一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]軍事、船舶、機(jī)械、電子、紡織、制藥、食品、橡膠以及木材加工等行業(yè)，在其產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存過程中，甚至在博物館、檔案館、圖書館展品和資料保管方面，對(duì)周圍空氣環(huán)境的濕度都有相應(yīng)的要求。因此，除濕機(jī)(也稱去濕機(jī)、降濕機(jī)、干燥機(jī))應(yīng)用廣泛，為各行各業(yè)控制生產(chǎn)環(huán)境空氣濕度必不可少的空調(diào)設(shè)備，為軍事裝備防止潮濕空氣對(duì)各種設(shè)施、設(shè)備侵害的保障裝備。
[0003]我國(guó)沿海地帶區(qū)域空氣潮濕，特別是東、南沿海一帶，屬高溫、高濕地區(qū)。由北到南的裝備，由于潮濕氣候的侵蝕，其技術(shù)狀態(tài)愈來愈差，腐蝕問題愈來愈嚴(yán)重，維修周期愈來愈短，使用壽命愈來愈少，部隊(duì)反映也愈來愈強(qiáng)烈。
[0004]過去，裝備除濕在需求論證、設(shè)計(jì)建造時(shí)考慮較少，使裝備的使用存在不少問題，給部隊(duì)的技術(shù)保障帶來不少困難:盡管部隊(duì)經(jīng)常在進(jìn)行除銹涂漆、注脂抹油等工作，機(jī)件銹死的事也屢見不鮮。潮濕引起電氣、電子設(shè)備絕緣不好，引起的故障較多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，而提供一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，由除濕系統(tǒng)、空氣凈化模塊和制冷系統(tǒng)匹配而成，其特征是所述艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)對(duì)外接口由再生排風(fēng)口、第一處理進(jìn)風(fēng)口、第二處理進(jìn)風(fēng)口、冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口和控制系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)與除濕系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)連接，除濕系統(tǒng)設(shè)置有除濕轉(zhuǎn)輪，除濕轉(zhuǎn)輪上設(shè)有一個(gè)再生區(qū)和一個(gè)處理區(qū)，再生區(qū)設(shè)有再生加熱器，第二處理進(jìn)風(fēng)口與第一處理出風(fēng)口連通，再生區(qū)出風(fēng)口為再生排風(fēng)口，除濕系統(tǒng)與空氣凈化模塊之間設(shè)置有混合區(qū)，第一處理進(jìn)風(fēng)口與混合區(qū)進(jìn)風(fēng)口連通，第二處理進(jìn)風(fēng)口、混合區(qū)出風(fēng)口均與空氣凈化模塊連通，空氣凈化模塊與制冷系統(tǒng)連通，冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口均設(shè)置在制冷系統(tǒng)上。
[0007]本實(shí)用新型將第二處理進(jìn)風(fēng)口的部分進(jìn)風(fēng)加熱到140°C后把吸附在除濕轉(zhuǎn)輪上的水分脫附并排到室外。
[0008]本實(shí)用新型所述第一處理進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)閥，第二處理進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有第二進(jìn)風(fēng)閥，艙室內(nèi)空氣通過第一處理進(jìn)風(fēng)口和第二處理進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入空氣處理柜機(jī)，通過進(jìn)風(fēng)口的這兩個(gè)進(jìn)風(fēng)閥可調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量和進(jìn)風(fēng)比例，滿足除濕系統(tǒng)中再生風(fēng)量的需求及機(jī)組總送風(fēng)量的需求。
[0009]除濕系統(tǒng)為轉(zhuǎn)輪除濕，通過持續(xù)旋轉(zhuǎn)的蜂窩轉(zhuǎn)輪來吸附處理空氣中的水分，同時(shí)空氣凈化模塊采用HEPA濾網(wǎng)，能過濾PM2.5微塵，分解和去除空氣中的有害物質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型制冷系統(tǒng)采用表面冷卻器，表面冷卻器上設(shè)置有冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口，冷卻水進(jìn)水管進(jìn)口處設(shè)置過濾器，冷卻水進(jìn)水管與海水連通，表面冷卻器通過冷卻水進(jìn)水管可以直接采用< 25°C的海水作為冷卻水，與處理空氣進(jìn)行熱交換后從冷卻水出口排出。
[0011]本實(shí)用新型所述再生排風(fēng)口、第一處理進(jìn)風(fēng)口、第二處理進(jìn)風(fēng)口均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的一側(cè)并按照由低到高的次序排列，冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的另一側(cè)并設(shè)置在下部，出風(fēng)口設(shè)置在艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的正面。
[0012]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，處理效果好，直接利用海水資源降低艦船室內(nèi)濕度和溫度等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的處理流程示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的設(shè)備外形圖。
[0015]圖中:
[0016]I—除濕系統(tǒng)，2—空氣凈化模塊，
[0017]3—制冷系統(tǒng)，4 一再生排風(fēng)口，
[0018]5—第一處理進(jìn)風(fēng)口，6—第二處理進(jìn)風(fēng)口，
[0019]7—冷卻水出水管，8—冷卻水進(jìn)水管，
[0020]9一冷凝排水管，1—出風(fēng)口， 11 一混合區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，由除濕系統(tǒng)1、空氣凈化模塊2和制冷系統(tǒng)3匹配而成，其對(duì)外接口主要由再生排風(fēng)口 4、第一處理進(jìn)風(fēng)口 5、第二處理進(jìn)風(fēng)口 6、冷卻水出水管7、冷卻水進(jìn)水管8、冷凝排水管9、出風(fēng)口 10和控制系統(tǒng)(圖上未示出)組成，控制系統(tǒng)與除濕系統(tǒng)I和制冷系統(tǒng)3連接。
[0023]本實(shí)施例所述第一處理進(jìn)風(fēng)口 5上設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)閥51，第二處理進(jìn)風(fēng)口 6上設(shè)置有第二進(jìn)風(fēng)閥61，第一進(jìn)風(fēng)閥51和第二進(jìn)風(fēng)閥61可分別調(diào)節(jié)兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量和進(jìn)風(fēng)比例，滿足除濕系統(tǒng)I中再生風(fēng)量的需求及機(jī)組總送風(fēng)量的需求。
[0024]第一處理進(jìn)風(fēng)口 5和第二處理進(jìn)風(fēng)口 6兩處進(jìn)風(fēng)氣流相互獨(dú)立，進(jìn)風(fēng)從艙室中直接獲取，當(dāng)艙室內(nèi)有人員工作并無其他新風(fēng)源時(shí)，第二處理進(jìn)風(fēng)口 6取艙外新風(fēng)，第二處理進(jìn)風(fēng)口 6進(jìn)風(fēng)提供除濕系統(tǒng)I所需再生空氣，分出的再生空氣經(jīng)除濕系統(tǒng)I中的再生加熱器加熱到140°C后再經(jīng)過除濕轉(zhuǎn)輪再生區(qū)，將除濕轉(zhuǎn)輪上的水分脫附。經(jīng)過轉(zhuǎn)輪再生區(qū)后，高溫高濕的再生風(fēng)通過再生排風(fēng)口 4排至艙外，第一處理進(jìn)風(fēng)口 5和第二處理進(jìn)風(fēng)口 6在空氣凈化模塊2前先進(jìn)入混合區(qū)11混合后進(jìn)入空氣凈化模塊2凈化處理，凈化后的空氣再進(jìn)入制冷系統(tǒng)3冷卻降溫。制冷系統(tǒng)3的冷源使用海水，海水通過過濾器過濾后進(jìn)入制冷系統(tǒng)3后與處理空氣進(jìn)行熱交換。升溫后的冷卻水通過冷卻水出水管7排至艙外，降溫后的處理空氣通過出風(fēng)口 10送至艙室。
[0025]控制系統(tǒng)上可設(shè)定艙內(nèi)溫濕度要求，并根據(jù)設(shè)置的溫濕度要求自動(dòng)控制除濕系統(tǒng)I和制冷系統(tǒng)3的運(yùn)行，保證系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行，可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0026]本實(shí)施例再生排風(fēng)口 4、第一處理進(jìn)風(fēng)口 5、第二處理進(jìn)風(fēng)口 6均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的一側(cè)并按照由低到高的次序排列，冷卻水出水管7、冷卻水進(jìn)水管8、冷凝排水管9均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的另一側(cè)并設(shè)置在下部(按照由高到低的次序排列)，出風(fēng)口 10設(shè)置在艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的正面。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)最佳實(shí)施例而已，并非用于限制本實(shí)用新型的范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的所作的等效變化或修飾皆為本實(shí)用新型所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，由除濕系統(tǒng)、空氣凈化模塊和制冷系統(tǒng)匹配而成，其特征是:所述艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)對(duì)外接口由再生排風(fēng)口、第一處理進(jìn)風(fēng)口、第二處理進(jìn)風(fēng)口、冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口和控制系統(tǒng)組成，控制系統(tǒng)與除濕系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)連接，除濕系統(tǒng)設(shè)置有除濕轉(zhuǎn)輪，除濕轉(zhuǎn)輪上設(shè)有一個(gè)再生區(qū)和一個(gè)處理區(qū)，再生區(qū)設(shè)有再生加熱器，第二處理進(jìn)風(fēng)口與第一處理出風(fēng)口連通，再生區(qū)出風(fēng)口為再生排風(fēng)口，除濕系統(tǒng)與空氣凈化模塊之間設(shè)置有混合區(qū)，第一處理進(jìn)風(fēng)口與混合區(qū)進(jìn)風(fēng)口連通，第二處理進(jìn)風(fēng)口、混合區(qū)出風(fēng)口均與空氣凈化模塊連通，空氣凈化模塊與制冷系統(tǒng)連通，冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口均設(shè)置在制冷系統(tǒng)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，其特征是:所述第一處理進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)閥，第二處理進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有第二進(jìn)風(fēng)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，其特征是:所述除濕轉(zhuǎn)輪采用蜂窩轉(zhuǎn)輪，空氣凈化模塊采用HEPA濾網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，其特征是:制冷系統(tǒng)采用表面冷卻器，冷卻水進(jìn)水管進(jìn)口處設(shè)置過濾器，冷卻水進(jìn)水管與海水連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，其特征是:所述再生排風(fēng)口、第一處理進(jìn)風(fēng)口、第二處理進(jìn)風(fēng)口均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的一側(cè)并按照由低到高的次序排列，冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管均位于艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的另一側(cè)并設(shè)置在下部，出風(fēng)口設(shè)置在艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)的正面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種艦船用轉(zhuǎn)輪空氣處理柜機(jī)，由除濕系統(tǒng)、空氣凈化模塊和制冷系統(tǒng)匹配而成，包括再生排風(fēng)口、第一處理進(jìn)風(fēng)口、第二處理進(jìn)風(fēng)口、冷卻水出水管、冷卻水進(jìn)水管、冷凝排水管、出風(fēng)口和控制系統(tǒng)，除濕系統(tǒng)設(shè)置有除濕轉(zhuǎn)輪，除濕轉(zhuǎn)輪上設(shè)有再生區(qū)和處理區(qū)，再生區(qū)設(shè)有再生加熱器，第二處理進(jìn)風(fēng)口與第一處理出風(fēng)口連通，再生區(qū)出風(fēng)口為再生排風(fēng)口，除濕系統(tǒng)與空氣凈化模塊之間設(shè)置有混合區(qū)，第一處理進(jìn)風(fēng)口與混合區(qū)進(jìn)風(fēng)口連通，第二處理進(jìn)風(fēng)口、混合區(qū)出風(fēng)口均與空氣凈化模塊連通，空氣凈化模塊與制冷系統(tǒng)連通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形小巧的特點(diǎn)，能方便應(yīng)用于各類艦船艙室。
【IPC分類】F24F3-147, F24F13-30, F24F3-16, F24F13-28
【公開號(hào)】CN204574306
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520083335
【發(fā)明人】胡思偉, 彭豐, 琚益虎, 曹曉風(fēng)
【申請(qǐng)人】杭州捷瑞空氣處理設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日