本發(fā)明涉及一種自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)及其控制方法。

背景技術(shù)：

在油煙機(jī)工作過(guò)程中，人員的走動(dòng)等因素引起的氣流波動(dòng)是造成跑煙的重要原因?，F(xiàn)有吸油煙機(jī)對(duì)人員引起的氣流干擾沒(méi)有應(yīng)對(duì)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種能防止人員走動(dòng)引起的氣流波動(dòng)的自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)。

本發(fā)明進(jìn)一步要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能防止人員走動(dòng)引起的氣流波動(dòng)的自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)的控制方法。

本發(fā)明解決上述首要技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的風(fēng)機(jī)及用于改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊，其特征在于：還包括用于檢測(cè)人員移動(dòng)的移動(dòng)感應(yīng)模塊，移動(dòng)感應(yīng)模塊的輸出端與信號(hào)處理模塊的輸入端連接，信號(hào)處理模塊的輸出端與風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊連接。

作為改進(jìn)，所述殼體下方設(shè)有集煙罩，集煙罩上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，集煙罩上連接有用于改變進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積大小的擋煙板，擋煙板與擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊連接，且能在擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)下發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動(dòng)以改變進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積大小，所述擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊與信號(hào)處理模塊的另一輸出端連接。

再改進(jìn)，所述移動(dòng)感應(yīng)模塊包括至少兩個(gè)設(shè)置在不同位置的紅外距離傳感器。

較好的，集煙罩的左側(cè)設(shè)有第一紅外距離傳感器，集煙罩的右側(cè)設(shè)有第二紅外距離傳感器。

本發(fā)明解決上述進(jìn)一步技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：具有上述結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)的控制方法，其特征在于：信號(hào)處理器對(duì)第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器進(jìn)行定周期掃描，判斷是否有人經(jīng)過(guò)第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器的感應(yīng)范圍，如果有人經(jīng)過(guò)，分如下兩種情況進(jìn)行分別處理：

A、第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器中僅有一個(gè)紅外距離傳感器檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)，此時(shí)，信號(hào)處理器發(fā)出第一控制信號(hào)，使風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊加速運(yùn)行t秒時(shí)間，另外，信號(hào)處理器同時(shí)發(fā)出第二控制信號(hào)，使擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊工作從而驅(qū)動(dòng)擋煙板移動(dòng)x厘米或旋轉(zhuǎn)θ角度，保持t秒，然后恢復(fù)，其中x、θ、t為信號(hào)處理器預(yù)先保存的常規(guī)參數(shù)或用戶(hù)自行輸入的常規(guī)參數(shù)；

B、第一紅外距離傳感器檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)后，在T時(shí)間內(nèi)，其中t<T，第二紅外距離傳感器也檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)，此時(shí)，信號(hào)處理器發(fā)出第一控制信號(hào)，使風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊加速運(yùn)行nt秒時(shí)間，另外，信號(hào)處理器同時(shí)發(fā)出第二控制信號(hào)，使擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊工作從而驅(qū)動(dòng)擋煙板移動(dòng)y厘米或旋轉(zhuǎn)β角度，保持mt秒，其中的n，m，β根據(jù)人行走的速度取不同的值，信號(hào)處理器內(nèi)預(yù)先保存有人行走速度值與n，m，β的取值對(duì)應(yīng)表

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)設(shè)置檢測(cè)人員移動(dòng)的移動(dòng)感應(yīng)模塊，然后將移動(dòng)感應(yīng)模塊與信號(hào)處理模塊連接，通過(guò)信號(hào)處理模塊對(duì)風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整，從而平衡人員走動(dòng)引起的氣流波動(dòng)對(duì)油煙機(jī)排煙性能造成的影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)的功能模塊連接框圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)擋煙板轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示的自動(dòng)防干擾的吸油煙機(jī)，包括殼體1，殼體下方設(shè)有集煙罩2，殼體1內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)3及用于改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊4，集煙罩2上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口21，集煙罩上連接有用于改變進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積大小的擋煙板9，擋煙板9與擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊5連接，且能在擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊5驅(qū)動(dòng)下發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動(dòng)以改變進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)面積大小。

集煙罩2的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一紅外距離傳感器6和有第二紅外距離傳感器7，以用于檢測(cè)人員移動(dòng)情況，第一紅外距離傳感器6和有第二紅外距離傳感器7分別與信號(hào)處理模塊8的兩個(gè)輸入端連接，信號(hào)處理模塊8的第一輸出端與風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊4連接，信號(hào)處理模塊8的第二輸出端與擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊5連接，參見(jiàn)圖2所示。

信號(hào)處理器對(duì)第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器進(jìn)行定周期掃描，判斷是否有人經(jīng)過(guò)第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器的感應(yīng)范圍，如果有人經(jīng)過(guò)，分如下兩種情況進(jìn)行分別處理：

A、第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器中僅有一個(gè)紅外距離傳感器檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)，此時(shí)，信號(hào)處理器發(fā)出第一控制信號(hào)，使風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊加速運(yùn)行t秒時(shí)間，另外，信號(hào)處理器同時(shí)發(fā)出第二控制信號(hào)，使擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊工作從而驅(qū)動(dòng)擋煙板旋轉(zhuǎn)θ角度，保持t秒，參見(jiàn)圖3所示，然后恢復(fù)，其中θ、t為信號(hào)處理器預(yù)先保存的常規(guī)參數(shù)或用戶(hù)自行輸入的常規(guī)參數(shù)；

B、第一紅外距離傳感器檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)后，在T時(shí)間內(nèi)，其中t<T，第二紅外距離傳感器也檢測(cè)到有人經(jīng)過(guò)，此時(shí)，信號(hào)處理器發(fā)出第一控制信號(hào)，使風(fēng)機(jī)動(dòng)力模塊加速運(yùn)行nt秒時(shí)間，另外，信號(hào)處理器同時(shí)發(fā)出第二控制信號(hào)，使擋煙板驅(qū)動(dòng)模塊工作從而驅(qū)動(dòng)擋煙板旋轉(zhuǎn)β角度，保持mt秒，其中的n，m，β根據(jù)人行走的速度取不同的值，信號(hào)處理器內(nèi)預(yù)先保存有人行走速度值與n，m，β的取值對(duì)應(yīng)表。

第一紅外距離傳感器和第二紅外距離傳感器的位置并不限于示例中的位置，數(shù)量可以為兩個(gè)及以上，擋煙板的運(yùn)動(dòng)除了為轉(zhuǎn)動(dòng)外，還可以為其他運(yùn)動(dòng)形式，只要改變進(jìn)風(fēng)口尺寸即可。