專利名稱：一種機載制冷汽液分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機載蒸發(fā)循環(huán)制冷領(lǐng)域，具體涉及一種制冷汽液分離裝置。
背景技術(shù)：
蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)運行中，在某些工況下，制冷劑在蒸發(fā)器未能全部氣化，從蒸發(fā) 器中出來的制冷劑中會有部分液體，如果沒有氣液分離器，液態(tài)制冷劑進入壓縮機，產(chǎn)生 “液擊”，引起嚴(yán)重故障。為防止“液擊”發(fā)生，必須在蒸發(fā)器出口與壓縮機進口之間裝氣液 分離器。常規(guī)氣液分離器原理是制冷劑從頂部進入容器，液態(tài)制冷由于重力作用沉入容器 底部，在容器頂部的氣態(tài)制冷劑被引出管引向壓縮機。而在航空機載蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)中， 由于飛機的姿態(tài)翻轉(zhuǎn)、加速度變化復(fù)雜，依靠地面靜態(tài)時地心引力作用的氣液分離器無法 應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計開發(fā)出了一種在飛機翻轉(zhuǎn)、加速度變化時 依然可以應(yīng)用，能夠保證制冷系統(tǒng)在任何姿態(tài)下都能正常運行的制冷汽液分離裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種機載制冷汽液分離裝置，包括用于汽液分離的容器本體，容器本體內(nèi)設(shè)有入 口管和出口管，所述位于容器內(nèi)入口管的末端設(shè)有電機；電機位于入口管的一側(cè)前設(shè)有葉 輪，電機另一側(cè)設(shè)有隔板，隔板與葉輪形成的半封閉腔體；出口管一端與隔板與葉輪形成的 半封閉腔體相連通，另一端通往容器本體外。一種機載制冷汽液分離裝置，所述的隔板和葉輪與容器內(nèi)壁之間構(gòu)成半封閉腔 體。本實用新型容器截面為圓形，內(nèi)置電機，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)整體葉輪，入口處的汽液混合的 制冷劑進入旋轉(zhuǎn)的葉輪表面，制冷劑液滴被旋轉(zhuǎn)加速，在徑向離心作用下，向圓柱壁面運 動，移動至容器、隔板之間的半密閉腔體。出口管導(dǎo)通至容器中心，氣相制冷劑通過位于與 電機間的腔體，進入出口管。這種原理的機載制冷汽液分離裝置，能夠很好地實現(xiàn)航空機載 蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)制冷劑汽液分離。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在1)該機載制冷汽液分離裝置利用用離心力進行制冷劑的汽液分離，在飛機的姿態(tài) 翻轉(zhuǎn)、加速度變化等各種條件下有效地實現(xiàn)汽液分離。2)滿足各種制冷劑系統(tǒng)的需求，滿足不同工況需要；滿足機載需求；可廣泛應(yīng)用 于各種飛機型號；3)滿足以下非航空應(yīng)用有姿態(tài)改變和加速要求的載體或平臺配套用制冷系統(tǒng)的 應(yīng)用，例如大型雷達旋轉(zhuǎn)天線；4)可有不同規(guī)格系列化生產(chǎn)，易于制造、接口簡單、安裝方便，安全可靠。
附圖為裝置縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖所示。本實用新型容器1內(nèi)入口管6的末端設(shè)有電機3 ；電機3位于入口管6的一側(cè)前 設(shè)有葉輪2，電機3另一側(cè)設(shè)有隔板4，隔板4與葉輪2形成的半封閉腔體；出口管5 —端與 隔板4與葉輪2形成的半封閉腔體相連通，另一端通往容器1本體外。隔板4和葉輪2與 容器1內(nèi)壁之間構(gòu)成半封閉腔體。本發(fā)明工作原理與過程如下所述將出口管5、入口管6分別與蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)的壓 縮機吸氣口、蒸發(fā)器出口連接。從蒸發(fā)器出來的汽液混合制冷劑通過入口管6進入容器1， 由于直流電機3驅(qū)動葉輪2旋轉(zhuǎn)，制冷劑與旋轉(zhuǎn)的葉輪2表面接觸，制冷劑液滴被旋轉(zhuǎn)加 速，在徑向離心作用下，向容器1的圓柱壁面運動，再移動至容器1壁面、隔板4外壁和葉輪 2之間的半密閉腔體。氣相制冷劑基本不受離心力影響直接通過容器1中部的腔體直接進 入出口管5。隔板4阻滯液滴直接通過流向容器1中部的腔體；隔板4自身密閉并帶有徑 向翻邊，與葉輪2外緣配合，可避免液滴向隔板4內(nèi)壁與電機間的腔體移動。這樣能夠很好 地實現(xiàn)機載蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)制冷劑汽液分離。
權(quán)利要求1.一種機載制冷汽液分離裝置，包括用于汽液分離的容器本體，容器本體內(nèi)設(shè)有入口 管和出口管，其特征在于所述位于容器內(nèi)入口管的末端設(shè)有電機；電機位于入口管的一側(cè) 前設(shè)有葉輪，電機另一側(cè)設(shè)有隔板，隔板與葉輪形成的半封閉腔體；出口管一端與隔板與葉 輪形成的半封閉腔體相連通，另一端通往容器本體外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載制冷汽液分離裝置，其特征在于所述的隔板和葉輪 與容器內(nèi)壁之間構(gòu)成半封閉腔體。
專利摘要本實用新型涉及一種機載制冷汽液分離裝置，位于容器內(nèi)入口管的末端設(shè)有電機；電機位于入口管的一側(cè)前設(shè)有葉輪，電機另一側(cè)設(shè)有隔板，隔板與葉輪形成的半封閉腔體；出口管一端與隔板與葉輪形成的半封閉腔體相連通，另一端通往容器本體外。本實用新型提供了一種在飛機翻轉(zhuǎn)、加速度變化時依然可以應(yīng)用，能夠保證制冷系統(tǒng)在任何姿態(tài)下都能正常運行的制冷汽液分離裝置。
文檔編號F25B43/00GK201885497SQ20102063850
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者張勇, 張賢根, 易廣江, 金從卓 申請人:合肥天鵝制冷科技有限公司