鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，包括機(jī)架、加料倉(cāng)、稱量斗、輸送帶、收料車及攪拌裝置，加料倉(cāng)、稱量斗、輸送帶均安裝在機(jī)架上，機(jī)架固定于一第一平面上，加料倉(cāng)的上部開設(shè)有投料口，下端開設(shè)有出料口，加料倉(cāng)的出料口正下方設(shè)置有稱量斗，輸送帶位于稱量斗的下方，從所有的稱量斗的出料口掉落的物料均落入輸送帶，收料車位于輸送帶的一端，接收輸送帶上運(yùn)送的物料，在第一平面上運(yùn)行，攪拌裝置位于收料車的下方，設(shè)置在低于第一平面的第二平面上，并且沿著收料車的運(yùn)行軌道同時(shí)設(shè)置多臺(tái)攪拌裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：全自動(dòng)化的混料設(shè)備，操作簡(jiǎn)單方便，并且大大提高了混料效率，原料在封閉的狀態(tài)下混合，減少了粉塵的飛揚(yáng)。
【專利說明】鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鼓式剎車片的制作設(shè)備，具體是一種鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上(多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車片的制作工藝一般包括如下步驟:配料、混料、成型、固化、鉆孔、噴碼、打包。而其中固化工序是重要的一道工序。配料是根據(jù)各個(gè)復(fù)合材料所需要的重量百分比，稱好需要的料。
[0003]傳統(tǒng)的混料工作是在完全敞開的場(chǎng)地上，依靠人工將配好的料堆碼、攪拌、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)來完成的，而且配一次料是以攪拌機(jī)的攪拌筒的容積為限，并且由于受場(chǎng)地限制，一般只能安排數(shù)量有限的工人來完成，工人工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加上材料不能封閉起來，工作場(chǎng)所粉塵飛揚(yáng)，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量和工人的健康。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡(jiǎn)單方便、提高產(chǎn)品質(zhì)量和混料效率的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，包括機(jī)架(1)、加料倉(cāng)(2 )、稱量斗(3)、輸送帶(4)、收料車(5)，以及攪拌裝置(6)，所述加料倉(cāng)(2)、稱量斗(3)、輸送帶(4)均安裝在機(jī)架(1)上，機(jī)架(1)固定于一第一平面上，加料倉(cāng)(2 )的上部開設(shè)有投料口( 22 )，下端開設(shè)有出料口，加料倉(cāng)(2 )的出料口正下方設(shè)置有稱量斗(3)，輸送帶(4)位于稱量斗(3)的下方，從所有的稱量斗(3)的出料口掉落的物料均落入輸送帶(4)，所述收料車(5)位于輸送帶(4)的一端，接收輸送帶(4)上運(yùn)送的物料，在第一平面(12)上運(yùn)行，攪拌裝置(6)位于收料車(5)的下方，設(shè)置在低于第一平面(12)的第二平面(14)上，并且沿著收料車(5)的運(yùn)行軌道同時(shí)設(shè)置多臺(tái)攪拌裝置(6)。
[0006]優(yōu)化的，所述加料倉(cāng)(2)設(shè)置有兩排，每排的加料倉(cāng)(2)成直線排列，相對(duì)面的兩個(gè)加料倉(cāng)(2)投放同一種物料。
[0007]優(yōu)化的，所述加料倉(cāng)(2)的上端安裝了立式攪拌器(24)，立式攪拌器(24)的攪拌軸伸入加料倉(cāng)(2)內(nèi)部。
[0008]優(yōu)化的，加料倉(cāng)(2)的下部設(shè)置有給料風(fēng)機(jī)(25)和攪拌風(fēng)機(jī)(26)。
[0009]優(yōu)化的，所述稱量斗(3)的底部設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有出料器(32)。
[0010]優(yōu)化的，該自動(dòng)混料系統(tǒng)還包括一主吸風(fēng)管(7)，所有加料倉(cāng)(2)的上端均與主吸風(fēng)管(7 )連通，主吸風(fēng)管(7 ) —端封閉，另一端連接抽風(fēng)機(jī)72。
[0011 ] 優(yōu)化的，該自動(dòng)混料系統(tǒng)還包括一二次加料倉(cāng)(8 )和二次收料車(9 )，二次加料倉(cāng)(8)的上部設(shè)置有加料口，下部設(shè)置有出料口，二次收料車(9)收集二次加料倉(cāng)(8)的出料口掉落的物料，根據(jù)設(shè)定的時(shí)間，二次收料車(9 )將收集到的二次加料倉(cāng)(8 )的物料投入到已經(jīng)投過一次物料的攪拌裝置(6)內(nèi)。
[0012]優(yōu)化的，所述二次加料倉(cāng)(8)有兩個(gè)，分別位于加料倉(cāng)(2)的最左端和最右端。
[0013]優(yōu)化的，所述二次加料倉(cāng)(8)的上端安裝了立式攪拌器，立式攪拌器的攪拌軸伸入二次加料倉(cāng)(8)內(nèi)部。
[0014]優(yōu)化的，所述二次加料倉(cāng)(8)的出料口正下方設(shè)置有稱量斗(3)，二次收料車(9)收集稱量斗(3)的出料口掉落的物料。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:全自動(dòng)化的混料設(shè)備，操作簡(jiǎn)單方便，并且大大提高了混料效率，原料在封閉的狀態(tài)下混合，減少了粉塵的飛揚(yáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是收料小車在稱量斗和攪拌裝置之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是儲(chǔ)料斗與吸風(fēng)管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)包括機(jī)架1、加料倉(cāng)2、稱量斗3、輸送帶4、收料車5，以及攪拌裝置6。
[0020]所述加料倉(cāng)2、稱量斗3、輸送帶4均安裝在機(jī)架I上,機(jī)架I固定于一第一平面12上。加料倉(cāng)2設(shè)置有兩排，每排的加料倉(cāng)2成直線排列，相對(duì)面的兩個(gè)加料倉(cāng)2投放同一種物料。加料倉(cāng)2的上部開設(shè)有投料口 22，下端開設(shè)有出料口(圖未示)，為了防止有些種類的物料容易成團(tuán)堆積在一起，不向下掉，加料倉(cāng)2的上端安裝了立式攪拌器24，圖1中僅示出了右側(cè)的部分加料倉(cāng)2的上端安裝了立式攪拌器24，實(shí)際可以所有的加料倉(cāng)2的上端均安裝立式攪拌器24，立式攪拌器24的攪拌軸伸入加料倉(cāng)2內(nèi)部，攪拌投入加料倉(cāng)2內(nèi)部的物料，使其松散，便于下墜。加料倉(cāng)2的下部設(shè)置有給料風(fēng)機(jī)25和攪拌風(fēng)機(jī)26，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間間隔打開加料倉(cāng)2下端的出料口，攪拌風(fēng)機(jī)26打散堆積于出料口的物料，給料風(fēng)機(jī)25推動(dòng)出料口的物料，使加料倉(cāng)2內(nèi)的物料從出料口下落。
[0021 ] 每對(duì)加料倉(cāng)2的出料口正下方還設(shè)置有稱量斗3，從加料倉(cāng)2的出料口下落的物料直接落入上部開口的稱量斗3內(nèi)，所述稱量斗3的底部設(shè)有出料口(圖未不)，出料口上設(shè)有出料器32，所述稱量斗3預(yù)先設(shè)置了每次的稱量值，當(dāng)落入稱量斗3內(nèi)的物料達(dá)到這個(gè)稱量值時(shí)，稱量斗3的下部出料器32作動(dòng)，打開出料口，從而稱量斗3內(nèi)的物料掉落。圖1中僅示出了左側(cè)的部分加料倉(cāng)2的出料口正下方設(shè)置的稱量斗3，實(shí)際在所有的加料倉(cāng)2的出料口正下方均設(shè)置了稱量斗3。
[0022]輸送帶4位于稱量斗3的下方，從所有的稱量斗3的出料口掉落的物料均落入輸送帶4。
[0023]所述收料車5位于輸送帶4的一端，接收輸送帶4上運(yùn)送的物料，在第一平面12上運(yùn)行。
[0024]攪拌裝置6位于收料車5的下方，也即位于第一平面12的下方，設(shè)置在低于第一平面12的第二平面14上，并且沿著收料車5的運(yùn)行軌道同時(shí)設(shè)置多臺(tái)攪拌裝置6。實(shí)際操作中，通常第二平面14為一樓廠房的地面，第一平面12為同一棟二樓廠房的平面，而加料倉(cāng)2的投料口位于三樓廠房的平面上部。
[0025]該自動(dòng)混料系統(tǒng)可以不停機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，收料車5收到一批物料后，根據(jù)設(shè)定的位置，將收到的物料從下端開口投入攪拌裝置6進(jìn)行攪拌，然后再回到收料狀態(tài)，并將收到的物料從下端開口投入另一攪拌裝置6進(jìn)行攪拌，從而大大提高了混料效率。并且因?yàn)槲锪蠌募恿蟼}(cāng)2到攪拌裝置6均處于封閉空間內(nèi)，因此，減少了粉塵的飛揚(yáng)，操作環(huán)境提升。
[0026]作為本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步改進(jìn)，該自動(dòng)混料系統(tǒng)還可以包括一主吸風(fēng)管7，所有加料倉(cāng)2的上端均與主吸風(fēng)管7連通，主吸風(fēng)管7 —端封閉，另一端連接抽風(fēng)機(jī)72，從而將投料過程中產(chǎn)生的粉塵吸走，進(jìn)一步減少粉塵的飛揚(yáng)。
[0027]作為本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步改進(jìn)，在上述方案的基礎(chǔ)上，該自動(dòng)混料系統(tǒng)還可以包括一二次加料倉(cāng)8和二次收料車9，二次加料倉(cāng)8的上部設(shè)置有加料口，下部設(shè)置有出料口，二次收料車9收集投入二次加料倉(cāng)8的物料，并且根據(jù)設(shè)定的時(shí)間，二次收料車9將收集到的二次加料倉(cāng)8的物料投入到已經(jīng)投過一次物料的攪拌裝置6內(nèi)。二次加料倉(cāng)8和二次收料車9的設(shè)置主要是投放一些重要的物料，或者第一次漏投或少投的物料。圖1中，收料車5位于整個(gè)系統(tǒng)的左端，二次加料倉(cāng)8和二次收料車9位于整個(gè)系統(tǒng)的右端，當(dāng)然，這些位置都可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，如右側(cè)的二次收料車9當(dāng)作第一次的收料車，而左側(cè)的收料車5當(dāng)作二次收料的車都可以，此時(shí)，可以在整個(gè)系統(tǒng)的左端也配置一個(gè)二次加料倉(cāng)8。
[0028]二次加料倉(cāng)8的結(jié)構(gòu)可以跟其他的加料倉(cāng)2的結(jié)構(gòu)完全相同，并且下部也可以設(shè)置稱量斗3。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng),其特征在于:包括機(jī)架(I)、加料倉(cāng)(2)、稱量斗(3)、輸送帶(4)、收料車(5)，以及攪拌裝置(6)，所述加料倉(cāng)(2)、稱量斗(3)、輸送帶(4)均安裝在機(jī)架(I)上，機(jī)架(I)固定于一第一平面(12)上，加料倉(cāng)(2)的上部開設(shè)有投料口(22)，下端開設(shè)有出料口，加料倉(cāng)(2)的出料口正下方設(shè)置有稱量斗(3)，輸送帶(4)位于稱量斗(3)的下方，從所有的稱量斗(3)的出料口掉落的物料均落入輸送帶(4)，所述收料車(5)位于輸送帶(4)的一端，接收輸送帶(4)上運(yùn)送的物料，在第一平面(12)上運(yùn)行，攪拌裝置(6)位于收料車(5)的下方，設(shè)置在低于第一平面(12)的第二平面(14)上，并且沿著收料車(5)的運(yùn)行軌道同時(shí)設(shè)置多臺(tái)攪拌裝置(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:所述加料倉(cāng)(2)設(shè)置有兩排，每排的加料倉(cāng)(2)成直線排列，相對(duì)面的兩個(gè)加料倉(cāng)(2)投放同一種物料。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:所述加料倉(cāng)(2)的上端安裝了立式攪拌器(24)，立式攪拌器(24)的攪拌軸伸入加料倉(cāng)(2)內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:加料倉(cāng)(2)的下部設(shè)置有給料風(fēng)機(jī)(25 )和攪拌風(fēng)機(jī)(26 )。
5.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:所述稱量斗(3)的底部設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有出料器(32)。
6.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:該自動(dòng)混料系統(tǒng)還包括一主吸風(fēng)管(7)，所有加料倉(cāng)(2)的上端均與主吸風(fēng)管(7)連通，主吸風(fēng)管(7) —端封閉，另一端連接抽風(fēng)機(jī)(72)。
7.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:該自動(dòng)混料系統(tǒng)還包括一二次加料倉(cāng)(8 )和二次收料車(9 )，二次加料倉(cāng)(8 )的上部設(shè)置有加料口，下部設(shè)置有出料口，二次收料車(9)收集二次加料倉(cāng)(8)的出料口掉落的物料，根據(jù)設(shè)定的時(shí)間，二次收料車(9)將收集到的二次加料倉(cāng)(8)的物料投入到已經(jīng)投過一次物料的攪拌裝置(6)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:所述二次加料倉(cāng)(8)有兩個(gè)，分別位于加料倉(cāng)(2)的最左端和最右端。
9.如權(quán)利要求7或8所述的鼓剎片的自動(dòng)混料系統(tǒng)，其特征在于:所述二次加料倉(cāng)(8)的上端安裝了立式攪拌器，立式攪拌器的攪拌軸伸入二次加料倉(cāng)(8)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B01F15/04GK203417649SQ201320342985
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】杜孟子 申請(qǐng)人:黃山菲英汽車零部件有限公司