熱交換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種熱交換器，該熱交換器至少具有兩個(gè)集流箱和一個(gè)多孔金屬結(jié)構(gòu)，該至少兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)管道相互連接，該多孔金屬結(jié)構(gòu)至少部分包圍這些管道，其中，所述熱交換器具有包括前側(cè)和后側(cè)的板式形式。
【背景技術(shù)】
[0002]這種類(lèi)型的熱交換器經(jīng)常用于冷卻機(jī)械的流體、例如內(nèi)燃機(jī)的流體。為此，待冷卻的流體流入到集流箱中并經(jīng)過(guò)多個(gè)管道到達(dá)對(duì)面的集流箱。為增大表面，這些管道至少部分被多孔金屬結(jié)構(gòu)包圍?？諝饪梢詸M向于熱交換器的延伸平面流動(dòng)通過(guò)熱交換器，并這樣調(diào)節(jié)管道中的流體溫度，也就是使流體冷卻。
[0003]這種類(lèi)型的EP I 511 969 BI公開(kāi)了一種熱交換器，該熱交換器具有兩個(gè)集流箱和一個(gè)多孔金屬結(jié)構(gòu)，該兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)管道相互連接，該多孔金屬結(jié)構(gòu)至少部分包圍這些管道，其中，所述熱交換器的形狀是具有前側(cè)和后側(cè)的板式形式。缺點(diǎn)是，對(duì)具有多孔金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)管道進(jìn)行涂層的方法技術(shù)方面的成本很高。此外參考EP I553 379 Al，其中示出了具有多個(gè)扁平管道的熱交換器，在扁平管道之間設(shè)有多孔的金屬結(jié)構(gòu)。在熱交換器的前側(cè)和后側(cè)上，管道處于打開(kāi)狀態(tài)，因此在此會(huì)容易發(fā)生例如石塊撞擊的損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的目的是，提供一種容易制造且堅(jiān)固的熱交換器。
[0005]該目的通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0006]權(quán)利要求8要求保護(hù)一種具有根據(jù)本發(fā)明的熱交換器的車(chē)輛。
[0007]熱交換器至少具有兩個(gè)集流箱和一個(gè)多孔金屬結(jié)構(gòu)，該至少兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)管道相互連接，該多孔金屬結(jié)構(gòu)至少部分包圍這些管道，其中，所述熱交換器具有包括前側(cè)和后側(cè)的板式形式，并且其中，所述金屬結(jié)構(gòu)由多個(gè)薄片構(gòu)成，這些薄片分別被保持在兩個(gè)相鄰的管道之間并在熱交換器的至少一側(cè)上超出至少一個(gè)鄰近的管道延伸。
[0008]通過(guò)由多個(gè)(相同的)被保持在兩個(gè)相鄰的管道之間并且在熱交換器的至少一側(cè)上超出至少一個(gè)鄰近的管道延伸的薄片來(lái)構(gòu)成用于至少部分包圍熱交換器管道的多孔金屬結(jié)構(gòu)，可以以非常簡(jiǎn)單和在成本上有利的方式來(lái)給管道提供增大很多的表面，該表面此外還能防護(hù)外界損害。所述薄片為此在熱交換器的至少一側(cè)上一一薄片在該側(cè)上超出鄰近的管道延伸一一構(gòu)成了管道前面的優(yōu)選封閉的遮蓋面，該遮蓋面將隨著空氣流入的微粒與敏感的管道隔開(kāi)。此外還適合作為金屬結(jié)構(gòu)的是由金屬制成的發(fā)泡材料、纖維網(wǎng)和精細(xì)的格柵結(jié)構(gòu)。
[0009]在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述薄片分別在前側(cè)上超出鄰近的管道延伸。如果空氣流到熱交換器的前側(cè)上并在后側(cè)上再次流出，那么使薄片只在前側(cè)上超出管道延伸就足夠了，因?yàn)橹辉诖颂幉糯嬖谥档弥匾暤膿p害潛在危險(xiǎn)。
[0010]在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述薄片分別設(shè)計(jì)為L(zhǎng)形。這些L形的薄片具有由鄰近的管道保持的基體部，和一個(gè)腿部，該腿部超出鄰近的管道之一延伸。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述熱交換器的前側(cè)是經(jīng)陽(yáng)極處理的。利用硬質(zhì)陽(yáng)極處理給薄片的腿部涂層額外增加了熱交換器的抗腐蝕性，并且此外還由于使用不同顏色的陽(yáng)極處理而形成了令人滿(mǎn)意的外觀。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述薄片由鋁合金制成。鋁是特別適合的，因?yàn)殇X具有較低的熔點(diǎn)，相對(duì)較輕并且成本合適。在一種特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述鋁合金是經(jīng)發(fā)泡的。金屬發(fā)泡材料能夠被特別容易地添加到期望的薄片模型中。
[0013]在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述管道設(shè)計(jì)為扁平管道。扁平管道特別適合于將薄片持久穩(wěn)定的固定于其間。這些薄片額外還可以以材料結(jié)合的方式與管道連接。
[0014]車(chē)輛具有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的熱交換器，在一種特別優(yōu)選的實(shí)施方案中，在裝入狀態(tài)下空氣能流到所述熱交換器的前側(cè)上。在車(chē)輛中，熱交換器例如起到用于內(nèi)燃機(jī)的主冷卻器或者空調(diào)冷凝器的作用。該空調(diào)冷凝器通常在車(chē)輛前端安裝于裝飾格柵后面。在運(yùn)行過(guò)程中撞來(lái)的微粒被金屬結(jié)構(gòu)可靠攔截。
【附圖說(shuō)明】
[0015]本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)由下面借助附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說(shuō)明得出。
[0016]附圖示出:
[0017]圖1示出熱交換器的透視圖；
[0018]圖2示出熱交換器的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]根據(jù)圖1，熱交換器I具有兩個(gè)相對(duì)置的集流箱2，這兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)(在此未示出的)管道3相連，使得流體能夠進(jìn)入到其中一個(gè)集流箱2中，并經(jīng)由管道3到達(dá)另一個(gè)集流箱2，從而在該處再次離開(kāi)熱交換器I。管道3被由多個(gè)薄片5所構(gòu)成的多孔金屬結(jié)構(gòu)4包圍。這些薄片5由金屬發(fā)泡材料制成并且具有L形的、具有(在此未示出的)基體部5a和腿部5b的構(gòu)造，其中，這些薄片能夠利用基體部5a保持在兩個(gè)相鄰的管道3之間并且所述腿部5b在熱交換器I的前側(cè)Ia上保護(hù)性地超出相應(yīng)的一個(gè)鄰近的管道3延伸。
[0020]圖2中再次以剖面圖形式示出了管道3和薄片5的復(fù)合結(jié)構(gòu)。兩個(gè)相鄰的管道3分別固定著薄片5的基體部5a，使得腿部5b能夠在前側(cè)Ia上超出鄰近的管道3延伸。所述薄片5在復(fù)合結(jié)構(gòu)中形成了保護(hù)性的金屬結(jié)構(gòu)4。為了進(jìn)一步提高保護(hù)作用，用硬質(zhì)陽(yáng)極處理給所述腿部5b涂層。在熱交換器的后側(cè)Ib上，所述管道3處于部分暴露狀態(tài)。在裝入狀態(tài)下，空氣通過(guò)熱交換器I從前側(cè)Ia流到熱交換器的后側(cè)lb。
[0021]附圖標(biāo)記列表:
[0022]I熱交換器
[0023]Ia 前側(cè)
[0024]Ib 后側(cè)
[0025]2集流箱
[0026]3管道
[0027]4金屬結(jié)構(gòu)
[0028]5薄片
[0029]5a基體部
[0030]5b腿部
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種熱交換器(I)，該熱交換器至少具有兩個(gè)集流箱(2)和一個(gè)多孔金屬結(jié)構(gòu)(4)，該至少兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)管道(3)相互連接，該多孔金屬結(jié)構(gòu)至少部分包圍這些管道(3)，其中，所述熱交換器(I)具有包括前側(cè)(Ia)和后側(cè)(Ib)的板式形式，其特征在于，所述金屬結(jié)構(gòu)(4)由多個(gè)薄片(5)構(gòu)成，這些薄片分別被保持在兩個(gè)相鄰的管道(3)之間并在熱交換器(I)的至少一側(cè)(la、lb)上超出至少一個(gè)鄰近的管道(3)延伸，其中，所述薄片在熱交換器的至少一側(cè)上在管道前面構(gòu)成了封閉的遮蓋面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述薄片(5)分別在前側(cè)(Ia)上超出鄰近的管道⑶延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述薄片分別設(shè)計(jì)為L(zhǎng)形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述熱交換器(I)的前側(cè)(Ia)是經(jīng)陽(yáng)極處理的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述薄片(5)由鋁合金制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述鋁合金是經(jīng)發(fā)泡的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的熱交換器(I)，其特征在于，所述管道(3)設(shè)計(jì)為扁平管道。
8.—種車(chē)輛，該車(chē)輛具有至少一個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的熱交換器(I)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，在裝入狀態(tài)下空氣能流到所述熱交換器(I)的前側(cè)(Ia)上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種熱交換器(1)，該熱交換器至少具有兩個(gè)集流箱(2)和一個(gè)多孔金屬結(jié)構(gòu)(4)，該至少兩個(gè)集流箱以流體技術(shù)借助于多個(gè)管道(3)相互連接，該多孔金屬結(jié)構(gòu)至少部分包圍這些管道(3)，其中，所述熱交換器(1)具有包括前側(cè)(1a)和后側(cè)(1b)的板式形式，并且其中，所述金屬結(jié)構(gòu)(4)由多個(gè)薄片(5)構(gòu)成，這些薄片分別被保持在兩個(gè)相鄰的管道(3)之間并在熱交換器(1)的至少一側(cè)(1a)和/或(1b)上超出至少一個(gè)鄰近的管道(3)延伸。
【IPC分類(lèi)】F28F19-00, F28D1-053, F28F13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104583708
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380043923
【發(fā)明人】W·維爾丁, S·施瓦策
【申請(qǐng)人】奧迪股份公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年8月1日
【公告號(hào)】DE102012016442A1, EP2885593A1, WO2014029465A1