專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置。
技術(shù)背景很多載重汽車(chē)由于長(zhǎng)期處于長(zhǎng)途運(yùn)輸狀態(tài)，在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常要上坡或 下坡。而在長(zhǎng)時(shí)間的上坡或下坡時(shí)，剎車(chē)片因長(zhǎng)時(shí)間摩擦就會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱(小汽車(chē)有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況)，很容易導(dǎo)致因剎車(chē)失靈而出現(xiàn)安全事故；還 有，汽車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間與路面摩擦，很容易發(fā)熱而出現(xiàn)輪胎起包、爆胎現(xiàn)象， 直接影響輪胎的使用壽命和人身安全；另外，在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)中汽車(chē)水箱是最 容易發(fā)熱的，如不及時(shí)降溫就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件嚴(yán)重受損。為了解決上述發(fā) 熱問(wèn)題，很多司機(jī)采用向剎車(chē)外殼、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)澆水的方式使其冷卻。這 些方法雖能臨時(shí)解決問(wèn)題，但卻該司機(jī)帶來(lái)很大麻煩，不能徹底減輕司機(jī)的 負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在，大部分載重汽車(chē)都裝了淋水箱，直接通過(guò)--根水管將水分配到 各個(gè)部位并由閥門(mén)控制進(jìn)行冷卻。但由于淋水箱是鐵皮做的，時(shí)間"H^就會(huì) 生銹，銹渣脫落后就會(huì)使水管或閥門(mén)堵塞；另外，向淋水箱加水過(guò)程中因各 處水質(zhì)的不同和行車(chē)過(guò)程的環(huán)境因素，進(jìn)入水中的泥沙或雜物也很容易使水 管或閥門(mén)堵塞，不能真正起到冷卻作用，各部位依然會(huì)受到損害，仍然存在 行車(chē)安全問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝使用都非 常方便，成本低廉，可保證冷卻系統(tǒng)不被堵塞，并能保證冷卻效果的汽車(chē)淋
水器的過(guò)濾裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案在于殼體通過(guò)上端蓋連接一個(gè)三通管，三 通管的一端設(shè)有閥門(mén)，在殼體內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，殼體下部通過(guò)下端蓋連接有排 污口。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案在于過(guò)濾網(wǎng)放置在殼體內(nèi)上沿的臺(tái)階 處，排污口上也設(shè)有閥門(mén)。所說(shuō)的殼體由透明材料制成。三通管的輸水嘴通 過(guò)輸水管與汽車(chē)駕駛室內(nèi)的淋水控制閥相通。殼體上的進(jìn)水口與淋水箱連 接。由上述技術(shù)方案可以看出，本過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和使用都非常方 便，特別是具有很好的過(guò)濾效果，能夠保證淋水系統(tǒng)不被堵塞，真正起到冷 卻作用，以保證行車(chē)安全。三通管的閥門(mén)平時(shí)關(guān)閉，如需要時(shí)可打開(kāi)閥門(mén)取 水或接上沖洗槍進(jìn)行反沖，將附在過(guò)濾網(wǎng)上的泥沙沖掉，沉積在殼體內(nèi)的泥 沙或其它雜物還可通過(guò)排污閥放掉。由于殼體采用透明材料制造，其內(nèi)泥沙 或雜物多少的情況可隨時(shí)觀察，以便進(jìn)行反沖或排污，保證該過(guò)濾器的使用 性能。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型具有一個(gè)殼體9，殼體9的上下端分別連接有 上端蓋2和下端蓋10，與殼體9為--體的進(jìn)水口 1直接與汽車(chē)的淋水箱連接。 在殼體9內(nèi)上沿的臺(tái)階處放置一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)8，其作用是可將由淋水箱進(jìn)來(lái)的 水中含有的泥沙、雜物等直接過(guò)濾掉，以保證淋水系統(tǒng)不被堵塞，確保冷卻
效果。與上端蓋2連接的三通管4 一端的輸水嘴3通過(guò)輸水管直接與位于駕 駛室內(nèi)的淋水控制閥連接，司機(jī)只要打開(kāi)相應(yīng)的淋水控制閥就可對(duì)剎車(chē)外 殼、輪胎及汽車(chē)水箱進(jìn)行冷卻。三通管4另一端的水嘴7安裝一個(gè)閥門(mén)5， 它平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)。如需要用水時(shí)可通過(guò)手柄6打開(kāi)該閥門(mén)5取水，也可 以在水嘴7上連接沖洗槍進(jìn)行反沖，可將過(guò)濾網(wǎng)8上的泥沙或雜物沖洗掉。 與殼體9連接的下端蓋10上又連接一個(gè)排污閥ll，通過(guò)手柄12打開(kāi)該陶就 可將沉積在殼體9內(nèi)的泥沙或雜物排掉。由于殼體9采用透明材料如有機(jī)玻 璃、透明塑料、玻璃等制成，可隨時(shí)觀察殼體9內(nèi)或過(guò)濾網(wǎng)8的情況，以便 及時(shí)進(jìn)行處理。由淋水箱通過(guò)進(jìn)水口 1進(jìn)入殼體9的水經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)8進(jìn)入三通管4，又通 過(guò)輸水嘴3和輸水管供應(yīng)給駕駛室內(nèi)的淋水控制閥，由淋水控制樹(shù)再將輸水 管的水分別分配到需要進(jìn)行冷卻的部位，而水中的泥沙或雜物流經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)8 時(shí)就被阻隔在殼體9內(nèi)。使用時(shí)只要司機(jī)打開(kāi)相應(yīng)的控制閥就可使水流至相 應(yīng)的部位進(jìn)行冷卻，大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了很多煩瑣操作。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，包括一個(gè)殼體(9)，其特征是殼體(9)通過(guò)上端蓋(2)連接一個(gè)三通管(4)，三通管(4)的一端設(shè)有閥門(mén)(5)，在殼體(9)內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)(8)，殼體(9)下部通過(guò)下端蓋(10)連接有排污口(11)。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是過(guò)濾網(wǎng)(8) 放置在殼體(9)內(nèi)上沿的臺(tái)階處。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是排污口 ( 11) l:.也設(shè)有閥門(mén)(12)。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是所說(shuō)的殼 體(9)由透明材料制成。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是三通管(4) 的輸水嘴(3)通過(guò)輸水管與汽車(chē)駕駛室內(nèi)的淋水控制閥相通。
6、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是殼體(9) 上的進(jìn)水口 (1)與淋水箱連接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)淋水器的過(guò)濾裝置，其特征是殼體(9)通過(guò)上端蓋(2)連接一個(gè)三通管(4)，三通管(4)的一端設(shè)有閥門(mén)(5)，在殼體內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)(8)，殼體下部通過(guò)下端蓋(10)連接有排污口(11)，過(guò)濾網(wǎng)放置在殼體內(nèi)上沿的臺(tái)階處，通過(guò)排污閥(11)可將沉積在殼體內(nèi)的泥沙或雜物排掉。本過(guò)濾器的輸水嘴(3)直接與駕駛室內(nèi)的淋水控制閥連接，司機(jī)只要打開(kāi)相應(yīng)的淋水控制閥就可對(duì)相應(yīng)部位的機(jī)件進(jìn)行淋水冷卻，以保證機(jī)件的使用性能和行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B01D35/00GK201006369SQ20072003141
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者張二虎 申請(qǐng)人:張二虎