新型爐門(mén)升降與密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降與密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型爐門(mén)升降與密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的工業(yè)爐爐門(mén)開(kāi)關(guān)方式一般是采用手動(dòng)門(mén)式轉(zhuǎn)軸開(kāi)啟，其密封的力度都是靠人工推送然后卡死，具有工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)，而且其密封性能不是很好，也有改進(jìn)為用鋼絲繩吊裝的方式，采用了滾輪在爐體壁上滾動(dòng)，再采用氣缸壓緊爐門(mén)的方式來(lái)開(kāi)關(guān)并密封爐門(mén)，但是這種方式存在滾輪通常是在高溫的環(huán)境中工作，很容易出現(xiàn)磨損需要經(jīng)常進(jìn)行更換，工業(yè)損耗很大經(jīng)濟(jì)性不高，而且氣缸壓緊的方式制造成本很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作效率高、密封性能好、成本低的新型爐門(mén)升降與密封裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種新型爐門(mén)升降與密封裝置，其特征在于，包括電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條、爐門(mén)、導(dǎo)動(dòng)滑塊和升降導(dǎo)軌；所述電機(jī)的輸出端與減速機(jī)的輸入端相連接，減速機(jī)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與鏈輪相連接，傳動(dòng)軸滾動(dòng)連接于支撐座；所述鏈輪通過(guò)鏈條與爐門(mén)相連接，爐門(mén)與導(dǎo)動(dòng)滑塊相固定連接，導(dǎo)動(dòng)滑塊滑動(dòng)連接于升降導(dǎo)軌的導(dǎo)軌槽。
[0005]優(yōu)選地，所述升降導(dǎo)軌包括左右鏡像對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)單軌，所述兩個(gè)單軌分別設(shè)置在爐門(mén)垂直中心線(xiàn)的兩側(cè)，所述單軌包括梯形鍥條、壓條、密封鍥塊和行程擋塊；所述梯形鍥條平行于壓條，壓條的頂部與行程擋塊的一端相連接，行程擋塊的另一端與梯形鍥條的頂部相連接，壓條的底部與密封鍥塊相連接；所述梯形鍥條與密封鍥塊之間形成鍥槽，梯形鍥條與壓條之間形成升降槽，所述升降槽與鍥槽相連通形成導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)動(dòng)滑塊滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌槽。
[0006]優(yōu)選地，所述單軌還包括導(dǎo)軌架，所述梯形鍥條設(shè)置在導(dǎo)軌架上，密封鍥塊連接于導(dǎo)軌架。
[0007]優(yōu)選地，所述鍥槽與升降槽之間的夾角為120?150°。
[0008]優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌架為槽鋼。
[0009]優(yōu)選地，所述新型爐門(mén)升降與密封裝置還包括限位裝置和限位開(kāi)關(guān)；所述限位裝置和限位開(kāi)關(guān)依次設(shè)置在減速機(jī)與鏈輪之間的傳動(dòng)軸上，限位開(kāi)關(guān)與電機(jī)相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述鏈輪包括第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪和第二鏈輪通過(guò)傳動(dòng)軸相連。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述限位裝置為限位擋圈。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型一種新型爐門(mén)升降與密封裝置制造成本低廉，日常無(wú)需維護(hù)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命，提升了爐門(mén)密封的可靠性，也提升了設(shè)備的運(yùn)行效率。
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的右視圖。
[0016]圖3是圖2中單軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的右視圖。
[0019]圖6是圖5中疊層單軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1:如圖1~圖3所示，一種新型爐門(mén)升降與密封裝置，包括電機(jī)1、減速機(jī)2、鏈輪4、鏈條5、爐門(mén)6、升降導(dǎo)軌7、限位擋圈8、限位開(kāi)關(guān)9、導(dǎo)動(dòng)滑塊10和傳動(dòng)軸3，所述電機(jī)I的輸出端與減速機(jī)2的輸入端相連接，減速機(jī)2的輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸3與鏈輪4相連接，傳動(dòng)軸3滾動(dòng)連接于支撐座；所述限位擋圈8和限位開(kāi)關(guān)9設(shè)置在鏈輪4與減速機(jī)2之間的轉(zhuǎn)軸上，限位開(kāi)關(guān)9電連接于電機(jī)I ;所述鏈輪4包括第一鏈輪和第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪通過(guò)傳動(dòng)軸3相連；所述鏈輪4通過(guò)鏈條5與爐門(mén)6相連接，爐門(mén)6與導(dǎo)動(dòng)滑塊10相固定連接，導(dǎo)動(dòng)滑塊10滑動(dòng)連接于升降導(dǎo)軌7的導(dǎo)軌槽；所述升降導(dǎo)軌7包括左右鏡像對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)單軌，所述兩個(gè)單軌分別設(shè)置在爐門(mén)垂直中心線(xiàn)的兩側(cè)，所述單軌包括梯形鍥條72、密封鍥塊74、行程擋塊75、壓條73和槽鋼71，所述梯形鍥條72平行于壓條73，所述壓條73頂部連接于行程擋塊75，所述行程擋塊75連接于梯形鍥條72，所述壓條73底部連接于密封鍥塊74，所述密封鍥塊74與梯形鍥條72之間形成鍥槽，所述梯形鍥條72與壓條73之間形成升降槽，所述升降槽與鍥槽相連通形成導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)動(dòng)滑塊10滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌槽，所述梯形鍥條72設(shè)置在槽鋼71上，所述密封鍥塊74連接于槽鋼71，所述槽鋼71用于加強(qiáng)單軌的強(qiáng)度，所述鍥槽與升降槽之間的夾角為135°，所述槽鋼71固定連接在爐壁上。
[0021]本實(shí)用新型一種新型爐門(mén)升降與密封裝置的工作原理:當(dāng)需要開(kāi)啟爐門(mén)6時(shí)，電機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2，減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)鏈輪4，鏈輪4驅(qū)動(dòng)鏈條5，鏈條5牽引爐門(mén)6向上開(kāi)啟，爐門(mén)6在升降導(dǎo)軌7的約束下先向外斜著牽引，開(kāi)啟爐門(mén)6的密封狀態(tài)，然后向上提升爐門(mén)6直至電機(jī)I接受到限位開(kāi)關(guān)9的電信號(hào)，電機(jī)I停止運(yùn)行，爐門(mén)6提升到位；當(dāng)需要關(guān)閉爐門(mén)6時(shí)，爐門(mén)6在自重的作用下，電機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2，減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)鏈輪4，鏈輪4驅(qū)動(dòng)鏈條5，鏈條5驅(qū)動(dòng)爐門(mén)向下運(yùn)動(dòng)，在升降導(dǎo)軌7的約束下，爐門(mén)6先向下運(yùn)動(dòng)，再斜向下壓緊爐門(mén)6，使?fàn)t門(mén)6與爐壁之間形成良好的密封，此時(shí)限位開(kāi)關(guān)9發(fā)送電信號(hào)給電機(jī)1，電機(jī)I停止運(yùn)轉(zhuǎn)。工作時(shí)，在限位開(kāi)關(guān)9出現(xiàn)故障時(shí)，限位擋圈8用于防止?fàn)t門(mén)6超行程運(yùn)行，可以有效防止?fàn)t門(mén)升降與密封結(jié)構(gòu)的損壞，一旦電機(jī)I超出轉(zhuǎn)程，限位擋圈8切斷整機(jī)電源，同時(shí)限位擋圈8阻止電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而起到保護(hù)爐門(mén)升降與密封結(jié)構(gòu)的作用。
[0022]實(shí)施例2:如圖4?圖6所不，一種新型爐門(mén)升降與密封裝置，包括電機(jī)1、減速機(jī)
2、鏈輪4、鏈條5、爐門(mén)6、升降導(dǎo)軌7、限位擋圈8、限位開(kāi)關(guān)9、導(dǎo)動(dòng)滑塊10和傳動(dòng)軸3，所述電機(jī)I的輸出端與減速