一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器，由上殼體（2）、下殼體（1）、過濾裝置、進(jìn)液管（4）和出液管（3）組成，上殼體（2）與下殼體（1）焊接在一起形成一個(gè)中空的圓球形腔體，圓球形腔體中間部位焊接著過濾裝置，上殼體（2）為半球面形狀，其中心頂弧面開有圓孔，出液管（3）一端焊接固定在過濾裝置中部的孔上，另一端穿過上殼體（2）頂弧面的圓孔焊接固定在上殼體（2）上；與中心頂弧面圓孔成一定角度的側(cè)面開有另一個(gè)圓孔，進(jìn)液管（4）的一端穿過上殼體（2）側(cè)面的圓孔焊接固定在上殼體（2）上，另一端伸出到上殼體（2）外。本實(shí)用新型提供的儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。<b/>
【專利說明】—種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空制冷領(lǐng)域，具體涉及一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器。

【背景技術(shù)】
[0002]航空制冷裝置空調(diào)是飛機(jī)環(huán)境控制與熱管理系統(tǒng)的核心制冷部件，保持給液設(shè)備供液溫度在規(guī)定范圍內(nèi)，保證飛機(jī)液冷電子設(shè)備工作的穩(wěn)定性和可靠性，航空制冷裝置空調(diào)由儲(chǔ)液器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和電子膨脹閥及附屬管路組成。儲(chǔ)液器起到貯藏、氣液分離、過濾、消音和制冷劑緩沖的作用，儲(chǔ)液器的進(jìn)液管的進(jìn)口與冷凝器出口相連，出液管的出口與電子膨脹閥相連。這就要求儲(chǔ)液器隨飛機(jī)在快速俯沖、爬升、盤旋及倒飛等飛行姿態(tài)時(shí)，保證供給電子膨脹閥充足的液體制冷劑，從而保證航空制冷裝置空調(diào)工作性能穩(wěn)定、可靠。
[0003]圖5所示是現(xiàn)有空調(diào)儲(chǔ)液器，主要包括:上筒體3、下筒體2、進(jìn)液管5、出液管1、濾網(wǎng)4、出液接管7、消音板6。首先，上筒體3和下筒體2構(gòu)成的腔體成圓柱桶狀，且出液管I的進(jìn)液口伸入筒體過長(zhǎng)，沒在筒體中間。儲(chǔ)液器里的液體制冷劑必須充滿，才能使儲(chǔ)液器隨飛機(jī)在快速俯沖、爬升、盤旋及倒飛等飛行姿態(tài)時(shí)，保證供給電子膨脹閥充足的液體制冷齊U，從而保證航空制冷裝置空調(diào)工作性能穩(wěn)定、可靠。其次，出液管的進(jìn)液口處沒有固定，處于懸臂狀態(tài)，耐振能力差。最后，整個(gè)儲(chǔ)液器通過進(jìn)液管、出液管焊接固定在其它管路上，筒體本身沒有固定的部分，儲(chǔ)液器的抗沖擊和耐振動(dòng)性能差。不適用于飛機(jī)上振動(dòng)環(huán)境惡劣的場(chǎng)所。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)體積大，容積利用率低，相對(duì)減重能力差；耐沖擊、振動(dòng)能力差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器，由上殼體、下殼體、過濾裝置、進(jìn)液管和出液管組成，上殼體與下殼體焊接在一起形成一個(gè)中空的圓球形腔體，圓球形腔體中間部位焊接著過濾裝置，上殼體為半球面形狀，其中心頂弧面開有圓孔，出液管一端焊接固定在過濾裝置中部的孔上，另一端穿過上殼體頂弧面的圓孔焊接固定在上殼體上；與中心頂弧面圓孔成一定角度的側(cè)面開有另一個(gè)圓孔，進(jìn)液管的一端穿過上殼體側(cè)面的圓孔焊接固定在上殼體上，另一端伸出到上殼體外。
[0006]其中，下殼體為碗狀，其上部為半球面狀，底部為具有三個(gè)安裝孔的固定臺(tái)。
[0007]其中，過濾裝置由濾網(wǎng)、濾網(wǎng)焊接板和濾網(wǎng)支架組成，濾網(wǎng)焊接板中部開有供進(jìn)液管一端焊接的孔；濾網(wǎng)支架的結(jié)構(gòu)與濾網(wǎng)焊接板大致相同，其中間的孔比濾網(wǎng)焊接板的焊接孔稍大；濾網(wǎng)置于濾網(wǎng)焊接板與濾網(wǎng)支架中間，濾網(wǎng)支架與濾網(wǎng)焊接板焊接連接，壓緊固定住濾網(wǎng)。
[0008]進(jìn)一步，濾網(wǎng)焊接板外圓周表面與上殼體內(nèi)下端焊接固定。
[0009]進(jìn)一步，濾網(wǎng)焊接板是一輪輻式結(jié)構(gòu)的圓盤，在中部的焊接孔周圍均布輪輻孔。
[0010]進(jìn)一步，上殼體下端平面與下殼體的上端平面焊接固定。
[0011]本實(shí)用新型提供的儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。出液管的進(jìn)液口一端焊接在濾網(wǎng)焊接板上，儲(chǔ)液器通過下殼體下端的三個(gè)圓孔固定，耐沖擊、抗振性能好。儲(chǔ)液器的出液管一端經(jīng)上殼體頂弧圓孔垂直伸入到儲(chǔ)液器圓球形腔體中間，使出液管的進(jìn)液口處于儲(chǔ)液器圓球形腔體的中心，這樣儲(chǔ)液器隨飛機(jī)在快速俯沖、爬升、盤旋及倒飛等飛行姿態(tài)時(shí)，不用保證儲(chǔ)液器充滿，只要儲(chǔ)液器的液體儲(chǔ)量大于儲(chǔ)液器的一半容量，就可保證出液管有足夠的液體流過，經(jīng)過外圍出液管路供給航空制冷裝置使用，保證航空制冷裝置的工作穩(wěn)定、可
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是航空制冷裝置組成示意圖；
[0013]圖2是一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器主視圖；
[0015]圖4是圖3的A-A剖視圖；
[0016]圖5是現(xiàn)有儲(chǔ)液器結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]1-下殼體；2-上殼體；
[0019]3-出液管；4_進(jìn)液管；
[0020]5-濾網(wǎng)；6-濾網(wǎng)焊接板；
[0021]7-濾網(wǎng)支架；8-外圍進(jìn)液管路；
[0022]9-外圍出液管路； 10-儲(chǔ)液器；
[0023]11-航空制冷裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的儲(chǔ)液器10，由上殼體2、下殼體1、濾網(wǎng)5、濾網(wǎng)焊接板6、濾網(wǎng)支架7、進(jìn)液管4和出液管3組成。
[0026]下殼體I的形狀類似于常見碗的形狀，上部分為半球面狀，與之相連的是具有三個(gè)安裝孔的固定臺(tái)。
[0027]上殼體2為半球面形狀，上殼體中心頂弧面開有圓孔，供出液管3安裝，與圓孔成一定角度的側(cè)面開有另一個(gè)圓孔，供進(jìn)液管4安裝。
[0028]濾網(wǎng)焊接板6類似于一種輪輻式結(jié)構(gòu)的圓盤，中部開有供進(jìn)液管4 一端焊接的孔，孔周圍均布輪輻孔。
[0029]濾網(wǎng)支架7的結(jié)構(gòu)與濾網(wǎng)焊接板6大致相同，只是中間的圓孔比濾網(wǎng)焊接板6的焊接孔稍大。
[0030]濾網(wǎng)5置于濾網(wǎng)焊接板6與濾網(wǎng)支架7中間，濾網(wǎng)支架7通過焊接的方式與濾網(wǎng)焊接板6連接，壓緊固定住濾網(wǎng)5，這樣濾網(wǎng)5、濾網(wǎng)焊接板6和濾網(wǎng)支架7就形成了一個(gè)整體。濾網(wǎng)焊接板6外圓周表面與上殼體2內(nèi)下端通過焊接固定。出液管3—端通過焊接固定在濾網(wǎng)焊接板6中部的孔上，另一端穿過上殼體2頂弧面的圓孔焊接固定在上殼體2上，并伸出一段與外圍出液管路9連接。進(jìn)液管4的一端穿過上殼體2側(cè)面的孔通過焊接固定在上殼體2上，另一端伸出一段與外圍進(jìn)液管路8連接。
[0031]上殼體2下端平面與下殼體I的上端平面通過焊接固定。
[0032]這樣上殼體2、下殼體1、濾網(wǎng)5、濾網(wǎng)焊接板6、濾網(wǎng)支架7、進(jìn)液管4和出液管3就成了一個(gè)整體，上殼體2和下殼體I就形成了供液體儲(chǔ)存的球狀腔體，濾網(wǎng)焊接板6、濾網(wǎng)5和濾網(wǎng)支架7處于球狀腔體的中間平面上，出液管3的一端出液口也處于球狀腔體的中間。
[0033]上述即為本實(shí)用新型各部構(gòu)件及其連接方式。接著再將其動(dòng)作方式說明如下。
[0034]如圖1、2所示，整個(gè)儲(chǔ)液器10由下殼體I下部固定臺(tái)的三個(gè)孔通過螺釘固定在外圍航空制冷裝置11上。航空制冷裝置11在空中具有翻轉(zhuǎn)、爬升等姿態(tài)，儲(chǔ)液器10也就隨之具有翻轉(zhuǎn)、爬升等姿態(tài)。航空制冷裝置11的液體制冷劑由外圍進(jìn)液管路8經(jīng)儲(chǔ)液器10的進(jìn)液管4流入儲(chǔ)液器10，存留在儲(chǔ)液器10里，當(dāng)儲(chǔ)液器10的液體儲(chǔ)量大于儲(chǔ)液器10 —半容量時(shí)，液體制冷劑由儲(chǔ)液器10的濾網(wǎng)5過濾后，經(jīng)出液管3流出，通過外圍出液管路9進(jìn)入到航空制冷裝置11中，實(shí)現(xiàn)制冷劑在制冷裝置11和儲(chǔ)液器10之間循環(huán)流動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于航空制冷裝置的儲(chǔ)液器，其特征在于由上殼體(2)、下殼體(1)、過濾裝置、進(jìn)液管(4)和出液管(3)組成，上殼體(2)與下殼體(1)焊接在一起形成一個(gè)中空的圓球形腔體，圓球形腔體中間部位焊接著過濾裝置，上殼體(2)為半球面形狀，其中心頂弧面開有圓孔，出液管(3) —端焊接固定在過濾裝置中部的孔上，另一端穿過上殼體(2)頂弧面的圓孔焊接固定在上殼體(2)上；與中心頂弧面圓孔成一定角度的側(cè)面開有另一個(gè)圓孔，進(jìn)液管(4)的一端穿過上殼體(2)側(cè)面的圓孔焊接固定在上殼體(2)上，另一端伸出到上殼體(2)外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)液器，其特征在于:下殼體(1)為碗狀，其上部為半球面狀，底部為具有三個(gè)安裝孔的固定臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儲(chǔ)液器，其特征在于:過濾裝置由濾網(wǎng)(5)、濾網(wǎng)焊接板(6)和濾網(wǎng)支架(7)組成，濾網(wǎng)焊接板(6)中部開有供進(jìn)液管(4)一端焊接的孔；濾網(wǎng)支架(7)的結(jié)構(gòu)與濾網(wǎng)焊接板(6)大致相同，其中間的孔比濾網(wǎng)焊接板(6)的焊接孔稍大；濾網(wǎng)(5)置于濾網(wǎng)焊接板(6)與濾網(wǎng)支架(7)中間，濾網(wǎng)支架(7)與濾網(wǎng)焊接板(6)焊接連接，壓緊固定住濾網(wǎng)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)液器，其特征在于:濾網(wǎng)焊接板(6)外圓周表面與上殼體(2)內(nèi)下端焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)液器，其特征在于:濾網(wǎng)焊接板(6)是一輪輻式結(jié)構(gòu)的圓盤，在中部的焊接孔周圍均布輪輻孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5所述的儲(chǔ)液器，其特征在于:上殼體(2)下端平面與下殼體(1)的上端平面焊接固定。
【文檔編號(hào)】F25B43/00GK204165294SQ201420498218
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】黃華軍, 紹純, 張春, 金鑫, 鄒都, 樊永 申請(qǐng)人:北方導(dǎo)航控制技術(shù)股份有限公司