專利名稱：一種冷凝器的出液機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制冷設備技術領域，涉及一種出液機構，尤其涉及一種船用臥式冷凝器的出液機構。
背景技術：
制冷系統是一種人們常用的能調節(jié)室內溫度的裝置，適用于辦公或冷藏等場所， 一般包括依次通過管路連接的壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥以及蒸發(fā)器。根據實際使用環(huán)境的不同，可適當地增加一些設備。而在船舶制冷系統中，其氨壓縮機與冷凝器之間還連接有一種氨油分離器，通過氨油分離器可將氨氣中夾帶的潤滑油分離出來，防止其沿管路循環(huán)而造成對制冷效果的影響。然而，潤滑油在被氨壓縮機排出時，因排氣溫度較高，潤滑油被氣化為油霧，雖然經過氨油分離器的分離，但仍有部分油分子隨氨蒸汽一起轉移至冷凝器內并在冷凝器內受冷重新轉化為液態(tài)。因潤滑油的密度大于氨液，液態(tài)的潤滑油沉積于冷凝器的底部，當潤滑油通過節(jié)流閥而轉移到蒸發(fā)器處時，會導致蒸發(fā)器的換熱管被潤滑油覆蓋，嚴重影響換熱管的傳熱效果。實驗表明，每0. 1毫米厚度的潤滑油膜的傳熱熱阻相當于約30毫米厚度鋼材的傳熱熱阻，因此，設計一種能防止?jié)櫥瓦M入到蒸發(fā)器中的技術方案是十分必要的。此外，因船舶工作時常常發(fā)生晃動，其最大晃動幅度可達橫傾15°、橫搖22. 5°、 縱傾5°、縱搖7.5°，當其晃動時會造成冷凝器處的氨液偏離出液口，導致冷凝器出液中斷，進而影響制冷的效率。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種能有效防止?jié)櫥碗S氨液一起運動的冷凝器的出液機構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現—種冷凝器的出液機構，設置于冷凝器的下方，包括一端用于與冷凝器連接的第一出液管以及一端用于與節(jié)流閥連接的第二出液管，所述的第一出液管和第二出液管上的另一端通過管路密封連接且內部連通，其特征在于，所述的第一出液管上用于與冷凝器內部相連通的一端自冷凝器的底部伸入冷凝器內，且其端部高于冷凝器的底部。因氨液與潤滑油之間不互溶且潤滑油的密度大于氨液的密度，所以，冷凝器內的液態(tài)潤滑油均沉積于冷凝器的底部。而本出液機構中的第一出液管上與冷凝器相連接的一端的端部高于冷凝器的底部，導致潤滑油無法自第一出液管的端口處流出，始終沉積于冷凝器內。而處于上層的氨液則可沿第一出液管、連接第一出液管與第二出液管的管路以及第二出液管流到節(jié)流閥中，并作正常的工作循環(huán)。這樣即可有效防止?jié)櫥妥岳淠髦须S氨液流出。因潤滑油經氨油分離器分離后僅有小部分進入冷凝器中，所以僅需在制冷系統使用一段時間后，將冷凝器中沉積的潤滑油排出即可。在上述的一種冷凝器的出液機構中，所述的冷凝器內豎直設立有若干塊用于支撐換熱管的支撐板，所述的第一出液管的數量比上述支撐板的數量多一根且各根第一出液管分別設置于所述的支撐板所分隔開的各個空間的底部。若干根第一出液管分別設置于各個由支撐板隔離開的空間的底部，可在船舶發(fā)生晃動時使氨液能自任意一個出液口流出，防止氨液流動的中斷。在上述的一種冷凝器的出液機構中，所述的出液機構還包括一集液管，所述的若干根第一出液管均與上述集液管密封連接且內部連通，所述的第二出液管與上述集液管密封連接且內部連通。在上述的一種冷凝器的出液機構中，所述的第一出液管通過彎頭或三通管件與上述集液管相連接，所述的第二出液管通過三通管件與上述集液管相連接。在上述的一種冷凝器的出液機構中，所述的第一出液管上伸入冷凝器內且高出冷凝器底部部分的高度為50 80毫米。與現有技術相比，本冷凝器的出液機構具有以下優(yōu)點1、第一出液管上用于連接冷凝器的一端的端部高于冷凝器的底部，可防止沉積于冷凝器底部的潤滑油流出，保證了制冷系統的制冷效果。2、冷凝器底部分布有若干根用于出液的第一出液管，當船舶發(fā)生晃動時，氨液可自任意一根第一出液管的端口流出，使得氨液的流動不會因船舶發(fā)生晃動而中斷。

圖1是本冷凝器的出液機構的結構示意圖。圖2是本冷凝器的出液機構另一視角的結構示意圖。圖中，1、冷凝器；2、第一出液管；3、第二出液管；4、支撐板；5、集液管；6、彎頭；7、
三通管件。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，本冷凝器的出液機構，設置于冷凝器1的下方，包括若干根用于與冷凝器1底部密封連接且兩者之間內部連通的第一出液管2、集液管5以及用于與節(jié)流閥相連通的第二出液管3，其中，若干根第一出液管2分別通過90度彎頭6或三通管件7 與集液管5相連通，第二出液管3通過三通管件7與集液管5相連通。而冷凝器1內豎直設立有若干塊用于支撐管路的兩兩平行的支撐板4，該若干塊支撐板4分隔出多個空間。在本實施例中，第一出液管2的數量比支撐板4的數量多一根，且各根第一出液管 2的上端分別連接在支撐板4分隔開的空間的底部，即冷凝器1的底部。若干根第一出液管2上與冷凝器1連接的一端均伸入到冷凝器1內且各個端部均高于冷凝器1的底部，其高度約為50 80毫米，該高出的高度根據冷凝器容積不同可作相應地調整。各根第一出液管2與冷凝器1的底部之間通過焊接的方式固連。因潤滑油的密度大于氨液的密度且兩者互不相溶，所以被冷凝器1冷卻成液態(tài)的潤滑油沉積于冷凝器1的底部。而本冷凝器的出液機構中的第一出液管2上用于連接冷凝器1的一端高于冷凝器1的底部，致使液態(tài)的潤滑油無法自第一出液管2的端口處流出，使其無法流動至蒸發(fā)器處而影響其換熱效果。而處于潤滑油上層的氨液則因其液面高度高于第一出液管2的端口，即可順利地沿第一出液管2、90度彎頭6或三通管件7、集液管5以及第二出液管3流動至節(jié)流閥處以進行正常的工作循環(huán)。而隨著長時間地使用制冷系統，冷凝器1內的潤滑油數量也會逐漸增多，為保證制冷系統的正常使用，還需要定期將冷凝器1 內的潤滑油排出。此外，當船舶發(fā)生晃動時，冷凝器1內的液體將發(fā)生傾斜，而本冷凝器的出液機構中均勻分布于冷凝器1底部的若干根第一出液管2中的任意一根都可滿足氨液的流出需求，這樣，即可保證在船舶發(fā)生晃動時不會出現氨液流動中斷的情況。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種冷凝器的出液機構，設置于冷凝器(1)的下方，包括一端用于與冷凝器(1)連接的第一出液管(2)以及一端用于與節(jié)流閥連接的第二出液管(3)，所述的第一出液管(2) 和第二出液管(3)上的另一端通過管路密封連接且內部連通，其特征在于，所述的第一出液管(2)上用于與冷凝器(1)內部相連通的一端自冷凝器(1)的底部伸入冷凝器(1)內， 且其端部高于冷凝器(1)的底部。
2.根據權利要求1所述的一種冷凝器的出液機構，其特征在于，所述的冷凝器(1)內豎直設立有若干塊用于支撐換熱管的支撐板(4)，所述的第一出液管(2)的數量比上述支撐板(4)的數量多一根且各根第一出液管(2)分別設置于所述的支撐板(4)所分隔開的各個空間的底部。
3.根據權利要求2所述的一種冷凝器的出液機構，其特征在于，所述的出液機構還包括一集液管(5)，所述的若干根第一出液管(2)均與上述集液管(5)密封連接且內部連通， 所述的第二出液管(3)與上述集液管(5)密封連接且內部連通。
4.根據權利要求3所述的一種冷凝器的出液機構，其特征在于，所述的第一出液管(2) 通過彎頭(6)或三通管件(7)與上述集液管(5)相連接，所述的第二出液管(3)通過三通管件(7)與上述集液管(5)相連接。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種冷凝器的出液機構，其特征在于，所述的第一出液管(2)上伸入冷凝器(1)內且高出冷凝器(1)底部部分的高度為50 80毫米。
專利摘要本實用新型提供了一種冷凝器的出液機構，屬于制冷設備技術領域。它解決了現有的船用制冷系統無法防止?jié)櫥土鞒觥l(fā)生晃動時出液不穩(wěn)定等問題。本冷凝器的出液機構設置于冷凝器的下方，包括一端用于與冷凝器連接的第一出液管以及一端用于與節(jié)流閥連接的第二出液管，第一出液管和第二出液管上的另一端通過管路密封連接且內部連通，第一出液管上用于與冷凝器內部相連通的一端自冷凝器的底部伸入冷凝器內，且其端部高于冷凝器的底部。本冷凝器的出液機構具有可有效防止?jié)櫥土鞒?、出液過程穩(wěn)定等優(yōu)點。
文檔編號F25B39/04GK202304129SQ20112037563
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者林文賢, 熊從貴 申請人:溫嶺市錢江化工機械有限公司