本實(shí)用新型涉及一種制冷箱，尤其是一種能采用電池供電的智能移動(dòng)制冷箱，屬于移動(dòng)制冷箱的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

移動(dòng)制冷箱是冷鏈物流尾端環(huán)節(jié)必不可少的制冷設(shè)備，通過(guò)移動(dòng)制冷箱能滿足將冷藏的物品運(yùn)輸?shù)綉舻男枨?。目前，制冷箱通常采用普通的壓縮機(jī)制冷，主要存在功耗大、體積大的問(wèn)題，且在傾斜、震動(dòng)、顛簸環(huán)境下使用會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的損壞，無(wú)法使用電池供電來(lái)滿足制冷要求，即現(xiàn)有的制冷箱無(wú)法滿足在移動(dòng)、便攜情況下的制冷工作要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能采用電池供電的智能移動(dòng)制冷箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，采用內(nèi)置電池進(jìn)行供電，滿足在移動(dòng)便攜情況下的制冷工作要求，智能化程度高，安全可靠。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述能采用電池供電的智能移動(dòng)制冷箱，包括移動(dòng)制冷箱體，所述移動(dòng)制冷箱體包括箱主體以及與所述箱主體適配的上開(kāi)門蓋板；在所述箱主體內(nèi)的上部設(shè)有內(nèi)膽體，在所述內(nèi)膽體的下方設(shè)置蒸發(fā)器以及與所述蒸發(fā)器匹配連接的立式壓縮機(jī)模組，所述立式壓縮機(jī)模組與用于控制制冷狀態(tài)的控制電路板電連接，所述控制電路板的電源端以及立式壓縮機(jī)模組的電源端與用于提供電能的電池連接，所述電池置于箱主體內(nèi)的底板上。

所述箱主體的下部設(shè)置能開(kāi)關(guān)的電池倉(cāng)門，電池通過(guò)電池倉(cāng)門能置入箱主體內(nèi)，置入箱主體內(nèi)的電池通過(guò)電池輸出座與箱內(nèi)電源插座電連接，電池通過(guò)箱內(nèi)電源插座提供控制電路板以及立式壓縮機(jī)模組的工作電能。

在所述箱主體內(nèi)的底板上設(shè)置用于對(duì)電池置入過(guò)程導(dǎo)向的置入導(dǎo)向板，在底板上還設(shè)置若干用于對(duì)置入箱主體內(nèi)電池進(jìn)行定位的電池定位體；電池上還設(shè)有用于對(duì)充電的電池充電座。

在所述箱主體內(nèi)的下部設(shè)置散熱器，箱主體上設(shè)置散熱格柵，散熱器與控制電路板電連接。

在所述箱主體內(nèi)的上部設(shè)有側(cè)壁保溫層，所述側(cè)壁保溫層包裹在內(nèi)膽體上，通過(guò)在側(cè)壁保溫層安裝有若干用于檢測(cè)內(nèi)膽體內(nèi)實(shí)時(shí)溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器的測(cè)溫頭端穿過(guò)內(nèi)膽體的側(cè)壁，且溫度傳感器測(cè)溫頭端與內(nèi)膽體側(cè)壁平齊，溫度傳感器與控制電路板電連接。

在上開(kāi)門蓋板上設(shè)置用于信息顯示的顯示屏以及用于信息輸入的按鍵模塊，所述顯示屏以及按鍵模塊均與控制電路板電連接。

所述上開(kāi)門蓋板內(nèi)設(shè)有用于收納保溫袋的保溫袋收納倉(cāng)，且在上開(kāi)門蓋板的內(nèi)表面上鋪設(shè)有上蓋板保溫層。

所述控制電路板包括制冷箱控制器，所述立式壓縮機(jī)模組、電源均與制冷箱控制器連接，所述制冷箱控制器還與用于讀取溫度標(biāo)簽相應(yīng)溫度值的RFID讀卡器連接，制冷箱控制器將RFID讀卡器讀取的溫度值設(shè)定為移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度。

控制電路板上還包括用于獲取移動(dòng)制冷箱體位置信息的定位模塊。

控制電路板上還包括用于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通訊模塊，控制電路板通過(guò)無(wú)線通訊模塊與云端服務(wù)器連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：在箱主體內(nèi)通過(guò)立式壓縮機(jī)模組與蒸發(fā)器配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)膽體的制冷需求，從而能滿足電池的供電需求，采用立式壓縮機(jī)模組能確保在傾斜、震動(dòng)、顛簸環(huán)境下的使用可靠性，真正滿足在移動(dòng)便攜情況下的制冷工作需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的外觀示意圖。

圖3為圖4的A-A剖視圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型圖3中C的放大圖。

圖6為本實(shí)用新型的接口框圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-控制電路板、2-扶手、3-上開(kāi)門蓋板、4-保溫袋、5-上蓋板保溫層、6-溫度傳感器、7-側(cè)壁保溫層、8-蒸發(fā)器、9-電池充電座、10-電池、11-萬(wàn)向輪、12-電池定位體、13-電池輸出座、14-箱內(nèi)電源插座、15-立式壓縮機(jī)模組、16-散熱風(fēng)扇、17-箱主體、18-顯示屏、19-箱體側(cè)格柵、20-散熱器格柵、21-電池倉(cāng)門、22-存儲(chǔ)空間、23-內(nèi)膽體、24-置入導(dǎo)向板、25-底板、26-無(wú)線通訊模塊、27-制冷箱控制器、28-按鍵模塊、29-RFID讀卡器、30-定位模塊、31-定位鋼珠以及32-定位彈簧與33-保溫袋收納倉(cāng)門。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示：為了能采用內(nèi)置電池進(jìn)行供電，滿足在移動(dòng)便攜情況下的制冷工作要求，本實(shí)用新型包括移動(dòng)制冷箱體，所述移動(dòng)制冷箱體包括箱主體17以及與所述箱主體17適配的上開(kāi)門蓋板3；在所述箱主體17內(nèi)的上部設(shè)有內(nèi)膽體23，在所述內(nèi)膽體23的下方設(shè)置蒸發(fā)器8以及與所述蒸發(fā)器8匹配連接的立式壓縮機(jī)模組15，所述立式壓縮機(jī)模組15與用于控制制冷狀態(tài)的控制電路板1電連接，所述控制電路板1的電源端以及立式壓縮機(jī)模組15的電源端與用于提供電能的電池10連接，所述電池10置于箱主體17內(nèi)的底板25上。

具體地，箱主體17呈方形或其他所需的形狀，上開(kāi)門蓋板3的形狀與箱主體17的形狀相適配，上開(kāi)門蓋板3位于箱主體17的頂端，上開(kāi)門蓋板3的一端與箱主體17相鉸接，通過(guò)上開(kāi)門蓋板3能封閉箱主體17的上端，且通過(guò)上開(kāi)門蓋板3能向內(nèi)膽體23放入或拿取需要冷藏輸送的物品，上開(kāi)門蓋板3與箱主體17間的具體配合使用過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。一般地，為了能夠?qū)崿F(xiàn)便攜式移動(dòng)的使用效果，在箱主體17的底端還設(shè)有均勻分布的萬(wàn)向輪11，箱主體17上還設(shè)置扶手2，通過(guò)萬(wàn)向輪11能實(shí)現(xiàn)整個(gè)移動(dòng)制冷箱體的移動(dòng)要求；通過(guò)扶手2能拉動(dòng)整個(gè)移動(dòng)制冷箱體的移動(dòng)。

內(nèi)膽體23位于箱主體17內(nèi)的上部，通過(guò)內(nèi)膽體23能夠形成存儲(chǔ)空間22，所述形成的存儲(chǔ)空間22能夠用于冷藏運(yùn)輸物品的放置，具體實(shí)施時(shí)，通過(guò)上開(kāi)門蓋板3能封閉內(nèi)膽體23的存儲(chǔ)空間22，提高整個(gè)內(nèi)膽體23的冷藏輸送效果，降低與外部熱量的交換，減低運(yùn)輸過(guò)程中的能量消耗。蒸發(fā)器8位于內(nèi)膽體23的底端，立式壓縮機(jī)模組15位于蒸發(fā)器8的下方，蒸發(fā)器8與立式壓縮機(jī)模組15連接，通過(guò)蒸發(fā)器8與立式壓縮機(jī)模組15的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)內(nèi)膽體23的制冷需要，立式壓縮機(jī)模組15與蒸發(fā)器8配合實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)膽體23內(nèi)物品制冷的具體過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，電池10采用內(nèi)置在箱主體17的形式，具體地，電池10以及立式壓縮機(jī)模組15均安裝于箱主體17的底板25上，電池10提供立式壓縮機(jī)模組15以及控制電路板1的工作電壓，通過(guò)控制電路板1能對(duì)整個(gè)立式壓縮機(jī)模組15工作狀態(tài)進(jìn)行控制，確保滿足對(duì)內(nèi)膽體23內(nèi)需冷藏運(yùn)輸物品的運(yùn)輸要求。

具體實(shí)施時(shí)，在采用立式壓縮機(jī)模組15與蒸發(fā)器8配合實(shí)現(xiàn)制冷需求時(shí)，由于立式壓縮機(jī)模組15具有較高的制冷效率，且功耗低，因此，相比現(xiàn)有采用車載供電的移動(dòng)制冷箱而言，可選擇內(nèi)置電池10的供電方式，真正實(shí)現(xiàn)移動(dòng)便攜的供電要求；此外，由于立式壓縮機(jī)模組15的特性可知，相比現(xiàn)有采用非立式壓縮機(jī)模組15的移動(dòng)制冷箱而言，不會(huì)存在傾斜、震動(dòng)、顛簸環(huán)境下使用會(huì)損壞的問(wèn)題，從而使得本實(shí)用新型的移動(dòng)制冷箱體能滿足多種運(yùn)輸狀態(tài)下的使用穩(wěn)定性以及可靠性。

進(jìn)一步地，所述箱主體17的下部設(shè)置能開(kāi)關(guān)的電池倉(cāng)門21，電池10通過(guò)電池倉(cāng)門21能置入箱主體17內(nèi)，置入箱主體17內(nèi)的電池10通過(guò)電池輸出座13與箱內(nèi)電源插座14電連接，電池10通過(guò)箱內(nèi)電源插座14提供控制電路板1以及立式壓縮機(jī)模組15的工作電能。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，電池倉(cāng)門21位于箱主體17的下部，通過(guò)電池倉(cāng)門21能打開(kāi)或封閉箱主體17的下部。當(dāng)通過(guò)電池倉(cāng)門21打開(kāi)箱主體17的下部時(shí)，能將電池10置入箱主體17內(nèi)。當(dāng)電池10置入箱主體17內(nèi)時(shí)，電池10的電極與箱主體17內(nèi)的電池輸出座13接觸，由于電池輸出座13在箱主體17內(nèi)與箱內(nèi)電源插座14電連接，從而能使得電池10與箱內(nèi)電源插座14的電連接。電池10與箱內(nèi)電壓插座14電連接后，通過(guò)箱內(nèi)電源插座14提供控制電路板1以及立式壓縮機(jī)模組15的工作電能，箱內(nèi)電源插座14與控制電路板1以及立式壓縮機(jī)模組15的具體電路連接形式可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，只要能滿足對(duì)控制電路板1以及立式壓縮機(jī)模組15的供電需要即可，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

在所述箱主體17內(nèi)的底板25上設(shè)置用于對(duì)電池10置入過(guò)程導(dǎo)向的置入導(dǎo)向板24，在底板25上還設(shè)置若干用于對(duì)置入箱主體17內(nèi)電池10進(jìn)行定位的電池定位體12；電池10上還設(shè)有用于對(duì)充電的電池充電座9。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，在箱主體17的底板25上設(shè)置呈豎直分布的置入導(dǎo)向板24，兩置入導(dǎo)向板24間的距離與電池10的寬度相適配，從而通過(guò)置入導(dǎo)向板24能對(duì)電池10的置入過(guò)程進(jìn)行導(dǎo)向，直至電池10與電池輸出座13連接配合；此后，可以關(guān)閉電池倉(cāng)門21。

在電池10與電池輸出座13連接配合后，為了保證電池10在箱主體17內(nèi)保持供電的穩(wěn)定性，利用電池定位體12能對(duì)電池10進(jìn)行定位。如圖5所示，為電池10與電池定位體12的配合放大圖，其中，電池定位體12包括定位鋼珠31以及定位彈簧32，所述定位鋼珠31支撐于定位彈簧32的頂端，定位彈簧32位于底板25內(nèi)，電池10置入箱主體17內(nèi)后，利用定位彈簧32與定位鋼珠31之間的配合，能頂住電池10，確保在使用過(guò)程中，電池10保持與電池輸出座13連接的穩(wěn)定性，即確保電池10供電的穩(wěn)定性。

電池10可以采用鋰電池，置入箱主體17內(nèi)的電池10還可以利用電池充電座9進(jìn)行充電，電池充電座9鄰近電池倉(cāng)門21，即當(dāng)需要對(duì)電池10進(jìn)行充電時(shí)，打開(kāi)電池倉(cāng)門21，通過(guò)電池充電座9與外部的電源連接即可，電池10利用電池充電座9與外部電源連接后，可以通過(guò)常用的充電方式對(duì)電池10進(jìn)行充電，具體過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

在所述箱主體17內(nèi)的下部設(shè)置散熱器16，箱主體17上設(shè)置散熱格柵20，散熱器16與控制電路板1電連接。本實(shí)用新型實(shí)施例中，散熱器16位于箱主體17的底板25上，散熱器16靠近立式壓縮機(jī)模組15，散熱格柵20與電池倉(cāng)門21分別位于箱主體17對(duì)應(yīng)的側(cè)面，通過(guò)散熱器16對(duì)箱主體17內(nèi)的熱量進(jìn)行有效散熱，散熱器16的具體工作過(guò)程由控制電路板1進(jìn)行控制，控制電路板1與散熱器16間的具體工作配合過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。此外，在箱主體17上還設(shè)置箱體側(cè)格柵19，箱體側(cè)格柵19位于箱主體17的一側(cè)，并鄰近散熱格柵20。

進(jìn)一步地，在所述箱主體17內(nèi)的上部設(shè)有側(cè)壁保溫層7，所述側(cè)壁保溫層7包裹在內(nèi)膽體23上，通過(guò)在側(cè)壁保溫層7安裝有若干用于檢測(cè)內(nèi)膽體23內(nèi)實(shí)時(shí)溫度的溫度傳感器6，所述溫度傳感器6的測(cè)溫頭端穿過(guò)內(nèi)膽體23的側(cè)壁，且溫度傳感器6測(cè)溫頭端與內(nèi)膽體23側(cè)壁平齊，溫度傳感器6與控制電路板1電連接；

控制電路板1內(nèi)預(yù)置有移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度，控制電路板1能將溫度傳感器6采集的移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度比較；移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度不匹配時(shí)，控制電路板1調(diào)節(jié)立式壓縮機(jī)模組15的運(yùn)行頻率，直至移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度相匹配。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了確保內(nèi)膽體23的冷藏效果，需要在內(nèi)膽體23的外壁包裹側(cè)壁保溫層7，側(cè)壁保溫層7可以采用現(xiàn)有常用的保溫材料，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

目前，對(duì)內(nèi)膽體23內(nèi)溫度的測(cè)量一般是直接將溫度傳感器6與蒸發(fā)器8接觸，通過(guò)蒸發(fā)器8的溫度間接判斷內(nèi)膽體23內(nèi)的溫度，而這種測(cè)溫方式無(wú)法精確獲取內(nèi)膽體23內(nèi)的真實(shí)溫度。本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過(guò)側(cè)壁保溫層7安裝溫度傳感器6，且將溫度傳感器6的測(cè)溫頭端穿過(guò)內(nèi)膽體23的側(cè)壁，即使得溫度傳感器6的測(cè)溫頭端能接觸到內(nèi)膽體23內(nèi)部，為了保證不影響內(nèi)膽體23的存放物品，需要將溫度傳感器6的測(cè)溫頭端與內(nèi)膽體23的側(cè)壁平齊。當(dāng)將溫度傳感器6采用上述安裝布置形式時(shí)，需要保證溫度傳感器6與內(nèi)膽體23接觸部位的密封性能以及對(duì)溫度傳感器6的防水性，確保內(nèi)膽體23以及溫度傳感器6使用過(guò)程中的可靠性，具體密封性以及防水性的措施可以采用本技術(shù)領(lǐng)域常用的形式，只要滿足具體的使用即可，此處不再贅述。

溫度傳感器6與控制電路板1電連接后，能將檢測(cè)內(nèi)膽體23的實(shí)時(shí)溫度傳輸至控制電路板1內(nèi)。具體實(shí)施時(shí)，根據(jù)不同運(yùn)輸物品的需要，可以在控制電路板1內(nèi)設(shè)置所需的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度，所述移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度即是滿足物品運(yùn)輸過(guò)程中的最近溫度或最佳溫度范圍，不同物品的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

在控制電路板1內(nèi)設(shè)定移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度后，需要將溫度傳感器6采集的移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度比較；移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度不匹配，具體是指移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度不在移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度的范圍內(nèi)，如，移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度低于移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度或高于移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度。控制電路板1通過(guò)調(diào)節(jié)立式壓縮機(jī)模組15的運(yùn)行頻率，立式壓縮機(jī)模組15的運(yùn)行頻率不同時(shí)，能有效改變內(nèi)膽體23內(nèi)的當(dāng)前溫度，從而使得移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度匹配。本實(shí)用新型實(shí)施例中，控制電路板1通過(guò)調(diào)節(jié)立式壓縮機(jī)模組15的運(yùn)行頻率，使得移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度與移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度匹配時(shí)，也能有效節(jié)省電池10的供電消耗。

如圖1和圖6所示，在上開(kāi)門蓋板3上設(shè)置用于信息顯示的顯示屏18以及用于信息輸入的按鍵模塊28，所述顯示屏18以及按鍵模塊28均與控制電路板1電連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，顯示屏18設(shè)置于上開(kāi)門蓋板3上，通過(guò)顯示屏18能夠信息顯示，通過(guò)顯示屏18顯示的信息可以包括物品輸送的目的地、移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度、移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度等，通過(guò)按鍵模塊28能向控制端電路板1內(nèi)輸入所需的信息，如通過(guò)按鍵模塊28向控制電路板1內(nèi)輸入移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度等，顯示屏18、按鍵模塊28以及溫度傳感器6工作時(shí)所需的電能均由電池10提供。具體實(shí)施時(shí)，可以通過(guò)觸摸屏同時(shí)實(shí)現(xiàn)顯示屏18以及按鍵模塊28的功能，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

進(jìn)一步地，所述上開(kāi)門蓋板3內(nèi)設(shè)有用于收納保溫袋4的保溫袋收納倉(cāng)，且在上開(kāi)門蓋板3的內(nèi)表面上鋪設(shè)有上蓋板保溫層5。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，保溫袋收納倉(cāng)位于上開(kāi)門蓋板3內(nèi)，通過(guò)保溫袋收納倉(cāng)來(lái)收納保溫袋4；在上開(kāi)門蓋板3的端部設(shè)有保溫袋收納倉(cāng)門33，通過(guò)保溫袋收納倉(cāng)門33能夠?qū)崿F(xiàn)保溫袋4的拿取或放入。當(dāng)取出保溫袋4時(shí)，可以將內(nèi)膽體23內(nèi)的物品放入保溫袋4內(nèi)，便于將需冷藏運(yùn)輸?shù)奈锲愤\(yùn)輸?shù)揭苿?dòng)制冷箱體不便于運(yùn)行的位置區(qū)域。上蓋板保溫層5覆蓋在上開(kāi)門蓋板3的內(nèi)壁，通過(guò)上蓋板保溫層5能有效提高上開(kāi)門蓋板3的保溫性能。

進(jìn)一步地，所述控制電路板1包括制冷箱控制器27，所述立式壓縮機(jī)模組15、電源10均與制冷箱控制器27連接，所述制冷箱控制器27還與用于讀取溫度標(biāo)簽相應(yīng)溫度值的RFID讀卡器29連接，制冷箱控制器27將RFID讀卡器29讀取的溫度值設(shè)定為移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，制冷箱控制器27可以采用常用的微處理芯片，如單片機(jī)、ARM等，具體可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，此處不再贅述。制冷箱控制器27控制整個(gè)制冷箱的工作狀態(tài)，因此，立式壓縮機(jī)模組15、電源10均與制冷箱控制器27電連接。具體實(shí)施時(shí)，顯示屏18以及按鍵模塊28均與制冷箱控制器27電連接，除了可以通過(guò)按鍵模塊28向制冷箱控制器27內(nèi)設(shè)置移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度外，還可以通過(guò)RFID讀卡器29讀取對(duì)應(yīng)的溫度標(biāo)簽的方式向制冷箱控制器27內(nèi)設(shè)置所需的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度。具體實(shí)施時(shí)，RFID讀卡器29與制冷箱控制器27連接，RFID讀卡器29能讀取不同溫度標(biāo)簽的溫度值，當(dāng)讀取溫度標(biāo)簽所代表的溫度值后，制冷箱控制器27將相應(yīng)讀取的標(biāo)簽溫度設(shè)定為移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度。RFID讀卡器29讀取溫度標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)溫度值的過(guò)程，以及RFID讀卡器29與制冷箱控制器27配合實(shí)現(xiàn)移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度的具體過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

控制電路板1上還包括用于獲取移動(dòng)制冷箱體位置信息的定位模塊30連接?？刂齐娐钒?上還包括用于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)線通訊模塊26，控制電路板1通過(guò)無(wú)線通訊模塊26與云端服務(wù)器連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述定位模塊30可以采用GPS定位模塊或北斗定位模塊，定位模塊30與制冷箱控制器27連接，制冷箱控制器27可以將定位模塊30獲取的位置信息通過(guò)顯示屏18進(jìn)行顯示輸出。無(wú)線通訊模塊26可以采用藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、GPRS模塊、3G模塊或4G模塊等形式，只要能滿足無(wú)線傳輸?shù)男枨蠹纯?。制冷箱控制?7通過(guò)無(wú)線通訊模塊26與云端服務(wù)器連接，在與云端服務(wù)器連接后，能實(shí)現(xiàn)制冷箱控制器27與云端服務(wù)器之間的通訊。

制冷箱控制器27與云端服務(wù)器通訊后，能將移動(dòng)制冷箱運(yùn)輸過(guò)程中的移動(dòng)制冷當(dāng)前溫度、移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度、實(shí)時(shí)位置信息以及電池10等的工作狀態(tài)全部傳輸至云端服務(wù)器，由云端服務(wù)器對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的狀態(tài)進(jìn)行有效記錄與監(jiān)控，后續(xù)可根據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中記錄信息進(jìn)行追溯。定位模塊30、無(wú)線通訊模塊26工作時(shí)所需的電能也均由電池10提供。

云端服務(wù)器還可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊26設(shè)置制冷箱控制器27內(nèi)的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度，此外，制冷箱控制器27還可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊26與多種手持終端等連接，手持終端與制冷箱控制器27連接后，也能調(diào)整制冷箱控制器27內(nèi)的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度，即實(shí)現(xiàn)多種途徑下的移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度設(shè)定。云端服務(wù)器與制冷箱控制器27無(wú)線通信、手持終端與制冷箱控制器27無(wú)線通信后，可采用本技術(shù)領(lǐng)域常用得到技術(shù)手段設(shè)置移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度，具體設(shè)置移動(dòng)制冷目標(biāo)溫度的過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

本實(shí)用新型在箱主體17內(nèi)通過(guò)立式壓縮機(jī)模組15與蒸發(fā)器8配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)膽體23的制冷需求，從而能滿足電池10的供電需求，采用立式壓縮機(jī)模組15能確保在傾斜、震動(dòng)、顛簸環(huán)境下的使用可靠性，真正滿足在移動(dòng)便攜情況下的制冷工作需求。