碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，包括運送小車和對多個被測試氣瓶進行夾持的氣瓶夾具，運送小車呈水平布設且其上部設置有供氣瓶夾具水平放置的水平放置平臺；氣瓶夾具上夾持的多個被測試氣瓶均位于同一平面上，多個被測試氣瓶均與氣瓶夾具呈垂直布設；運送小車包括車架和多個行走輪，氣瓶夾具水平放置于車架上；氣瓶夾具包括夾持框架、兩個均安裝在夾持框架內的豎向限位板和多個分別對多個被測試氣瓶進行限位的氣瓶限位件，夾持框架為平面框架。本實用新型結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能簡便將碳纖維氣瓶運送至烘干設備周側，并且設置有能同步對多個碳纖維氣瓶進行平穩(wěn)、緊固夾持的氣瓶夾具。
【專利說明】
碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種平推小車，尤其是涉及一種碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車。
【背景技術】
[0002]氣瓶是一種承受壓力的容器，其生產過程的最后工序是要進行氣瓶檢測，并以此判斷氣瓶的質量是否合格。氣瓶檢測項目主要包括水壓測試(也稱水壓試驗)和氣密性測試(也稱氣密性試驗)等，水壓測試的目的在于測量在水壓作用下的變形量和承壓能力，詳見《氣瓶水壓試驗方法》國家標準GB/T9251—1997。并且，實際使用過程中也需定期對氣瓶進行檢測，檢測項目包括氣瓶的變形量與承壓能力、氣密性等。其中，對氣瓶的變形量與承壓能力進行測試時，采用水壓測試方法(也稱水壓試驗方法)。目前，所采用的水壓試驗方法主要有量管法和稱重法，其中稱重法的應用比較廣泛。
[0003]碳纖維氣瓶屬于復合氣瓶，其采用金屬內膽，通過外面纏繞碳纖維并經高溫固化加工而成，耐壓可達到30MPa。相比金屬氣瓶(無縫鋼瓶等)，碳纖維氣瓶具有更好的性能，且重量減輕了50%以上，操作使用更加輕松，尤其是深層地下(如礦井等、石油石化等)危險區(qū)域遇到救護情況或嚴重災害情況下使用時更為方便。另外，復合氣瓶也是電的不良導體，并且復合氣瓶在侵蝕和腐蝕場合下呈現(xiàn)中和性，因而使用更加安全。根據(jù)法律法規(guī)和實際使用規(guī)范要求，必須對氣瓶進行定期水壓試驗，水壓試驗完成后必須對氣瓶進行烘干處理，保證其潔凈干燥，以方便使用。但現(xiàn)如今，市面上還未出現(xiàn)一套水壓試驗完成后能對碳纖維氣瓶進行倒水并烘干的碳纖維氣瓶水壓輔助測試裝置，實際操作過程中只能依靠人為逐一進行烘干處理，存在使用操作不便、烘干效率低、費工費時等缺陷和不足。因而，需設計一種結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，能簡便將碳纖維氣瓶運送至烘干設備周側，并且設置有能同步對多個碳纖維氣瓶進行平穩(wěn)、緊固夾持的氣瓶夾具，這樣能對多個碳纖維氣瓶同步進行烘干處理，從而大幅度提高碳纖維氣瓶的烘干效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能簡便將碳纖維氣瓶運送至烘干設備周側，并且設置有能同步對多個碳纖維氣瓶進行平穩(wěn)、緊固夾持的氣瓶夾具。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:包括運送小車和對多個被測試氣瓶進行夾持的氣瓶夾具，所述運送小車呈水平布設且其上部設置有供氣瓶夾具水平放置的水平放置平臺；所述氣瓶夾具上夾持的多個所述被測試氣瓶均位于同一平面上，多個所述被測試氣瓶均呈平行布設且其均與氣瓶夾具呈垂直布設;所述被測試氣瓶為碳纖維氣瓶;所述運送小車包括車架和多個均安裝在車架底部的行走輪，所述氣瓶夾具水平放置于車架上；
[0006]所述氣瓶夾具包括夾持框架、兩個均安裝在所述夾持框架內的豎向限位板和多個分別對多個被測試氣瓶進行限位的氣瓶限位件，所述夾持框架為平面框架，所述夾持框架、兩個所述豎向限位板和多個所述氣瓶限位件均布設在同一水平面上;所述夾持框架為矩形且其由前后兩個呈平行布設的側擋板和左右兩個能在兩個所述側擋板之間進行左右水平移動的夾持板拼接而成，兩個所述夾持板呈平行布設且二者均夾持于兩個所述側擋板之間，兩個所述側擋板和兩個所述夾持板均呈豎直向布設且其均位于同一水平面上;所述被測試氣瓶為碳纖維氣瓶；
[0007]兩個所述側擋板分別為位于兩個所述夾持板前后兩側的前擋板和后擋板，兩個所述夾持板分別為左夾持板和位于左夾持板右側的右夾持板，兩個所述夾持板均與前擋板呈垂直布設;所述前擋板和后擋板之間通過兩個所述豎向限位板進行連接，兩個所述豎向限位板均呈豎直向布設且二者均與前擋板呈垂直布設，兩個所述豎向限位板分別為左限位板和位于左限位板右側的右限位板；多個所述氣瓶限位件分左右兩列進行布設，兩列所述氣瓶限位件呈對稱布設;每列所述氣瓶限位件均包括多個從前至后布設在同一直線上的所述氣瓶限位件，多個所述氣瓶限位件的結構均相同且每個所述氣瓶限位件均包括左右兩個對稱布設的夾持塊，兩個所述夾持塊分別夾持于被測試氣瓶的中部左右兩側;兩列所述氣瓶限位件中位于所述夾持框架左側的一列所述氣瓶限位件為左側氣瓶限位件，且位于所述夾持框架右側的一列所述氣瓶限位件為右側氣瓶限位件;所述左側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊分別固定在左夾持板和左限位板上，所述右側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊分別固定在右限位板和右夾持板上。
[0008]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:所述車架的后側上部設置有水平推把。
[0009]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:所述運送小車還包括上托板和位于上托板正下方的下托板，所述上托板和下托板均呈水平布設;所述上托板位于車架上部且其為所述水平放置平臺，所述上托板上開有多個分別供氣瓶夾具上所夾持的多個所述被測試氣瓶放置的圓形通孔;所述下托板位于車架的內側中上部。
[0010]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:所述上托板底部設置有多個分別對氣瓶夾具上所夾持的多個所述被測試氣瓶進行限位的上限位套筒，多個所述上限位套筒的結構和尺寸均相同且其分別布設在多個所述圓形通孔的正下方;所述下托板上部設置有多個分別對氣瓶夾具上所夾持的多個所述被測試氣瓶進行限位的下限位套筒，多個所述下限位套筒分別布設在多個所述上限位套筒的正下方;多個所述上限位套筒和多個所述下限位套筒均呈豎直向布設。
[0011 ]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:所述車架為長方體車架;所述長方體車架包括上框架和位于上框架正下方的下框架，所述上框架和下框架的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架和下框架均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱進行連接，四個豎向支撐柱分別支撐于上框架的四個頂角下方。
[0012]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:每個所述夾持板與兩個所述側擋板之間均通過緊固件進行連接，所述緊固件安裝在所述夾持板上，每個所述側擋板的左右兩側均開有一個供緊固件左右移動的水平滑槽。
[0013]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:兩個所述側擋板、兩個所述夾持板和兩個所述豎向限位板均為平直鋼板。
[0014]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:每個所述夾持塊的外側壁均為平面且其內側壁均為弧形面。
[0015]上述碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征是:所述氣瓶限位件的數(shù)量為四個且四個所述氣瓶限位件分別布設在一個矩形的四個頂點上。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0017]1、結構簡單、設計合理且加工制作簡便，投入成本較低。
[0018]2、所采用的氣瓶夾具結構簡單、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，只需將多個被測試氣瓶分別夾持于多個氣瓶限位件內即可，能簡便、快速對多個氣瓶同步進行平穩(wěn)夾持，并且夾持牢靠。
[0019]3、所采用氣瓶限位件通過前后夾持塊對氣瓶進行夾持，不僅夾持牢靠，并且不會對氣瓶造成任何損傷。
[0020]4、所采用的運送小車結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，與氣瓶夾具相配合，將多個呈豎直向布設的被測試氣瓶平穩(wěn)放置在車架上，并能簡便、快速對多個被測試氣瓶進行平移。
[0021]5、使用效果好，能簡便將碳纖維氣瓶運送至烘干設備周側，并且設置有能同步對多個碳纖維氣瓶進行平穩(wěn)、緊固夾持的氣瓶夾具，這樣能對多個碳纖維氣瓶同步進行烘干處理，從而大幅度提高碳纖維氣瓶的烘干效率。
[0022]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好，能簡便將碳纖維氣瓶運送至烘干設備周側，并且設置有能同步對多個碳纖維氣瓶進行平穩(wěn)、緊固夾持的氣瓶夾具。
[0023]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0025]圖2為本實用新型氣瓶夾具的結構示意圖。
[0026]圖3為本實用新型氣瓶夾具的側部結構示意圖。
[0027]圖4為本實用新型氣瓶夾具的使用狀態(tài)參考圖。
[0028]圖5為本實用新型運送小車的結構示意圖。
[0029]圖6為本實用新型運送小車的上部結構示意圖。
[0030]圖7為本實用新型氣瓶夾具在運送小車上的放置位置示意圖。
[0031]圖8為本實用新型的側部結構示意圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]i—氣瓶夾具；1-1 一左夾持板；1-2—右夾持板；
[0034]1-3一前擋板；1-4一后擋板；1-5—左限位板；
[0035]1-6—右限位板；1-7—夾持塊；1-8—水平連接板；
[0036]1-9一緊固件；2—被測試氣瓶；3—運送小車；
[0037]3-丨一車架；3—n 一上框架；3_12 一下框架；
[0038]3-13—豎向支撐柱； 3-2—行走輪；3-3—上托板；
[0039]3-4 一下托板；3_5 一上限位套筒； 3_6 一下限位套筒；
[0040]3-7—水平推把。
【具體實施方式】
[0041]如圖1、圖7及圖8所示，本實用新型包括運送小車3和對多個被測試氣瓶2進行夾持的氣瓶夾具I，所述運送小車3呈水平布設且其上部設置有供氣瓶夾具I水平放置的水平放置平臺。所述氣瓶夾具I上夾持的多個所述被測試氣瓶2均位于同一平面上，多個所述被測試氣瓶2均呈平行布設且其均與氣瓶夾具I呈垂直布設。所述被測試氣瓶2為碳纖維氣瓶。所述運送小車3包括車架3-1和多個均安裝在車架3-1底部的行走輪3-2，所述氣瓶夾具I水平放置于車架3-1上；
[0042]結合圖2、圖3和圖4，所述氣瓶夾具I包括夾持框架、兩個均安裝在所述夾持框架內的豎向限位板和多個分別對多個被測試氣瓶2進行限位的氣瓶限位件，所述夾持框架為平面框架，所述夾持框架、兩個所述豎向限位板和多個所述氣瓶限位件均布設在同一水平面上;所述夾持框架為矩形且其由前后兩個呈平行布設的側擋板和左右兩個能在兩個所述側擋板之間進行左右水平移動的夾持板拼接而成，兩個所述夾持板呈平行布設且二者均夾持于兩個所述側擋板之間，兩個所述側擋板和兩個所述夾持板均呈豎直向布設且其均位于同一水平面上;所述被測試氣瓶2為碳纖維氣瓶；
[0043]兩個所述側擋板分別為位于兩個所述夾持板前后兩側的前擋板1-3和后擋板1-4，兩個所述夾持板分別為左夾持板1-1和位于左夾持板1-1右側的右夾持板1-2，兩個所述夾持板均與前擋板1-3呈垂直布設;所述前擋板1-3和后擋板1-4之間通過兩個所述豎向限位板進行連接，兩個所述豎向限位板均呈豎直向布設且二者均與前擋板1-3呈垂直布設，兩個所述豎向限位板分別為左限位板1-5和位于左限位板1-5右側的右限位板1-6;多個所述氣瓶限位件分左右兩列進行布設，兩列所述氣瓶限位件呈對稱布設;每列所述氣瓶限位件均包括多個從前至后布設在同一直線上的所述氣瓶限位件，多個所述氣瓶限位件的結構均相同且每個所述氣瓶限位件均包括左右兩個對稱布設的夾持塊1-7，兩個所述夾持塊1-7分別夾持于被測試氣瓶2的中部左右兩側;兩列所述氣瓶限位件中位于所述夾持框架左側的一列所述氣瓶限位件為左側氣瓶限位件，且位于所述夾持框架右側的一列所述氣瓶限位件為右側氣瓶限位件;所述左側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊1-7分別固定在左夾持板1-1和左限位板1-5上，所述右側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊1-7分別固定在右限位板1-6和右夾持板1-2上。
[0044]本實施例中，兩個所述豎向限位板的中部之間通過水平連接板1-8進行連接。
[0045]實際使用時，每個所述夾持板與兩個所述側擋板之間均通過緊固件1-9進行連接，所述緊固件1-9安裝在所述夾持板上，每個所述側擋板的左右兩側均開有一個供緊固件1-9左右移動的水平滑槽。
[0046]本實施例中，所述緊固件1-9為連接螺栓。
[0047]實際加工時，兩個所述側擋板、兩個所述夾持板和兩個所述豎向限位板均為平直鋼板。
[0048]本實施例中，所述夾持塊1-7為樹脂夾持塊。每個所述夾持塊1-7的外側壁均為平面且其內側壁均為弧形面。
[0049]本實施例中，所述氣瓶限位件的數(shù)量為四個且四個所述氣瓶限位件分別布設在一個矩形的四個頂點上。
[0050]如圖5、圖6所示，本實施例中，所述運送小車3還包括上托板3-3和位于上托板3-3正下方的下托板3-4，所述上托板3-3和下托板3-4均呈水平布設;所述上托板3-3位于車架3-1上部且其為所述水平放置平臺，所述上托板3-3上開有多個分別供氣瓶夾具I上所夾持的多個所述被測試氣瓶2放置的圓形通孔。所述下托板3-4位于車架3-1的內側中上部。
[0051]同時，所述上托板3-3底部設置有多個分別對氣瓶夾具I上所夾持的多個所述被測試氣瓶2進行限位的上限位套筒3-5，多個所述上限位套筒3-5的結構和尺寸均相同且其分別布設在多個所述圓形通孔的正下方;所述下托板3-4上部設置有多個分別對氣瓶夾具I上所夾持的多個所述被測試氣瓶2進行限位的下限位套筒3-6，多個所述下限位套筒3-6分別布設在多個所述上限位套筒3-5的正下方;多個所述上限位套筒3-5和多個所述下限位套筒3-6均呈豎直向布設。
[0052]本實施例中，多個所述下限位套筒3-6的結構和尺寸均相同。
[0053]實際加工時，多個所述上限位套筒3-5和多個所述下限位套筒3-6均為不銹鋼圓形套筒。并且，所述上限位套筒3-5和下限位套筒3-6的內徑相同。
[0054]本實施例中，所述車架3-1為長方體車架。
[0055]實際加工時，所述長方體車架包括上框架3-11和位于上框架3-11正下方的下框架3-12，所述上框架3-11和下框架3-12的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架3-11和下框架3-12均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱3-13進行連接，四個豎向支撐柱3-13分別支撐于上框架3-11的四個頂角下方。
[0056]本實施例中，所述上托板3-3支撐于上框架3-11上，所述下托板3-4與四個所述豎向支撐柱3-13均固定連接。
[0057]并且，所述上框架3-11和下框架3-12均為不銹鋼框架，所述豎向支撐柱3-13為不銹鋼柱體，所述上托板3-3和下托板3-4均為不銹鋼板。
[0058]本實施例中，所述上托板3-3上所開圓形通孔的數(shù)量為四個，四個所述圓形通孔分別布設在一個矩形的四個頂點上，
[0059]相應地，所述上限位套筒3-5和下限位套筒3-6的數(shù)量均為四個。
[0060]本實施例中，所述車架3-1的后側上部設置有水平推把3-7。
[0061]實際使用時，先將多個所述被測試氣瓶2分別夾持固定在多個所述氣瓶限位件內，多個所述被測試氣瓶2均位于同一平面上，多個所述被測試氣瓶2均呈平行布設且其均與所述夾持框架呈垂直布設;之后，將夾持有多個所述被測試氣瓶2的氣瓶夾具I水平放置于運送小車3上；隨后，平推運送小車3將夾持有多個所述被測試氣瓶2的氣瓶夾具I運送至烘干設備一側;然后，將夾持有多個所述被測試氣瓶2的氣瓶夾具I從運送小車3上取出，再將氣瓶夾具I向下翻轉，使得所夾持的多個所述被測試氣瓶2的瓶口均朝下，將各被測試氣瓶2內存留的水倒出；最后，打開所述烘干設備對多個所述被測試氣瓶2同步進行烘干處理，使用操作簡便，能大幅度提高碳纖維氣瓶的烘干處理效率。
[0062]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:包括運送小車(3)和對多個被測試氣瓶(2)進行夾持的氣瓶夾具(I)，所述運送小車(3)呈水平布設且其上部設置有供氣瓶夾具(I)水平放置的水平放置平臺；所述氣瓶夾具(I)上夾持的多個所述被測試氣瓶(2)均位于同一平面上，多個所述被測試氣瓶(2)均呈平行布設且其均與氣瓶夾具(I)呈垂直布設;所述被測試氣瓶(2)為碳纖維氣瓶;所述運送小車(3)包括車架(3-1)和多個均安裝在車架(3-1)底部的行走輪(3-2)，所述氣瓶夾具(I)水平放置于車架(3-1)上； 所述氣瓶夾具(I)包括夾持框架、兩個均安裝在所述夾持框架內的豎向限位板和多個分別對多個被測試氣瓶(2)進行限位的氣瓶限位件，所述夾持框架為平面框架，所述夾持框架、兩個所述豎向限位板和多個所述氣瓶限位件均布設在同一水平面上;所述夾持框架為矩形且其由前后兩個呈平行布設的側擋板和左右兩個能在兩個所述側擋板之間進行左右水平移動的夾持板拼接而成，兩個所述夾持板呈平行布設且二者均夾持于兩個所述側擋板之間，兩個所述側擋板和兩個所述夾持板均呈豎直向布設且其均位于同一水平面上;所述被測試氣瓶(2)為碳纖維氣瓶； 兩個所述側擋板分別為位于兩個所述夾持板前后兩側的前擋板(1-3)和后擋板(1-4)，兩個所述夾持板分別為左夾持板(1-1)和位于左夾持板(1-1)右側的右夾持板(1-2)，兩個所述夾持板均與前擋板(1-3)呈垂直布設;所述前擋板(1-3)和后擋板(1-4)之間通過兩個所述豎向限位板進行連接，兩個所述豎向限位板均呈豎直向布設且二者均與前擋板(1-3)呈垂直布設，兩個所述豎向限位板分別為左限位板(1-5)和位于左限位板(1-5)右側的右限位板(1-6);多個所述氣瓶限位件分左右兩列進行布設，兩列所述氣瓶限位件呈對稱布設；每列所述氣瓶限位件均包括多個從前至后布設在同一直線上的所述氣瓶限位件，多個所述氣瓶限位件的結構均相同且每個所述氣瓶限位件均包括左右兩個對稱布設的夾持塊(1-7)，兩個所述夾持塊(1-7)分別夾持于被測試氣瓶(2)的中部左右兩側;兩列所述氣瓶限位件中位于所述夾持框架左側的一列所述氣瓶限位件為左側氣瓶限位件，且位于所述夾持框架右側的一列所述氣瓶限位件為右側氣瓶限位件;所述左側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊(1-7)分別固定在左夾持板(1-1)和左限位板(1-5)上，所述右側氣瓶限位件中的兩個所述夾持塊(1-7)分別固定在右限位板(1-6)和右夾持板(1-2)上。2.按照權利要求1所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:所述車架(3-1)的后側上部設置有水平推把(3-7)。3.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:所述運送小車(3)還包括上托板(3-3)和位于上托板(3-3)正下方的下托板(3-4)，所述上托板(3-3)和下托板(3-4)均呈水平布設;所述上托板(3-3)位于車架(3-1)上部且其為所述水平放置平臺，所述上托板(3-3)上開有多個分別供氣瓶夾具(I)上所夾持的多個所述被測試氣瓶(2)放置的圓形通孔;所述下托板(3-4)位于車架(3-1)的內側中上部。4.按照權利要求3所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:所述上托板(3-3)底部設置有多個分別對氣瓶夾具(I)上所夾持的多個所述被測試氣瓶(2)進行限位的上限位套筒(3-5)，多個所述上限位套筒(3-5)的結構和尺寸均相同且其分別布設在多個所述圓形通孔的正下方;所述下托板(3-4)上部設置有多個分別對氣瓶夾具(I)上所夾持的多個所述被測試氣瓶(2)進行限位的下限位套筒(3-6)，多個所述下限位套筒(3-6)分別布設在多個所述上限位套筒(3-5)的正下方;多個所述上限位套筒(3-5)和多個所述下限位套筒(3-6)均呈豎直向布設。5.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:所述車架(3-1)為長方體車架;所述長方體車架包括上框架(3-11)和位于上框架(3-11)正下方的下框架(3-12)，所述上框架(3-11)和下框架(3-12)的結構和尺寸均相同且二者均為矩形框架;所述上框架(3-11)和下框架(3-12)均呈水平布設且二者之間通過四個豎向支撐柱Ο-υ) 進行連接，四個豎向支撐柱 (3-13) 分別支撐于上框架 (3-11) 的四個頂角下方。6.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:每個所述夾持板與兩個所述側擋板之間均通過緊固件(1-9)進行連接，所述緊固件(1-9)安裝在所述夾持板上，每個所述側擋板的左右兩側均開有一個供緊固件(1-9)左右移動的水平滑槽。7.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:兩個所述側擋板、兩個所述夾持板和兩個所述豎向限位板均為平直鋼板。8.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:每個所述夾持塊(1-7)的外側壁均為平面且其內側壁均為弧形面。9.按照權利要求1或2所述的碳纖維氣瓶烘干處理用平推小車，其特征在于:所述氣瓶限位件的數(shù)量為四個且四個所述氣瓶限位件分別布設在一個矩形的四個頂點上。
【文檔編號】F26B25/06GK205448651SQ201521082350
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】馬維強, 白金亮, 俞濤, 吳榮寬, 劉小齊, 王天明, 李東東
【申請人】長慶石油勘探局技術監(jiān)測中心