專利名稱:用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于：包括安裝在進(jìn)氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板上安裝有過濾網(wǎng)板；所述的過濾網(wǎng)板外側(cè)安裝有除塵導(dǎo)流罩，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板之間形成了進(jìn)風(fēng)通道；所述的進(jìn)風(fēng)通道垂直于進(jìn)氣道。綜上所述，本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過凸孔波形濾網(wǎng)上的進(jìn)氣孔，消除有害物進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)會，達(dá)到防塵目的。
【專利說明】用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路、公路交通運輸工具在行駛過程中除塵的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今社會中，汽車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客貨車車箱等主要交通運輸載體，它們的正常運行都需要吸入大量的空氣，以滿足內(nèi)燃機(jī)的燃燒、電子、機(jī)械部件的散熱，以及空調(diào)等設(shè)施的冷卻等需求。
[0003]在進(jìn)氣過程中，由于越來越嚴(yán)重的大氣污染，空氣中存在著大量的沙塵、柳絮、植物葉片等有害物質(zhì)，被大量吸附在各種進(jìn)氣道的防塵裝置上，而不能及時清除，進(jìn)氣量減少，造成內(nèi)燃機(jī)的燃燒惡化，大量濃煙排入大氣，嚴(yán)重影響大氣質(zhì)量。另外，由于進(jìn)氣量的減少，造成空調(diào)、電氣設(shè)備、以及各種機(jī)械部件工作時產(chǎn)生的大量熱量不能散發(fā)，嚴(yán)重影響這些機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；比如；汽車的水箱溫度過高不能行駛；客運車廂的空調(diào)制冷差；電力機(jī)車(包括高鐵機(jī)車)的主變壓器、主變流器、牽引電機(jī)等由于溫度過高，而無法工作，造成在運輸途中停車事故時有發(fā)生，嚴(yán)重影響鐵路的運輸秩序。造成上述問題的主要原因，就是現(xiàn)有的防塵裝置自動除塵效果不佳，被動地將沙塵、柳絮等有害物吸附在防塵裝置的各種過濾器上，造成堵塞。
[0004]下面就現(xiàn)有的幾種防塵裝置的運用情況，作一簡單的介紹:
[0005]1、離心沉降過濾器
[0006]這種過濾器在電力機(jī)車運用的較多，也是目前在設(shè)計上比較先進(jìn)的。這種裝置在除塵上雖然可以使一小部分沙塵在離心力的作用下沉降，但大多數(shù)沙塵特別是上、中部的沙塵在下降過程中，被氣流裹挾，螺旋進(jìn)入進(jìn)氣道，達(dá)不到除塵的目的。特別是在春季，對危害極大的楊絮、柳絮卻全無作用，經(jīng)常造成機(jī)車在牽引狀態(tài)下故障而停車，嚴(yán)重影響鐵路運輸，這是困擾鐵路部門數(shù)年的解決不了的頑癥。
[0007]2、棕纖維過濾器
[0008]這種過濾器使用較多，也有一定效果，但缺點是，但沙塵進(jìn)入棕纖維過濾器外層時，被氣流不斷吸入，最終大部分沙塵還是進(jìn)入進(jìn)氣道；并且，當(dāng)這種過濾器內(nèi)沙塵飽和后，失去防塵作用，需要經(jīng)常維護(hù)，長時間使用時還需要更換。
[0009]3、纖維層過濾器
[0010]在纖維層過濾器中，應(yīng)用較多的是無紡布；這種過濾器密度較大，可以過濾微塵；也正是因為密度較大，當(dāng)塵埃、柳絮等被吸附上時，其密度迅速增加，以加速度堵塞進(jìn)氣道，危害極大；經(jīng)常需要清洗、更換，維護(hù)成本相當(dāng)?shù)母撸貏e是在春季、秋季、冬季沙塵、柳絮、各種植物的枯葉較多時，更加暴露了這種防塵方式的缺陷。
[0011]4、鋼篩網(wǎng)過濾器
[0012]這種過濾方式效果更差，除樹葉、莊稼葉等較大漂浮物外，它會吸入進(jìn)氣空氣中的百分之百沙塵。由于汽車、火車在運動時，側(cè)面的過濾網(wǎng)處是負(fù)壓，再加上進(jìn)氣道主動地吸入空氣的雙重作用下，通過濾網(wǎng)的氣流是幾乎垂直于濾網(wǎng)平面的，柳絮等物被吸附在濾網(wǎng)上，在震蕩氣流的不斷作用下，逐漸分解，進(jìn)入進(jìn)氣道，一些不能進(jìn)入的柳絮等物，將濾網(wǎng)堵塞，影響進(jìn)氣。
[0013]5、紙質(zhì)過濾器
[0014]在各種除塵裝置中，紙質(zhì)過濾器的使用相當(dāng)廣泛。具有密度大，除塵效果好的優(yōu)點。但它也像無紡棉過濾器一樣，當(dāng)灰塵、柳絮等被吸附上時，其密度迅速增加，以加速度堵塞進(jìn)氣道，危害極大；并且經(jīng)常需要吹掃、更換，使用壽命短，維護(hù)成本高。更致命的是這種過濾器最怕雨水浸濕，當(dāng)遇雨水浸濕時，由于濾紙吸水膨脹而堵塞，嚴(yán)重影響進(jìn)氣；當(dāng)進(jìn)入的雨水特別多時，不但堵塞進(jìn)氣道，造成使用設(shè)備故障，而且，紙質(zhì)過濾器本身造成損壞。
[0015]總之，通過多年應(yīng)用實踐證明，上述幾種常見的防塵裝置的效果不夠理想。共同的特點是，它們只是被動地吸附柳絮、沙塵、枯葉，只起到阻塵作用，而主動除塵效果差。所以，研制一種能夠自動消除有害物進(jìn)入進(jìn)氣道的可能性，無需對有害物被動吸附的全新的除塵裝置，是新一代除塵器優(yōu)先的設(shè)計選擇。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種無需增設(shè)電能設(shè)備，利用運動物體自身運行產(chǎn)生的氣流，自行除塵的結(jié)構(gòu)簡單、無需維護(hù)、安裝使用方便、除塵效果好的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置。
[0017]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0018]一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:包括安裝在進(jìn)氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板的上安裝有過濾網(wǎng)板；所述的過濾網(wǎng)板外側(cè)安裝有除塵導(dǎo)流罩，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板之間形成了進(jìn)風(fēng)通道；所述的進(jìn)風(fēng)通道垂直于進(jìn)氣道。
[0019]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0020]上述結(jié)構(gòu)中，所述的過濾網(wǎng)板的截面為波形結(jié)構(gòu)，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板的波谷形成了進(jìn)風(fēng)通道；所述過濾網(wǎng)板的長度方向與除塵導(dǎo)流罩的方向一致，所述波形過濾網(wǎng)板的每個板面上均分布有凸起，每個凸起上均設(shè)有與交通運輸工具的進(jìn)風(fēng)道連通，且垂直于面板方向的進(jìn)氣孔；過濾網(wǎng)板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導(dǎo)流板；
[0021]所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處安裝有除塵導(dǎo)流器；所述除塵導(dǎo)流器的主要包括呈“6”字型的除塵導(dǎo)流體，安裝除塵導(dǎo)流體上下端面的蓋板以及設(shè)置在除塵導(dǎo)流器進(jìn)風(fēng)口處的集塵網(wǎng)；
[0022]其中“6”字型除塵導(dǎo)流體包括前端部的導(dǎo)流板和后端部的集塵腔，集塵腔與導(dǎo)流板之間設(shè)有進(jìn)塵口 ；所述導(dǎo)流板的外表面為漸開線曲面結(jié)構(gòu)；所述“6”字型的除塵導(dǎo)流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內(nèi)灰塵排出的負(fù)壓排塵口 ；所述集塵腔內(nèi)安裝有沉降網(wǎng)。
[0023]在除塵導(dǎo)流罩的另一端對稱安裝有除塵導(dǎo)流器。
[0024]所述除塵導(dǎo)流罩上至少設(shè)有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助增速除塵導(dǎo)流器。
[0025]所述輔助增速除塵導(dǎo)流器與除塵導(dǎo)流罩之間的導(dǎo)流通道內(nèi)安裝有單向閥。
[0026]所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處至少安裝有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助除塵導(dǎo)流器。
[0027]所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處至少安裝有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助除塵導(dǎo)流器。
[0028]所述除塵導(dǎo)流罩的外側(cè)四周安裝有網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩的兩端分別鉸接有與進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口形狀匹配的活動網(wǎng)片。
[0029]所述除塵導(dǎo)流罩的側(cè)壁設(shè)有輔助進(jìn)風(fēng)口。
[0030]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0031]1.克服上述傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用汽車、火車等運動物體，在運行時自身產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，通過導(dǎo)流和再次加速，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過凸孔波形濾網(wǎng)上的進(jìn)氣孔，消除有害物進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)會，達(dá)到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機(jī)會，所以除塵效率高，效果好。
[0032]2、無需增設(shè)電能設(shè)備，利用運動物體運行產(chǎn)生的氣流，自行除塵，不但節(jié)省電能，還簡便易行。
[0033]3、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉；便于生產(chǎn)、安裝和使用。
[0034]4、無需維護(hù)保養(yǎng)，一次安裝，終生使用；不產(chǎn)生清洗、更換等次生勞動和成本，省時、省力、省錢。
[0035]5、性能穩(wěn)定、可靠，不會像其他過濾器一樣，因為吸附沙塵、柳絮等而堵塞，影響使用。
[0036]另外，本實用新型還具有設(shè)計合理，不但適用于沙塵天氣、楊絮、柳絮等季節(jié)，而且還適用于雨、雪、霧、霾、霜等極端天氣，此外還結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點。

【附圖說明】

[0037]圖1是本實用新型的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2是本實用新型的實施例2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖3是除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖4是除塵導(dǎo)流體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖5是“6”字型除塵導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖6波形過濾網(wǎng)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖7是圖6中I部放大圖；
[0044]圖8是實施例3結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖9是實施例4結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖10是實施例5結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖11和圖12是實施例6結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]圖中:1、安裝板；2、過濾網(wǎng)板；2_1、凸起；2_2、進(jìn)氣孔；3、除塵導(dǎo)流罩；4、進(jìn)風(fēng)通道；5、除塵導(dǎo)流器；5-1、除塵導(dǎo)流體；5-10、導(dǎo)流板；5-20、集塵腔；5_30、進(jìn)塵口 ；5_40、負(fù)壓排塵口 ；5-50、沉降網(wǎng)；5-2、蓋板；5-3、集塵網(wǎng)；6-10、輔助增速除塵導(dǎo)流器；6-11、單向閥；6-20、輔助除塵導(dǎo)流器；7、進(jìn)氣道；8、網(wǎng)罩；8-1、網(wǎng)片；9、輔助進(jìn)風(fēng)口。

【具體實施方式】
[0049]為能進(jìn)一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0050]實施例1，一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，包括安裝在進(jìn)氣道上的固定安裝板1，所述固定安裝板的上安裝有過濾網(wǎng)板2 ;所述的過濾網(wǎng)板外側(cè)安裝有除塵導(dǎo)流罩3，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板之間形成了進(jìn)風(fēng)通道4 ;所述的進(jìn)風(fēng)通道垂直于進(jìn)氣道7。本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，又因進(jìn)風(fēng)通道和進(jìn)氣道垂直布置，在實際過程中裹挾在氣流當(dāng)中的柳絮、沙塵還沒有在改變運動方向時已經(jīng)流出，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，高速橫向通過，消除有害物進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)會，達(dá)到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機(jī)會，所以除塵效率高，而且效果好。
[0051]為了彌補(bǔ)在惡略天氣或者某種情況下，進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)不足問題，在所述除塵導(dǎo)流罩的側(cè)壁設(shè)有輔助進(jìn)風(fēng)口 9。
[0052]為了進(jìn)一步提高除塵效果，在上述實施例1的基礎(chǔ)上，設(shè)計實施例2，請參閱圖2至圖7，一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，包括安裝在進(jìn)氣道上的固定安裝板1，所述固定安裝板的上安裝有過濾網(wǎng)板2 ;所述的過濾網(wǎng)板外側(cè)安裝有除塵導(dǎo)流罩3，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板之間留有進(jìn)風(fēng)通道4，所述的進(jìn)風(fēng)通道垂直于進(jìn)氣道7，所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處安裝有除塵導(dǎo)流器5 ;
[0053]上述結(jié)構(gòu)中，所述的過濾網(wǎng)板2的截面為波形結(jié)構(gòu)，安裝時，所述過濾網(wǎng)板的長度方向與除塵導(dǎo)流罩的方向一致，所述波形過濾網(wǎng)板的每個板面上均分布有凸起2-1，每個凸起上均設(shè)有與交通運輸工具的進(jìn)風(fēng)道連通，且垂直于面板方向的進(jìn)氣孔2-2 ;過濾網(wǎng)板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導(dǎo)流板；除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板的波谷形成了進(jìn)風(fēng)通道；
[0054]具體說，這種特殊設(shè)計的過濾網(wǎng)板的進(jìn)氣孔突出濾網(wǎng)平面，截面呈波形；安裝時波形順氣流方向，阻力小，不會造成氣流的流速衰減。設(shè)計特點:根據(jù)接近過濾網(wǎng)網(wǎng)面的柳絮、塵沙等物最可能被吸入進(jìn)氣孔的特點而設(shè)計。這種設(shè)計的作用是，當(dāng)經(jīng)過導(dǎo)流后接近網(wǎng)面的氣流，垂直通過凸孔時，凸孔周邊凸?fàn)蠲鏁a(chǎn)生與進(jìn)氣方向相逆的氣流，氣流中裹挾的塵沙等顆粒物，高速撞擊凸?fàn)蠲婧蟀l(fā)生彈射，并在相逆氣流的作用下，避開進(jìn)氣孔，強(qiáng)大的彈射力及裹挾力足以克服進(jìn)氣孔的吸引力，使其不能進(jìn)入進(jìn)氣道。而柳絮、楊絮等絮狀物、及植物葉片等，由于長度比較長，面積比較大，速度更快，當(dāng)高速垂向貼近凸孔經(jīng)過時，只是占它很小的面積或部分被吸引，產(chǎn)生很小的吸引力，其它的絕大多數(shù)的面積仍被高速氣流裹挾，進(jìn)氣孔產(chǎn)生的微弱吸引力，不能克服高速氣流的裹挾力，所以，不能將這些有害物吸入進(jìn)氣道。
[0055]進(jìn)氣道的進(jìn)氣截面積可以根據(jù)進(jìn)氣量的需求，隨意調(diào)整。進(jìn)氣孔的直徑根據(jù)環(huán)境中塵沙等有害顆粒的大小確定后，進(jìn)氣孔的密度越大、網(wǎng)面的波峰高度與波底的寬度比例越大，其進(jìn)氣量越大，反之越小。網(wǎng)面上的單個凸孔面積乘以凸孔數(shù)量，就是所需的進(jìn)風(fēng)截面積。
[0056]波形網(wǎng)面相對平面網(wǎng)面而言優(yōu)點明顯，它不但增加了進(jìn)氣的截面積，而且還能根據(jù)進(jìn)氣需要自由調(diào)節(jié)，確保進(jìn)氣量；同時，與平面網(wǎng)面相比，波形設(shè)計減少了通過主通道內(nèi)氣流的截面積，在二次導(dǎo)流板的作用下，再次提高了氣流的流速，更有利于防止有害物被吸入進(jìn)氣道。
[0057]所述除塵導(dǎo)流器5的主要包括呈“6”字型的除塵導(dǎo)流體5-1，安裝除塵導(dǎo)流體上下端面的蓋板5-2以及設(shè)置在除塵導(dǎo)流器進(jìn)風(fēng)口處的集塵網(wǎng)5-3 ；
[0058]其中“6”字型除塵導(dǎo)流體包括前端部的導(dǎo)流板5-10和后端部的集塵腔5-20，集塵腔與導(dǎo)流板之間設(shè)有進(jìn)塵口 5-30 ;所述導(dǎo)流板的外表面為漸開線曲面結(jié)構(gòu)；所述“6”字型的除塵導(dǎo)流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內(nèi)灰塵排出的負(fù)壓排塵口 5-40 ;在物體運行時，上下負(fù)壓排塵口處產(chǎn)生負(fù)壓，從而在集塵腔內(nèi)形成負(fù)壓區(qū)，在負(fù)壓的作用下，既有利于灰塵的進(jìn)入集塵腔，又利于灰塵的排出，所述集塵腔內(nèi)安裝有沉降網(wǎng)5-50。
[0059]具體的說，“6”字型的除塵導(dǎo)流體5-1具有集塵、導(dǎo)流作用。當(dāng)氣流沿“6”字上部導(dǎo)流板斜向“6”字下部集塵腔5-20方向流動時，在漸開線導(dǎo)流面的作用下，氣流流動方向發(fā)生改變，向除塵器進(jìn)口方向流動，由于流動的截面積逐漸變小，氣流加壓提速。氣流中挾帶的沙塵等顆粒物的質(zhì)量大于空氣質(zhì)量，所以其中蘊(yùn)含的動能也大于空氣動能，當(dāng)氣流改變方向時，沙塵等顆粒物與氣流分離，仍按原方向運行，通過集塵網(wǎng)5-3流速減弱后，進(jìn)入除塵導(dǎo)流器內(nèi)，在除塵導(dǎo)流體的漸開線斜面上，受到導(dǎo)流體面上的氣流推動，進(jìn)入“6”字下部留有進(jìn)塵口 5-30的圓形迷宮內(nèi)，不得而出；在迷宮內(nèi)置沉降網(wǎng)5-60間不斷沖撞，塵沙顆粒的速度迅速減弱，上下負(fù)壓排塵口處產(chǎn)生負(fù)壓，從而在集塵腔內(nèi)形成負(fù)壓區(qū)，在負(fù)壓的作用下，既有利于灰塵的進(jìn)入集塵腔，又利于灰塵的排出。
[0060]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0061]實施例3，請參閱圖8，為了滿足雙向行駛時，仍具有上述的除塵效果，在除塵導(dǎo)流罩的兩端對稱安裝有除塵導(dǎo)流器。
[0062]實施例4，請參閱圖9，為了解決由于個別進(jìn)風(fēng)量需求較大，可能造成進(jìn)入除塵裝置的氣流逐漸衰減，影響除塵效果的問題，在除塵導(dǎo)流罩上至少設(shè)有一個與上述除塵導(dǎo)流器同向布置的輔助增速除塵導(dǎo)流器6-10 ;所述的輔助增速除塵導(dǎo)流器與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)一致，以增加進(jìn)風(fēng)口 ；該進(jìn)風(fēng)口經(jīng)過一段導(dǎo)流通道，向本除塵裝置內(nèi)的氣流，補(bǔ)充同向、高速的氣流，以確保在本除塵裝置進(jìn)氣末端氣流不會因氣體損失，而氣流減弱，滿足除塵的流速需求。所述輔助增速除塵導(dǎo)流器與除塵導(dǎo)流罩之間的導(dǎo)流通道內(nèi)安裝有單向閥，當(dāng)進(jìn)風(fēng)時在氣流作用下單向閥自動打開；逆行時，在除塵導(dǎo)流罩內(nèi)逆行氣流作用下自動關(guān)閉，達(dá)到反方向運行時阻止除塵導(dǎo)流罩內(nèi)氣流流失的作用。其余結(jié)構(gòu)與上述實施例2相同，但同時也適用于對稱安裝的實施例3。
[0063]實施例5，請參閱圖10，為了確保除塵效果，同時不影響除塵裝置的通過氣流的風(fēng)速及風(fēng)量，根據(jù)實際需要，在本裝置的進(jìn)風(fēng)口可以至少設(shè)置一個輔助除塵導(dǎo)流器6-20，所述的輔助除塵導(dǎo)流器與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)一致。其余結(jié)構(gòu)與上述實施例4相同，但同時也適用于對稱安裝的實施例2。
[0064]實施例6，請參閱圖11和圖12，為了保證本實用新型無論在什么天氣狀況下夠可以使用，而且在使用時安全性能良好，在所述除塵導(dǎo)流罩的外側(cè)四周安裝有網(wǎng)罩8，所述網(wǎng)罩的兩端分別鉸接有與進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口形狀匹配的活動網(wǎng)片8-1。
[0065]在實際制造時，在運動物體的基本運行速度范圍內(nèi)，根據(jù)進(jìn)風(fēng)需求量、塵沙類型可以自由調(diào)整氣流的流量及速度。通過改變除塵導(dǎo)流器進(jìn)口的寬度與主導(dǎo)流體和波形過濾網(wǎng)的距離之間的比例關(guān)系，按需求調(diào)整氣流的流量及速度。在一定運行速度情況下，進(jìn)風(fēng)口的主“6”字型除塵導(dǎo)流體的開口越大，而進(jìn)風(fēng)量也越大；除塵導(dǎo)流器進(jìn)口的開度與主導(dǎo)流體和波形濾網(wǎng)的距離之間的比例越大，其產(chǎn)生的氣流流速也就越高。比如:在無風(fēng)條件下，運行速度為每小時72公里時，其除塵器進(jìn)口氣流速度為每秒20米，當(dāng)進(jìn)口開度與主導(dǎo)流體和波形濾網(wǎng)的距離之間的比例為3倍時，除卻波紋的影響至少產(chǎn)生每秒60米的的氣流，如果將波紋占去的空間也計算進(jìn)去，將產(chǎn)生每秒80-90米速度的氣流，柳絮、顆?；覊m通過2毫米進(jìn)氣孔的時間僅為4一4.5萬分之一秒，不存在進(jìn)入進(jìn)氣孔的可能。
[0066]原則上，在設(shè)計除塵導(dǎo)流器進(jìn)口的開度與主導(dǎo)流體和波形濾網(wǎng)的距離之間的比例關(guān)系時，參照運動物體常用的速度范圍和進(jìn)風(fēng)量，使氣流速度大于進(jìn)風(fēng)孔的進(jìn)風(fēng)速度數(shù)倍，確保除塵效果。
[0067]本實用新型應(yīng)用舉例:
[0068]1、現(xiàn)行的內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣道的過濾網(wǎng)都是在不同的堵塞程度下運行，不但，影響燃燒，浪費能源，而且也污染大氣。如果在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣道上安裝本除塵裝置，可以為柴油機(jī)提供充足的、穩(wěn)定風(fēng)源，確保燃油燃燒更加充分，不但提高了能源的利用率，而且也減少了柴油高溫碳化顆粒的排放，有效減少內(nèi)燃機(jī)車的大氣污染。
[0069]2、現(xiàn)行的汽車汽油機(jī)進(jìn)氣道使用的過濾器，也是被動吸附沙塵雜物，堵塞后不易察覺，造成汽油機(jī)進(jìn)風(fēng)量不足影響燃燒，浪費能源，污染大氣；根據(jù)本裝置的設(shè)計理念和方法，設(shè)計適合汽車使用的除塵過濾器，可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。
[0070]3、我國現(xiàn)有的電力機(jī)車，如:和諧系列、韶山系列(客、貨、高鐵)等主型電力機(jī)車，它們的牽引電機(jī)、主變壓器、主變流器等電器部件在工作時都會產(chǎn)生大量的熱量，采取空氣散熱方式，及時冷卻，確保溫度在一定范圍內(nèi)，是保證這些設(shè)備能夠正常工作的必要條件。可是現(xiàn)在的電力機(jī)車都在使用離心沉降過濾器、棕纖維過濾器、纖維層過濾器、鋼篩網(wǎng)過濾器等各種形式的組合體進(jìn)行空氣過濾，由于上述各種過濾器的自身缺陷，經(jīng)常造成過濾器的堵塞，特別是沙塵天氣、雨雪、霧霾、冰霜、春季柳絮飛揚(yáng)的季節(jié)，尤為嚴(yán)重，由于進(jìn)氣量不足影響散熱，致使車上的各種設(shè)備自我保護(hù)或發(fā)生故障，因此而造成的途中停車事故，時有發(fā)生，嚴(yán)重影響鐵路的運輸秩序，這是困擾鐵路多年的頑癥；本除塵裝置是現(xiàn)有除塵裝置的最佳替代品，能夠徹底解決上述問題，不但能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且還能產(chǎn)生巨大的社會效益。
[0071]4、汽車、機(jī)車、客車車廂、貨運車體等運輸工具都裝有空調(diào)設(shè)備，這些空調(diào)散熱器的進(jìn)風(fēng)口，現(xiàn)在使用的各種過濾器，雖然經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，但是仍然經(jīng)常造成進(jìn)氣道堵塞，影響空調(diào)正常工作。本除塵裝置可以量身打造上述空調(diào)進(jìn)氣道的除塵裝置，確?？照{(diào)散熱器的冷卻效果，確?？照{(diào)正常工作。
[0072]5、利用“6”字型除塵導(dǎo)流體，通過特殊設(shè)計，可制作成固定物體進(jìn)氣道的防塵、防水過濾器。根據(jù)實際需要，制作成側(cè)面進(jìn)風(fēng)和正面進(jìn)風(fēng)防塵、防水過濾器，具有良好的防塵、防水效果。
[0073]綜上所述，本實用新型克服傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為主動清除，利用在汽車、火車等運動物體，在運行時自身產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，通過導(dǎo)流和再次加速，使裹挾在氣流中的柳絮、沙塵等有害物，極快的速度橫向通過凸孔波形濾網(wǎng)上的進(jìn)氣孔，消除有害物進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)會，達(dá)到防塵目的。此除塵理念，是對傳統(tǒng)除塵理念的創(chuàng)新，它克服了傳統(tǒng)過濾器的缺點，變被動吸附為消除吸入機(jī)會，所以除塵效率高、效果好。
[0074]另外，本實用新型無需增設(shè)電能設(shè)備，利用運動物體運行時，自身產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，通過導(dǎo)流、提速，自行除塵。不但節(jié)省電能，還簡便易行，成本低廉，使用壽命長；便于生產(chǎn)、安裝和使用，實際使用過程中基本上不需維護(hù)保養(yǎng)，一次安裝，終生使用；不產(chǎn)生清洗、更換等次生勞動和成本，省時、省力、省錢；在實際使用時性能穩(wěn)定、可靠，不但適用于沙塵天氣、楊絮、柳絮等季節(jié)，而且還適用于雨、雪、霧、霾、霜等極端天氣，不會像其他過濾器一樣，因為吸附沙塵、柳絮、霜雪、植物枯葉等物而堵塞，影響使用。
[0075]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:包括安裝在進(jìn)氣道上的固定安裝板，所述固定安裝板的上安裝有過濾網(wǎng)板；所述的過濾網(wǎng)板外側(cè)安裝有除塵導(dǎo)流罩，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板之間形成了進(jìn)風(fēng)通道；所述的進(jìn)風(fēng)通道垂直于進(jìn)氣道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述的過濾網(wǎng)板的截面為波形結(jié)構(gòu)，除塵導(dǎo)流罩內(nèi)壁與過濾網(wǎng)板的波谷形成了進(jìn)風(fēng)通道；所述過濾網(wǎng)板的長度方向與除塵導(dǎo)流罩的方向一致，所述波形過濾網(wǎng)板的每個板面上均分布有凸起，每個凸起上均設(shè)有與交通運輸工具的進(jìn)風(fēng)道連通，且垂直于面板方向的進(jìn)氣孔；過濾網(wǎng)板的波谷處兩端的截面上安裝有二次導(dǎo)流板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處安裝有除塵導(dǎo)流器；所述除塵導(dǎo)流器的主要包括呈“6”字型的除塵導(dǎo)流體，安裝除塵導(dǎo)流體上下端面的蓋板以及設(shè)置在除塵導(dǎo)流器進(jìn)風(fēng)口處的集塵網(wǎng)； 其中“6”字型除塵導(dǎo)流體包括前端部的導(dǎo)流板和后端部的集塵腔，集塵腔與導(dǎo)流板之間設(shè)有進(jìn)塵口 ；所述導(dǎo)流板的外表面為漸開線曲面結(jié)構(gòu)；所述“6”字型的除塵導(dǎo)流體的上、下端口處安裝有加速集塵腔內(nèi)灰塵排出的負(fù)壓排塵口 ；所述集塵腔內(nèi)安裝有沉降網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:在除塵導(dǎo)流罩的另一端對稱安裝有除塵導(dǎo)流器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩上至少設(shè)有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助增速除塵導(dǎo)流器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述輔助增速除塵導(dǎo)流器與除塵導(dǎo)流罩之間的導(dǎo)流通道內(nèi)安裝有單向閥。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處至少安裝有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助除塵導(dǎo)流器。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩的進(jìn)風(fēng)口處至少安裝有一個與上述除塵導(dǎo)流器結(jié)構(gòu)相同且同向布置的輔助除塵導(dǎo)流器。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩的外側(cè)四周安裝有網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩的兩端分別鉸接有與進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口形狀匹配的活動網(wǎng)片。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路、公路交通運輸工具進(jìn)氣道的自動除塵裝置，其特征在于:所述除塵導(dǎo)流罩的側(cè)壁設(shè)有輔助進(jìn)風(fēng)口。
【文檔編號】B01D50-00GK204275724SQ201420522201
【發(fā)明者】劉亞賢 [申請人]楊強(qiáng)