(絕壓,燃燒波的傳播速度為230m/s。

對(duì)比例1

將乙炔氣充入爆轟管中,不加抑制劑,系統(tǒng)壓力為130kpa(絕壓),測(cè)試方法同上。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:點(diǎn)火后,在距離點(diǎn)火源8m處形成爆轟波,距離點(diǎn)火源15m處爆轟波傳播速度達(dá)到最大,為1700m/s,系統(tǒng)內(nèi)檢測(cè)到的最高壓力為5mpa。

對(duì)比例2

將乙炔氣充入爆轟管中,不加抑制劑,系統(tǒng)壓力為190kpa(絕壓),測(cè)試方法同上。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果:點(diǎn)火后,在距離點(diǎn)火源5m處形成爆轟波,距離點(diǎn)火源12m處爆轟波傳播速度達(dá)到最大,為2200m/s,系統(tǒng)內(nèi)檢測(cè)到的最高壓力為7mpa。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法,主要解決現(xiàn)有技術(shù)中安全性較差的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)采用一種抑制乙炔氣分解爆轟的裝置及方法,將經(jīng)過(guò)減壓、過(guò)濾后的乙炔氣和氣相抑制劑按照一定比例進(jìn)入混合器均勻混合,然后進(jìn)行儲(chǔ)存、輸送的技術(shù)方案較好地解決了上述問(wèn)題,可用于抑制乙炔氣分解爆轟中。

技術(shù)研發(fā)人員:朱云峰;孫峰;金滿平;張婧;何文忠;韓忠明;石寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.14
技術(shù)公布日:2017.08.11
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