專利名稱：冷媒回收加注設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷及空調(diào)設(shè)備的制造、養(yǎng)護(hù)和維修設(shè)備，特別涉及一種冷媒回收加注設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前市場上的冷媒回收加注機(jī)主要存在以下不足1、回收功能主要依靠將被回收的制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷媒經(jīng)過一或二次油氣分離和干燥過濾，然后壓縮冷凝到冷媒罐內(nèi)。在回收過程中壓縮機(jī)也沒有回油保護(hù)(由于冷媒與冷凍油互溶，而冷媒在設(shè)備內(nèi)又不是循環(huán)流動，每次回收都有可能帶走一部分冷凍油，時間越長不僅造成冷媒的污染，而且會造成壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油減少，回收次數(shù)越多將會造成壓縮機(jī)無油運(yùn)行，嚴(yán)重者將燒毀壓縮機(jī)，因此要用分離器對壓縮機(jī)進(jìn)行回油保護(hù))。
2、油氣分離時未利用壓縮機(jī)出口處高溫高壓的氣體將流經(jīng)第一分離器的冷媒加熱，因而油氣分離不切底，冷媒冷凝效果不好，易造成回收壓力過高，回收難度加大。
3、加注是通過自然加注法(即靠冷媒罐內(nèi)的壓力將冷媒加注到制冷系統(tǒng)中，由于冷媒罐與制冷系統(tǒng)很快達(dá)到壓力平衡，造成加注時間延長甚至不能完全加注，一般轎車加注一次需要20-30分鐘)，或者將冷媒罐倒置以液態(tài)的方式將冷媒加注到制冷系統(tǒng)中。在理論研究上，國外的一些研究機(jī)構(gòu)對于制冷劑充灌量較多的制冷系統(tǒng)是通過液態(tài)回收、液態(tài)加注的方法。但此方法由于受到市場和使用條件的限制，應(yīng)用于實(shí)踐不多。
4、抽真空時所有的電磁閥同時打開，冷凝器內(nèi)殘留的冷媒將被抽掉，造成回收加注誤差偏大，造成不必要的浪費(fèi)，而且排到空氣中的冷媒還會污染環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種冷媒回收加注設(shè)備，可進(jìn)行空調(diào)器的冷媒的回收和加注。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種冷媒回收加注設(shè)備，包括高壓口、低壓口、以及依次連接的第一油分離器、第一干燥過濾器、冷凝器和冷媒罐，所述高壓口和低壓口分別經(jīng)由第一截止閥和第二截止閥與所述第一油分離器的進(jìn)口連接，設(shè)備還包括真空泵、與所述第一干燥過濾器連接的壓縮機(jī)、連接于所述第一油分離器與冷凝器之間的第二油分離器，所述第一油分離器包括至少兩個相互獨(dú)立的腔體，其中第一腔體的出口與第一干燥過濾器連接，第二腔體的進(jìn)口和出口分別與壓縮機(jī)出口及第二油分離器的進(jìn)口連接，所述第二油分離器的出油口與壓縮機(jī)連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述冷媒罐還經(jīng)由一第一電磁閥與第一油分離器的第一腔體的進(jìn)口連接，所述冷凝器的出口經(jīng)由一第二電磁閥與低壓口及高壓口連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述冷凝器經(jīng)由一第二干燥過濾器與冷媒罐連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，還包括一加注口，所述加注口經(jīng)由第二截止閥與低壓口連通。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，還包括一真空泵，所述真空泵經(jīng)由一第三電磁閥與所述第一干燥過濾器的出口連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述壓縮機(jī)的出口還連接有高壓控制器和泄壓閥。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述第一干燥過濾器的出口與壓縮機(jī)的進(jìn)口經(jīng)由一第一止回閥相連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述低壓口還經(jīng)由一第一球閥與新油瓶連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述第一油分離器的第一腔體的油出口還經(jīng)由一第二止回閥和第二球閥與舊油瓶連接。
上述冷媒回收加注設(shè)備中，所述第二干燥過濾器的出口連接有視液鏡。
本實(shí)用新型的冷媒回收加注設(shè)備，可在回收過程中對冷媒進(jìn)行兩次分離干燥，從而凈化效果較好，而且利用了壓縮機(jī)出口的高溫、高壓氣體對流經(jīng)第一個分離器的冷媒進(jìn)行加熱，不僅使得分離效果更好，而且同時使得壓縮機(jī)出口處的冷凝效果也更好。本實(shí)用新型中的第二油分離器不僅有進(jìn)一步凈化冷媒的作用，而且還能對壓縮機(jī)起到保護(hù)作用。
冷媒的加注過程中，冷媒又經(jīng)過兩次油分離和干燥，加上回收過程兩次分離、干燥，對于整個回收加注過程而言，就分離干燥了四次，因此凈化效果更好。同時加注過程中壓縮機(jī)也參加了工作，實(shí)現(xiàn)冷媒液態(tài)混合加注，不僅提高了加注速度，而且在汽車空調(diào)啟動與不啟動的情況下都能加注。
在更換冷媒罐時需要對整個管路抽真空，這時用系統(tǒng)抽真空法可實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)抽真空，正常情況下只對部分管路抽真空，這樣可以減少回收加注過程中冷媒的損失。


圖1是本實(shí)用新型的冷媒回收加注設(shè)備的管路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型的冷媒回收加注設(shè)備的管路連接示意圖。該冷媒回收加注設(shè)備通過高壓口41和低壓口43與制冷或空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓端連接。高壓口41和低壓口43分別連接有高壓表1和低壓表2，以分別顯示高壓口41和低壓口43的壓力。低壓口43還通過球閥3連接新油瓶4。
高壓口41和低壓口43還分別通過第一截止閥5和第二截止閥6與第三止回閥7連接。上述截止閥為人工手動控制開啟或關(guān)閉的閥體，用于控制系統(tǒng)管路的開通或關(guān)閉；而止回閥則為只允許流體單向流動、阻止逆向流動的閥。第三止回閥7經(jīng)由第四電磁閥8與第一油分離器9連接。上述油分離器采用蒸餾方式去除制冷劑中夾雜的油蒸汽過濾。該第一油分離器9包括兩個獨(dú)立的腔體，其中第一腔體用于第一次油分離，而第二腔體則用于通過熱交換加熱第一腔體內(nèi)的流體。第一油分離器9的第一腔體的冷媒出口與第一干燥過濾器13的入口連接；而第一腔體的油出口則經(jīng)由一第二止回閥10及第一球閥11與舊油瓶12連接。干燥過濾器用于將冷媒中的水分、雜質(zhì)過濾干凈；舊油瓶12用于承接第一油分離器9分離出的舊油。上述球閥用于人工手動控制開啟或關(guān)閉的閥體，從而控制系統(tǒng)管路的開通或關(guān)閉。
第一干燥過濾器13的出口經(jīng)由第一止回閥16與壓縮機(jī)17的入口連接；第一干燥過濾器13還經(jīng)由第三電磁閥14與真空泵15連接。壓縮機(jī)17利用電能將低溫、低壓的制冷劑壓縮成高溫、高壓的制冷劑；而真空泵15用于給冷媒回收加注系統(tǒng)或被回收制冷系統(tǒng)抽真空，將系統(tǒng)中空氣、水分、氣體雜質(zhì)抽出，從而達(dá)到真空度。壓縮機(jī)17的出口與第一油分離器9的第二腔體的入口連接，以將高溫高壓氣體送入第一油分離器9進(jìn)行熱交換。在壓縮機(jī)17的出口還連接有高壓控制器19和泄壓閥20。高壓控制器19用于監(jiān)測系統(tǒng)高壓端的壓力，當(dāng)壓力超過允許范圍時，切斷電路控制系統(tǒng)，從而關(guān)閉所有電磁閥和壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高壓保護(hù)；當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到預(yù)設(shè)值時，高壓控制器19又重新閉合電路系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)高壓報(bào)警現(xiàn)象時，可通過泄壓閥20將高壓端氣體放出一部分，即降低高壓端的壓力。
第一油分離器9的第二腔體的出口連接第二油分離器18的進(jìn)口。第二油分離器18用于分離壓縮過程中帶出的壓縮機(jī)潤滑油，其油出口與壓縮機(jī)17連接，而冷媒出口則與冷凝器25的入口連接。冷凝器25用于將高溫、高壓的冷媒氣體冷凝為低溫、高壓的冷媒液體。通過風(fēng)機(jī)27驅(qū)動的風(fēng)扇26加快冷凝器25散熱，增加冷凝器25的換熱系數(shù)。冷凝器25的出口連接到第二干燥過濾器28的入口，分離液態(tài)冷媒中的水分、雜質(zhì)。第二干燥過濾器28的出口連接有視液鏡29，用于觀察冷媒加注系統(tǒng)中冷媒的流動情況，顯示冷媒中的水分含量，當(dāng)水分過多時，提醒更換干燥過濾器。視液鏡29經(jīng)由第一電磁閥30和球閥32與冷媒罐33連接。在第一電磁閥30與球閥32間還可連接高壓表31，以觀測系統(tǒng)壓力。
第二干燥過濾器28的出口還經(jīng)由第二電磁閥24、第五止回閥23及第二截止閥6與低壓口43連接。冷媒罐33則經(jīng)由球閥32、第五電磁閥22及第四止回閥21連接到第一油分離器9的第一腔體的入口連接。
上述電磁閥、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、真空泵可通過統(tǒng)一的控制開關(guān)或控制面板進(jìn)行開啟和關(guān)閉，從而控制冷媒回收加注設(shè)備的工作。
冷媒回收時，將空調(diào)系統(tǒng)的高、低端口分別連接高壓口41和低壓口43，打開第一截止閥5、第二截止閥6、第四電磁閥8、球閥11、第一電磁閥30、球閥32，關(guān)閉球閥3、第三電磁閥14、第五電磁閥22、第二電磁閥24，打開風(fēng)機(jī)27和壓縮機(jī)17，關(guān)閉真空泵15，從而實(shí)現(xiàn)兩次油分離和干燥，最后冷媒被回收到冷媒罐33中貯存。
抽真空時，打開第一截止閥5、第二截止閥6、第四電磁閥8、第三電磁閥14、第一電磁閥30，關(guān)閉球閥3、球閥11、第五電磁閥22、第二電磁閥24、球閥32，關(guān)閉風(fēng)機(jī)27和壓縮機(jī)17，打開真空泵15，制冷系統(tǒng)中的空氣、不凝性氣體及水蒸氣先后經(jīng)過第一、第二截止閥5、6和第三止回閥7、第四電磁閥8，第一油分離器9和第一干燥過濾器13及第三電磁閥14，經(jīng)真空泵15排向大氣。
加注新油時，打開球閥3，關(guān)閉其余閥，關(guān)閉風(fēng)機(jī)27、壓縮機(jī)17和真空泵15，新的潤滑油經(jīng)過球閥3，依靠大氣壓力與真空之間的壓差從低壓口43吸入到被回收制冷系統(tǒng)中。
進(jìn)行加注操作時，打開第一截止閥5、第二截止閥6、第五電磁閥22、第二電磁閥24、球閥32，關(guān)閉球閥3、第四電磁閥8、球閥11、第三電磁閥14、第一電磁閥30，打開風(fēng)機(jī)27和壓縮機(jī)17，關(guān)閉真空泵15，冷媒經(jīng)過兩次分離、干燥，從冷媒罐33中通過高壓口41和低壓口43加注到空調(diào)系統(tǒng)中。
執(zhí)行外接罐加注時，在加注口42外接冷媒罐，開啟第二截止閥6，關(guān)閉其他閥及設(shè)備，冷媒從加注口42經(jīng)過截止閥6及低壓口43到達(dá)制冷系統(tǒng)的低壓端。
當(dāng)冷媒回收加注機(jī)更換冷媒罐時，或機(jī)器中混有不凝性氣體時，需要對整機(jī)抽真空。此時關(guān)閉球閥3、第一截止閥5、第二截止閥6、球閥11、球閥32，開啟其他閥，打開真空泵15，關(guān)閉風(fēng)機(jī)27和壓縮機(jī)17，系統(tǒng)中的氣體經(jīng)過電磁閥14由真空泵15排入到大氣中。
權(quán)利要求1.一種冷媒回收加注設(shè)備，包括高壓口、低壓口、以及依次連接的第一油分離器、第一干燥過濾器、冷凝器和冷媒罐，所述高壓口和低壓口分別經(jīng)由第一截止閥和第二截止閥與所述第一油分離器的進(jìn)口連接，其特征在于，還包括與所述第一干燥過濾器連接的壓縮機(jī)、連接于所述第一油分離器與冷凝器之間的第二油分離器，所述第一油分離器包括至少兩個相互獨(dú)立的腔體，其中第一腔體的出口與第一干燥過濾器連接，第二腔體的進(jìn)口和出口分別與壓縮機(jī)出口及第二油分離器的進(jìn)口連接，所述第二油分離器的出油口與壓縮機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述冷媒罐還經(jīng)由一第一電磁閥與第一油分離器的第一腔體的進(jìn)口連接，所述冷凝器的出口經(jīng)由一第二電磁閥與低壓口及高壓口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述冷凝器經(jīng)由一第二干燥過濾器與冷媒罐連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，還包括一加注口，所述加注口經(jīng)由第二截止閥與低壓口連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，還包括一真空泵，所述真空泵經(jīng)由一第三電磁閥與所述第一干燥過濾器的出口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述壓縮機(jī)的出口還連接有高壓控制器和泄壓閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述第一干燥過濾器的出口與壓縮機(jī)的進(jìn)口經(jīng)由一第一止回閥相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述低壓口還經(jīng)由一第一球閥與新油瓶連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述第一油分離器的第一腔體的油出口還經(jīng)由一第二止回閥和第二球閥與舊油瓶連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述冷媒回收加注設(shè)備，其特征在于，所述第二干燥過濾器的出口連接有視液鏡。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷媒回收加注設(shè)備，包括高壓口、低壓口、以及依次連接的第一油分離器、第一干燥過濾器、冷凝器和冷媒罐，所述高壓口和低壓口分別經(jīng)由第一截止閥和第二截止閥與所述第一油分離器的進(jìn)口連接，還包括真空泵、與所述第一干燥過濾器連接的壓縮機(jī)、連接于所述第一油分離器與冷凝器之間的第二油分離器，所述第一油分離器包括至少兩個相互獨(dú)立的腔體，其中第一腔體的出口與第一干燥過濾器連接，第二腔體的進(jìn)口和出口分別與壓縮機(jī)出口及第二油分離器的進(jìn)口連接。本實(shí)用新型的冷媒回收加注設(shè)備，可在回收過程中對冷媒進(jìn)行兩次分離干燥，從而可達(dá)到較好的凈化效果。并可實(shí)現(xiàn)快速加注。
文檔編號F25B45/00GK2742351SQ20042009455
公開日2005年11月23日 申請日期2004年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月27日
發(fā)明者劉均, 唐智, 郭明新, 黃國棟, 彭興國 申請人:深圳市元征科技股份有限公司