本技術(shù)屬于燒結(jié)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌。

背景技術(shù)：

1、燒結(jié)機(jī)臺(tái)車起拱現(xiàn)象對(duì)生產(chǎn)和設(shè)備的影響都是不可忽視的，輕則損壞設(shè)備，形成的漏風(fēng)影響到產(chǎn)量和質(zhì)量，重側(cè)造成燒結(jié)機(jī)停機(jī)。尾部采用移動(dòng)擺架結(jié)構(gòu)的燒結(jié)機(jī)，在使用一段時(shí)間后，尾部彎軌回程段出口軌道磨損，開口間隙增大，使得出口上軌道無(wú)法有效限制臺(tái)車車輪，導(dǎo)致在回程道上產(chǎn)生臺(tái)車起拱現(xiàn)象。臺(tái)車起拱現(xiàn)象即臺(tái)車的后輪上抬，與軌道不接觸，使回程段上的臺(tái)車形成鋸齒形。臺(tái)車運(yùn)行到頭部時(shí)，由于自重的作用或頭部星輪的作用，臺(tái)車逐漸下滑或瞬間落下產(chǎn)生沖擊，使臺(tái)車端部防磨板處產(chǎn)生不均勻磨損，臺(tái)車車輪受到撞擊，影響臺(tái)車的使用并造成漏風(fēng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題。

2、提供一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，包括：

3、尾部彎軌回程段，其包括出口上軌以及出口下軌；

4、調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在出口上軌中圓弧段與直線段的相接處，所述調(diào)節(jié)裝置包括可調(diào)壓軌、墊片以及支座，所述可調(diào)壓軌的端面與出口上軌的端面位于同一水平面，所述墊片夾持于可調(diào)壓軌與支座之間，所述可調(diào)壓軌與支座之間為可拆卸連接。

5、進(jìn)一步地，所述支座與可調(diào)壓軌之間通過沉頭螺栓連接。

6、進(jìn)一步地，所述可調(diào)壓軌所用材料為50mn2合金鋼。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

8、可調(diào)壓軌結(jié)構(gòu)解決了臺(tái)車回程道起拱問題，改善了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板及防磨板磨損現(xiàn)象，降低了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車漏風(fēng)率?？烧{(diào)壓軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、檢修停機(jī)時(shí)間短，能進(jìn)一步提高燒結(jié)機(jī)有效作業(yè)率，為提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。

技術(shù)特征：

1.一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，其特征在于，所述支座(23)與可調(diào)壓軌(21)之間通過沉頭螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，其特征在于，所述可調(diào)壓軌(21)所用材料為50mn2合金鋼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于臺(tái)車起拱的防磨損可調(diào)壓軌，屬于燒結(jié)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，包括尾部彎軌回程段以及調(diào)節(jié)裝置。尾部彎軌回程段包括出口上軌以及出口下軌。調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在出口上軌中圓弧段與直線段的相接處，調(diào)節(jié)裝置包括可調(diào)壓軌、墊片以及支座，可調(diào)壓軌的端面與出口上軌的端面位于同一水平面，墊片夾持于可調(diào)壓軌與支座之間，可調(diào)壓軌與支座之間為可拆卸連接。可調(diào)壓軌結(jié)構(gòu)解決了臺(tái)車回程道起拱問題，改善了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車欄板及防磨板磨損現(xiàn)象，降低了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車漏風(fēng)率。可調(diào)壓軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、檢修停機(jī)時(shí)間短，能進(jìn)一步提高燒結(jié)機(jī)有效作業(yè)率，為提高燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。

技術(shù)研發(fā)人員：顏昭利,劉軍華,李來(lái)勝,李衛(wèi)平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南華菱漣源鋼鐵有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2025/1/9