專利名稱：氣壓式冷凝器、車輛氣壓制動系統(tǒng)和車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣體冷凝裝置領域，特別涉及氣壓式冷凝裝置領域。
背景技術：
在車輛氣壓制動系統(tǒng)中，制動所需的氣體通常由空氣壓縮機提供。由于壓縮機不斷的進行機械往復運動，所提供的壓縮氣體溫度較高且氣體中含有大量的機油分子以及因摩擦運動產(chǎn)生的雜質。為此，在傳統(tǒng)的氣壓制動系統(tǒng)中，通常在空氣壓縮機的輸出口處設有較長的銅管以冷卻壓縮氣體，但是由于壓縮氣體在從高溫冷卻到低溫的過程中會產(chǎn)生冷凝水，并且冷凝水與機油、雜質混合后會引起制動系統(tǒng)內(nèi)金屬元件的銹濁、橡膠密封件的龜裂、潤滑脂的分解、管路的堵塞和閥類元件無動作等問題，所以通常在傳統(tǒng)的氣壓制動系統(tǒng)中的銅管后方增設了管路過濾器和油水分離器來處理制動系統(tǒng)中的雜質、機油和水分。雖然可以在氣壓制動系統(tǒng)中設置銅管以用于冷卻壓縮氣體，以及設置管路過濾器和油水分離器來處理氣壓制動系統(tǒng)中的雜質、機油和水分，但是這樣會導致系統(tǒng)布置及氣閥產(chǎn)品的安裝過于繁雜，占用空間較大，車輛運行過程中因抖動容易失效等問題。中國發(fā)明專利CN101590849A公開了一種冷凝器，其包括散熱閥體和下閥體，在下閥體中安裝了排氣閥結構，該排氣閥結構復雜，從而不易于安裝且會占用較大體積，此外，壓縮氣體經(jīng)過濾后剩下的雜質等容易遺留在閥結構中的縫隙處，從而影響閥結構的壽命同時會降低冷凝器的除雜和過濾的效果。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種氣壓式冷凝器，其包括散熱閥體和中閥體，在中閥體的內(nèi)部設置有壓差自動控制排水單元。優(yōu)選的是，所述壓差自動控制排水單元包括平衡活塞、閥門和排水底座，其中在排水底座上設有排氣口。優(yōu)選的是，平衡活塞的下部壓入閥門并通過鉚壓連接后置于中閥體的內(nèi)部。優(yōu)選的是，在平衡活塞的外圈內(nèi)壓入單向密封圈。優(yōu)選的是，在散熱閥體的內(nèi)部安裝有螺旋濾芯。優(yōu)選的是，散熱閥體、螺旋濾芯和中閥體之間通過六個安裝螺栓和六個螺母連接
在一起。優(yōu)選的是，在螺旋濾芯的外壁上從頂部至底部設置有螺旋環(huán)道。優(yōu)選的是，在散熱閥體的外部還設有條形散熱片。優(yōu)選的是，在散熱閥體的側上方設有輸入口并且在散熱閥體的頂部設有輸出口。優(yōu)選的是，在中閥體內(nèi)通過倒扣連接方式固定有精密過濾器。優(yōu)選的是，散熱閥體和中閥體之間通過0型密封圈密封。優(yōu)選的是，排水底座與中閥體通過螺栓和螺母固定在一起，且在其相互連接的部位設有0型密封圈。[0016]本實用新型的氣壓式冷凝器包括上述各方案的任意組合。通過采用上述本實用新型的氣壓式冷凝器，可對空氣壓縮機輸出的氣體進行有效的過濾和除雜等操作，并且整體占用空間較小，方便安裝和拆卸。本實用新型還涉及采用這種冷凝器的車輛氣壓制動系統(tǒng)和裝有這種車輛氣壓制動系統(tǒng)的車輛。

圖1是根據(jù)本實用新型的氣壓式冷凝器的截面示意圖。
具體實施方式
為了更清楚地理解本實用新型，現(xiàn)在結合附圖描述本實用新型提供的氣壓式冷凝器的一最佳實施例。該氣壓式冷凝器主要包括散熱閥體3和中閥體11，其中在中閥體11的內(nèi)部設置有壓差自動控制排水單元，其包括平衡活塞12、閥門13和排水底座17，其中在排水底座17上設有排氣口 14，用于將水分或油脂排向大氣。在散熱閥體3的內(nèi)部安裝有用于散熱的螺旋濾芯5，其中，通過使用六個安裝螺栓 8和六個螺母6將散熱閥體3、螺旋濾芯5和中閥體11連接在一起，同時在散熱閥體3和中閥體11之間通過0型密封圈7進行密封，這樣可使散熱閥體3、螺旋濾芯5與中閥體11之間連接牢固、拆卸方便并且可以保證密封可靠。此外，在散熱閥體3的外部還設有條形散熱片。在散熱閥體3的側上方設有一個輸入口 2，用于輸入由空氣壓縮機提供的壓縮氣體，在散熱閥體3的頂部設有一個輸出口 1，用于輸出經(jīng)除渣、冷凝、除油、除水后干燥清潔的空氣。通過輸入口 2和輸出口 1安裝部位的設置，可以使進入冷凝器的雜質、水分和油脂在自重作用下下降，從而無法從冷凝器的輸出口 1輸出到汽車制動系統(tǒng)中，有效過濾了雜質、水分或油脂。此外，在位于氣壓式冷凝器下方的排水底座17上還設有排氣口 14，用于將水分或油脂排向大氣。此外，在螺旋濾芯5的外壁上從頂部至底部設置有螺旋環(huán)道，其目的是為了將從輸入口 2進入的高溫壓縮氣體順著螺旋濾芯5外壁上的螺旋環(huán)道(按照實心箭頭4所示方向)進行流動，從而延長氣體流動的時間，這樣可以更有效地使高溫壓縮氣體得到冷卻，同時還可以利用散熱閥體1外部的條形散熱片將熱量傳遞給外界，這樣可以有效延長螺旋濾芯5的使用壽命。在中閥體11內(nèi)設置有精密過濾器10，其通過倒扣連接的方式進行固定，這樣可以利用精密過濾器10將在散熱閥體3中完成冷卻的雜質、油脂等進行過濾。其中在壓差自動控制排水單元中，通過鉚壓工藝將平衡活塞12的下部壓入閥門 13后一同裝入中閥體11的內(nèi)部，此外，可將單向密封圈15壓入在平衡活塞12的外圈內(nèi)； 排水底座17與中閥體11通過螺栓和螺母固定在一起，且在相互連接的部位設有0型密封圈16，其目的是為了使中閥體11與排水底座17連接牢固、拆卸方便并且保證密封可靠；其中，由平衡活塞12、閥門13和排水底座17等組成壓差自動控制排水單元在工作時，當平衡活塞12上部氣壓較高時，該平衡活塞12向下壓縮并使閥門13與排水底座17相抵，當平衡活塞12上部氣壓降低時，該平衡活塞12自動向上移動，并將沉積在閥門13周邊的水分通過排水底座17的排氣口排向大氣，實現(xiàn)通過氣壓自動變化進行控制。以上描述的氣壓式冷凝器的工作原理如下將輸入口 2連接至空氣壓縮機，在車輛起動后或正常行使中，從空氣壓縮機中輸出的壓縮空氣通過輸入口 2進入散熱閥體3，其中壓縮空氣首先進入螺旋濾芯5，并按照實心箭頭4的方向螺旋向下進行流動。由于壓縮空氣螺旋向下流動的時間較長，溫度會逐漸下降，經(jīng)過冷卻的油脂、水分或雜質等由于自身重量作用，將沿環(huán)道下降，并掉落到精密過濾器10內(nèi)，經(jīng)過精密過濾器10過濾的水分或油脂在壓力的作用下，推動平衡活塞12向下移動，使閥門13與排水底座17的排氣口相接觸并進行密封，同時含有水分的氣體使單向閥15的唇口打開，并流進閥門13的邊緣，而經(jīng)過冷凝、除油和除雜后的空氣通過螺旋濾芯內(nèi)部，從本冷凝器的輸出口 1輸出到制動系統(tǒng)中。當輸出口 1氣壓降低時，由于上部壓力降低，平衡活塞12下部的氣體將單向密封圈15的唇部處的密封作用解除，此時當輸出口 1處氣壓與平衡活塞12下部氣壓之間的氣壓差達到2001tfa后，平衡活塞12開始向上運動，閥門13與排水底座17脫離接觸，本冷凝器開始排氣，此時沉積閥門13邊緣處的油脂或水分將一同排向大氣。當輸入口壓力再次升高時，將重復上述原理情況。
權利要求1.一種氣壓式冷凝器，包括散熱閥體C3)和中閥體(11)，其特征在于在中閥體(11) 的內(nèi)部設置有壓差自動控制排水單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣壓式冷凝器，其特征在于所述壓差自動控制排水單元包括平衡活塞(12)、閥門(13)和排水底座(17)，其中在排水底座(17)上設有排氣口(14)。
3.根據(jù)權利要求2所述的氣壓式冷凝器，其特征在于平衡活塞(1 的下部壓入閥門 (13)并通過鉚壓連接后置于中閥體(11)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權利要求3所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在平衡活塞(1 的外圈內(nèi)壓入單向密封圈(15)。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在散熱閥體(3)的內(nèi)部安裝有螺旋濾芯(5)。
6.根據(jù)權利要求5所述的氣壓式冷凝器，其特征在于散熱閥體(3)、螺旋濾芯(5)和中閥體(11)之間通過六個安裝螺栓(8)和六個螺母(6)連接在一起。
7.根據(jù)權利要求6所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在螺旋濾芯(5)的外壁上從頂部至底部設置有螺旋環(huán)道。
8.根據(jù)權利要求7所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在散熱閥體(3)的外部還設有條形散熱片。
9.根據(jù)權利要求1-4或6-8中任一項所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在散熱閥體 (3)的側上方設有輸入口(2)并且在散熱閥體(3)的頂部設有輸出口(1)。
10.根據(jù)權利要求1-4或6-8中任一項所述的氣壓式冷凝器，其特征在于在中閥體 (11)內(nèi)通過倒扣連接方式固定有精密過濾器(10)。
11.根據(jù)權利要求1-4或6-8中任一項所述的氣壓式冷凝器，其特征在于散熱閥體 (3)和中閥體(11)之間通過0型密封圈(7)密封。
12.根據(jù)權利要求1-4或6-8中任一項所述的氣壓式冷凝器，其特征在于排水底座 (17)與中閥體(11)通過螺栓和螺母固定在一起，且在其相互連接的部位設有0型密封圈 (16)。
13.—種車輛氣壓制動系統(tǒng)，具有氣壓式冷凝器，其特征在于所述氣壓式冷凝器為上述任一項權利要求中的一種。
14.一種車輛，具有氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于采用權利要求13的氣壓制動系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型提供了一種氣壓式冷凝器，裝有這種冷凝器的車輛氣壓制動系統(tǒng)和裝有這種車輛氣壓制動系統(tǒng)的車輛。本實用新型涉及的氣壓冷凝器包括散熱閥體和中閥體，并且在中閥體中設置有壓差自動控制排水單元。其中，通過在散熱閥體中設置螺旋濾芯以冷卻高溫氣體，在中閥體中設置精密過濾器以過濾空氣中的雜質，并在壓差自動控制排水單元中，通過閥門與排水底座的結合與分離，可將水分、油脂通過排水底座上的排氣口排向大氣。本冷凝器可對空氣壓縮機輸出的氣體進行有效的過濾和除雜等操作，并且整體占用空間較小，方便安裝和拆卸。
文檔編號B01D5/00GK202191719SQ201120312418
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權日2011年8月24日
發(fā)明者何建省, 劉昕, 王鮮艷, 趙麗 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司