一種海上輸油管線的清管裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海上輸油領(lǐng)域，特別是涉及一種海上輸油管線的清管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般海上油輪都需要通過專門的碼頭進(jìn)行輸油作業(yè)，該方式限制了輸油地點(diǎn)，不方便一些臨時位于海邊但無碼頭的用油單位。在這種情況下，申請人提供了一種無碼頭近岸輸油系統(tǒng)，使油輪可以通過輸油管直接在近岸處進(jìn)行輸油或加油作業(yè)，大大提高了近海用油單位的機(jī)動性。在該系統(tǒng)下，每次輸油作業(yè)后都需要針對輸油管中的殘油進(jìn)行清理，以便回收輸油管，針對該問題，本實(shí)用新型提供如下一種清理殘油的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個目的是要提供一種海上輸油管線的清管裝置。
[0004]特別地，本實(shí)用新型提供了一種海上輸油管線的清管裝置，包括一端與設(shè)置在岸上的收發(fā)平臺連接另一端與位于海上的油輪連接以作為在兩者之間輸送油的通道的輸油管，和用于清理所述輸油管內(nèi)殘油的清管器收發(fā)裝置；所述清管器收發(fā)裝置包括安裝在所述輸油管一端用于發(fā)送清管球的清管器發(fā)送端和安裝在所述輸油管另一端用于接收所述清管球的清管器接收端；
[0005]所述清管器發(fā)送端包括進(jìn)油管A、出油管A和進(jìn)壓管，所述進(jìn)油管A垂直的連接在所述出油管A的管身上，所述進(jìn)壓管通過活動門連接在所述出油管A的一端；
[0006]所述清管器接收端包括進(jìn)油管B、出油管B、旁流管和排球管；所述出油管B通過一端與所述進(jìn)油管B的管身連接；所述排球管通過一端在垂直方向上傾斜地與所述進(jìn)油管B的一端連接，連接后的所述排球管與所述出油管B的軸心線位于同一垂直線上，且所述排球管與所述進(jìn)油管B的軸心線夾角大于90度；所述旁流管的兩端分別與所述進(jìn)油管B和出油管B的管身連接，且所述旁流管的管徑小于所述進(jìn)油管B和所述排球管的管徑；在所述旁流管、所述排球管和所述出油管的管身上安裝有控制閥，且所述旁流管與所述出油管B的連接處位于所述出油管B的未連接端和控制閥之間。
[0007]進(jìn)一步地，所述輸油管包括多根獨(dú)立的柔性管節(jié)，各所述管節(jié)通過快速接頭依次密封連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸油管配置有封堵盲板，所述封堵盲板用于封堵所述輸油管的端頭以防止所述輸油管在海上移動時內(nèi)部進(jìn)水。
[0009]進(jìn)一步地，所述油輪上安裝有引導(dǎo)所述輸油管以防止其折疊的弧形導(dǎo)板。
[0010]進(jìn)一步地，所述清管器收發(fā)裝置通過軟管轉(zhuǎn)接頭與不同管徑的所述輸油管連接。
[0011]進(jìn)一步地，根據(jù)權(quán)利要求6所述的清管裝置，其特征在于，
[0012]所述清管器接收端的進(jìn)油管B上設(shè)置有用于顯示所述清管球是否到達(dá)該位置的通過指示器。
[0013]進(jìn)一步地，所述清管器接收端的所述排球管的未連接端下方設(shè)置有接油的接油容器。
[0014]本實(shí)用新型在輸油管的兩端安裝清管器收發(fā)裝置，利用清管器收發(fā)裝置加入推動輸油管內(nèi)殘油流出的清管球，實(shí)現(xiàn)輸油管的殘油清理，整個搭建和清理過程方便快捷，提高了油輪的輸油效率和應(yīng)用范圍。
[0015]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本實(shí)用新型的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【附圖說明】
[0016]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的清管器發(fā)送端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1所示清管器發(fā)送端的俯視圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施例的清管器接收端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3所示清管器接收端的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的清管裝置一般性地包括一端與設(shè)置在岸上的收發(fā)平臺連接另一端與位于海上的油輪連接以作為在兩者之間輸送油的通道的輸油管；和用于輸油作業(yè)完成后清理輸油管內(nèi)殘油的清管器收發(fā)裝置。該清管器收發(fā)裝置可以包括安裝在輸油管一端用于發(fā)送清管球的清管器發(fā)送端10和安裝在輸油管另一端用于接收清管球的清管器接收端20。
[0022]該清管器發(fā)送端10可以包括進(jìn)油管All、出油管A12和進(jìn)壓管13，進(jìn)油管All可以通過一端垂直或傾斜地的連接在出油管A12的管身上，進(jìn)油管All的另一端用于和供油設(shè)備連接；進(jìn)壓管13可以通過活動門14連接在出油管A12的一端，進(jìn)壓管13用于連接提供氣體的空壓機(jī)組，該活動門14可開合地密封住該出油管A12的端口，當(dāng)需要放入清管球時即可打開活動門14，放入后再關(guān)閉該活動門14。出油管A12的另一端用于連接輸油管，在進(jìn)油管All上和進(jìn)壓管13上設(shè)置有控制閥。
[0023]該清管器接收端20可以包括進(jìn)油管B21、出油管B22、旁流管24和排球管23。該出油管B22可以通過一端與進(jìn)油管B21的管身連接，出油管B22的另一端與儲存油的設(shè)備連接；該排球管23可以通過一端在垂直方向上傾斜地與進(jìn)油管B21的一端連接，其另一端用于取出清管球，連接后的排球管23與進(jìn)油管B21的軸心線位于同一垂直線上且排球管23與進(jìn)油管B21的軸心線夾角大于90度，工作時的排球管23的開口朝向上方；該旁流管24的兩端可以分別與進(jìn)油管B21和出油管B22的管身連接，且旁流管24的管徑小于出油管B22和排球管23的管徑，旁流管24用于清理輸油管內(nèi)殘油時使用，因此需要防止清管球進(jìn)入；在旁流管24、排球管23和出油管B22的管身上安裝有控制閥，且旁流管24與出油管B22的連接處位于出油管B22的未連接端和控制閥之間。該控制閥用于清管器收發(fā)裝置在實(shí)現(xiàn)不同功能時通斷相應(yīng)管路。
[0024]工作時，該輸油管通過岸上收發(fā)平臺的布放裝置進(jìn)行收放，通過海上的牽引艇與油輪進(jìn)行牽引連接。在輸油管鋪設(shè)完成后或在鋪設(shè)的同時將清管器收發(fā)裝置連接在輸油管的兩端；在輸油作業(yè)時，關(guān)閉清管器發(fā)送端10的進(jìn)壓管13和清管器接收端20的旁流管24和排球管23 ;當(dāng)輸油作業(yè)完成后，關(guān)閉清管器發(fā)送端10的進(jìn)油管All，同時關(guān)閉清管器接收端20的出油管B22上的控制閥，打開旁流管24的控制閥。然后將與輸油管內(nèi)徑同樣尺寸的清管球由清管器發(fā)送端10的活動門14處放入，關(guān)閉活動門后再利用空壓機(jī)組向進(jìn)壓管13內(nèi)持續(xù)充入氣體，以推動清管球由出油