油分離器及包含其的空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種油分離器，包括筒體，以及設(shè)置于筒體上的進(jìn)氣管、出氣管和回油管，所述筒體內(nèi)設(shè)置過濾裝置，所述進(jìn)氣管和所述出氣管伸入至所述筒體內(nèi)的管口位于所述過濾裝置的同側(cè)，所述回油管由所述筒體的側(cè)壁伸入至所述筒體內(nèi)。本實(shí)用新型的油分離器通過設(shè)置過濾裝置對(duì)油渣進(jìn)行有效分離，避免了雜質(zhì)進(jìn)入回油系統(tǒng)，確保了制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；通過將回油管設(shè)置于筒體側(cè)部，能有效防止雜質(zhì)進(jìn)行回油管，避免了雜質(zhì)堵塞回油管的情況發(fā)生。
【專利說明】油分離器及包含其的空調(diào)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種油分離器及包含其的空調(diào)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]油分離器的作用是將制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，以保證空調(diào)系統(tǒng)安全高效地運(yùn)行?，F(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)制冷系統(tǒng)的油分離器一般不帶過濾裝置，回油管一般布置在油分離器的底部。例如，中國專利文獻(xiàn)CN201748726U公開一種“油分離器”，請(qǐng)參見圖1所示，包括罐體100、進(jìn)氣管200、排氣管300、過濾網(wǎng)500和回油管400，過濾網(wǎng)500通過支架固定于罐體100的中下部，將罐體100內(nèi)部分成上下兩側(cè)，回油管400的一端從罐體100的底部插入，進(jìn)氣管200沿罐體100上部插入，并伸至過濾網(wǎng)500的上側(cè)，排氣管300的下端從罐體100的頂部插入，并穿過過濾網(wǎng)500延伸至其下側(cè)。該專利的油分離器至少存在缺陷:①進(jìn)氣管與排氣管分別位于過濾網(wǎng)的兩側(cè)，故該過濾網(wǎng)主要起到提高油分離效率的功效，但同時(shí)由于氣管的排出的高速氣體會(huì)攪動(dòng)位于濾網(wǎng)出的油和雜質(zhì)，促使雜質(zhì)隨油液進(jìn)入罐體底部，進(jìn)而可能導(dǎo)致回油系統(tǒng)堵塞，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作；②回油管設(shè)置于罐體的底部，油液中的雜質(zhì)有可能會(huì)進(jìn)入回油管，導(dǎo)致管道堵塞；③過濾網(wǎng)設(shè)置在罐體內(nèi)，需要在罐體內(nèi)部進(jìn)行焊接，導(dǎo)致油液被二次污染。
[0003]綜上，此類空調(diào)系統(tǒng)的油分離器，在進(jìn)行油分離時(shí)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的雜質(zhì)積聚在油分離器的內(nèi)部，然后隨油分離器分離出來的油通過回油管回到系統(tǒng)，容易導(dǎo)致系統(tǒng)回油管堵塞。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中還存在帶過濾裝置的油分離器，一般將過濾裝置放在氣管上。例如，中國專利文獻(xiàn)CN102654336A公開一種“油分離器”，請(qǐng)參見圖2所示，該油分離器包括筒體101、導(dǎo)入管201、導(dǎo)出管301和回油管401，導(dǎo)出管301伸入筒體101內(nèi)，導(dǎo)入管201與導(dǎo)出管301連通，導(dǎo)出管301的下端底部設(shè)有過濾網(wǎng)501。該專利的油分離器存在的缺陷是:①過濾網(wǎng)設(shè)置于氣管上，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的阻力增大；②進(jìn)氣管與排氣管相連通，油分離效率不聞。
[0005]綜上，此類油分離器的濾油結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的阻力增大，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。
[0006]總體來說，現(xiàn)有技術(shù)的油分離器存在以上缺陷，確有必要作出改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于:提供一種油分離器，能對(duì)系統(tǒng)回油起到很好的過濾作用。
[0008]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于:提供一種油分離器，可防止雜質(zhì)進(jìn)入回油系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的還一個(gè)目的在于:提供一種油分離器，具有生產(chǎn)加工簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于:提供一種空調(diào)系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)阻力低、可靠性高。
[0011]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0012]一方面，提供一種油分離器，包括筒體，以及設(shè)置于筒體上的進(jìn)氣管、出氣管和回油管，所述筒體內(nèi)設(shè)置過濾裝置，所述進(jìn)氣管和所述出氣管伸入至所述筒體內(nèi)的管口位于所述過濾裝置的同側(cè)。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述回油管由所述筒體的側(cè)壁伸入至所述筒體內(nèi)。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述筒體包括分體結(jié)構(gòu)的第一筒體和第二筒體，所述過濾裝置設(shè)置于所述第一筒體與所述第二筒體的連接處。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，所述進(jìn)氣管包括進(jìn)氣管本體以及位于進(jìn)氣管本體兩端的進(jìn)氣管第一端口和進(jìn)氣管第二端口，進(jìn)氣管第二端口伸入至所述第一筒體內(nèi)，所述進(jìn)氣管第一端口位于所述第一筒體外；
[0016]所述出氣管包括出氣管本體以及位于出氣管本體兩端的出氣管第一端口和出氣管第二端口，所述出氣管第二端口伸入至所述第一筒體內(nèi)，所述出氣管第一端口位于所述第一筒體外；
[0017]所述進(jìn)氣管第二端口與所述出氣管第二端口間隔錯(cuò)開設(shè)置。
[0018]作為一種優(yōu)選方案，所述進(jìn)氣管第二端口與所述第一筒體的筒壁呈傾斜設(shè)置。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，所述出氣管第二端口在所述第一筒體內(nèi)的位置低于所述進(jìn)氣管第二端口的位置。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，所述出氣管由所述第一筒體的頂部中心位置豎直向下安裝；
[0021]所述進(jìn)氣管由垂直于所述第一筒體中軸線的方向插入所述第一筒體內(nèi)，該插入位置與所述進(jìn)氣管第二端口之間的距離為第一筒體內(nèi)圓面的1/4周長(zhǎng)。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，所述第一筒體包括呈圓筒形的第一主體部、環(huán)形包裹部，以及連接第一主體部與環(huán)形包裹部的連接部；
[0023]所述第二筒體包括呈圓筒形的第二主體部，所述第二主體部具有一頂面；
[0024]所述第一筒體扣于所述第二筒體上，使所述環(huán)形包裹部的內(nèi)壁與所述第二主體部的外壁緊貼；
[0025]所述過濾裝置安裝于所述第二主體部的頂面上，所述連接部將所述過濾裝置限位于所述第一筒體與所述第二筒體之間。
[0026]作為一種優(yōu)選方案，所述回油管由所述第二筒體的側(cè)壁伸入至所述第二筒體內(nèi)，并朝向所述第二筒體的底部方向延伸設(shè)置有延伸部。
[0027]另一方面，提供一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器，以及所述的油分離器，所述壓縮機(jī)連接所述油分離器的進(jìn)氣管，所述冷凝器連接所述油分離器的出氣管，所述油分離器的回油管通過回油系統(tǒng)連接至所述壓縮機(jī)。
[0028]本實(shí)用新型的有益效果:
[0029]對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的油分離器通過設(shè)置過濾裝置對(duì)油渣進(jìn)行有效分離，避免了雜質(zhì)進(jìn)入回油系統(tǒng)，確保了制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；通過將回油管設(shè)置于筒體側(cè)部，能有效防止雜質(zhì)進(jìn)入回油管，避免了雜質(zhì)堵塞回油管的情況發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0031]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的油分離器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為圖3中所示的油分離器的局部剖視示意圖；
[0035]圖5為圖3中所示的油分離器的剖視示意圖；
[0036]圖6為圖5中所示的A處放大示意圖；
[0037]圖7為實(shí)施例所述的過濾裝置的另一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖8為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖中:
[0040]100、罐體；200、進(jìn)氣管；300、排氣管；400、回油管；500、過濾網(wǎng)；
[0041]101、筒體;201、導(dǎo)入管;301、導(dǎo)出管;401、回油管；501、過濾網(wǎng)；
[0042]1、第一筒體；11、第一主體部；12、環(huán)形包裹部；13、連接部；2、第二筒體；21、頂面；
22、傾斜面；3、進(jìn)氣管；31、進(jìn)氣管本體；32、進(jìn)氣管第一端口 ；33、進(jìn)氣管第二端口 ；4、出氣管；41、出氣管本體；42、出氣管第一端口 ；43、出氣管第二端口 ；5、回油管；51、延伸部；6、過濾裝置；61、上濾網(wǎng)層；62、孔板芯層；63、下濾網(wǎng)層，7、支架；71、安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0044]如圖3所示，本實(shí)用新型所述的油分離器，包括:筒體和設(shè)置于筒體上的氣管和油管，該筒體包括分體結(jié)構(gòu)的第一筒體I和第二筒體2，氣管包括進(jìn)氣管3和出氣管4，油管包括回油管5。本實(shí)施例中，第一筒體I設(shè)置于第二筒體2的上部，兩者可以通過焊接等方式固定連接。進(jìn)氣管3設(shè)置于第一筒體I的側(cè)壁，出氣管4設(shè)置于第一筒體I的頂部，回油管5設(shè)置于第二筒體2的側(cè)壁。
[0045]本實(shí)用新型的油分離器的筒體內(nèi)部設(shè)置有過濾裝置6，進(jìn)氣管3與出氣管4在筒體內(nèi)的管口部位于過濾裝置6的同側(cè)。通過設(shè)計(jì)過濾裝置6過濾油液，可以避免雜質(zhì)進(jìn)入回油系統(tǒng)。通過將進(jìn)氣管的管口部和出氣管的管口部設(shè)置于過濾裝置6的同側(cè)，可避免氣管排出的高速氣流經(jīng)過過濾裝置而將雜質(zhì)攪落于油分離器的存油中，進(jìn)而避免了油污染。如圖4所示，本實(shí)施例中，過濾裝置6設(shè)置于第一筒體I和第二筒體2的連接處。進(jìn)氣管3包括進(jìn)氣管本體31以及位于進(jìn)氣管本體31兩端的進(jìn)氣管第一端口 32和進(jìn)氣管第二端口 33，進(jìn)氣管第二端口 33伸入至筒體內(nèi)上部，對(duì)應(yīng)于第一筒體I的位置，進(jìn)氣管第一端口 32位于筒體外部；出氣管4包括出氣管本體41以及位于出氣管本體41兩端的出氣管第一端口 42和出氣管第二端口 43,出氣管第二端口 43伸入至筒體內(nèi)上部,對(duì)應(yīng)于第一筒體I的位置，出氣管第一端口 42位于筒體外部；本實(shí)施例的進(jìn)氣管第二端口 33與出氣管第二端口 43間隔錯(cuò)開設(shè)置，可以提高油氣分離效率。進(jìn)氣管第二端口 33和出氣管第二端口 43均位于過濾裝置6的上側(cè)，氣流不需要經(jīng)過過濾裝置6，如此便不會(huì)將雜質(zhì)攪落于存油中。
[0046]本實(shí)施例中，進(jìn)氣管第二端口 33與第一筒體I的筒壁呈傾斜設(shè)置，通過該設(shè)計(jì)，使得高速氣流打擊筒壁形成旋流而進(jìn)行油氣分離，利于提高油氣分離效率。優(yōu)選的，進(jìn)氣管本體31伸入第一筒體I的內(nèi)部部分與筒壁形成一定夾角，以使由進(jìn)氣管3排出的氣流能高速打擊筒壁而旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提高油氣效率。更優(yōu)選的方案，進(jìn)氣管本體31伸入第一筒體I的內(nèi)部部分與筒壁形成夾角的角度在30?60度，油氣分離效果更佳。
[0047]出氣管第二端口 43在筒體內(nèi)的位置低于進(jìn)氣管第二端口 33的位置，如此設(shè)計(jì)可以保證氣流撞擊筒壁后有足夠多的行程，能使油氣分離更充分。優(yōu)選的方案，出氣管本體41呈直管狀，且出氣管4由第一筒體I的頂部豎直安裝，該設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)化出氣管道，利于氣體順利快速的排出。
[0048]本實(shí)施例中，筒體整體呈圓筒狀，出氣管4由第一筒體I的頂部中心位置豎直向下安裝，進(jìn)氣管3由垂直于筒體中軸線的方向插入第一筒體I的側(cè)壁內(nèi)，使進(jìn)氣管第二端口 33與插入位置之間的距離為第一筒體內(nèi)圓面1/4周長(zhǎng)，通過該設(shè)計(jì)可以限制進(jìn)氣管的伸入長(zhǎng)度以及氣流排出位置，能保證氣流有很好的運(yùn)動(dòng)行程，利于油氣分離。
[0049]本實(shí)用新型的過濾裝置6設(shè)置于第一筒體I和第二筒體2的連接處。可通過卡接或者壓接等快速連接的方式安裝，避免了在筒內(nèi)焊接，焊渣等污染存油的情況。請(qǐng)參見圖5和圖6，本實(shí)施例中，第一筒體I和第二筒體2均采用圓筒形結(jié)構(gòu)，第一筒體I包括呈圓筒形的第一主體部11、環(huán)形包裹部12，以及連接第一主體部11與環(huán)形包裹部12的連接部13，第二筒體2包括呈圓筒形的第二主體部，所述第二主體部具有一頂面21，第一筒體I扣于第二筒體2上，使環(huán)形包裹部12的內(nèi)壁與第二主體部的外壁緊貼。過濾裝置6安裝于第二主體部的頂面21上，連接部13將過濾裝置6限位于第一筒體I和第二筒體2之間。本實(shí)用新型的過濾裝置直接安裝于筒體內(nèi)，安裝便利，此外過濾裝置無需焊接等工作，可以防止因焊接造成的油分離器內(nèi)部的污染，保證制冷系統(tǒng)的潔凈度。本實(shí)施例的連接部13為一傾斜部，為了使環(huán)形包裹部12的內(nèi)壁與第二主體部的外壁緊貼，優(yōu)選的在頂面21上設(shè)置一傾斜面22。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的變形方案:請(qǐng)參見圖7所示，連接部13為一水平部，將過濾裝置6壓于連接部13與頂面21之間，也同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的功能。
[0050]通過環(huán)形包裹部12與第二主體部之間的焊接可實(shí)現(xiàn)第一筒體I與第二筒體2之間穩(wěn)固連接，由于焊接位置在筒體外，故不會(huì)產(chǎn)生焊接污染。
[0051]過濾裝置6可采用具有過濾功效的濾網(wǎng)和/或孔板組件。作為典型但非限制的實(shí)例，請(qǐng)參見圖8所示，本實(shí)施例的過濾裝置6包括上濾網(wǎng)層61、孔板芯層62和下濾網(wǎng)層63，上濾網(wǎng)層61和下濾網(wǎng)層63均采用高目數(shù)濾網(wǎng)，孔板芯層62采用高強(qiáng)度孔板，可以起到分離系統(tǒng)中油的作用，以及防止油分離器內(nèi)的高速氣體攪動(dòng)油分離器底部存油而讓雜質(zhì)存在油分離器底部的作用。
[0052]本實(shí)用新型的回油管5設(shè)置于第二筒體2的側(cè)壁，相對(duì)于傳統(tǒng)油分離器將回油管設(shè)置于底部雜質(zhì)容易進(jìn)入回油系統(tǒng)，本方案由于設(shè)置于側(cè)壁，其管口處于筒內(nèi)較高的位置，因此雜質(zhì)不容易進(jìn)入管內(nèi)，從而防止了雜質(zhì)隨油進(jìn)入回油系統(tǒng)。為了進(jìn)一步減少油分離器內(nèi)的存油量，本實(shí)用新型的回油管5在油分離器內(nèi)設(shè)置有延伸部51，請(qǐng)參見圖4和圖5所示，本實(shí)施例的延伸部51為一垂直部，其可以將回油管5伸入存油內(nèi)的長(zhǎng)度延長(zhǎng)，從而吸取更多的油量。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易聯(lián)系到的變形方案包括:將延伸部51設(shè)置呈一傾斜部或者水平部，也同樣可以起到增長(zhǎng)伸入存油區(qū)長(zhǎng)度，減少存油量的目的。
[0053]本實(shí)用新型的油分離器還包括支架7，用于將油分離器安裝固定于特定位置。請(qǐng)參見圖3所示，本實(shí)施例的支架7具有兩個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置于第二筒體2的外側(cè)，支架7主體呈“L”型，其底部設(shè)置有安裝孔71，安裝孔優(yōu)選采用腰型孔，可便于調(diào)整安裝位置。
[0054]本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器，以及所述的油分離器，所述壓縮機(jī)連接所述油分離器的進(jìn)氣管，將含油的制冷劑混合氣流通過進(jìn)氣管輸入油分離器，混合氣流高速撞擊油分離器內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)油氣分離，所述冷凝器連接所述冷凝器的出氣管，將分離后的制冷劑氣體通過出氣管進(jìn)入冷凝器冷凝，而被分離的油液經(jīng)過過濾裝置過濾雜質(zhì)后由回油管輸出，所述油分離器的回油管通過回油系統(tǒng)連接至所述壓縮機(jī)，通過回油系統(tǒng)將干凈的油液回到壓縮機(jī)循環(huán)使用。
[0055]本方案采用的術(shù)語“第一”、“第二”等只是在描述上加以區(qū)分，沒有特殊的含義。
[0056]需要聲明的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理，在本實(shí)用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油分離器，其特征在于，包括筒體，以及設(shè)置于筒體上的進(jìn)氣管、出氣管和回油管，所述筒體內(nèi)設(shè)置過濾裝置，所述進(jìn)氣管和所述出氣管伸入至所述筒體內(nèi)的管口位于所述過濾裝置的同側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于，所述回油管由所述筒體的側(cè)壁伸入至所述筒體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油分離器，其特征在于，所述筒體包括分體結(jié)構(gòu)的第一筒體和第二筒體，所述過濾裝置設(shè)置于所述第一筒體與所述第二筒體的連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油分離器，其特征在于，所述進(jìn)氣管包括進(jìn)氣管本體以及位于進(jìn)氣管本體兩端的進(jìn)氣管第一端口和進(jìn)氣管第二端口，進(jìn)氣管第二端口伸入至所述第一筒體內(nèi)，所述進(jìn)氣管第一端口位于所述第一筒體外； 所述出氣管包括出氣管本體以及位于出氣管本體兩端的出氣管第一端口和出氣管第二端口，所述出氣管第二端口伸入至所述第一筒體內(nèi)，所述出氣管第一端口位于所述第一筒體外； 所述進(jìn)氣管第二端口與所述出氣管第二端口間隔錯(cuò)開設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油分離器，其特征在于，所述進(jìn)氣管第二端口與所述第一筒體的筒壁呈傾斜設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油分離器，其特征在于，所述出氣管第二端口在所述第一筒體內(nèi)的位置低于所述進(jìn)氣管第二端口的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油分離器，其特征在于，所述出氣管由所述第一筒體的頂部中心位置豎直向下安裝； 所述進(jìn)氣管由垂直于所述第一筒體中軸線的方向插入所述第一筒體內(nèi)，該插入位置與所述進(jìn)氣管第二端口之間的距離為第一筒體內(nèi)圓面的1/4周長(zhǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一項(xiàng)所述的油分離器，其特征在于，所述第一筒體包括呈圓筒形的第一主體部、環(huán)形包裹部，以及連接第一主體部與環(huán)形包裹部的連接部； 所述第二筒體包括呈圓筒形的第二主體部，所述第二主體部具有一頂面； 所述第一筒體扣于所述第二筒體上，使所述環(huán)形包裹部的內(nèi)壁與所述第二主體部的外壁緊貼； 所述過濾裝置安裝于所述第二主體部的頂面上，所述連接部將所述過濾裝置限位于所述第一筒體與所述第二筒體之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一項(xiàng)所述的油分離器，其特征在于，所述回油管由所述第二筒體的側(cè)壁伸入至所述第二筒體內(nèi)，并朝向所述第二筒體的底部方向延伸設(shè)置有延伸部。
10.一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)和冷凝器，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的油分離器，所述壓縮機(jī)連接所述油分離器的進(jìn)氣管，所述冷凝器連接所述油分離器的出氣管，所述油分離器的回油管通過回油系統(tǒng)連接至所述壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F25B31/00GK203837355SQ201420125710
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】萬炯, 張漢波, 馬駿峰, 陳軍, 石鑄 申請(qǐng)人:廣東歐科空調(diào)制冷有限公司