一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊技術(shù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于冶金領(lǐng)域，具體涉及一種鋼鐵廠燒結(jié)環(huán)冷機(jī)臺車兩側(cè)邊料厚度的控制技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，天然富鐵礦石無論是在產(chǎn)量和質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高爐冶煉的需求，而大量貧礦經(jīng)選礦后得到的精礦粉以及天然富礦粉卻不能直接入高爐冶煉。為解決這一矛盾，人們通過人工方法，將這些粉礦制成塊狀的人造富礦，供高爐使用，這樣既為我們利用貧鐵礦資源開辟了新的途徑，解決了天然富礦不足的問題，又可以通過改善人造富礦的冶金性能，為進(jìn)一步發(fā)展我國的鋼鐵工業(yè)開發(fā)了新的優(yōu)質(zhì)原料。
[0003]鐵礦石的燒結(jié)是將各種粉狀含鐵原料，按要求配入一定數(shù)量的燃料和熔劑，均勻混合制粒后布到燒結(jié)設(shè)備上點(diǎn)火，在燃料燃燒產(chǎn)生高溫和一系列物理化學(xué)反應(yīng)的作用下，使混合料的礦粉結(jié)塊。抽風(fēng)燒結(jié)是將準(zhǔn)備好的燒結(jié)原料通過布料器布到燒結(jié)機(jī)臺車上，然后點(diǎn)火器在料面點(diǎn)火，點(diǎn)火的同時開始抽風(fēng)，在臺車爐篦條下形成一定的負(fù)壓，空氣則自上而下通過燒結(jié)料層進(jìn)入下面的風(fēng)箱。隨著料層表面燃料的燃燒，燃燒帶逐漸向下移動，當(dāng)燃燒帶到達(dá)爐篦時，燒結(jié)過程即告終結(jié)。燒結(jié)過程由料層表面開始逐漸向下進(jìn)行，因而沿料層高度方向從上往下依次分為:燒結(jié)礦層、燃燒層、預(yù)熱層、干燥層、過濕層。
[0004]目前，國內(nèi)燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過程中存在比較嚴(yán)重的邊緣效應(yīng)，主要原因是:1、混勻料通過多輥布料器時受布料器擋料板和燒結(jié)機(jī)臺車兩邊擋板作用，使混勻料受到緩沖，而不能形成垂直布料，造成臺車擋板兩邊料層密度與臺車中間料層的密度相比較小，在燒結(jié)過程中，邊緣效應(yīng)比較嚴(yán)重，從而使得通過燒結(jié)料層的氣流分布不均。2、混勻料在通過多輥布料器布到臺車上時，大塊料粒由于流動性好，迅速向燒結(jié)機(jī)臺車擋板兩邊滾動，大塊料粒的局部集中，產(chǎn)生粒度偏析現(xiàn)象，也使得臺車擋板兩邊料層松，料層的透氣性明顯比臺車中間料層的透氣性好，從而造成搶風(fēng)現(xiàn)象。3、燒結(jié)機(jī)臺車與臺車之間兩邊縫隙不均，漏風(fēng)率增大，造成縫隙大的地方料層疏松，局部料層透氣性好，從而形成局部火焰推進(jìn)速度差異。由武漢鋼鐵(集團(tuán))公司申請的中國專利200720083395.1 “抑制邊緣效應(yīng)的燒結(jié)機(jī)臺車擋板”所采用的裝置較好的解決了目前國內(nèi)燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過程中存在比較嚴(yán)重的邊緣效應(yīng)，但是仍不理想。
[0005]由于臺車擋板兩邊料層密度與臺車中間料層密度相比較小，使得臺車兩邊料層比臺車中間料層的透氣性好，兩邊的燒結(jié)礦層迅速形成，同時在燃燒層出現(xiàn)液相熔融物，產(chǎn)生1300?1500°C的高溫，由于燃燒帶是溫度最高的區(qū)域，我們把燃燒層中溫度最高點(diǎn)的移動速度稱為垂直燒結(jié)速度，而垂直燒結(jié)速度是決定燒結(jié)礦產(chǎn)量的重要因素，產(chǎn)量與其基本成正比例關(guān)系，在一定條件下，提高垂直燒結(jié)速度燒結(jié)礦產(chǎn)量增加，但若垂直燒結(jié)速度過高，將導(dǎo)致燒結(jié)礦強(qiáng)度和成品率下降，其結(jié)果抵消了燒結(jié)礦產(chǎn)量增長的因素，并使燒結(jié)礦質(zhì)量變壞。
[0006]混勻料被布到燒結(jié)機(jī)的臺車上，燒結(jié)機(jī)緩慢移動，經(jīng)過平料器將臺車上混勻料刮平，由邯鄲鋼鐵股份有限公司申請的中國專利200320112150.9 “平整燒結(jié)機(jī)臺車料面的裝置”較好的解決了平料的問題。但是，為了防止平料器與臺車相互干涉，目前國內(nèi)使用的平料器都不可能和燒結(jié)機(jī)臺車寬度一樣長，現(xiàn)在正常使用的平料裝置都集中在臺車的中間部分，距臺車擋板兩邊約有150?250mm，也就是說臺車擋板兩邊的150?250mm的混勻料呈自然流淌狀。燒結(jié)機(jī)平料裝置的作用有兩條，一是將臺車上混勻料刮平，形成厚度一致的燒結(jié)礦層，便于使燒結(jié)風(fēng)量均勻分布。二是均勻混勻料的透氣性，平料器刮出料堆積在一起，混勻料自身重量對臺車中間的大塊料粒之間的間隙進(jìn)行調(diào)整，使得燒結(jié)料層透氣性在臺車中間部分各處趨于一致。
[0007]目前，還沒有一種能夠?qū)Y(jié)機(jī)臺車邊料壓緊的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于:提出一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊技術(shù)，以克服目前國內(nèi)燒結(jié)機(jī)在生產(chǎn)過程中存在比較嚴(yán)重的邊緣效應(yīng)，使燒結(jié)料層透氣性在臺車各處趨于一致，提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。
[0009]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:在燒結(jié)機(jī)兩邊安裝壓緊裝置，該裝置上的減速機(jī)的主軸上裝有偏心輪，壓緊導(dǎo)桿通過軸承與偏心輪連接，壓緊導(dǎo)桿上裝有可調(diào)節(jié)導(dǎo)桿高度的反向螺絲，固定肋板固定連接導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置為一方孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)有導(dǎo)向孔，滑動導(dǎo)向桿位于導(dǎo)向孔內(nèi)且與導(dǎo)向孔動配合，滑動導(dǎo)向桿一端連接反向螺絲另一端連接壓料板。
[0010]當(dāng)燒結(jié)車運(yùn)行到該裝置的下面時，壓緊導(dǎo)桿在偏心輪的帶動下向下運(yùn)動，使壓料板向下壓緊燒結(jié)車上的混勻料，通過調(diào)節(jié)反向螺絲，可以方便的調(diào)節(jié)壓料板的壓緊度。
[0011]實(shí)際操作時可以根據(jù)每批混勻料不同的料質(zhì)結(jié)構(gòu)，混勻料在燒結(jié)過程中透氣性的好壞，利用本裝置可及時調(diào)節(jié)壓料的深度，來有效減少燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)和燒結(jié)過程中的邊緣效應(yīng).
[0012]本發(fā)明的有益效果是:調(diào)節(jié)壓料的壓力時不需要停下壓料裝置，直接調(diào)節(jié)反向螺絲，就可以適時調(diào)節(jié)壓料的深度，以達(dá)到最佳的燒結(jié)效果。
[0013]本發(fā)明的技術(shù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧，安裝維護(hù)方便，安全實(shí)用，最大的特點(diǎn)是具有適時的調(diào)節(jié)功能。
[0014]具體實(shí)施方法
[0015]減速機(jī)的主軸上裝有偏心輪，壓緊導(dǎo)桿通過軸承與偏心輪連接，壓緊導(dǎo)桿上裝有可調(diào)節(jié)導(dǎo)桿高度的反向螺絲，固定肋板固定連接導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置為一方孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)有導(dǎo)向孔，滑動導(dǎo)向桿(位于導(dǎo)向孔內(nèi)且與導(dǎo)向孔動配合，滑動導(dǎo)向桿一端連接反向螺絲另一端連接壓料板。
[0016]當(dāng)燒結(jié)車運(yùn)行到該裝置的下面時，壓緊導(dǎo)桿在偏心輪的帶動下向下運(yùn)動，使壓料板向下壓緊燒結(jié)車上的混勻料，通過調(diào)節(jié)反向螺絲，可以方便的調(diào)節(jié)壓料板的壓緊度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊裝置技術(shù)，其特征在于:減速機(jī)的主軸上裝有偏心輪，壓緊導(dǎo)桿通過軸承與偏心輪連接，壓緊導(dǎo)桿上裝有可調(diào)節(jié)導(dǎo)桿高度的反向螺絲，滑動導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向裝置一端連接反向螺絲另一端連接壓料板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊裝置技術(shù)，其特征在于:所述的導(dǎo)向裝置為一方孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)有導(dǎo)向孔，滑動導(dǎo)向桿位于導(dǎo)向孔內(nèi)且與導(dǎo)向孔動配合，
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊裝置技術(shù)，其特征在于:所述的導(dǎo)向裝置由固定肋板固定連接。
【專利摘要】一種燒結(jié)機(jī)臺車邊料壓緊技術(shù)，該技術(shù)在設(shè)計的裝置上的減速機(jī)的主軸上裝有偏心輪，壓緊導(dǎo)桿通過軸承與偏心輪連接，壓緊導(dǎo)桿上裝有可調(diào)節(jié)導(dǎo)桿高度的反向螺絲，固定肋板固定連接導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置為一方孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)有導(dǎo)向孔，滑動導(dǎo)向桿位于導(dǎo)向孔內(nèi)且與導(dǎo)向孔動配合，滑動導(dǎo)向桿一端連接反向螺絲另一端連接壓料板。
【IPC分類】F27B21-10, F27D3-00
【公開號】CN104567420
【申請?zhí)枴緾N201310477128
【發(fā)明人】孫曉雯
【申請人】孫曉雯
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月12日