專利名稱：一種多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)的油路控制，尤其涉及一種多聯(lián)式空調(diào)油氣平 衡管路系統(tǒng)。背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的多外機(jī)并聯(lián)模塊化機(jī)組為了達(dá)到模塊外機(jī)之間的運(yùn)行吸氣 壓力平衡和模塊化外機(jī)組之間的制冷劑平衡或協(xié)調(diào)輸運(yùn)，需要連通各個(gè) 模塊外機(jī)低壓側(cè)的管路部分，稱之為氣平衡管路；而為了達(dá)到各個(gè)模塊 外機(jī)冷凍油的相互傳遞、平衡，也需要外模塊壓縮機(jī)系統(tǒng)之間的管路連 接，稱之為油平衡管路；同時(shí)傳統(tǒng)的平衡方式完全使用壓力的平衡來達(dá) 到油的平衡目的，室外單元之間沒有油系統(tǒng)之間的直接管路連接，這樣 導(dǎo)致在室外單元已經(jīng)存在油量不均衡之后，便無法通過壓力一致來保持 油的重新平衡，造成外機(jī)模塊之間油的傳遞處于失控狀態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，改變傳統(tǒng)外機(jī)模塊油路的直接連 通的傳遞方式，提供一種采用油氣聯(lián)合平衡管路，減少了外機(jī)模塊的連 接管路，降低工程施工難度和造價(jià)，有效控制外機(jī)模塊之間油氣傳遞的 多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)-一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，它包括多個(gè)室外單元， 每個(gè)室外單元都具有用于壓縮流體的壓縮機(jī)；連通每個(gè)室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管；及使一臺室外單元內(nèi)的壓力平衡 管和油平衡管與另一臺室外單元內(nèi)的壓力平衡管和油平衡管相互連通 的油氣聯(lián)合平衡管。
如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，每 一所述室外單元至少設(shè)有兩臺壓縮機(jī)。如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，一 臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管與另一臺室外 單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管相互連通的油氣聯(lián)合 平衡管。如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，所 述油氣聯(lián)合平衡管從一臺室外單元內(nèi)壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平 衡管上分別引出分支管路并聯(lián)后，與另一臺室外單元內(nèi)壓縮機(jī)之間的壓 力平衡管和油平衡管也分別引出的分支管路并聯(lián)后相互連通。如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，所 述每個(gè)室外單元內(nèi)與壓力平衡管的分支管路并聯(lián)的油平衡管的分支管 路上設(shè)有單向閥。如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，所 述每個(gè)室外單元的分支管路并聯(lián)后的管路中設(shè)有截止閥。如上所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，其特征在于，所 述壓力平衡管高于油平衡管路一定高度值設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用聯(lián)合平衡方式相比較于傳統(tǒng)的方式，改變了外機(jī)模 塊油路只在內(nèi)部采用直接連通的傳遞方式，且只采用使用壓力的平衡來 達(dá)到油的平衡方式，通過在室外單元之間設(shè)置油系統(tǒng)之間的直接管路連 接，在室外單元存在油量不均衡之后，通過壓力一致來保持油的重新平 衡，可以進(jìn)行靈活的室外單元之間的油的運(yùn)輸，使外機(jī)模塊之間的油的 傳遞處于可控狀態(tài)，而且還減少了外機(jī)模塊的連接管路，降低工程施工 難度和造價(jià)。

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，如圖1所示，它包括多 個(gè)室外單元1和2，每個(gè)室外單元都具有用于壓縮流體的至少兩臺壓縮 機(jī)3和4;連通每個(gè)室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管5和油平 衡管6;及使一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)3和3'之間的壓力平衡管5 和油平衡管6與另一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)4和4'之間的壓力平衡 管5'和油平衡管6'相互連通的油氣聯(lián)合平衡管7。通過油氣聯(lián)合平衡 管7調(diào)整系統(tǒng)在運(yùn)行過程中造成的壓力不平衡，直接連通兩側(cè)的低壓， 防止冷媒隨便的流動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)之間油的緊缺。所述油氣聯(lián)合平衡管7從一臺室外單元1內(nèi)壓縮機(jī)3和3'之間的 壓力平衡管5和油平衡管6上分別引出分支管路50和60并聯(lián)后，與另 一臺室外單元內(nèi)壓縮機(jī)4和4'之間的壓力平衡管5'和油平衡管6'也 分別引出的分支管路50'和60'并聯(lián)后相互連通；同時(shí)在油平衡管6 和6'的分支管路60和60'上設(shè)有單向閥8和8，，在每個(gè)室外單元l 和2的分支管路并聯(lián)后的管路中分別設(shè)有用于連接的截止閥9和9'。所 述單向閥8和8'阻隔室外單元1和2之間油路的直接連通，使得油無 法直接從室外單元油平衡管路中傳遞，保證油傳遞的可靠性。該系統(tǒng)使用時(shí)，當(dāng)室外單元l內(nèi)部的壓力高于室外單元2的時(shí)候， 制冷劑就會(huì)自動(dòng)的從室外單元1的壓縮機(jī)3和3'經(jīng)過壓力平衡管5和 壓力平衡管5的分支管路50，及油氣平衡截止閥9后到達(dá)室外單元2， 然后經(jīng)過室外單元2的油氣平衡截止閥9'，及壓力平衡管5'的分支管 路50'和壓力平衡管5'，最后進(jìn)入壓縮機(jī)4和4'，完成一個(gè)循環(huán)。在該系統(tǒng)運(yùn)行過程中，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)室外單元的油逐漸處于緊缺的情 況時(shí)，通過該油氣平衡結(jié)構(gòu)就可以方便的實(shí)現(xiàn)從其它單元調(diào)動(dòng)安全富余
的油量到該室外單元內(nèi)部，從而保護(hù)該單元的壓縮機(jī)能夠正常運(yùn)行，同 時(shí)也不至于讓其它單元處于缺油的狀態(tài)。具體工作過程如下當(dāng)室外單 元1缺油時(shí)，停止室外單元2的運(yùn)行，保持室外機(jī)單元l的運(yùn)行，這時(shí) 室外單元2內(nèi)部富余的油就會(huì)經(jīng)過油平衡管路6'和油平衡管6'的分 支管路60'，及單向閥8'和油氣平衡截止閥9'后，到達(dá)室外單元l的 油氣平衡截止閥，經(jīng)壓力平衡管路5及其分支管路50最后進(jìn)入壓縮機(jī)3 和3'內(nèi)部，保證該單元的壓縮機(jī)能夠正常運(yùn)行。另外，壓力平衡管5和5'相對油平衡管路6和6'是保持一定高 度差而設(shè)置，這樣在油的流動(dòng)過程中能夠保證克服這樣的高度落差帶來 的阻力順利實(shí)現(xiàn)油的運(yùn)輸；同時(shí)防止由于重力因素造成室外單元油的相 互流動(dòng)。以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案。如果本領(lǐng)域的 技術(shù)人員依據(jù)本發(fā)明作出非實(shí)質(zhì)性、顯而易見的改變和改進(jìn)，如采用三 個(gè)室外單元，或一個(gè)室外單元采用一個(gè)壓縮機(jī)與另一室外單元多個(gè)壓縮 機(jī)相連，都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1、一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，它包括多個(gè)室外單元，每個(gè)室外單元都具有用于壓縮流體的壓縮機(jī)；連通每個(gè)室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管；及使一臺室外單元內(nèi)的壓力平衡管和油平衡管與另一臺室外單元內(nèi)的壓力平衡管和油平衡管相互連通的油氣聯(lián)合平衡管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于，每一所述室外單元至少設(shè)有兩臺壓縮機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于， 一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡 管與另一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管相互 連通的油氣聯(lián)合平衡管。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于，所述油氣聯(lián)合平衡管從一臺室外單元內(nèi)壓縮機(jī)之間的壓 力平衡管和油平衡管上分別引出分支管路并聯(lián)后，與另一臺室外單元 內(nèi)壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管也分別引出的分支管路并聯(lián)后 相互連通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于，所述每個(gè)室外單元內(nèi)與壓力平衡管的分支管路并聯(lián)的油 平衡管的分支管路上設(shè)有單向閥。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于，所述每個(gè)室外單元的分支管路并聯(lián)后的管路中分別設(shè)有 截止閥。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)， 其特征在于，所述壓力平衡管高于油平衡管路一定高度值設(shè)置。
專利摘要一種外機(jī)多聯(lián)式空調(diào)油氣平衡管路系統(tǒng)，它包括多個(gè)室外單元，每個(gè)室外單元都具有用于壓縮流體的至少兩臺壓縮機(jī)；連通每個(gè)室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管；及使一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管與另一臺室外單元內(nèi)所述壓縮機(jī)之間的壓力平衡管和油平衡管相互連通的油氣聯(lián)合平衡管。通過油氣聯(lián)合平衡管調(diào)整系統(tǒng)在運(yùn)行過程中造成的壓力不平衡，直接連通兩側(cè)的低壓，防止冷媒隨便的流動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)之間油的緊缺。
文檔編號F25B31/00GK201028895SQ20072005038
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者凱 余, 姜燦華, 熊建國, 詹躍行, 譚建明 申請人:珠海格力電器股份有限公司