本技術(shù)屬于方艙空調(diào)風(fēng)道，具體涉及一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道。

背景技術(shù)：

1、電磁屏蔽方艙作為一種可移動(dòng)式工作間，具有一定的承載能力、良好的運(yùn)輸性以及較好的耐候密封性能，特別是具有優(yōu)良的電磁屏蔽性能，在強(qiáng)電磁環(huán)境下能正常工作，并保證操作人員的人身安全。主要構(gòu)成電磁屏蔽方艙作為試驗(yàn)系統(tǒng)操作、控制、測(cè)量、監(jiān)視和試驗(yàn)指揮的場(chǎng)所，能有效地屏蔽電磁輻射干擾，保護(hù)艙內(nèi)工作人員和儀器設(shè)備的安全，并為艙內(nèi)操作人員和儀器設(shè)備提供一個(gè)安全和良好的工作環(huán)境。

2、但是由于環(huán)境氣候的變化，方艙內(nèi)溫度過高或過低都會(huì)對(duì)內(nèi)部人員造成影響，雖然現(xiàn)有的方艙通常都安裝了空調(diào)，并設(shè)置了空調(diào)風(fēng)道，以便將空調(diào)風(fēng)輸送到車廂內(nèi)，但是這需要人為對(duì)空調(diào)進(jìn)行開關(guān)并調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，不便于將方艙內(nèi)的溫度維持在適合適宜溫度，同時(shí)由于方艙內(nèi)安裝有各種電子設(shè)備，可能因?yàn)樵O(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致設(shè)備周圍局部溫度過高，不僅會(huì)使艙內(nèi)整體溫度升高，也可能因?yàn)樵O(shè)備溫度過高而損壞，不便于方艙整體正常運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，該艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙體內(nèi)部以及設(shè)備周圍的溫度，從而能控制第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道對(duì)對(duì)應(yīng)部位的溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控，同時(shí)溫控排風(fēng)扇能增大出風(fēng)量，既能保證操作人員處于適宜的工作環(huán)境也能對(duì)設(shè)備區(qū)域進(jìn)行深度降溫，防止設(shè)備溫度過高而影響運(yùn)行。

2、一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，包括艙體和安裝在艙體內(nèi)的機(jī)柜，所述艙體上表面的一側(cè)固定安裝有空調(diào)本體，所述艙體內(nèi)頂壁遠(yuǎn)離空調(diào)本體的一側(cè)固定安裝有可對(duì)人員席位吹風(fēng)的第一風(fēng)道，所述艙體內(nèi)頂壁靠近空調(diào)本體的一側(cè)固定安裝有可對(duì)人員席位以及艙內(nèi)整體吹風(fēng)的第二風(fēng)道，所述機(jī)柜的上表面和艙體的內(nèi)側(cè)壁均固定安裝有可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度的溫控傳感器，所述機(jī)柜的上方設(shè)置有可對(duì)機(jī)柜吹風(fēng)的第三風(fēng)道且第三風(fēng)道固定安裝在艙體對(duì)應(yīng)空調(diào)本體下方的內(nèi)頂壁上，所述第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道的內(nèi)部均設(shè)置有可調(diào)節(jié)風(fēng)向的擾流調(diào)節(jié)組件且外部均粘接有可防止溫度散失的保溫層，所述第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道的側(cè)面均固定安裝有可調(diào)節(jié)風(fēng)速大小的溫控排風(fēng)扇，所述空調(diào)本體的出風(fēng)端連通有空調(diào)風(fēng)管且空調(diào)風(fēng)管穿設(shè)在艙體的內(nèi)部，所述第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道的相同一側(cè)均與空調(diào)風(fēng)管連通。

3、優(yōu)選的，所述機(jī)柜固定安裝在艙體內(nèi)底壁靠近空調(diào)本體的一側(cè)，所述第三風(fēng)道固定安裝在艙體內(nèi)頂壁與機(jī)柜上方對(duì)應(yīng)的部位。

4、優(yōu)選的，所述第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道傾斜向下的一側(cè)均等距開設(shè)有三個(gè)出風(fēng)口，所述擾流調(diào)節(jié)組件穿設(shè)在出風(fēng)口的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述溫控排風(fēng)扇的數(shù)量為若干個(gè)且若干個(gè)溫控排風(fēng)扇平均分為三組，三組所述溫控排風(fēng)扇分別設(shè)置在第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道與出風(fēng)口相同的側(cè)面。

6、優(yōu)選的，所述擾流調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、轉(zhuǎn)桿、第一擾流板、導(dǎo)流板和第二擾流板，所述導(dǎo)流板固定連接在第一擾流板的下表面且數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)導(dǎo)流板等距均勻固定連接在第一擾流板的下表面且相鄰兩個(gè)導(dǎo)流板之間均固定連接有第二擾流板，所述導(dǎo)流板穿設(shè)在出風(fēng)口內(nèi)部的一側(cè)和第二擾流板的表面均開設(shè)有出風(fēng)孔。

7、優(yōu)選的，所述第一擾流板的數(shù)量為三個(gè)且三個(gè)第一擾流板分別穿設(shè)在三個(gè)出風(fēng)口內(nèi)部，所述第一擾流板兩側(cè)的導(dǎo)流板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿且三個(gè)第一擾流板通過轉(zhuǎn)桿相互連接為一個(gè)整體，所述轉(zhuǎn)桿通過花鍵連接在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道的內(nèi)部，三個(gè)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)分別固定安裝在第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道遠(yuǎn)離空調(diào)風(fēng)管的一側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述空調(diào)風(fēng)管與第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道的連通處均固定安裝有可控制風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)管之間通斷的電磁閥。

9、上述技術(shù)方案有益效果在于：

10、(1)該艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道通過第一風(fēng)道、第二風(fēng)道、第三風(fēng)道、溫控傳感器和溫控排風(fēng)扇的設(shè)置，第一風(fēng)道和第二風(fēng)道能對(duì)艙內(nèi)整體溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)且可直接對(duì)操作人員吹風(fēng)，使操作人員處于適宜的環(huán)境溫度，第三風(fēng)道能對(duì)設(shè)備進(jìn)行吹風(fēng)，通過溫控傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙體內(nèi)部以及設(shè)備周圍的溫度，從而能控制第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道對(duì)對(duì)應(yīng)部位的溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控，同時(shí)溫控排風(fēng)扇能增大出風(fēng)量，既能保證操作人員處于適宜的工作環(huán)境也能對(duì)設(shè)備區(qū)域進(jìn)行深度降溫，防止設(shè)備溫度過高而影響運(yùn)行；

11、(2)該艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道通過擾流調(diào)節(jié)組件和保溫層的設(shè)置，擾流調(diào)節(jié)組件能改變出風(fēng)方向，并能減緩出風(fēng)風(fēng)速，從而降低風(fēng)道出風(fēng)時(shí)的噪音，保證操作人員處于安靜舒適的工作環(huán)境，保溫層能減小空氣在風(fēng)道輸送過程中的冷、熱量損失以及防止低溫的風(fēng)道表面在溫度較高的環(huán)境下結(jié)露，避免露水滴落在設(shè)備上而造成設(shè)備損壞，保證了艙體內(nèi)整體結(jié)構(gòu)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，包括艙體(1)和安裝在艙體(1)內(nèi)的機(jī)柜(2)，其特征在于：所述艙體(1)上表面的一側(cè)固定安裝有空調(diào)本體(3)，所述艙體(1)內(nèi)頂壁遠(yuǎn)離空調(diào)本體(3)的一側(cè)固定安裝有可對(duì)人員席位吹風(fēng)的第一風(fēng)道(4)，所述艙體(1)內(nèi)頂壁靠近空調(diào)本體(3)的一側(cè)固定安裝有可對(duì)人員席位以及艙內(nèi)整體吹風(fēng)的第二風(fēng)道(5)，所述機(jī)柜(2)的上表面和艙體(1)的內(nèi)側(cè)壁均固定安裝有可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度的溫控傳感器(6)，所述機(jī)柜(2)的上方設(shè)置有可對(duì)機(jī)柜吹風(fēng)的第三風(fēng)道(7)且第三風(fēng)道(7)固定安裝在艙體(1)對(duì)應(yīng)空調(diào)本體(3)下方的內(nèi)頂壁上，所述第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)的內(nèi)部均設(shè)置有可調(diào)節(jié)風(fēng)向的擾流調(diào)節(jié)組件且外部均粘接有可防止溫度散失的保溫層(17)，所述第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)的側(cè)面均固定安裝有可調(diào)節(jié)風(fēng)速大小的溫控排風(fēng)扇(8)，所述空調(diào)本體(3)的出風(fēng)端連通有空調(diào)風(fēng)管(9)且空調(diào)風(fēng)管(9)穿設(shè)在艙體(1)的內(nèi)部，所述第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)的相同一側(cè)均與空調(diào)風(fēng)管(9)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述機(jī)柜(2)固定安裝在艙體(1)內(nèi)底壁靠近空調(diào)本體(3)的一側(cè)，所述第三風(fēng)道(7)固定安裝在艙體(1)內(nèi)頂壁與機(jī)柜(2)上方對(duì)應(yīng)的部位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)傾斜向下的一側(cè)均等距開設(shè)有三個(gè)出風(fēng)口(10)，所述擾流調(diào)節(jié)組件穿設(shè)在出風(fēng)口(10)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述溫控排風(fēng)扇(8)的數(shù)量為若干個(gè)且若干個(gè)溫控排風(fēng)扇(8)平均分為三組，三組所述溫控排風(fēng)扇(8)分別設(shè)置在第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)與出風(fēng)口(10)相同的側(cè)面。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述擾流調(diào)節(jié)組件包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(11)、轉(zhuǎn)桿(12)、第一擾流板(13)、導(dǎo)流板(14)和第二擾流板(15)，所述導(dǎo)流板(14)固定連接在第一擾流板(13)的下表面且數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)導(dǎo)流板(14)等距均勻固定連接在第一擾流板(13)的下表面且相鄰兩個(gè)導(dǎo)流板(14)之間均固定連接有第二擾流板(15)，所述導(dǎo)流板(14)穿設(shè)在出風(fēng)口(10)內(nèi)部的一側(cè)和第二擾流板(15)的表面均開設(shè)有出風(fēng)孔(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述第一擾流板(13)的數(shù)量為三個(gè)且三個(gè)第一擾流板(13)分別穿設(shè)在三個(gè)出風(fēng)口(10)內(nèi)部，所述第一擾流板(13)兩側(cè)的導(dǎo)流板(14)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿(12)且三個(gè)第一擾流板(13)通過轉(zhuǎn)桿(12)相互連接為一個(gè)整體，所述轉(zhuǎn)桿(12)通過花鍵連接在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(11)的輸出端且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)的內(nèi)部，三個(gè)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(11)分別固定安裝在第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)遠(yuǎn)離空調(diào)風(fēng)管(9)的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，其特征在于：所述空調(diào)風(fēng)管(9)與第一風(fēng)道(4)、第二風(fēng)道(5)和第三風(fēng)道(7)的連通處均固定安裝有可控制風(fēng)道與空調(diào)風(fēng)管(9)之間通斷的電磁閥(18)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道，本技術(shù)有效解決了現(xiàn)有的方艙不便于維持在適宜溫度，不便于實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各區(qū)域溫度，導(dǎo)致設(shè)備周圍局部溫度過高而損壞的問題。該艙體的可溫控空調(diào)風(fēng)道通過第一風(fēng)道、第二風(fēng)道、第三風(fēng)道、溫控傳感器和溫控排風(fēng)扇的設(shè)置，第一風(fēng)道和第二風(fēng)道能對(duì)艙內(nèi)整體溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)且可直接對(duì)操作人員吹風(fēng)使操作人員處于適宜的環(huán)境溫度，第三風(fēng)道能對(duì)設(shè)備進(jìn)行吹風(fēng)，通過溫控傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙體內(nèi)部以及設(shè)備周圍的溫度，從而能控制第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道對(duì)對(duì)應(yīng)部位的溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控，同時(shí)溫控排風(fēng)扇能增大出風(fēng)量，既能保證操作人員處于適宜的工作環(huán)境也能對(duì)設(shè)備區(qū)域進(jìn)行深度降溫，防止設(shè)備溫度過高而影響運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：朱蕓蕓,徐鑫,徐邱暉,周耀,趙國立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鶴壁天海電子信息系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9