專利名稱：一種氣射流式三相油霧流體處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油霧處理技術(shù)，尤其是涉及一種氣射流式三相油霧流體處理方法。
背景技術(shù)：
眾所周知，金屬材料在塑性擠壓加工或切削加工時，由于金屬進(jìn)行急劇塑性變形或 因切削熱會產(chǎn)生大量的熱量，因此必須對加工設(shè)備中的金屬工件進(jìn)行冷卻，而用以潤滑 或冷卻的油性液體澆在長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度較高的金屬工件上時極易汽化，從而產(chǎn)生 大量的油霧，這些油霧廢氣中含有丙稀醛、多氯聯(lián)苯等有毒害的物質(zhì)和異味，油霧廢氣 漂浮在大氣中不僅重度污染了生產(chǎn)環(huán)境也極大的危害了操作者的健康。另一方面，加工 設(shè)備在加工過程中，因潤滑或冷卻需要將耗費(fèi)大量的油性液體。
目前，對油霧廢氣的處理普遍采用單體離心式風(fēng)機(jī)將油霧廢氣抽出到生產(chǎn)環(huán)境外， 這種方法雖然有效避免了油霧廢氣對生產(chǎn)環(huán)境的污染也保證了操作者的健康，但同時給 生態(tài)環(huán)境造成了污染，給更多的人們帶來了健康危害，沒有從根本上解決油霧廢氣的污 染問題。為解決上述問題，也有采用集群式大系統(tǒng)進(jìn)行處理，但這種方法工程投入大、 能耗大，系統(tǒng)的維修、清洗等成本高，使用范圍較窄。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效避免在對金屬工件冷卻時產(chǎn)生的 油霧引起的環(huán)境污染的氣射流式三相油霧流體處理方法。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種氣射流式三相油霧流體處理方 法，包括以下步驟
① 設(shè)置在油霧收集室前端的拉法爾噴射嘴通過壓縮空氣管路吸入壓縮空氣，將壓縮 空氣作為原始動力源；
② 拉法爾噴射嘴將吸入的壓縮空氣以高速度噴出進(jìn)入油霧收集室形成跨音速氣流， 在負(fù)壓作用下，跨音速氣流巻吸兩側(cè)的油霧和空氣一起沿著設(shè)置在油霧收集室下端的集 霧罩向油霧收集室運(yùn)動，被吸入油霧收集室的油霧和空氣與跨音速氣流混合形成三相紊 流流體；③ 三相紊流流體通過霧氣混合管道進(jìn)入設(shè)置在油霧收集室后端的親油性多孔降速 板中，三相紊流流體在進(jìn)入親油性多孔降速板之前，夾雜在三相紊流流體中的部分油珠 及金屬塵粒被親油性多孔降速板吸附，在重力作用下，被吸附在親油性多孔降速板上的 油珠流入設(shè)置在親油性多孔降速板和設(shè)置在親油性多孔降速板后端的噴淋室的下端的 集油池中，同時親油性多孔降速板對進(jìn)入的三相紊流流體進(jìn)行降速處理；
④ 降速處理后的三相紊流流體進(jìn)入設(shè)置在親油性多孔降速板后端的噴淋室中，設(shè)置 在噴淋室中的噴淋頭將冷卻油液噴灑在高于常溫的三相紊流流體上對其進(jìn)行冷卻，夾雜 在三相紊流流體中的部分油珠及金屬塵粒粘附在噴灑出的冷卻油液中流入集油池中，殘 余的三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在噴淋頭后端的親油性濾網(wǎng)中，夾雜在殘余的三相 紊流流體中的油珠及金屬塵粒粘附在親油性濾網(wǎng)上，在重力作用下，粘附在親油性濾網(wǎng) 上的油珠及金屬塵粒進(jìn)入集油池中，匯聚于集油池中形成的油液及金屬塵粒一起流入回 油管中，設(shè)置在回油管中的濾油器將金屬塵粒和油液進(jìn)行分離，分離后的油液順著回油 管進(jìn)入外部的油箱中，少量殘余三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在親油性濾網(wǎng)后端的排 氣管中，設(shè)置在排氣管中的活性碳濾體對夾雜在少量殘余三相紊流流體中的少量金屬塵 粒、油珠及異味進(jìn)行吸附溢出潔凈氣流，溢出的潔凈氣流順著排氣管排出進(jìn)入大氣中。
所述的親油性濾網(wǎng)由多孔性或纖維性的材料制成。
所述的排氣管上設(shè)置有消聲器，經(jīng)活性碳濾體處理后溢出的潔凈氣流再經(jīng)消聲器消 聲處理后排出。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于利用拉法爾噴射嘴吸入壓縮空氣，再將吸入的 壓縮空氣以高速度噴出進(jìn)入油霧收集室形成跨音速氣流，在負(fù)壓作用下，跨音速氣流巻 吸兩側(cè)的油霧和空氣，吸入油霧收集室的油霧和空氣與跨音速氣流相合形成三相紊流流 體并通過霧氣混合管道進(jìn)入親油性多孔降速板中，三相紊流流體在進(jìn)入親油性多孔降速 板之前，三相紊流流體中含有的固相金屬塵粒和粘附在金屬塵粒上的油珠被親油性多孔 降速板吸附，吸附的油珠在重力作用下流入集油池中，同時親油性多孔降速板對進(jìn)入的 三相紊流流體進(jìn)行降速處理，降速后的三相紊流流體進(jìn)入噴淋室，在噴淋室中使用冷卻 油液對三相紊流流體進(jìn)行冷卻，最后油珠粘附在冷卻油液上流入集油池中，而殘余的三 相紊流流體通過親油性濾網(wǎng)和活性碳濾體后排出進(jìn)入大氣中，不僅有效的防止了用潤滑 或冷卻的油性液體澆在長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度較高的金屬工件上時產(chǎn)生的大量油霧進(jìn) 入大氣而污染環(huán)境，而且回收的油液能夠得到有效的回收利用。


圖1為本發(fā)明方法的工作示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1所示， 一種氣射流式三相油霧流體處理方法，包括以下步驟
① 設(shè)置在油霧收集室1前端的多支拉法爾噴射嘴2通過壓縮空氣管路(圖中未示出) 吸入壓縮空氣，將壓縮空氣作為原始動力源；
② 拉法爾噴射嘴2將吸入的壓縮空氣以高速度噴出進(jìn)入油霧收集室1形成跨音速氣 流，在負(fù)壓作用下，跨音速氣流巻吸兩側(cè)的油霧和空氣一起沿著設(shè)置在油霧收集室1下 端的集霧罩3向油霧收集室1運(yùn)動，被吸入油霧收集室1的油霧和空氣與跨音速氣流混 合形成三相紊流流體；
③ 三相紊流流體通過霧氣混合管道4進(jìn)入設(shè)置在油霧收集室1后端的親油性多孔降 速板5中，三相紊流流體在進(jìn)入親油性多孔降速板5之前，夾雜在三相紊流流體中的部 分油珠及金屬塵粒被親油性多孔降速板5吸附，在重力作用下，被吸附在親油性多孔降 速板5上的油珠流入集油池8中，同時親油性多孔降速板5對進(jìn)入的三相紊流流體進(jìn)行 降速處理；集油池8設(shè)置在親油性多孔降速板5和噴淋室6的下端，噴淋室6設(shè)置在親 油性多孔降速板5的后端；
④ 降速處理后的三相紊流流體進(jìn)入設(shè)置在親油性多孔降速板5后端的噴淋室6中， 設(shè)置在噴淋室6中的噴淋頭7將冷卻油液噴灑在高于常溫的三相紊流流體上對其進(jìn)行冷 卻，夾雜在三相紊流流體中的部分油珠及金屬塵粒粘附在噴灑出的冷卻油液中流入集油 池8中，殘余的三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在噴淋頭7后端的親油性濾網(wǎng)9中，夾 雜在殘余的三相紊流流體中的油珠及金屬塵粒粘附在親油性濾網(wǎng)9上，在重力作用下， 粘附在親油性濾網(wǎng)9上的油珠及金屬塵粒進(jìn)入集油池8中，匯聚于集油池8中形成的油 液及金屬塵粒一起流入回油管10中，設(shè)置在回油管10中的濾油器11將金屬塵粒和油 液進(jìn)行分離，分離后的油液順著回油管IO進(jìn)入外部的油箱(圖中未示出)中，少量殘 余三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在親油性濾網(wǎng)9后端的排氣管12中，設(shè)置在排氣管 12中的活性碳濾體13對夾雜在少量殘余三相紊流流體中的少量金屬塵粒、油珠及異味 進(jìn)行吸附溢出潔凈氣流，溢出的潔凈氣流順著排氣管12排出進(jìn)入大氣中。
上述親油性濾網(wǎng)9可由多孔性或纖維性的材料制成，在實(shí)際應(yīng)用過程中，相應(yīng)的處 理系統(tǒng)中可設(shè)置多層親油性濾網(wǎng)，這樣可使得排出的氣流更為潔凈。
上述排氣管上可設(shè)置消聲器14，這樣經(jīng)活性碳濾體13處理后溢出的潔凈氣流可再 經(jīng)消聲器14消聲處理后排出，不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生任何污染。
權(quán)利要求
1、一種氣射流式三相油霧流體處理方法，其特征在于包括以下步驟①設(shè)置在油霧收集室前端的拉法爾噴射嘴通過壓縮空氣管路吸入壓縮空氣，將壓縮空氣作為原始動力源；②拉法爾噴射嘴將吸入的壓縮空氣以高速度噴出進(jìn)入油霧收集室形成跨音速氣流，在負(fù)壓作用下，跨音速氣流卷吸兩側(cè)的油霧和空氣一起沿著設(shè)置在油霧收集室下端的集霧罩向油霧收集室運(yùn)動，被吸入油霧收集室的油霧和空氣與跨音速氣流混合形成三相紊流流體；③三相紊流流體通過霧氣混合管道進(jìn)入設(shè)置在油霧收集室后端的親油性多孔降速板中，三相紊流流體在進(jìn)入親油性多孔降速板之前，夾雜在三相紊流流體中的部分油珠及金屬塵粒被親油性多孔降速板吸附，在重力作用下，被吸附在親油性多孔降速板上的油珠流入設(shè)置在親油性多孔降速板和設(shè)置在親油性多孔降速板后端的噴淋室的下端的集油池中，同時親油性多孔降速板對進(jìn)入的三相紊流流體進(jìn)行降速處理；④降速處理后的三相紊流流體進(jìn)入設(shè)置在親油性多孔降速板后端的噴淋室中，設(shè)置在噴淋室中的噴淋頭將冷卻油液噴灑在高于常溫的三相紊流流體上對其進(jìn)行冷卻，夾雜在三相紊流流體中的部分油珠及金屬塵粒粘附在噴灑出的冷卻油液中流入集油池中，殘余的三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在噴淋頭后端的親油性濾網(wǎng)中，夾雜在殘余的三相紊流流體中的油珠及金屬塵粒粘附在親油性濾網(wǎng)上，在重力作用下，粘附在親油性濾網(wǎng)上的油珠及金屬塵粒進(jìn)入集油池中，匯聚于集油池中形成的油液及金屬塵粒一起流入回油管中，設(shè)置在回油管中的濾油器將金屬塵粒和油液進(jìn)行分離，分離后的油液順著回油管進(jìn)入外部的油箱中，少量殘余三相紊流流體繼續(xù)行進(jìn)進(jìn)入設(shè)置在親油性濾網(wǎng)后端的排氣管中，設(shè)置在排氣管中的活性碳濾體對夾雜在少量殘余三相紊流流體中的少量金屬塵粒、油珠及異味進(jìn)行吸附溢出潔凈氣流，溢出的潔凈氣流順著排氣管排出進(jìn)入大氣中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣射流式三相油霧流體處理方法，其特征在于所述 的親油性濾網(wǎng)由多孔性或纖維性的材料制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣射流式三相油霧流體處理方法，其特征在于所述 的排氣管上設(shè)置有消聲器，經(jīng)活性碳濾體處理后溢出的潔凈氣流再經(jīng)消聲器消聲處理后 排出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣射流式三相油霧流體處理方法，優(yōu)點(diǎn)在于利用拉法爾噴射嘴吸入壓縮空氣，再將吸入的壓縮空氣以高速度噴出進(jìn)入油霧收集室形成跨音速氣流，在負(fù)壓作用下，跨音速氣流卷吸兩側(cè)的油霧和空氣，吸入油霧收集室的油霧和空氣與跨音速氣流相合形成三相紊流流體并通過霧氣混合管道穿過親油性多孔降速板降速后進(jìn)入噴淋室，在噴淋室中使用冷卻油液對三相紊流流體進(jìn)行冷卻，最后油珠粘附在冷卻油液上流入集油池中，而殘余的三相紊流流體通過親油性濾網(wǎng)和活性炭濾體后排出進(jìn)入大氣中，不僅防止了用潤滑或冷卻的油性液體澆在長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度較高的金屬工件上時產(chǎn)生的大量油霧進(jìn)入大氣而污染環(huán)境，而且回收的油液能夠得到有效的回收利用。
文檔編號B01D47/10GK101444690SQ20081016302
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者何紅君, 徐高春, 戴春祥, 李忠明, 李莉敏 申請人:寧波思進(jìn)機(jī)械有限公司