多聯(lián)機系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多聯(lián)機系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們節(jié)能減排意識的增強，許多空調(diào)系統(tǒng)，特別是大容量空調(diào)系統(tǒng)開始使用噴氣增焓技術(shù)來提高系統(tǒng)的能力和能效。
[0003]目前，噴氣增焓多聯(lián)機系統(tǒng)包括壓縮機、四通閥、室外換熱器、閃蒸器以及室內(nèi)換熱器等。從閃蒸器流出的氣態(tài)制冷劑直接從壓縮機的中間噴射口進入壓縮機，以進行補氣增焓壓縮。但對于使用并聯(lián)壓縮機的多聯(lián)機系統(tǒng)來說，當(dāng)只有部分壓縮機運行時，制冷劑將從運行的壓縮機的中間噴射口反向流入至停止運行的壓縮機中，從而導(dǎo)致噴氣增焓失去作用，同時，停止運行的壓縮機中將出現(xiàn)制冷劑存積，壓縮機油池中的冷凍油被稀釋，影響壓縮機的啟動性能，降低系統(tǒng)的可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種多聯(lián)機系統(tǒng)，能夠有效防止部分壓縮機運行時制冷劑從運行的壓縮機的中間噴射口流入停止運行的壓縮機中，從而保證壓縮機的啟動性能，提高系統(tǒng)的可靠性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種多聯(lián)機系統(tǒng)，包括:N個壓縮機，所述N個壓縮機均包括排氣口、回氣口和中間噴射口，所述N個壓縮機的排氣口相連，所述N個壓縮機的回氣口相連，其中，N為大于或等于2的整數(shù);N個控制閥，所述N個控制閥中的每一個控制閥的一端與對應(yīng)的壓縮機的中間噴射口相連，所述每一個控制閥的另一端相連后與中間換熱器的輔助換熱流路的出口相連;控制模塊，所述控制模塊分別與所述N個壓縮機和所述N個控制閥相連，其中，所述控制模塊獲取所述N個壓縮機的工作狀態(tài)，并根據(jù)所述N個壓縮機的工作狀態(tài)對所述N個控制閥進行控制。
[0006]根據(jù)本實用新型的多聯(lián)機系統(tǒng)，當(dāng)多聯(lián)機系統(tǒng)中只有部分壓縮機運行時，通過控制停止運行的壓縮機對應(yīng)的控制閥關(guān)閉來防止制冷劑從運行的壓縮機的中間噴射口流入停止運行的壓縮機中，不僅能夠保證噴氣增焓的效果，而且能夠防止停止運行的壓縮機中積存制冷劑而稀釋壓縮機油池中的冷凍油，保證了壓縮機的啟動性能，提高了系統(tǒng)的可靠性。
[0007]具體地，上述的多聯(lián)機系統(tǒng)，還包括:第一節(jié)流部件，所述第一節(jié)流部件的一端與所述中間換熱器的主換熱流路的一端相連，所述第一節(jié)流部件的另一端與所述中間換熱器的輔助換熱流路的入口相連。
[0008]進一步地，所述N個控制閥為電磁閥或者電子膨脹閥。
[0009]進一步地，所述中間換熱器為經(jīng)濟器或者板式換熱器。
[0010]進一步地，所述第一節(jié)流部件為電子膨脹閥。
【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是根據(jù)本實用新型另一個實施例的多聯(lián)機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0014]下面參照附圖來描述根據(jù)本實用新型實施例提出的多聯(lián)機系統(tǒng)。
[0015]在本實用新型的實施例中，多聯(lián)機系統(tǒng)包括N個壓縮機、N個控制閥和控制模塊(圖中未具體示出)。
[0016]其中，N個壓縮機均包括排氣口、回氣口和中間噴射口，N個壓縮機的排氣口相連，N個壓縮機的回氣口相連，N個控制閥中的每一個控制閥的一端與對應(yīng)的壓縮機的中間噴射口相連，每一個控制閥的另一端相連后與中間換熱器的輔助換熱流路的出口相連，N為大于或等于2的整數(shù)。
[0017]具體地，在本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，多聯(lián)機系統(tǒng)可以包括兩個壓縮機(第一壓縮機I和第二壓縮機2)、兩個控制閥(第一控制閥3和第二控制閥4)、油分離器5、四通閥6、室外換熱器7、第二節(jié)流部件8、中間換熱器9、氣液分離器10、第一截止閥11和第二截止閥12。其中，第一壓縮機I和第二壓縮機2的排氣口相連后與油分離器5的一端相連，油分離器5的另一端與四通閥6的第一端相連，四通閥6的第二端依次經(jīng)過室外換熱器7、第二節(jié)流部件8以及中間換熱器9的主換熱流路后與第一截止閥11相連，中間換熱器9的主換熱流路的一端與中間換熱器9的輔助換熱流路的入口相連，中間換熱器9的輔助換熱流路的出口分別與第一控制閥3的一端和第二控制閥4的一端相連，第一控制閥3的另一端與第一壓縮機I的中間噴射口相連，第二控制閥4的另一端與第二壓縮機2的中間噴射口相連，四通閥6的第三端與氣液分離器10的一端相連，氣液分離器10的另一端分別與第一壓縮機I的回氣口和第二壓縮機2的回氣口相連，四通閥6的第四端與第二截止閥12相連。其中，第一壓縮機I和第二壓縮機2可以為帶噴氣增焓的壓縮機，第一控制閥3和第二控制閥4可以為電磁閥或者電子膨脹閥，第二節(jié)流部件8可以為電子膨脹閥，中間換熱器9可以為閃蒸器、經(jīng)濟器或者板式換熱器。
[0018]控制模塊分別與N個壓縮機和N個控制閥相連，其中，控制模塊獲取N個壓縮機的工作狀態(tài)，并根據(jù)N個壓縮機的工作狀態(tài)對N個控制閥進行控制。
[0019]具體地，在傳統(tǒng)的多聯(lián)機系統(tǒng)中，當(dāng)N個壓縮機中只有部分壓縮機工作時，制冷劑將從運行的壓縮機的中間噴射口反向流入至停止運行的壓縮機中，從而導(dǎo)致噴氣增焓失去作用，同時，停止運行的壓縮機中將出現(xiàn)制冷劑存積，稀釋壓縮機油池中的冷凍油，從而影響壓縮機的啟動性能，降低系統(tǒng)的可靠性。因此，在本實用新型的實施例中，通過控制停止運行的壓縮機的中間噴射口處的控制閥關(guān)閉來有效阻止制冷劑流入壓縮機中，從而保證系統(tǒng)的可靠運行。
[0020]具體而言，如圖1所示，當(dāng)?shù)谝粔嚎s機I開啟，而第二壓縮機2關(guān)閉時，控制模塊控制第一控制閥3開啟，并控制第二控制閥4關(guān)閉，從主路的制冷劑經(jīng)中間換熱器9吸熱膨脹后，通過第一控制閥3進入第一壓縮機I的中壓腔進行壓縮，實現(xiàn)噴氣增焓效果。在此過程中，由于第二控制閥4關(guān)閉，因此制冷劑被阻止進入第二壓縮機2中，從而避免第二壓縮機2中積存制冷劑而稀釋壓縮機油池中的冷凍油，保證第二壓縮機2的啟動性能，提高系統(tǒng)的可靠性。
[0021]當(dāng)?shù)诙嚎s機2開啟，而第一壓縮機I關(guān)閉時，控制模塊控制第二控制閥4開啟，并控制第一控制閥3關(guān)閉，從主路的制冷劑經(jīng)中間換熱器9吸熱膨脹后，通過第二控制閥4進入第二壓縮機2的中壓腔進行壓縮，實現(xiàn)