專利名稱：清灰小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清灰小車，尤其是一種空氣除塵設(shè)備的清灰小車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)型的空氣除塵設(shè)備在處理過濾室內(nèi)的灰塵時(shí)，均是采用大功率反吹風(fēng)機(jī)來處理，這種結(jié)構(gòu)雖然能清理灰塵，但是，大功率反吹風(fēng)機(jī)的消耗功率大，耗能高，而且清理灰塵的效果也不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種耗能低和清灰效果好的清灰小車。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種清灰小車，包括小車機(jī)架、后側(cè)板、前孔板、反吹內(nèi)襯、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上導(dǎo)輪、下導(dǎo)輪和吹風(fēng)管，后側(cè)板和前孔板固定連接在小車機(jī)架的兩側(cè)，且構(gòu)成噴吹室，前孔板上分布有若干個(gè)吹孔，上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪分別裝連在小車機(jī)架的上、下兩端，且上導(dǎo)輪與上導(dǎo)軌滑移連接，下導(dǎo)輪與下導(dǎo)軌滑移連接，反吹內(nèi)襯與前孔板固定連接，吹風(fēng)管與后側(cè)板裝連，且與噴吹室連通。所述吹風(fēng)管通過旋轉(zhuǎn)裝置與后側(cè)板裝連。所述旋轉(zhuǎn)裝置包括第一法蘭、第二法蘭、傳動(dòng)軸、軸承、密封圈、第一軸座和第二軸座，第一法蘭與前孔板固定連接，第二法蘭與吹風(fēng)管固定連接，第一軸座位于第一法蘭的孔內(nèi)，且通過多根徑向第一加強(qiáng)筋與第一法蘭的孔壁固定連接，第二軸座位于第二法蘭的孔內(nèi)，且通過多根徑向第二加強(qiáng)筋與第二法蘭的孔壁固定連接，第二軸座內(nèi)具有軸承，傳動(dòng)軸穿過第一軸座和第二軸座，密封圈位于第一法蘭和第二法蘭之間。所述兩個(gè)下導(dǎo)輪成對(duì)配合的通過安裝板安裝在小車機(jī)架下部，其中一個(gè)下導(dǎo)輪的輪軸固定連接在安裝板上，另一個(gè)下導(dǎo)輪的輪軸安裝在安裝板的腰形調(diào)節(jié)孔中，安裝板上還具有與其螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿能與另一個(gè)下導(dǎo)輪的輪軸相抵。所述下導(dǎo)軌為菱形，成對(duì)配合的兩個(gè)下導(dǎo)輪上均具有V形槽，兩個(gè)下導(dǎo)輪的V形槽與下導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。所述后側(cè)板上還具有遮蓋連接螺栓的防護(hù)罩。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪分別裝連在小車機(jī)架的上、下兩端，且上導(dǎo)輪與上導(dǎo)軌滑移連接，下導(dǎo)輪與下導(dǎo)軌滑移連接，因此本實(shí)用新型在導(dǎo)軌上滑移，能對(duì)空氣除塵裝置的過濾室內(nèi)的各處進(jìn)行全方位的清理，清灰效果好，而且又由于前孔板上分布有若干個(gè)吹孔，反吹內(nèi)襯與前孔板固定連接，吹風(fēng)管與后側(cè)板裝連，且與噴吹室連通，因此吹風(fēng)管吹出的壓縮空氣進(jìn)入噴吹室內(nèi)，然后通過若干個(gè)吹孔集中吹出，由此可見，只要采用小功率的反吹風(fēng)機(jī)就能滿足清理灰塵的需要，而且自然就比大功率的反吹風(fēng)機(jī)耗能低。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的左視圖；圖3是圖2中I部局部放大視圖；圖4是圖2中K部局部放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1、2、3、4所示，一種清灰小車，包括小車機(jī)架1、后側(cè)板2、前孔板3、反吹內(nèi)襯4、上導(dǎo)軌5、下導(dǎo)軌6、上導(dǎo)輪7、下導(dǎo)輪8和吹風(fēng)管9，后側(cè)板2和前孔板3固定連接在小車機(jī)架1的兩側(cè)，且構(gòu)成噴吹室10，前孔板3上分布有若干個(gè)吹孔3-1，上導(dǎo)輪7和下導(dǎo)輪8分別裝連在小車機(jī)架1的上、下兩端，且上導(dǎo)輪7與上導(dǎo)軌5滑移連接，下導(dǎo)輪8與下導(dǎo)軌6滑移連接，反吹內(nèi)襯4與前孔板3固定連接，吹風(fēng)管9與后側(cè)板2裝連，且與噴吹室 10連通。參見圖2、3所示，為了使小車機(jī)架1在下導(dǎo)軌6上滑移時(shí)，吹風(fēng)管9能隨小車的滑移自動(dòng)旋轉(zhuǎn)使得吹風(fēng)順暢而不損壞吹風(fēng)管9，所述吹風(fēng)管9通過旋轉(zhuǎn)裝置11與后側(cè)板2裝連，旋轉(zhuǎn)裝置11包括第一法蘭11-1、第二法蘭11-2、傳動(dòng)軸11-3、軸承11-4、密封圈11_5、 第一軸座11-6和第二軸座11-7，第一法蘭11-1與前孔板3固定連接，第二法蘭11-2與吹風(fēng)管9固定連接，第一軸座11-6位于第一法蘭11-1的孔內(nèi)，且通過多根徑向第一加強(qiáng)筋 11-1-1與第一法蘭11-1的孔壁固定連接，第二軸座11-7位于第二法蘭11-2的孔內(nèi)，且通過多根徑向第二加強(qiáng)筋11-2-1與第二法蘭11-2的孔壁固定連接，第二軸座11-7內(nèi)具有軸承11-4，傳動(dòng)軸11-3穿過第一軸座11-6和第二軸座11-7，密封圈11_5位于第一法蘭11_1 和第二法蘭11-2之間。參見圖1、2、4所示，為了方便的安裝下導(dǎo)輪8，而且能使下導(dǎo)輪8在下導(dǎo)軌6上滑移平穩(wěn)，所述兩個(gè)下導(dǎo)輪8成對(duì)配合的通過安裝板12安裝在小車機(jī)架1下部，其中一個(gè)下導(dǎo)輪8的輪軸8-1固定連接在安裝板12上，另一個(gè)下導(dǎo)輪8的輪軸8-1安裝在安裝板12 的腰形調(diào)節(jié)孔12-1中，安裝板12上還具有與其螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿13，調(diào)節(jié)螺桿13能與另一個(gè)下導(dǎo)輪8的輪軸8-1相抵。參見圖4所示，為了使下導(dǎo)輪8在下導(dǎo)軌6上滑移穩(wěn)定，所述下導(dǎo)軌6為菱形，成對(duì)配合的兩個(gè)下導(dǎo)輪8上均具有V形槽8-2，兩個(gè)下導(dǎo)輪8的V形槽8-2與下導(dǎo)軌6滑動(dòng)連接。參見圖1、2所示，為了能在本實(shí)用新型移動(dòng)時(shí)保護(hù)吹風(fēng)管9，所述后側(cè)板2上還具有遮蓋連接螺栓的防護(hù)罩14。參見圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6安裝在空氣除塵裝置的機(jī)架上，小車機(jī)架1通過上導(dǎo)輪7和下導(dǎo)輪8分別安裝在上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6上，并滑移連接，后側(cè)板2和前孔板3固定連接在小車機(jī)架1的兩側(cè)，吹風(fēng)管9與后側(cè)板2裝連，因此本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)裝置在下導(dǎo)軌6上滑移，能對(duì)空氣除塵裝置的過濾室內(nèi)的各處進(jìn)行全方位的清理，清灰效果好，而且又由于前孔板3上分布有若干個(gè)吹孔3-1，反吹內(nèi)襯4與前孔板3固定連接，吹風(fēng)管9與后側(cè)板2裝連，且與噴吹室10連通，因此吹風(fēng)管9吹出的壓縮空氣進(jìn)入噴吹室10內(nèi)，然后通過若干個(gè)吹孔3-1集中吹出，由此可見，只要采用小功率的反吹風(fēng)機(jī)就能滿足清理灰塵的需要，而且自然就比大功率的反吹風(fēng)機(jī)耗能低。
權(quán)利要求1.一種清灰小車，其特征在于包括小車機(jī)架(1)、后側(cè)板(2)、前孔板(3)、反吹內(nèi)襯 (4)、上導(dǎo)軌(5)、下導(dǎo)軌(6)、上導(dǎo)輪(7)、下導(dǎo)輪(8)和吹風(fēng)管(9)，后側(cè)板(2)和前孔板 (3)固定連接在小車機(jī)架(1)的兩側(cè)，且構(gòu)成噴吹室(10)，前孔板(3)上分布有若干個(gè)吹孔 (3-1)，上導(dǎo)輪(7)和下導(dǎo)輪(8)分別裝連在小車機(jī)架(1)的上、下兩端，且上導(dǎo)輪(7)與上導(dǎo)軌(5)滑移連接，下導(dǎo)輪(8)與下導(dǎo)軌(6)滑移連接，反吹內(nèi)襯(4)與前孔板(3)固定連接，吹風(fēng)管(9)與后側(cè)板(2)裝連，且與噴吹室(10)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清灰小車，其特征在于所述吹風(fēng)管(9)通過旋轉(zhuǎn)裝置(11) 與后側(cè)板(2)裝連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的清灰小車，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置(11)包括第一法蘭 (11-1)、第二法蘭(11-2)、傳動(dòng)軸(11-3)、軸承(11-4)、密封圈(11-5)、第一軸座(11-6) 和第二軸座(11-7)，第一法蘭(11-1)與前孔板(3)固定連接，第二法蘭(11-2)與吹風(fēng)管 (9)固定連接，第一軸座(11-6)位于第一法蘭(11-1)的孔內(nèi)，且通過多根徑向第一加強(qiáng)筋 (11-1-1)與第一法蘭(11-1)的孔壁固定連接，第二軸座(11-7)位于第二法蘭(11-2)的孔內(nèi)，且通過多根徑向第二加強(qiáng)筋(11-2-1)與第二法蘭(11-2)的孔壁固定連接，第二軸座 (11-7)內(nèi)具有軸承(11-4)，傳動(dòng)軸(11-3)穿過第一軸座(11-6)和第二軸座(11_7)，密封圈 (11-5)位于第一法蘭(11-1)和第二法蘭(11-2)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清灰小車，其特征在于所述兩個(gè)下導(dǎo)輪(8)成對(duì)配合的通過安裝板(12)安裝在小車機(jī)架(1)下部，其中一個(gè)下導(dǎo)輪(8)的輪軸(8-1)固定連接在安裝板(12)上，另一個(gè)下導(dǎo)輪(8)的輪軸(8-1)安裝在安裝板(12)的腰形調(diào)節(jié)孔(12-1)中， 安裝板(12)上還具有與其螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿(13)，調(diào)節(jié)螺桿(13)能與另一個(gè)下導(dǎo)輪(8) 的輪軸(8-1)相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清灰小車，其特征在于所述下導(dǎo)軌(6)為菱形，成對(duì)配合的兩個(gè)下導(dǎo)輪(8)上均具有V形槽(8-2)，兩個(gè)下導(dǎo)輪(8)的V形槽(8-2)與下導(dǎo)軌(6)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清灰小車，其特征在于所述后側(cè)板(2)上還具有遮蓋連接螺栓的防護(hù)罩(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種清灰小車，包括小車機(jī)架、后側(cè)板、前孔板、反吹內(nèi)襯、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上導(dǎo)輪、下導(dǎo)輪和吹風(fēng)管，后側(cè)板和前孔板固定連接在小車機(jī)架的兩側(cè)，且構(gòu)成噴吹室，前孔板上分布有若干個(gè)吹孔，上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪分別裝連在小車機(jī)架的上、下兩端，且上導(dǎo)輪與上導(dǎo)軌滑移連接，下導(dǎo)輪與下導(dǎo)軌滑移連接，反吹內(nèi)襯與前孔板固定連接，吹風(fēng)管與后側(cè)板裝連，且與噴吹室連通。本實(shí)用新型耗能低和清灰效果好。
文檔編號(hào)B01D46/42GK202237640SQ201120332959
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者謝其林, 黃根深 申請(qǐng)人:常州三思環(huán)?？萍加邢薰?br>