用于變速器濕腔磨合清洗的洗油凈化裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種自動變速器生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)，具體是一種用于變速器濕腔磨合清洗的洗油凈化裝置及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]自動變速器在乘用車上被越來越廣泛地使用。作為汽車的核心傳動部件之一，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點，某些自動變速器對內(nèi)部浸在齒輪油內(nèi)的機(jī)械傳動部件(濕腔)的清潔度有很高的要求，特別是對于齒輪潤滑油和控制液壓油在同一腔內(nèi)的變速器，如插電式混合動力變速器，對于變速器內(nèi)部濕腔清潔度就有非常高的要求。
[0003]由于工藝環(huán)節(jié)的各種原因，如裝配前零部件本身清潔程度、裝配作業(yè)的環(huán)境和裝配方法等因素的影響，自動變速器總成裝配下線前，濕腔內(nèi)部可能存在零件本身的顆粒、未去除的毛刺、壓配過程中產(chǎn)生的零部件碎末、密封膠凝結(jié)塊等污染物，從而導(dǎo)致濕腔內(nèi)清潔度難以達(dá)到理想的要求。這些污染將很可能導(dǎo)致變速器在下線臺架測試，乃至裝車運(yùn)行過程中，引起運(yùn)行故障。這不符合汽車行業(yè)零缺陷的制造要求，因此需要一種工藝方法，來保證每一臺下線的自動變速器濕腔內(nèi)部達(dá)到理想的清潔度要求。
[0004]經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻(xiàn)號CN103790898A，公開日2014.5.14，公開了一種用于液力變速器的清洗、凈化裝置，包括液力變速器與加油箱，所述液力變速器的入油口通過后油栗與加油箱連接、出油口通過前油栗與中轉(zhuǎn)油箱連接；所述中轉(zhuǎn)油箱與凈化裝置的進(jìn)油口連接，所述凈化裝置的出油口與中轉(zhuǎn)油箱之間設(shè)有第一電磁閥，凈化裝置的出油口與加油箱之間設(shè)有第二電磁閥；所述中轉(zhuǎn)油箱內(nèi)設(shè)有液位繼電器。但該技術(shù)在變速器的清洗過程中沒有嚴(yán)格的換擋和轉(zhuǎn)速控制程序，以及清潔度量化檢測環(huán)節(jié)，因而難以保證批量生產(chǎn)的變速器的濕腔清潔度，及每一部件的有效磨合和清洗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種用于變速器濕腔磨合清洗的洗油凈化裝置及其方法，在自動變速器裝配下線前，對濕腔按照設(shè)定的程序進(jìn)行自動化強(qiáng)制磨合、凈化，并對清潔度進(jìn)行實時檢測，從而保證自動變速器裝配下線后濕腔清潔度達(dá)標(biāo)。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明涉及一種洗油凈化裝置，包括:吸油過濾器、定位驅(qū)動系統(tǒng)、定量注油系統(tǒng)和洗油凈化系統(tǒng)，其中:洗油凈化系統(tǒng)與定位驅(qū)動系統(tǒng)通過加油通路和放油通路連接并構(gòu)成環(huán)路，定量注油系統(tǒng)的兩端分別設(shè)置于加油通路和放油通路上，吸油過濾器串接于放油通路。
[0008]所述的定量注油系統(tǒng)包括:串聯(lián)的氣動電磁閥和定量注油器。
[0009]所述的定位驅(qū)動系統(tǒng)包括:臺架、設(shè)置于臺架上方的夾緊定位機(jī)構(gòu)、與夾緊定位機(jī)構(gòu)相連的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連的控制機(jī)構(gòu)。
[0010]所述的洗油凈化系統(tǒng)包括:依次相連的齒輪栗、液壓電磁閥、清潔度檢測儀和多級過濾器組。
[0011]本發(fā)明涉及一種基于上述洗油凈化裝置的洗油凈化方法，通過以下步驟實現(xiàn):
[0012]步驟1、將變速器吊裝到臺架上定位夾緊；
[0013]步驟2、通過定量注油系統(tǒng)向變速器定量注油；
[0014]步驟3、選擇擋位及轉(zhuǎn)速后，洗油凈化系統(tǒng)對變速器濕腔進(jìn)行循環(huán)洗油凈化，即通過吸油過濾器，進(jìn)行循環(huán)油過濾處理至洗油凈化系統(tǒng)檢測到的通過的潤滑油達(dá)標(biāo)或達(dá)到預(yù)設(shè)時間；
[0015]步驟4、關(guān)閉洗油凈化系統(tǒng)與定位驅(qū)動系統(tǒng)間的通路，洗油凈化系統(tǒng)將凈化的潤滑油充入定量注油系統(tǒng)；打開定位驅(qū)動系統(tǒng)與油箱間的通路，將變速器內(nèi)的潤滑油全部排回油箱；
[0016]步驟5、通過定量注油系統(tǒng)向變速器注入經(jīng)凈化的潤滑油；
[0017]步驟6、連接油箱與洗油凈化系統(tǒng)，對油箱中的潤滑油進(jìn)行自循環(huán)清洗，直到下一個工作循環(huán)開始。
技術(shù)效果
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明以變速器驅(qū)動臺架為基礎(chǔ)設(shè)計了自動多回路洗油凈化液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)對變速器定量注油、磨合運(yùn)轉(zhuǎn)、循環(huán)清洗、油液過濾、油箱自清洗、清潔度實時測量和變速器排油等一系列自動化動作，無需人工干預(yù)，提升自動變速器的濕腔清潔度，達(dá)到設(shè)定的清潔度水平量化指標(biāo)要求，適合自動變速器的批量生產(chǎn)中對變速器濕腔的自動化洗油檢測應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明示意圖；
[0021]圖3為定位驅(qū)動系統(tǒng)放大圖；
[0022]圖4為洗油凈化系統(tǒng)示意圖；
[0023]圖中:0為定位驅(qū)動系統(tǒng)、I為加油口對接組件，2為臺架，3為控制機(jī)構(gòu)，4為變速器，5為夾緊定位機(jī)構(gòu)，6為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，7為放油口對接組件，8和12為二位三通電磁閥，9為第一二位二通電磁閥，10為吸油過濾器，11為排油栗，13為齒輪栗，14為壓力表，15為溢流閥，16為油箱，17為清潔度檢測傳感器適配器，18為清潔度檢測儀，19為多級過濾器組，20為二位四通電磁閥，21為氣動電磁閥，22為定量注油系統(tǒng)，23為三位四通電磁閥，24為變速器輸出軸孔前端堵頭，25為變速器輸出軸孔后端堵頭，26為加油對接頭，27為放油對接頭，28為滑座操縱器，29為變速器撥桿檢測桿，30為操作面板，31為聯(lián)軸器，32為電箱，33為電機(jī)，34為夾緊液壓栗，35為驅(qū)動座，36為角座，37為定位夾具，38為定量注油器，39為驅(qū)動套，40為變速器控制線束對接頭，41為洗油凈化系統(tǒng)，42為變速器預(yù)定位座，43為滑座，44為回油過濾器，45為背壓單向閥，46為通氣塞，47為氣源處理器，48為第二二位二通電磁閥。
【具體實施方式】
[0024]下面對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。
實施例1
[0025]如圖1 - 4所示，本實施例包括:油箱16、吸油過濾器10、定位驅(qū)動系統(tǒng)O、定量注油系統(tǒng)22和洗油凈化系統(tǒng)41，其中:洗油凈化系統(tǒng)41與定位驅(qū)動系統(tǒng)O通過加油通路和放油通路連接并構(gòu)成環(huán)路，定量注油系統(tǒng)22的兩端分別設(shè)置于加油通路和放油通路上，吸油過濾器10串接于放油通路，油箱16分別與定位驅(qū)動系統(tǒng)0、洗油凈化系統(tǒng)41和洗油凈化系統(tǒng)41相連。
[0026]所述的定位驅(qū)動系統(tǒng)O包括:臺架2、設(shè)置于臺架2上方的夾緊定位機(jī)構(gòu)5、與夾緊定位機(jī)構(gòu)5相連的驅(qū)動機(jī)構(gòu)6和與驅(qū)動機(jī)構(gòu)6相連的控制機(jī)構(gòu)3，該控制機(jī)構(gòu)分別與所述氣動電磁閥、液壓電磁閥相連。
[0027]所述的控制機(jī)構(gòu)3包括:依次相連的電箱32、邏輯控制器(PLC)、伺服電機(jī)驅(qū)動器、自動變速器電控模塊(TCU)。
[0028]所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)6包括:依次相連的電機(jī)33、聯(lián)軸器31、驅(qū)動座35和驅(qū)動套39。
[0029]所述的定量注油系統(tǒng)22包括:串聯(lián)的氣動電磁閥21和定量注油器38。
[0030]所述的定量注油器38為氣缸驅(qū)動的注射器式注油器，包括:氣源處理器47以及通過活塞桿相連的氣缸和油缸。
[0031]所述的洗油凈化系統(tǒng)41包括:依次相連的齒輪栗13、清潔度檢測儀18和多級過濾器組19。
[0032]所述的夾緊定位機(jī)構(gòu)5包括:定位夾具37、與定位夾具37相連的角座36、滑座43、設(shè)置于滑座43上的變速器預(yù)定位座42、設(shè)置于變速器預(yù)定位座42上的變速器輸出軸前端堵頭24、變速器輸出軸后端堵頭25、加油對接頭26和放油對接頭27。
[0033]所述的定位驅(qū)動系統(tǒng)O和洗油凈化系統(tǒng)41之間分別通過加油口對接組件I和放油口對接組件7相連。
[0034]所述的加油通路上設(shè)有串聯(lián)的兩個二位三通電磁閥8和12，所述的放油通路上設(shè)有串聯(lián)的二位四通電磁閥20和二位二通電磁閥9，該二位兩通電磁閥9為氣動先導(dǎo)電磁閥。
[0035]所述的洗油凈化系統(tǒng)41與油箱16之間設(shè)有溢流閥15。
[0036]所述的二位四通電磁閥20并聯(lián)設(shè)置于洗油凈化系統(tǒng)41與油箱16之間。
[0037]所述的洗油凈化系統(tǒng)41的出油口與二位四通電磁閥20相連。
[0038]所述的定量注油系統(tǒng)22通過三位四通電磁閥23并聯(lián)設(shè)置于二位四通電磁閥20與定位驅(qū)動系統(tǒng)O之間，該三位四通電磁閥23具有左位通、中位合格右位通三個狀態(tài)，分別用于:洗油凈化系統(tǒng)41向定量注油系統(tǒng)22中注油、定量注油系統(tǒng)22與所述的洗油凈化系統(tǒng)41與定位驅(qū)動系統(tǒng)O相連構(gòu)成回路斷開、定量注油系統(tǒng)22向變速器4注油。
[0039]所述的吸油過濾器10并聯(lián)設(shè)置于兩個二位三通電磁閥8與12之間。
[0040]所述的吸油過濾器10進(jìn)油口與二位三通電磁閥8相連。
[0041]所述的定位驅(qū)動系統(tǒng)O與油箱16通過串聯(lián)的排油栗11和回油過濾器44相連。
[0042]所述的排油栗11與定位驅(qū)動系統(tǒng)O之間設(shè)有第二第二二位二通電磁閥48，該排油栗11的進(jìn)油口與第二二位二通電磁閥48相連。